法国推迟开发“阵风”雷达空对地功能

法国推迟开发“阵风”雷达空对地功能据美国《航空周刊与空间技术》报道，用于法国新一代战斗机“阵风”的汤姆逊无线电公司的相控阵雷达ＲＢＥ２的空对空能力正在继续改进，而其空对地工作模式的开发计划却大大推迟。ＲＢＥ２雷达同时执行复杂的空对空和空对地功能。但开...     

一种过失速区飞行敏捷性评估方法的研究

在评估过失速机动飞行的敏捷性中，首先建立了具有过失速机动（ＰＳＴ）能力的战斗机Ｆ２的数学模型，对常规战斗机Ｆ１与ＰＳＴ战斗机Ｆ２的空战进行了数值仿真，计算了在两架战斗机中Ｆ２首先攻击时间（ｔ１）和攻击时间范围（ＴＷＩＦＥ）。结果表明，战斗机Ｆ２比Ｆ１更具有空中格斗优势，空战中发动机推力、迎角变化率、操纵规律和离轴发射角（μ０）等因素对战斗机过失速机动敏捷性有一定影响。     

“阵风”战斗机全方位升级

法国国防部计划从2012年开始对其现有的“阵风”战斗机进行全面升级,把现役的“阵风”战斗机升级到新的F3标准型,其内容包括加装有源相控阵雷达和新的机载设备,更新机载武器等,力图使“阵风”的系统和机体构架的竞争力能保持到2025年左右。     

十五年磨砺今出鞘“阵风”战斗机的昨天、今天和明天

“阵风”在研制过程中不断引进新技术,其功能比原计划有了很大扩展,不仅有很强有力空战能力,还有一定的对地攻击能力,现在正在向“全面的多任务型”战斗机发展     

台湾地区 空战武器真实作战能力

目前.台湾空军拥有３００多架性能相对先进的作战飞机（Ｆ－１６Ａ/Ｂ Ｂlock２０ “幻影”２０００－５型和IDF ），它们与９０架Ｆ－5Ｅ改进型战斗机搭配 ．形成了一支第二． 三代共存． 高中低档搭配， 具有较强空中拦截和一定对地攻击能力的空中力量。本文客观而真实地介绍以上几种作战飞机的实际作战能力，供航空爱好者参考。     

欧洲战斗机印象

研制过程 １９８４年，德、英、法、意和西班牙五国达成协议，提出“欧洲战斗机”计划，简称ＥＦＡ，中途法国退出。事过１０年，１９９４年３月２７日，英、德、意和西班牙四国联合研制的“ＥＦ２０００”战斗机首架原型机首飞。目前，试飞计划仍在进行之中，预计在今年交付四国空军使用。 “欧洲战斗机”计划最初可追溯到７０年代中期。当时，前苏联已开始研制苏－２７和米格－２９等第三代新型战斗机。欧洲各国，尤其是联邦德国地处东西方对抗的第一线，迫切需要改进空军装备，发展新机型（优于第三代战斗机），于是提出了新战斗机计划。…     

1997年巴黎航展期间访问记实

1　巴黎航展本次航展于6月15日至22日在巴黎ＢＯＵＲＧＥＴ机场展出。我们随中航总发动机团组参观了1997年巴黎航展,随后赴德国访问了宝马·罗罗公司和德国宇航研究院,洽谈有关技术合作事宜。美国只参展了Ｆ15、Ｆ16、Ｆ18等战斗机,而俄罗斯的苏37、法国的阵风和ＥＦ2000欧州战     

赛峰集团与MTU公司合作研制下一代欧洲战斗机发动机

欧洲战略防御计划--未来空战系统(FCAS)是由法、德、西班牙等国家主导的下一代空战体系,项目主要包含对下一代欧洲战斗机发动机(NEFE)、下一代战斗机(NGF)和下一代武器系统(NGWS)等的研制工作。赛峰集团和MTU公司达成合作协议,共同开展欧洲下一代战斗机发动机的研制、生产和服务保障工作。下一代战斗机将于2040年投入使用,以替代当前欧洲的“台风”战斗机和“阵风”战斗机。这一协议是FCAS项目向前迈出的重要一步。     

世纪之交的战斗机人机接口述评

面对信息的大量增加，Ｆ－２２的人机接口可以帮助飞行员将信息分选、融合，排出优先级，使之只须面对执行任务的重要信息，而尽量采用成熟的显示／控制技术并加以提高，应该说是Ｆ－２２的设计思路。“台风”与“阵风”战斗机的设计则有所不同，欧洲人采用了包括头盔显示器、直接话音输入等在内的最新技术，力求更大程度地满足飞行员对作战态势的了解，降低工作负荷。本刊从这期开始，将陆续向读者介绍Ｆ－２２、“台风”、“阵风”以及ＪＳＦ等一系列先进战斗机的人机接口设计     

达索公司公开它的隐身无人作战飞机(UCAV)

这架称之为ＡＶＥ（飞行器有效性试验）的隐身无人飞机有２．４米长，满油重量６０千克，由特种复合材料制成，用二台２００牛的涡轮发动机作动力，有一个机头进气道。在７月２８日的首次飞行中飞行速度达到２５０千米／小时（设计速度可达到Ｍ０．５），航程约１５０千米。该机从研制、制造到试飞才用了半个月，主要目的是为以后发展一系列有人和无人驾驶隐身战斗机作准备。其中一种是实用型的ＵＣＡＶ，尺寸约为“阵风”的８０％，另一种是有人驾驶的隐身战斗机，将和“阵风”混合编队用于复杂的电磁环境作战中。据称ＡＶＥ的雷达特证将只…     

航空新技术与空战新战术

在包括ＪＡＳ ３９、“阵风”、“台风”、Ｆ－２２、ＪＳＦ在内的２１世纪战斗机尚未投入实战应用之前，人们更多的注意力正在集中到在这些飞机上所用的各种新技术和它们所具有的各种先进性能上（隐身、超音速机动性等等），但却往往忽略了它们投入实战后可能会对未来空战所带来的革命性变化     

欧洲战斗机“台风”设计特点剖析

这种轻型战斗机具有对空对地多用途能力，精选远耦合鸭式布局使飞机实现了超音速巡航，飞机的无顾虑操纵和最新先进武器使其空战效能将是改进型第三代战斗机的１～２倍，对地作战效能将是１．２５倍。     

新的角逐:21世纪战斗机综合评述(下)

“阵风”战斗机是法国研制的一种双发、多用途战斗机,主要用于装备法国空军和海军.由于经费等问题,使其研制周期一再拖延.据目前计划,海军型要到2000年年中才能装备部队,比原计划晚了两三年之久;而空军型到2003年才可能交付.“阵风”将逐渐取代法国海军的“十字军战士”、“超军旗”;法国空军的“幻影”F1、“美洲虎”以及老式的“幻影”2000飞机.目前,“阵风”在研制中出现了一些“出路”问题.一是法国军方现装备有相当数量较新型的战斗机(如“幻影”2000-5和2000D),因而对“阵风”的     

现代战斗机发动机点评

发动机是战斗机的“心脏”，它不仅直接影响飞行品质的优劣，还决定着作战性能的发挥。当我们津津乐道Ｆ－２２，苏－３７“阵风”和“欧洲战斗机”的时候，是否应该了解一下其优异性能的能力源泉呢？     

达索公司为加工“阵风”零件购置新设备

达索公司为加工“阵风”零件购置新设备法国达索飞机公司投资２０００万法郎向法国Ｆｏｒｅｓｔ－ｌｉｎｅ机床公司购买了３台新型机床，以便供加工”阵风”战斗机零件使用。这些机床均安装在该公司的比亚里茨工厂。所购置的３台机床是：１．牌号为Ｎｕｍ．１０６０的复合...     

协同多目标攻击空战决策及其神经网络实现

提出了一种超视距多目标空战决策方法——协同优先权算法。它能给出多机协同攻击多目标的目标配对。然后对２∶４空战,用３层Ｂ－Ｐ网络实现该算法,并用ＳＯＦＭ网络实现对目标的攻击排序。因它们具有很强的适应、容错能力和实时性,故这种实现将有助于复杂动态环境下飞行员的空战决策,以及提高航空武器系统的作战效能。仿真结果证实了上述思想的正确性。     

EF2000战斗机整体机身蒙皮的研制及生产

ＥＦ２０００战斗机整体机身蒙皮的研制及生产石汶ＥＦ２０００是一种超音速（Ｍ＝２）、多用途、机敏战斗机，原型机１９９４年首飞，计划１９９７生产，２０００年交付使用。该机在设计上强调低翼载、高推重比、空重不超过１０吨。因此在飞机上广泛应用了高比强材料。按...     

航空电子和维修

英国建造用于新型武器测试的空战模拟器英国国防评审和研究局（ＤＥＲＡ）开发了一个并不是用于训练，而是用于空战武器系统评估的空战模拟器。它可以帮助有关部门作出采购决定，也能以此更清楚地阐述远期的战略研究。这台称作ＪＯＵＳＴ的模拟器由１２个喷气式飞行员工作站及４个欧洲战斗机驾驶舱组成。高分辨率的投影屏为飞行员提供了一个宽视场的空战模拟环境。此外，３台指挥员工作站可控制所有战斗机、计算机生成的敌方武装以及地面防空导弹阵地这样的地面系统。ＪＯＵＳＴ的主要优点是能检测演习、作战系统，无需实战验证而获得战术。…     

EF2000的初期研制试飞计划

制定ＥＦ２０００战斗机试飞计划的目的是要研制出一种全天候空／战斗机，并使其具有二次空对地能力。为了研究这种单座，双发，不稳定的三角翼＝－鸭翼设计，使其通过初步使用鉴定并达到最终的设计标准，该计划包括７架样机或称“研究机”和５架装有测试仪器的生产型飞机、以及半在长达九年时间里进行大约４７００小时的飞行评定和试验。     

“台风”计划装备新雷达和新导弹

7月31日欧洲战斗机集团和4国政府完成了采购“标准”3A“台风”战斗机的合同。整个生产将延续到2016年以后。面对稳定的生产保证。欧洲战斗机集团开始制定对“台风”进行雷达和武器两个主要能力的升级计划。