面向未来的民航自治化维修

在分析自治化维修中的概念与关键技术的基础上,提出把自治化维修应用到面向未来的民航维修领域,进而对数字化维修的理论的构成、实现和关键技术进行了初步探讨,确定了民航实现自治化维修的途径和方法。     

空中客车公司的数字化维修技术

数字化维修是航空维修的大势所趋，空中客车公司是这一领域的先拓者。空中客车公司发展的数字化维修技术，主要可以分为3部分：第1部分是机载自检、显示、打印和空地传输维修信息数据的设备；第2部分是对机载维修信息进行分析和电子排故的软件；第3部分是将各种与维修相关的数据进行数字化管理的电子数据处理工具。采用这些技术，可大大缩短飞机的排故和维修时间。     

航空部附件图像识别辅助维修设备应用及探索

基于当前航空部附件的修理模式,结合航空修理产品维修流程以及数字化图像识别技术,以实现航空装备数字化修理高效、零人为差错目标为前提,对航空部附件图像识别辅助维修设备的应用进行阐述,为加快推动航空装备数字化高效维修和图像识别技术提供一定理论参考。     

数字化技术文件的使用和管理

本文以飞机光盘化数字技术文件为例，详细介绍了如何使用和管理数字化技术文件，以确保飞机维修技术文件的有效性、完整性，从而保证航空器的适航。     

基于IETM的飞行器维修信息化研究

交互式电子技术手册（IETM）已成为维修信息化保障的综合支持技术.针对飞行器维修信息化保障要求,分析了IETM的内涵,强调了IETM的本质在于集成.同时,还分析了IETM系统实现的关键技术,以Delphi为平台,采用关系数据库技术,开发了某飞行器维修的IETM系统.该系统将各种格式图像信息统一整合,采用Cult3D技术实现三维模型的人机交互,推动了飞行器维修保障的数字化和信息化发展.     

面向未来的民航数字化维修

在分析数字化战场中数字化概念与技术的基础上,提出把数字化技术应用于面向未来的数字化维修领域,进而对数字化维修理论的构成、实现和关键技术进行了初步探讨,确定了民航实现数字化维修技术的途径与方法。     

英国皇家空军飞机复合材料结构的维修经验

多年以来，英国家空军一直在对飞机的复合材料结构进行维修，其中包括直升机的浆叶、其它作战飞机的雷达罩和各种面板等。对碳纤维复合材料的维修经验主要来自对“鹞”Ⅱ飞机复合材料结构的维修。在未来的战争中，需要对作战受损的飞机进行快速的维修以满足作战的需要。战时所用的维修技术与平时所用的维修技术有所不同，但仍要在有的时间内恢复飞机结构的静强度。因此飞机的战伤维修是一种不同传统维修方法的快速维修技术。本文主要描述英国皇家空军对“鹤”Ⅱ飞机复合材料结构的维修经验以及战时维修与平时维修的区别，举例说明了各种损伤的维修过程，强调了复合材料结构胶接维修技术的重要性。     

国内要闻（2005年10月1日-31日）

10月6日．中华航空公司与波音公司签订一项航机维修管制系统合作案——Enterprise One System．这套先进的维修系统将有效整合包括航机构型管理、飞机维修计划．以及数字化维修技术文件处理等工作。     

数字化移动维修设备的应用

<正>数字化便携设备使维修工作效率更高、更简便,将维修人员从用于检查、维修或测试的轮式笨重设备中解脱出来,但维修企业想要真正实现数字化,还面临着一些挑战。对于新一代的飞机工程师来说,在工作中离开了智能手机、平板电脑以及无线网络几乎是件让人难以想象的事情。如果无法连接网络,就意味着许多工程师在工作中忘记了相关维修手册或者设备使用手册时需要返回到机库查阅。现在,随着信息数字化进程的深入,一些维修企业在信息化建设方面开始有所作为,为维修人员配备了平板电脑,     

浅论维修技术支援室成立的必要性

以某航空公司维修组织架构为例，对比当前组织架构与维修技术支援室成立后的优劣，从项目管理的角度论证了维修技术支援室成立的必要性，并从安全、管理成本和效益三方面分析了维修技术支援室成立的市场前景，为航空公司提供借鉴。     

军用航空发动机的数字化维修

对发动机实行数字化维修,可以提高飞机的飞行安全性,又可以降低维修成本,发展数字化维修是维修方式发展的趋势,文章提出了建立军用航空发动机数字化维修系统的基本思路和应该注意到的问题.     

航空发动机维修数字化管理系统研究

针对航空发动机维修业务过程的数字化管理问题,分析了现有模式中存在的问题,提出了航空发动机维修数字化管理系统的应用架构,研究了系统中多BOM之间的演变关系以及与其他信息化系统之间的关联关系,给出了技术状态管理、物料条码管理、数字化军检等关键功能的设计方案。     

浅谈现代机务维修思想——可靠性管理维修

从飞机问世之日起，航空器的维修思想经历了一系列的变化，特别是近30多年以来，随着飞机制造技术的提高，先进的维修手段不断出现，维修经验不断增加，飞机维修理论、维修思想也不断完善。世界航空维修业进行了全球性的变革，指导飞机维修活动的航空维修观念发生了巨大的变化，逐步形成了一种新的现代航空维修思想——可靠性管理维修思想。     

维修工具的远程控制

<正>众所周知,完成一项重维修检查需要使用成千上万件工具。由于每件工具都可能使飞机遭受外来物损伤(FOD)的风险,因此维修企业开始越来越重视维修工具的跟踪与远程控制。以英国君主航空工程技术公司(MAEL)引入数字化工具管控系统的实践经验为例,详细介绍了采用新系统的优点与实施过程。     

军用飞机基地级维修技术文件体系构建研究

本文针对飞机基地级维修缺乏系统、规范的技术文件体系,造成飞机基地级维修修理质量无法统一的现状,提出了飞机基地级维修技术文件体系的构建原则、构建框架,给出了基地级维修技术文件体系运作流程,为飞机实现科学、精准、高效的基地级维修,保证飞机的修理质量奠定了技术基础.     

飞机维修资料的数字化趋势

随着飞机复杂程度的不断提高，原来的资料提供方式已经渐渐不能适应飞机维修及时、准确的的要求了。近年来，随着电脑和网络技术的不断发展，越来越多的厂家认识到直接向客户提供数字化的技术资料可以大幅降低成本，并且可以提高资料更新速度。因此，越来越多的厂家转而向客户提供数字化的资料，而不再提供非数字化的资料。     

增强现实技术及其在航空发动机维修中的应用

航空发动机维修是现代航空维修中的难点和重点,开发基于增强现实技术的航空发动机维修系统,完成对航空发动机维修的实时诱导,对提高维修准确率,节约发动机维修成本具有重要意义。本文首先介绍了增强现实技术的基本原理和关键技术,在此基础上结合航空发动机维修的实际需求,开发了基于增强现实技术的航空发动机维修系统。论文对该系统的软硬件模块和基本结构作了详细的介绍,展示了增强现实技术在这一领域应用的广阔前景。     

航空维修思想的发展

从航空维修的基本要求出发,探讨了航空维修在不同时期的特点和变化,分析了维修思想的产生和影响了其发生变化的主要因素,介绍了航空维修思想的实现方式、改进历程和技术特点,以期能反映航空维修思想的变化轨迹和发展趋势,更好的指导航空维修实践。     

面向飞机维修过程的数字支援系统研究

在研究欧盟的民用飞机维修方式研究计划(TATEM)的基础上,分析飞机维修过程的主要因素并建立了飞机维修过程的数学模型。通过模糊数学知识实现对数字支援系统拟采用的技术手段对飞机维修工程促进作用的评价,详细设计了数字支援系统的主要功能模块,并用于指导系统软件的开发。面向飞机维修过程的数字支援系统的研究与开发对于其他复杂设备的维修过程数字化建设有着重要的借鉴意义。     

飞机维修技术档案数字化管理系统的研究*

针对目前通航单位对飞机维修技术档案管理存在不足的现状,本文以中国民航飞行学院为研究对象,提出建立基于数字化的飞机维修技术档案管理系统。该系统以DELPHI为系统的开发平台,采取标准C/S结构开发模式,运用Microsoft Access构建系统数据库,利用多层数据程序技术（MIDAS）实现数据库和应用服务器之间的连接,对飞机技术档案进行及时地收集、统计和分析,实现了信息的实时共享和快速处理。