更敏感更精确更及时新型增强型湍流探测雷达

满足 FAA"增强型湍流探测"标准的第二代湍流探测雷达已经问世。它们以新的技术和算法使机组人员可以更及时地获得航路上的危险气象信息,减少意外遭遇湍流的几率。经常乘坐飞机的人都知道,飞机在飞行中时常会产生颠簸。这种颠簸不仅发生在飞机穿越淡积云、强雨云或雷暴云等带有强烈的下冲气流或风切变的对流湍流时,有时飞机在晴空万里的蓝天中飞行时,也会遇到称之为"晴空湍流"的气流,使飞机产生强烈颠簸。     

空中颠簸防范三部曲

据IATA统计,当前世界范围内商业飞机遇到的严酷湍流,每年约5000宗;飞机误入晴空湍流(CAT)而导致的乘客受伤事件每年数以百计,索赔额高达数千万美元。在非致命的飞行事故中,空中颠簸是旅客和乘务员受伤的最大原因,特别是晴空颠簸。作为客舱服务和安全的第一责任主体,乘务组为了兼顾空中服务与防范空中颠簸,采取了很多     

天气对航班飞行的影响

在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段都会受到气象条件的影响,风、气温、气压都是影响飞行的重要气象要素地面风会直接影响飞机的操纵,高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量气温高低,可改变发动机的推力、影响空速表、起落滑跑距离等等气温高于标准大气温度时,会增加飞机起飞滑跑距离和上升爬高时间,降低飞机载重量气压会影响飞机的飞行高度由于各地气压经常变化,往往造成气压高度表指示的误差。此外,雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全。     

简讯(二)

比奇1900D在成都进行飞行表演Beech1900DPerformedinChengdu1999年9月3日下午,美国雷神飞机公司在成都双流国际机场举行了比奇1900D飞机飞行表演。比奇1900D是雷神飞机公司比奇1900C客机的改型产品,已经通过FAR支线客机管理条例的验收,并获得证书,全面超过飞行性能及安全的最高标准。该飞机最高可容纳19名乘客,是目前19座支线客机的最新典范。表演过后,雷神飞机公司还举办了此飞机的产品介绍会。除了在成都进行飞行表演外,该飞机还在沈阳、石家庄、西安、武汉等地进行了飞行表演。首都机场开通大型无线通信室内覆盖系统ALargeR…     

尾流—飞机的杀手

２００１年１１月１２日上午９∶１７分（北京时间）左右，飞往多米尼加共和国的美利坚航空公司５８７航班空客Ａ３００在纽约肯尼迪机场起飞后不久，坠毁于机场附近，机上２６５名乘客和机组人员全部遇难。据美国国家运输安全委员会主席布莱基１４日透露，初步调查显示，飞机失事可能与当天稍早起飞的一架日航波音７４７客机所产生的气流有关，也就是人们常说的飞机尾流。　从事航空飞行的人员都知道，雷暴、低能见度、颠簸等对航空飞行有很大的影响，严重时还会危及飞行安全，那么，尾流又会对航空飞行造成什么影响呢？飞机飞行时，在它后…     

突风对着陆飞机下滑飞行的安全性影响

突风会引起飞机过载和飞行状态的改变,威胁飞机飞行安全。在飞机六自由度运动学方程的基础上,根据下滑飞行中驾驶员操纵行为的特点建立了飞机驾驶员的数学模型,并考虑突风的影响,建立了“驾驶员-飞机-突风”闭环飞机的数学仿真模型。通过引入飞机飞行安全性的量化评估理论以及表征方法,并根据飞机的飞行状态对飞机的安全性进行量化分析。选取某型飞机着陆下滑过程中进入突风风场的飞行状态进行仿真研究,结果表明风会改变飞机的气动角和空速,导致飞机的过载及飞行轨迹发生变化,尤其在飞机飞行高度较低时,风扰引起的大 但目前的研究主要集中在以阵风减缓设计为目的的 迎角姿态和飞机飞行轨迹变化将威胁飞机的飞行安全。     

飞机颠簸及其飞行处置

目的研究导致飞机颠簸的天气形势和环境条件;方法通过对颠簸区中的飞行气象条件、影响颠簸的几个主要因素、颠簸对飞行的影响以及在颠簸区中飞行时飞行员应采取的一些措施做了简要介绍,分析飞机颠簸预报指数和指标;结果揭示产生飞机颠簸的气象条件;结论增强飞机气象保障能力,以保障飞行安全。     

C919大型客机104架机完成首次试验飞行

<正>2019年8月1日,C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞,经过1小时25分钟的飞行,在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后,于6时57分返航并平稳降落,顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第4架试飞飞机,主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。     

民用飞机结构抗坠性设计的研究进展

飞机的飞行事故严重威胁着乘务人员和乘客的生命安全,在飞机设计的初级阶段加入抗坠性设计可以大大提高飞机的安全性能.本文简单回顾大型客机结构在抗坠毁性设计方面的研究进展和发展趋势,介绍了国内外大型飞机结构抗坠性的研究内容和方法(包括理论分析和试验研究),重点介绍了目前结构抗坠性设计的分析方法和思路,提出了考虑多种影响因素作...     

某高空长航时飞机垂直突风过载计算分析

应用离散突风模型和简化功率谱模型2种方法对某高空长航时飞机纵向突风刚体载荷进行了计算分析。计算结果表明,采用这两种方法计算结果相差60%以上,通过简要的理论分析指出,对于高空长航时类小翼载飞机,采用离散突风模型计算结果偏大,应采用简化功率谱模型或功率谱模型进行高空长航时飞机突风载荷的估算。     

突风气象条件下电动飞机电推进系统 PI控制参数的设定方法

电动飞机电推进系统采用高效永磁同步电机作为主驱动,配备矢量控制器。飞机在巡航过程中不可避免地会遭遇突风,影响飞机的稳定飞行。通过建立电动飞机在巡航阶段遭遇突风时的空气动力学模型和电推进系统的动态响应数学模型,并对模型进行求解,给出了突风气象条件下电推进系统速度PI控制参数的设定方法。以某双座电动飞机的电推进系统为研究对象,采用MATLAB仿真和样机地面试验对速度PI控制进行了仿真分析和试验测试,对比了未考虑和考虑突风气象条件下的速度PI控制器的动态特性。仿真和样机试验结果表明:当飞机遭遇突风时,采用考虑突风气象条件的速度PI控制参数可以有效地降低螺旋桨的转速波动范围。     

大型客机电传飞控系统余度配置研究

大型客机电传飞控系统采用余度配置是提高飞机安全性与任务可靠性的重要方法之一。大型客机通过余度配置降低系统部件发生故障后对飞行性能和整个系统飞机安全性的影响,从而提高了飞控系统的安全可靠性。本文通过对波音和空客飞机电传飞控系统余度配置等主要设计环节的对比分析,阐述了大型客机电传飞控系统在余度设计与配置方面的关键技术点和方法,为大型客机电传飞控系统的余度设计提供技术支持。     

简讯

A340环球飞行列入吉尼斯世界记录1993年6月17～18日,空中客车工业公司的A340-200在环球飞行中,从新西兰的奥克兰起飞,历时21小时48分飞行了18545公里抵达法国巴黎,创造了民用客机不着陆飞行最长的世界记录。NASA研制V/STOL飞机的数字式飞行控制系统NASA艾姆斯研究中心正采用一架修改的AV-8B研究机试飞有助于V/STOL(垂直短距起落)飞机在恶劣气象条件下舰上着陆的数字式飞控系统。这种电传系统试图减轻驾驶员在夜间和恶劣气象条件下的工作负荷,并在飞机速度慢到其气动力不能稳定飞机时对飞机提供稳定。它包含平视显示器和仪表板安装的显示器,为驾驶员控制飞机提供所需的信息。飞机可以通过自动改变推力角来改进悬停期间的控制。这项研究可为航空公司设计新型STOVL(短距起飞和垂直着陆)战斗机的飞控系统提供指导,减轻研制风险。     

飞机如何防雷电

乘坐飞机在空中飞行时,大家会担心遇到暴雨怎么办,飞机是不是也有避雷设备?看完此文,您就会完全明白了。2008年2月10日,一架载有百名乘客的美国大陆航空波音757客机,由纽约纽瓦克机场飞往英国盖特威克,在起飞不久遭闪电击中,机头雷达天线罩出现一个很大的裂缝和一个大洞,烧焦气味充斥机舱,机内人员安然无恙,飞机急速下滑     

CJ818飞行管理系统的技术背景和发展趋势

飞行管理系统(FMS)是大型客机数字化综合航电系统的核心,它将导航、制导、通信、飞控、动力、气动力以及其他信息进行高度综合与决策,不仅大幅减轻了飞行员的工作负担,并且能够与地面空管系统进行数据交联,实时共享气象信息和更新飞行计划,引导飞机准点进近着陆,避免发生航班延误,提高了机场利用率。因此,飞行管理系统能进一步提高飞机的飞行品质和燃油效率,是降低飞行成本、提升市场竞争力的有效手段。结合国外综合航电系统的现状,分析市场上现有主要机型的飞行管理系统的装备情况,阐述大型客机飞行管理系统的最新发展趋势,列举出未来新一代飞行管理系统中将被采用的关键技术,并对CJ818大型客机项目中飞行管理系统的设计工作提出了相关建议。     

大型客机机载系统技术发展趋势

B787和A380均采用了模块化综合航空电子技术、先进的功能系统和飞行控制系统等诸多新技术.这些飞机所采用的机载系统的技术水平代表了当今世界大型民用飞机机载系统技术的先进水平. 随着人们对民用飞机的飞行品质、安全性、舒适性和经济性要求的不断提高,民用飞机制造商将大量的新技术和新系统用于飞机制造中以满足民用飞机发展的需求,其中机载设备占有重要地位. 机载系统技术的先进性是体现大型飞机先进性的重要标志,其功能和性能直接关系到大型客机的飞行安全性和经济性,甚至关系到大型客机研制的成败.     

螺旋桨飞机起飞构型突风影响研究

对于小迎角纵向静不稳定飞机,突风给飞机带来显著的安全隐患,为此,结合飞行品质规范中的突风模型,给出不同概率和不同高度下的突风速度。针对某螺旋桨飞机,计算分析垂直向上和向下突风所引起的飞机迎角变化,获得了起飞状态下可行的飞行速度和高度范围。研究结果表明,垂直向下突风显著地削弱了该类飞机的纵向静稳定性;垂直向上突风显著地减小了其安全迎角裕度。     

民用飞机应急撤离滑梯设计技术分析

民用飞机应急撤离滑梯是在飞机出现意外情况而需紧急着陆的情况下,确保乘员安全快速撤离飞机的重要系统.滑梯系统直接关系到人员的生命安全,是民用飞机不可缺少的关键系统.国内研制的飞机只有某支线飞机装有滑梯系统,对于大型客机,由于飞机比较高,登机门、翼上应急门离地面高度较高,而且乘客人数也较多,其应急撤离滑梯系统的设计是个新课...     

与梦想一起飞——波音787飞机进入中国

波音787梦想飞机是波音公司研制的新一代中型远程双发客机,采用了多项新技术,能为航空公司带来卓越的运营价值,并为乘客带来全新的乘坐舒适性。787率先以中型飞机的尺寸实现了大型飞机的超远肮程,能够帮助航空公司开辟更多备受旅客青睐的直飞航线。目前,787已经交付全球多家用户,凭借优秀的飞行性能、燃油效率、环保表现和乘客舒适度,787正在改变全球航空业的面貌。     

无人驾驶客机和“四维”空中走廊

欧盟资助的"创新的未来空运系统"(IFATS)项目中有一项内容是研制一种无人驾驶客机。这种230座的无人驾驶客机每年可飞行3833小时,而目前客机每年只能飞行3650小时。该机油耗为5700升/时,预计每飞行小时需要6.4人时的维护量也比有人飞机低1.6人时。IFATS 研究小组同时还以无