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本文主要介绍ISO/IEC
170251999的由来，及其与ISO9001、ISO9002的关系；ISO/IEC 17025的组成和构架以及与ISO/IEC导则25的对照、比较和分析。以帮助读者了解ISO/IEC
170251999与导则25的异同,从而有助于推进ISO/IEC 17025的实施。 相似文献
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宣文 《航空标准化与质量》1994,(5)
概述了ＩＳＯ９０００质量体系标准与全面质量管理（ＴＯＭ）之间相辅相成的关系，以及各自的侧重方面。文中还对无损检测（ＮＤＴ）的作用和今后的趋向进行了论述。 相似文献
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陆镛 《航空标准化与质量》1991,(6)
航空质协应中航技总公司的要求,于1991年9月组织了一个工作组到广州、深圳和珠海等地中航技工贸单位宣讲ISO9000系列标准,得到了他们的欢迎与支持。 相似文献
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5 质量体系要素 质量体系是为了实施质量管理而建立的组织结构、责任、程序、过程和资源,它是由若干个相互关联、相互作用的要素组成。ISO9004《质量管理和质量保证体 系要素——指南》,对一个组织在非合同环境下建立质量体系提出了17个要素,供组织在建立质量体系时选用。 相似文献
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宋家驹 《航空标准化与质量》2001,(1):11
为贯彻国防科工委“科工法学[2000]851号文”和“科工技字[2000]758号文”的要求,受国防科工委科技质量司的委托,国防科工委标准化研究中心于12月14日到15日在京召开了“国防科工委标准化规章制度宣贯会”。有关集团公司标准化管理机构、标准化技术归口单位共计57人参加了会议。国防科工委科技质量司技术基础处岳峰处长主持了宣贯会。首先,高志强司长向与会代表传达了江泽民主席关于建立竞争机制、评价机制、监督机制、激励机制,以及新时期改革思想“寓军于民、大力协调、自主创新”十二字方针的精神,并指出在朱基总理提出加强行业规划、… 相似文献
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《航空标准化与质量》2010,(3)
<正>2010年4月19日～21日,GB/T1.1和GB/T20000.2宣贯会在江西召开。宣贯会由航空工业生产力促进中心主办,特邀请中航工业综合技术研究所陈晓东研究员和国家机械科学研究强毅研究员就两项标准修订情况及应用做专题宣讲,中航工业 相似文献
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《航空标准化与质量》1990,(4)
《飞机图样简化规定》是我部在国内率先发布的有关图样简化方面的第一个正式标准。它源于实际,着眼于未来。既集我国长期内部通行的合理不合法的简化画法和国外好的简化画法于一体,使其合理化、合法化、规范化;又不限制 相似文献
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《航空标准化与质量》2010,(2)
<正>2010年3月31日,GJB 6600《装备交互式电子技术手册》宣贯会在总装电子信息基础部标准化研究中心召开。来自海军、空军、二炮,总参,总装,以及核、航空、航天、船舶、电子等国防工业部门的100余名代表参加了会议。中航工业综合技术研究所 相似文献
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当今世界,我们越来越强烈地期待,世间万物都能像我们希望的那样可靠地工作和运转。拨打电话时,我们希望可以立刻接通全球任何一部电话。登陆互联网时,我们希望可以快速地获取新闻和信息。身患疾病时,我们希望可以依赖可靠的医疗 相似文献
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张性原 《航空标准化与质量》1998,(1)
ISO／TC176第16届年会于1997年11月在巴西召开。会议期间,除历届年会都召开的大会、各分会会议外,本届年会共有9个工作组分别进行了工作：SC1／WG1-起草ISO9000（2000年版）;SC1／WG2-讨论TC176的术语和概念;SC1／WG3－协调其他技术委员会制定的术语;SC2／WG18-起草ISO9001和IRO9004（2000年版）;SC3／WG1-修订ISO10012－1;SC3／WG4-起草ISO10015（培训）;SC3／WG6一起草IRO10017（统计技术）;SC3／WG7-修订ISO10011;SC3／WG8-起草质量体系文件指南。这次会议形成了一系列决议或建议,其中有：1．撤消S… 相似文献
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陈享 《航空标准化与质量》1988,(4)
《槽系组合冲模》部标准宣贯会于1988年6月21日至25日在保定542厂召开。参加宣贯会的有原航空部、航天部、机械部、兵器部、电子部、轻工部等40个单位的60名代表。 相似文献
15.
姚维 《航空标准化与质量》1986,(4)
国际标准化组织航空和航天器委员会紧固件分委员会(ISO/TC20/SC4)于1986年6月4日至10日在北京召开了第28次工作会议,参加这次会议的有中国、美国、英国、西德、法国、加拿大、瑞典和意大利等八个国家的44和包装的产品的质量监督,如除去水、防静电、 相似文献
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张奕 《航空标准化与质量》2001,(6)
20 0 1年 1 1月 1 3至 1 6日 ,3 0 1所在河南新乡 1 1 6厂组织召开了国家军用标准ＧＪＢ 42 0Ａ《飞机液压系统用油液固体污染度分级》的宣贯会。参加会议的有中航第二集团公司科技部的领导 ,中航第一、第二集团公司下属的 3 0多家厂所的 50余位专业技术人员和军代表。固体污染度的控制是飞机液压系统设计、生产和使用中非常重要的一环 ,有关资料表明由于污染造成的故障占飞机液压系统故障的一半以上 ,因此对污染进行控制是保证飞机安全的重要手段。我国已经建立了较为完善的污染控制与测试标准体系 ,其中污染度等级标准是污染测试与控制标… 相似文献
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《航空标准化与质量》2008,(3)
2008年4月21日至24日,国际标准化组织航空航天器技术委员会(ISO/TC20)第42届年会在北京召开。来自中国、法国、德国、俄罗斯、英国、美国等国代表团及ISO中央秘书处官员30余人 相似文献
18.
高丽稳 《航空标准化与质量》2011,(4):3
2011年6月27日至29日,国际标准化组织航空航天器技术委员会航空航天电气要求分技术委员会(ISO/TC20/SC1)在法国叙雷纳召开了第35届年会。本届年会由欧洲宇航与防务集团(EADS)承办,中、法、德、日、俄五国代表团和美国专家共18人参加 相似文献
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《宇航材料工艺》2001,31(1):36
稀土、碳、氮共渗热处理工艺
本工艺是将混合稀土溶人含有碳、氮元素的有机溶液中，作为活化催渗介质，与渗碳剂煤油按一定比例滴入炉中，在气相条件下对金属表面进行稀土、碳、氮三元共渗。稀土元素有极强的化学活性，可加速化学热处理的过程；有机介质的分解，获取更多的碳、氮原子；金属表面对活性碳、氮原子的吸附；碳原子向内层的扩散。同时稀土亦被渗入钢的表面层内，起到微合金化的作用。
本成果证明稀土元素在化学热处理过程中有很强的催渗活化作用，解决了碳、氮共渗工艺时间长、质量不稳定的难题，可缩短共渗时间15%～20%，节能效果显著。
碳、氮共渗工艺广泛应用于动力、化工机械、汽车、拖拉机齿轮轴等耐磨耐疲劳零部件，但周期长、能耗大、工艺不稳定。本成果进行了长期开拓性的研究工作，突破了稀土对钢表面的固溶大原子不能渗入的理论禁区，为稀土的应用开辟了一条新的途径。
该成果渗速快、节能效果显著、稳定性高、成本低廉，经济效益显著，便于推广。汽车变速箱齿轮经稀土、碳、氮三元共渗处理后，其接触疲劳寿命比原工艺提高12%。
精密零件氮基保护淬火固溶沉淀硬化处理
本技术可用于精密零件及模具、刀具的氮基保护淬火，固溶及沉淀硬化处理，具有国内先进水平。
本成果稳定性好，经生产实践证明工艺稳定，未发生因保护气氛问题造成产品报废现象。合金钢及高合金钢工件保护淬火后，表面光洁，无脱碳。使用温度范围700℃～1250℃。在φ250 mm、φ300mm的炉膛截面，温差≤±1.5℃。
本工艺具有显著效益：在保持了国际先进的氮基气氛技术条件，省去了复杂、昂贵的净化系统设备与添加装置，降低了投资，节约能源；简化了气氛制备系统，操作方便，维修简易；设备操作安全，占地面积小，无环境污染。
本工艺可在多种热处理炉上应用。在外热式流态炉及气氛炉上应用时，把氮气直接通入工作炉即可，其他工作顺序与盐炉相似，操作非常方便。工业普氮的纯度≥99%。·李连清· 相似文献
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高丽稳 《航空标准化与质量》2014,(5)
<正>2014年8月25曰至27曰,ISO/TC20/SC1(航空航天电气要求分技术委员会)第38届年会及WG1/WG5/WG10/WG15工作组会议在北京召开。ISO/TC20/SC1现有7个活跃的工作组,24项注册工作项目,2项委员会内部工作项目。主席由来自法国的Louis Leblanc先生担任,秘书由中航工业综合技术研究所高 相似文献