单板微型机的模/数、数/模接口及其应用

本文给出Z80单板微型机的几种模/数(A/D)、数/模(D/A)接口电路和编程使用方法。并举例说明A/D、D/A接口电路,在数据采集与处理、数字信号处理的微型机模拟以及用微型机产生各种控制波形等方面的应用。     

利用推广卡尔曼滤波实现纯方位目标跟踪

本文讨论在修正极坐标下利用推广卡尔曼滤波实现纯方位目标跟踪的具体方法。通过采用协方差平方根滤波与变系数衰减记忆滤波,克服了跟踪过程中的计算发散和滤波发散,获得了比较满意的稳定和渐近无偏的估计结果,并利用Z80-CPU配接适当的外部设备实现了实时的跟踪处理。此外,还对纯方位目标跟踪的一些性质进行了分析。     

环的直积的中心图

记环R的中心图为Γ(R),其顶点集为R\Z(R),Γ(R)中两个不同的顶点x,y相连当且仅当x,y■Z(R)且xy∈Z(R)或者yx∈Z(R),Z(R)是R的中心。研究了环的直积R1×R2的中心图,讨论了中心图Γ(R1×R2)的连通性和直径。     

微计算机在振动试验中的运用

本文着重说明将我们实验室现有的振动测试设备通过GP—IB,DI/DO,AD/DA,RS—232C等接口与PS—80微计算配套运用的原理和方法。同时也指出在这种配套运用中今后应做的工作。     

微处理器控制有源带通滤波器——一种数字与模拟电路相混合的低频带通中心频率可编程滤波器的实现

本文介绍了Z80微处理器控制有源带通滤波器的中心频率的工作原理。在应用编程方法实现数控时,试验结果得到它的中心频率变化范围可以达到十倍以上,幅度起伏小于2.8％,品质因紊大于40。这种数字与模拟电路相混合的低频带通中心频率可编程的滤波器,可在抗低频调幅干扰电路中作滤波处理。     

直升机旋翼旋转噪声的估算

准确地预估直升机噪声水平是直升机噪声研究的主要目标之一。本义以Farassat的亚音速时域公式1A为基础,给出了旋翼旋转噪声的估算方法,适用于任意观察位置和各种直线飞行状态。在不考虑桨叶弹性的条件下,导出了用于数值计算的延迟时间方程和声压计算公式中各被积函数的表达式。本文以国内Z—8直升机旋翼和国外1/4缩比的UH—1旋翼模型为算例,对悬停飞行条件下的旋翼旋转噪声进行了计算。在此基础上,讨论了桨叶叶尖马赫数、桨盘载荷和桨叶翼型对噪声的影响。     

Z连续偏序集P上σ~Z(P)的Soberity

Sober空间是介于T0 空间与T2 空间之间又完全独立于T1 空间的一类拓扑空间 ,本文基于拓扑σZ(P) ,证明了Z 连续偏序集P上的拓扑σZ(P)当σD(P)≤σ(P)时是Sober空间     

单相四开关Z源AC-AC变换器

提出了一种单相四开关Z源AC-AC变换器,它包括电压型与电流型两类。与传统脉宽调制AC-AC变换器相比,它具有如下特点:输出电压范围宽且可升可降,输出电压与输入电压可同相或反相,冲击和谐波电流小,可靠性高。针对AC-AC变换器中固有的开关管换流问题,提出了一种适用于单相四开关Z源AC-AC变换器的换流方案,无需外加缓冲吸收电路即可实现开关管的安全换流。以电压型单相四开关Z源AC-AC变换器为例,对其进行了理论分析、仿真和原理试验研究。实验结果证实了Z源变换器的特性及换流方案的可行性。     

宝马新Z4

宝马在底特律车展上终于推出了新一代Z4的量产版车型。这款新Z4的双肾形的进气格栅更有侵略性,而车尾则比老款Z4更酷,大量的LED光源令新Z4在夜晚驾驶也都异常醒目高调。当然新Z4最大的变化来自于车顶,就像3系一样,原来的软顶敞篷被金属硬顶敞篷所取代,高档感自然比老款提升了一个档次。开启硬顶时的收折动作也非常新潮特别,看起来很有科技含量,同时,硬顶的收折也非常高效,仅需要20秒就可以完成收折或者展开的动作。     

一种三维空间9-交模型的简化方法

9-交模型是一种表达三维空间拓扑关系的常用方法,但存在着冗余度大等问题。本文在Z latanova简化9-交模型工作的基础上,定义了点、线、面和体等简单三维空间对象,对它们之间的拓扑关系进行了研究。排除各种不可能的情况,共总结出24种可能的9-交结果以及80种点线面体之间的拓扑关系,并进行归类得到55种拓扑分析操作,从而大大简化了原模型。以线与体的拓扑关系分析为例,给出了根据简化以后的9-交模型进行拓扑分析操作的具体算法实现。     

适用于海洋平台结构的随机疲劳试验数控系统的设计

为了解决海洋平台结构的疲劳载荷模拟问题,根据平稳随机过程的功率谱密度同结构疲劳损伤间的关系,论证了用随机振动模拟疲劳载荷的可行性,设计了双机随机振动控制系统。该系统以IBM-PC为主机,以Z80CPU为从机。两机间用双向8位并行口通讯,采取松耦合方式共享存储器来交换数据。主机承担信号随机化、谱估计、谱修正等数据处理任务及通讯管理,从机负责输出激励信号和数据采集。在计算机和疲劳试验机之间还专门设计了I/O接口电路。该数控系统已用于疲劳试验,可进行200Hz以下的低频随机振动控制,也可推广应用于海洋平台以外的低频随机振动控制。     

从西南出发,走向何处?"从西南出发"当代艺术展

西南艺术从80年代初期的"伤痕——乡土——反思艺术"开始,经过85新潮美术以来的"新具象——生命流艺术",直到90年代至新世纪的"新写实——都市人格艺术",已形成了独具特色的延续性。当艺术创作呈现出历时性的脉络,艺术思想和创作方式积累起来,而前方的路还有待探索的时候.整理和研究艺术历史便显得尤为重要。2007年3——4月,在广东美术馆举办的"从西南出发"当代艺术展就是这样一个以整理和研究改革开     

电解催化氧化法处理L—乳酸精制残留液的初步研究

电解催化氧化法能很好地降解高浓度有机废水中的有机污染物 ,是一种高级氧化技术。针对L—乳酸精制残留液CODcr值约高达 14 0 0 0 0mg L的特点 ,本文对电解催化氧化处理L—乳酸精制残留液进行了初步研究。结果表明 ,在直流电解电流密度为 2 80A m2 时 ,电解 12小时 ,并消解 5天 ,CODcr的去除率为 98.5 7% ,脱色率为 5 2 .77%。     

再入端头热应力计算程序——对SAASⅢ程序的移植和改进

再入端头热应力计算程序是以SAASⅢ程序为基础的。作者的工作是:将SAASⅢ程序在HIDIC-80E控制机上进行移植;增加了对三向编织碳—碳材料简化模型的计算功能;对原程序作了一些更正。并对两种端头进行了考核计算,结果是令人满意的。     

数字锁相环的最优化设计

为改善航空设备中时钟源抖动性能,针对时钟源产生电路——数字锁相环,提出了一种理论分析方法。该理论分析方法基于数字锁相环的Z域模型,通过逆Z变换,推导出数字锁相环内噪声在时间域上的响应公式。在响应公式的帮助下,分析数字锁相环环路参数对输出时钟抖动性能的影响,进而为设计高性能数字锁相环提供指导。为验证该理论分析方法,本文利用MATLAB语言搭建了数字锁相环的行为级模型。仿真结果表明,该方法可以明显改善数字锁相环的抖动性能。     

一种新颖的Z源逆变器直流链峰值电压控制策略

提出了一种适合于Z源逆变器的直流链峰值电压直接检测与控制方法。Z源逆变器中逆变桥等效输入电压为其直流链峰值电压,控制直流链峰值电压恒定有利于减小功率器件的电压应力,同时给逆变级提供一个相对稳定的工作状态以及简化逆变侧的设计。在分析Z源逆变器直流链电压特性的基础上,给出了直流链峰值电压的直接检测方法,具有实现方案简单、成本低,不存在现有直流链峰值检测方法中的延时以及算法复杂等缺点。通过对检测得到的直流链峰值电压进行控制,在不同的输入电压与负载条件下都能实现直流链峰值电压的恒定。交流输出电压采用了峰值电压控制策略,通过采样输出电压,能实时计算得到输出电压峰值,通过控制峰值电压的恒定能够实现输出电压的稳定。基于所提出的直流链峰值电压与输出电压峰值控制策略,能够同时实现直流链峰值电压和输出电压的稳定,稳态与动态性能良好。实验结果证实了该控制策略的有效性。     

新视点

新舟700飞机2014年投放市场我国新一代涡桨支线飞机项目,西飞集团研发的新舟700飞机已通过国家评审,将于2014年投放市场。新舟700飞机于2006年由西飞集团开始论证,2008年开始研发,更适合中短程航线运营,面向发达国家市场,具有60—80个座位。涡桨支线飞机在中短途飞行中,具有良好的运营     

我院“直升机旋翼模型试验装置及试验技术”通过省级鉴定

1991年元月11—12日在江苏省国防工办主持下,对我院飞机系的“直升机旋翼模型试验装置及试验技术”进行了省级鉴定。由海军特飞所顾问魏信芳同志和602所陈子安同志分别担任鉴定组正副组长。鉴定结果认为“该项目达到了80年代同类装置的国际先进水平”。 研制直升机旋翼模型试验装置的主要目的是开展直升机特别是直升机旋翼理论与技术的     

国产ADS-B亮剑兰州-玉树航路

近日,在民航西北空管局的大力支持下,民航二所顺利完成西宁、兰州、泽库、玛多、玉树5个ADS-B地面站的安装和调试工作,连接玉树和兰州的空中通道——西北Z1航路实现了ADS-B全覆盖。这开创了国内首家采用国产ADS-B覆盖整条航路的先河,该航路实现了程序     

民航发动机视情维修决策方法

为了提供可行的民航发动机视情维修决策方法,首先介绍了民航发动机视情维修决策理论。基于可靠性和状态数据建立了比例强度模型,根据该模型实现了发动机最优预防维修间隔决策和拆换决策,并通过收集发动机运行役龄和状态数据,实现了发动机在翼时间预测。最后以某航空公司CF6—80C2型号的发动机机队为应用实例,研究发现完备的发动机运营数据是准确决策的关键。研究结果表明,这些视情维修决策方法有助于更好地控制发动机维修活动和在翼时间,从而减少风险和维修成本。