四川斯奈克玛深入拓展修理能力

~~四川斯奈克玛深入拓展修理能力     

四川斯奈克玛获FAA维修许可证

获得CFM56-3发动机的FAA维 修许可证在中国维修公司中四川斯奈克玛是第一家。 中国有35％的CFM56发动机是从国际市场租赁的,航空公司在发动机退租时需要选取有国际资质的维修供应商作退租检查。四川斯奈克玛在获得FAA的维修许可证后,拓宽了业务渠道,同时可以开发更多的国际市场。这一点对于四川斯奈克玛的发展非常重要。     

四川斯奈克玛克玛着力开发市场

2010年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)着力开发市场,发展第三方客户,截至8月先后有来自中国东方航空公司深圳航空公司、山东航空公司、中国空军第三方客户的发动机进厂修理,占同期发动机进厂修理数量的52%.     

四川斯奈克玛不断提高CFM56服务水平

四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)积极拓展CFM56系列发动机维修能力，以满足国内日益增长的CFM56发动机维修市场的需求。继获得CAAC、FAA和EASA的CFM56-3／-5B／7B系列发动机修理许可后，又成为全球首家CFM公司授权的CFM56发动机修理站。自开业以来，四川斯奈克玛已大修80余台CFM56-3发动机。SSAMC还可为CFM56-3／-5B／7B系列发动机提供在翼支持服务，包括风扇叶片叶尖耐磨层的修复，高压压气机叶片打磨修理及更换，高压涡轮叶片在翼快速更换，排除发动机前后收油池漏油故障等。迄今为止，SSAMC已为各航空公…     

四川斯奈克玛维修的首台发动机出厂

10月25日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司维修的第一台CFM56发动机出厂,四川省副省长李达昌、民航西南管理局局长王存浩及斯奈克玛集团总裁Jean-Paul BECHAT先生以及来自民航有关单位的代表出席了出厂典礼。四川斯奈克玛是中、法、美合资的我国第一家主营CFM系列发动机的维修企业,初期投资2500万美元。法国斯奈克玛服务公司、中国西南航空公司、美国威利斯融资租赁公司、北京凯兰航空技术公司分别出资51%、35%、7%和7%。厂房总面积达30000平方米,可以完成CFM系列发动机的维护、修理和测试。到2000年10月,已有18家中国航…     

四川斯奈克玛积极发展在翼支持服务

2003年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在稳固发展车间维修能力的同时不断扩大服务范围,为航空公司提供各种CFM56-3发动机在翼支持服务,派出工作者到航空公司需要的地方对发动机进行维护修理,降低营运成本,保证航班安全正点。 6月,国航西南公司的一台CFM56-7B22发动机出现故障,航班不能正常起飞。得到求援后四川斯奈克玛与国航西南公司共同制定了排故方案,并得到原制造厂CFMI及CAAC批准。四川斯奈克玛工作者根据方案连夜成功排除了故障。这是四川斯奈克玛第一次对CFM56-7B发动机进行工作。 上半年,四川斯奈克玛已经为海南航,山…     

抓住时机扩展市场记四川斯奈克玛首届发动机送修客户研讨会

5月24~27日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)CFM56-3发动机修理2004年度客户研讨会在成都举行。来自法国斯奈克玛总部以及国航、东航、新疆航等多家航空公司、民航西南管理局适航处的近百名代表参加了此次会议     

斯奈克玛颁发2003中国科技奖

四川斯奈克玛展台2003年9月17日,斯奈克玛向两位中国学者颁发科技奖。这是该公司第一次在中国设立科技奖,用于奖励在中国大学及科研机构完成的与斯奈克玛集团业务相关的优秀博士论文。获得一等奖的是北京航空航天大学宁方飞博士,研究论文为《考虑真实几何复杂性的跨音压气机内部流动的数值模拟》。这项研究工作被认为在压气机气动流场的模拟计算方面很有创新性,它还对机匣表面处理进行了研究,并提出了延迟发动机喘振发生的方法。该项研究工作非常符合斯奈克玛所从事的主要业务之一,即飞机和直升机发动机先进压气机的设计。二等的获奖者是西…     

斯奈克玛继续加强与中国合作

在’98珠海航展上该公司与中航总宣布将继续加强台作,并将集中研究为民用或军用飞机启动一项新发动机的可能性。斯奈克玛公司将继续为中航总的4家工厂提供技术援助,并准备在转包生产协议的基础上生产发动机零部件。此外该公司还将继续为中航总提供管理培训。（生）斯奈克玛继续加强与中国合作     

斯奈克玛加强与中国合作

法国斯奈克玛公司和里昂中央理工大学、北京航空航天大学、西安交通大学、上海交通大学与西南交通大学于2002年11月7日签署了人才培养和科技交流合作协议。 这项协议包括每年选派15名中国学生到法国学习、设立斯奈克玛奖金、加强与中国科研机构的合作三项内容。     

抓住时机 扩展市场--记四川斯奈克玛首届发动机送修客户研讨会

~~抓住时机 扩展市场——记四川斯奈克玛首届发动机送修客户研讨会@张隽 @朱丹~~     

斯奈克玛公司改进军用发动机

尽管预算限制导致世界各国空军削减采购,但法国斯奈克玛公司仍在制订军用发动机改进计划,以便获得额外业务.该公司正在研制阿塔Plus,即推力为70.6千牛的阿塔09K50发动机的改型,阿塔09K50装达索公司的各种战斗机,如“幻影”F1等.     

四川斯奈克玛提升核心竞争力，屎持持续发展势头

继2007年成功开发CFM36-5B／7B发动机的大修后,四川斯奈克玛（SSAMC）形成了CFM36—3／5B,／7B三种机型并驾齐驱的格局。进入2009年,发动机大修产能进一步提高。随着生产的发展,SSAMC不断拓展维修能力,注重深度修理开发和新的修理工艺的引入,减少外部送修零件数量,缩短维修周期,节约维修成本,保持持续快速的发展势头。     

斯奈克玛引进新的发动机维修工艺

斯奈克玛公司引进的新工艺可以实现在翼维修CFM56发动机。这一专利技术虽然处于试验阶段,但将很快推广到实际应用中     

斯奈克玛公司公开新概念发动机方案

这家公司新近推出了一款用于2015年投入运营的单通道飞机的新概念发动机。该发动机采用涵道反向旋转桨扇新概念,与普惠正在研究的在燃油效率上满足新一代航空发动机要求的齿轮传动涡扇(GTF)发动机有很大区别。斯奈克玛的目标是使该发动机的油耗比当今燃油效率最高的发动机还要降低至少12%,同时噪声和排放     

斯奈克玛引进新的发动机维修工艺

斯奈克玛公司引进的新工艺可以在翼维修CFM56发动机。这一专利技术虽然处于试验阶段,将很快推广到实际应用中。     

斯奈克玛公司降低发动机使用费用的计划

斯奈克玛公司正在研究延长使用中的军用发动机的寿命循环和降低使用费用的新方法。该公司在今后几周里计划着手综合产品服务(IPS)计划,预计这可大大减少装各种达索公司战斗机的阿塔和M53发动机的使用费用。3月末,在收集35种空军使用的装斯奈克玛公司发动机的战斗机期间,该公司就采取了预计可加强与用户的技术关系的措施。空军使用他们的战斗机比原