维修领域数字化新进展

正近日,《航空周刊》开展了关于维修领域数据采集及应用的调查,一半的受访者表示正在某些领域利用数据进行维修决策。数字化可以帮助企业改进业务流程,但收集更有效的数据并解决数据间关联问题是关键。当然,未来实现维修领域数字化机遇与挑战并存。据《航空周刊》调查显示,整个售后服务市场的企业都在收集有意义的数据,并且正在利用这些数据指导实际运营,以期待其能够带来增值。但是,这些企业在推动预测性维修及相关数字化进程的过程中遇到了很多困难。     

中国民航维修系统资源概况

中国民航维修系统资源的数据收集、统计和分析工作是由民航局飞行标准司主持,中国民航科学技术研究院(民航局航空安全技术中心)承办的一项年度专项项目.项目于2007年启动,目的是分析国内机务维修行业的发展状况,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展提供数据支持,并为国内航空公司和维修企业开展规划工作提供参考.本文在该数据...     

飞机结构腐蚀维修数据库的设计与实现

在已有的腐蚀资料及相关研究的基础上,设计了飞机结构腐蚀维修数据库系统．该数据库系统包括飞机结构腐蚀维修设计所需要的各类知识．并收集了大量现实可用数据．建立了飞机腐蚀维修培训的数据基础。     

飞机数据所有权归属之争愈演愈烈

正近年来,基于数据的预测性维修技术飞速发展并获得了广泛应用,为维修业带来了维修效率提高、维修成本降低等实实在在的好处。ICF咨询公司认为该类技术至少能够为维修业节约30亿美元的维修成本,但是也给维修业带来了不小的挑战。如今,采用了多项新技术的新一代飞机已经投入运营,其机载设备可收集和传输系统、各类零部件产生的海量数据。以普惠的PW1000G发动机为例,该发动机配备了5000个传感器,每秒将产     

计算机监控信息管理系统的研制与开发

一、CMMIS 的目标作为飞机维修管理的重要组成部分,监控工作的任务越来越艰巨,所担负的责任也越来越大。计算机监控信息管理系统 CMMIS(COMPUTER MONITOR MANAGERINFORMATION SYSTEM)就是从科学管理的高度提出的。其目标是为了提高监控信息管理的水平,从而在一定程度上促进整个维修管理水平和维修能力的提高。该系统除了要具有全面的数据收集能力,还应能提供经过初步分析和处理过的飞机飞行数据、发动机数据、附件信息、故障信     

可靠性数据系统

可靠性管理是整个维修活动的一项重要内容,它通过收集数据,处理数据,预防(纠正)措施,收集数据的过程,使航空器的使用可靠性保持在可接受的水平之上。可靠性数据是描述航空器使用状况的定量工具。本系统应用Foxdbase和Msoffice 4.3中Word与Excel三种软件,收集数据,处理数据,生成指标值及警戒值,最后以可靠性报     

2020年中国民航维修系统资源及行业发展报告

正中国民航科学技术研究院(简称"航科院")收集国内维修系统资源信息数据,包括国内航空公司数量、机队概况、维修单位数量、批准维修能力、年度维修量、维修人员、维修培训机构数量和批准培训能力等,并通过对这些大量详实数据的整理、统计和分析,发布《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告力争科学、客观、准确分析和评价维修行业发展现状,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截至日期为2020年12月31日,文中若无特别说明,2020年的数据均截至该日期。     

基于RCM 和模糊综合评判的航空发动机附件维修决策分析

针对RCM理论在定量决策中的不足引入模糊综合评判方法,分析影响航空发动机附件功能的因素,采用层次分析法确定了各因素的权重,再通过专家调查表确定了各因素隶属度,进行了定量计算,确定了航空发动机附件的维修方式。根据使用中对安全性、任务性、经济性的不同要求,建立了基于可靠性的维修间隔期模型。通过收集燃油增压泵的外场故障数据并进行分布拟合,得到故障数据服从2参数威布尔分布;最后应用维修间隔期数学模型进行计算,确定其定时维修间隔期为2000 h。     

波音777机载维修系统

波音777是如今世界上最先进的民用客机之一,其机载维修系统的核心部件是中央维修计算机(CMC),它负责收集、处理飞机系统内各外场可更换单元(LRU)的机内自检(BITE)信息.本文从CMC设计的必要性、局限性和设计要求角度出发,介绍了CMC在维修活动决策、维修计划管理中的应用.     

基于NHPP的维修周期优化方法

在可靠性为中心的维修理论指导下,运用非齐次泊松过程(NHPP)建立数学模型,提出适用于定型试飞阶段机载设备维修周期的优化方法,为定型试飞阶段维修周期的优化提供理论支持。运用飞机某系统试飞阶段收集的维修数据,进行了优化方法实例应用,有效地减少了维修保障资源的消耗,提高了飞机的维修效率。