开放式结构机床控制器

最近几年,一种新的、开放式结构机床控制器在自动化控制领域中得以发展和应用。本文将就用于ＣＮＣ系统的ＯＡＣ特征、优点、发展现状和趋势作一介绍。     

参数化发动机结构方案设计系统

介绍了在微型计算机上以AutoCAD图形软件为支持软件，研究开发的适用于涡扇、涡喷、涡轴发动机的部件和总体结构方案图的设计系统。阐述了该系统的结构、功能和特点，指出该系统采用了参数化绘图方式，具有良好的用户界面，可通过下拉式菜单、屏幕菜单和图标菜单交互式进行部件和总体方案图的对比设计和绘图，经使用表明，该系统绘图质量高，既省时、省力，又便于多方案优化选择，有较大的工程应用价值。     

军用航空电子自动测试系统的发展

本文详细介绍了军用航空电子自动测试设备(ATE)的各个发展阶段,分析了第四代ATE的技术难点,并对我国军用ATE的发展做了展望。     

民用飞机通信系统射频同轴电缆选型探讨

射频同轴电缆是民用飞机通信系统重要组成部分之一,射频同轴电缆的型号影响到通信系统中甚高频(VHF)系统、高频(HF)系统、卫星通信(SATCOM)系统、自动固定式应急定位发射系统的作用距离。从射频同轴电缆的主要技术指标入手,对民用飞机通信系统射频同轴电缆选型进行探讨。     

航空发动机轴心通风系统的结构演变及分析

广泛地收集了现代航空发动机所采用的轴心通风系统的结构及演变情况，对不同的结构形式进行了理论估算。在对比理论计算与试验结果以及对各种形式的结构演变进行对比分析的基础上，提出了轴心通风器特有的设计思想。     

综合射频传感器系统技术及标准体系研究

从综合射频传感器系统技术发展角度阐述IRFS关键技术,构建标准体系。     

航空电子系统开放式标准与自主创新

介绍了开放式系统结构的概念、技术标准的形成及其在国外的成功应用,分析了主要技术标准,阐述了开放式系统在我国航空电子系统中应用的必要性。     

未来十年航空电子综合系统发展趋势

分析了未来作战军事需求和未来航空电子面临的挑战,并提出了满足未来军事需求和迎接挑战的五项措施,即开放式航空电子系统结构,综合核心处理,统一航空电子网络,智能化的座舱以及传感器综合,提出了未来十年可能实现的航空电子系统结构.     

航空发动机结构系统的可靠性模型

为使航空发动机可靠性模型误差更小,对航空发动机传统可靠性模型进行误差分析,指出可靠性指标扩张的原因,建立了考虑航空发动机结构系统及其失效力学特征的基于结构系统失效模式的航空发动机可靠性模型,并给出了各层的可靠度计算方法.所建立的基于失效模式的航空发动机结构系统可靠性模型考虑了失效模式的相对独立性、时效性和失效率的时变性,可以避免重要失效模式的遗漏、可靠性指标的过度扩张等问题,具有较强的工程适用价值.      

大型通用有限元结构分析程序系统HAJIF（X）

对中国航空工业总公司第六二三所主持研制的大型有限元分析程序ＨＡＪＩＦ（Ｘ）作了简单介绍,该程序的特点是功能全面,通用性好,使用方便。     

航空电子综合系统在中国的实现

首先指出了航空电子综合技术的重要性,接着重点介绍了研究开发航空电子综合系统的三个内容:系统核心设备的开发;综合系统设计方法研究以及系统综合与仿真。     

国外通用开放式结构标准的应用情况

SAE AS4893标准定义的通用开放式结构（GOA）是嵌入式系统的层次化体系结构模型。通过对GOA领域目录集的开发与维护标准化过程的分析,结合GOA在航空电子领域的应用案例展示其标准化技术的应用现状;并考虑到先进综合式航空电子系统在任务功能划分和系统工程方法方面的应用要求,探讨并展望GOA标准化技术应用于新一代航空电子系统开发过程中的注意事项。     

综合航电仿真系统的实时以太网络

本文提出了适用于飞机综合航电仿真系统模拟的实时以太网设计方法，着重介绍了基于ＩＰＸＯＤＩ接口的网络编程，包括ＩＰＸＯＤＩ分组头格式和事件控制块ＥＣＢ的数据结构、发送和接收数据编程原理，实现了模拟器之间的实时数据可靠传输，为模拟器的研制提供了一种实时性强、经济可靠的系统通信的新途径。     

一种低成本,基于开放结构的可搬运卫星遥测遥控系统

本文全面分析了市场对低成本卫星遥测和遥控站的需求。这些系统是基于灵活的、开放结构的高性能实时系统。还讨论了把卫星数据的遥测监视和闭环卫星遥控功能结合在一起的趋势。这种结合使高度综合、低成本卫星控制系统的实现成为可能。另外,本文还描述了对这种综合式、低成本卫星控制系统的遥测处理和遥控功能的主要要求。由于使用开放结构构造模块,包括标准ＶＭＥ板,加上专用实时软件驱动器和面向用户的、灵活的图形用户接口（Ｇ     

从CIDS,CMS看客舱通信系统的发展

介绍了Ａ－３４０ＣＩＤＳ系统及Ｂｏｅｉｎｇ－７７７ＣＭＳ系统，分析了客舱通信系统的现状及发展，为航空公司在机型改装及设备配置时提供参考     

编队飞行航天器的测量通信一体化系统--射频收发器

航天编队飞行必须测定队列的相对位置、姿态和时间,还必须有适当手段在航天器间交换工程数据和科学实验数据。研究和开发射频收发器对于我国发展航天编队飞行技术有特别的紧迫性和现实的意义。本文介绍并分析了国外在研的射频收发器研发情况,提出以实现星上测量、通信、制导、导航和控制一体化为最终目标,逐步、有层次、分阶段地开发射频收发器技术的系列思考和建议。     

航空发动机结构方案CAD系统

在对大量的航空发动机典型结构进行分析汇总的基础上,归纳出具有规律性的模型。对此模型进行参数化,由用户对参数赋予不同的数值,就可以得到不同的图形。输入的参数之间有一定的约束,以保证图形不失真。利用图形编辑器对生成的图形修改完善,此项工作可以多次反复进行,直到用户得到满意的设计图形为止。     

微牛级射频离子推力器结构优化研究

为了满足中国科学院空间引力波探测——"空间太极计划"对航天器推进系统提出的微牛量级推力高精度控制需求,基于感性耦合等离子体自持放电,设计了一套微牛级射频离子推力器(μRIT-1).通过理论分析与实验验证,完成了μRIT-1关键结构组件优化工作,包括射频天线、放电室及离子光学系统.根据实验结果,μRIT-1采用7匝线直径...