薄壁管的几种切断方法

管子的切断除采用橡胶薄片砂轮和锯片铣刀切断外还可采用以下介绍的几种方法。 一、滚切法 将管子置于滚切刀片与两个支承轮之间,使刀片、支承轮与管子做相对的圆周运动与径向走刀运动,管子受剪切挤压直至被切断。 图1是中小批量生产时,在车床上利用滚切法切断管子的装置示意图。管子4穿过安全套管5,从支承轮7前通过后送至支架6左端的挡料板,以控制零件的切断长度。装有支承轮的支架6固紧在车床的四方刀架上,滚切刀片3利用心轴2夹紧在三爪卡盘1上。切断时,转动中拖板手柄8,使支承轮推动管子进刀切断。此方法可不停车,管子不用夹紧,因此节省了辅助时间,提高了切管效率。     

车床扩钢管工具

管子接头的喇叭口是一种常见的几何形状。我厂生产的一种带喇叭口的零件如图1。管子材料为20钢。我们曾先后采用车床上顶尖扩口和钳工手工冲头扩口,结果都不理想,最后,设计了一种滚挤工具在车床上扩口,效果较好,现介绍如下: 1.工具 1) 采用三滚锥结构如图2。 2) 弹性夹头如图3。 3) 阴模如图4     

工艺所推出陶瓷型芯模具和增力夹紧装置

工艺所推出陶瓷型芯模具和增力夹紧装置涡轮叶片陶瓷型芯模具制造技术和模具快速增力夹紧装置，已由北京航空工艺研究所研制成功并通过专家鉴定。这套制造技术完整、实用、成本低，符合工程化要求；快速增力夹紧装置结构新颖，操作简便，为陶瓷型芯制坯提供了新装备，可满...     

可调板手钳

可调扳手钳(以下简称扳手钳)是引进国外的一种较先进的多用途工具。这种扳手钳结构简单,制造方便,使用范围广,夹紧力大。经过试制、试用,效果良好,已编入随机工具部标准中。现将扳手钳的结构、工作原理和用途介绍如下:     

面向复材构件的临时紧固件安装工艺测试与验证装置设计

临时紧固件过大的夹紧力会给复材孔周带来损伤,严重影响结构的静态承载及动态疲劳性能,航空复材装配现场需要对临时紧固件的安装夹紧力进行控制。因此针对临时紧固件气动安装工具输出扭矩的波动性特点,设计了一种面向复材构件的临时紧固件安装工艺测试与验证装置,以探讨其安装工艺与夹紧力之间的关系。通过电气比例阀控制气动安装工具的输入气压,通过扭矩传感器和夹紧力传感器监测临时紧固件安装过程中的扭矩和夹紧力。对所搭建的装置进行了测量系统分析,利用皮尔逊相关系数公式验证了其重复性,并用Bessel公式计算了其不确定度。结果表明,所设计的装置可以用于复材构件临时紧固件的安装工艺测试与验证。这将为航空复材装配现场的临时紧固工艺的制定提供方法和依据。     

新型通用数车组合夹具的设计

在小批量科研生产过程中，为解决数控车床使用组合夹具加工异型工件时，被加工工件定位面和车床主轴平行，不同轴及因夹具夹紧变形而产生的工件超差问题。通过增加弯板工装调整机构和提高夹具结构刚性的方法，设计一种新型可调组合夹具。生产实践证明，夹具结构设计合理，能有效保证工件的加工精度，实用性强。     

MG—1型三轴蒙皮滚弯机研制成功

以北京航空学院为主设计、三三○七厂试制的MG—1型三轴蒙皮滚弯机,今年三月份进行了鉴定,部已正式批准定型,同意交付使用和投入小批生产。 MG—1型三轴蒙皮滚弯机,是针对苏制КГЛ—2型蒙皮滚弯机存     

通用弯管工具

Ｕ形零件（见图１）是热交换器的主要元件之一，随着产品品种的不断发展，使用不同直径、壁厚、弯曲半径的零件越来越多。原有的弯曲工具由于存在结构复杂、调整繁琐、工人劳动强度大、质量不稳定、加工周期长等缺点，已不能满足生产进度和新品开发的需要。根据Ｕ形零件的工艺特点，设计、制作了通用弯管工具，操作方便，使用效果良好，其结构如图２所示。弯管工具采用连杆夹紧机构，操作时用操作手柄夹紧或放松工件，工作部分零件（芯子、成形压块等）可任意调整至合理位置。弯曲不同直径、壁厚及弯曲半径的零件时，只要相应更换芯子、成形…     

手动液压增力虎钳简介

我厂企业标准《通用铣创夹具》中的回转式螺丝虎钳,是铣刨加工中广泛使用的夹具。过去曾因其操作费力(夹紧工件力约在3千公斤以上),强力铣削时夹紧工件不够牢靠,所以没有广泛应用。后来试用气动或气动液压夹紧机构,但因气源不稳定,而且结构复杂,也未能推广。一九七六年底,我们从有关资料和工厂中了解到液压增力虎钳的结构,经与有关技术人员和工人共同研究,将原回转式虎钳改装成液压增力虎钳——当旋转手柄螺杆推动钳口接触工件后,再继续将手柄或护套旋转五圈,即可递增产生夹紧力4千公斤以上。大大减轻了劳动强度,深受工人欢迎。现将其结构原理、安装调整方法等简介如下。     

薄板割圆工具

过去,我厂在加工某些批量较少或不宜冲制的薄圆零件时,多以钳工锅坯,车工车制的方法加工,不仅工序长,劳动强度大,而且费材料,质最也不好。后来,我们设计制作了一种结构简单,使用方便的薄板割圆工具(如图1所示)。利用它,可在一般立钻或工具铣床上直接切割出合乎要求的薄圆零件。经多年使用,效果甚好。图2所示零件是“某某——3”上的有机玻璃护盖,原需钳工锯坯,车工车圆     

不重磨机夹切断刀

刀具特点:1.刀片特制成形,使用中不重磨。2.采用弹性夹紧,结构简单;切削时由于切削力的作用,使刀片压紧在刀槽内,保证切削可靠。3.刀片头部带有 R 圆弧和两侧斜刃,可改善切削条件,并使切割面平整。     

管子装配焊接用调整夹具

管子装配焊接用夹具,是按工艺要求来确定管子及管接头的空间位置,并将管子固定进行焊接。我厂通过对不同机种发动机上的管子结构进行分析,并归纳出以下特点:     

叉形环与球形箱底环形焊接夹紧机构设计

通过分析新一代运载火箭叉形环与球形箱底环形焊接的结构特点,针对其研究了一种新型的焊接夹紧机构。介绍了机构的组成与工作原理,分析了夹紧机构的可靠性。该焊接夹紧机构有效地实现了叉形环与球形箱底焊接夹紧定位,满足了新一代运载火箭的焊接工艺要求。     

JC-62程序控制弯管机

目前国内的弯管机,大多是靠弯块直径来保证导管的弯曲半径。这样,一次装夹就不能弯制不同弯曲半径的导管,从而限制了弯管机的使用范围。为了克服这一不足,我车间广大职工在毛主席关于“我们必须打破常规,尽量采用先进技术”的教导鼓舞下,实行工人、干部和技术人员三结合,根据多年的生产实践经验,研制了JC—62程序控制弯管机(见图1)。这台弯管机可弯制任意形状的铝管、铜管及各种钢管。其特点主要有:一次装夹可弯制不同弯曲半径的立体形状的导管;机床附     

导管弯曲半径系列的制订

过去,由于管子规格、导管弯曲半径没有优选标准,我公司在生产的各机型上选用的管子规格和导管弯曲半径多而散,实现导管弯曲机械化数控化存在不少困难。为了改变导管弯曲工艺的落后状况,我公司根据《冷弯铝合金导管特殊最小弯曲半径企标Q/5A1095-85》,弯管模企标Q/5A585～589-82,导管最小弯曲半径航标HB4-55-83和金属材料限用清册Q/     

圆桶件对接焊缝用的夹钳

我们车间生产圆桶密封受压容器,在焊接圆桶密封受压容器组装时,专门制造了一种夹钳。它的特点是能提高组装纵向焊接的精确性,并保证焊接质量,由于操作简便安全,生产率较高。工具的使用方法如图1,工具的构造如图2。将被对接板的两端用夹钳2和压紧螺杆1压紧,压紧位置要合适。然后用夹紧螺杆4拉紧或松开,使对接焊缝的间隙达到所需求的距离,如果对接板有高低,可以用调     

回弹与矢量弯管

回弹是材料变形的特性,在矢量弯管中已成为重要的工艺因素。弯曲不同材料、不同直径、不同厚度、不同弯曲半径的管子以及使用的工装不同时,都会影响弯管的回弹。使用矢量数控弯管机自动弯管,弯出的管形不需校正而达到要求,就必须用回弹数据修正管形数据,得出弯管程序,用以控制弯管机进行弯管。一、回弹数据的计算尽管影响回弹的因素很多,但在弯管机调     

成组涨开心轴应用二则

本心轴由基体1、组合螺母2、定位销4及可换弹性涨套3组成。使用时,先根据被加工工件的要求,选配可换弹性涨套3,依靠基体1前端的锥体,将可换弹性涨套均匀缩开,夹紧工件即可进行车削加工。工件加工完毕,只要松劲组合螺母2,可换弹性涨套3则自动收缩即可快速卸工件。 该心轴结构简单,使用方便,实现了快速装卸工件,长期推广应用证明提高工效2～3倍。可换弹性涨套已经系列化(见表2)     

开口衬套一次弯形模的设计

一、概述我厂生产的洗衣机电机中前后端盖轴承座,压铸有开口钢衬套,是采用钢板弯制而成,其要求见图1。由于钢板较厚,采用一次弯形有一定的困难(在很多资料中介绍的一次弯形模结构,     

组件形位测量装备研制

本文从定位夹紧原理出发,对组件形位测量装备核心定位夹紧部件以及整体结构进行了重点设计。通过试验数据对比,证明了设计方案的正确性与合理性,为组件检测装备研制提供了参考。