欧洲启动伽利略计划

欧盟 1 5国交通部长会议 2 0 0 2年 3月2 6日一致决定 ,正式启动“伽利略”卫星导航定位系统计划。这标志着欧洲将拥有自己的卫星导航定位系统 ,并将结束美国“全球定位系统” ( GPS)在世界独占鳌头的局面。1　技高一筹未来的“伽利略”星座是 1个独立的全球导航系统 ,工作寿命     

伽利略导航卫星系统:欧版GPS

欧洲全球导航卫星计划，又称伽利略计划，是欧盟为打破美国GPS在全球的垄断地位而与欧空局联合研制的民用导航卫星系统。该系统是一个开放的系统，能与GPS完全兼容，但独家运作．彼此互为备份，互为可操作性。     

欧洲伽利略导航系统全面投入运行

<正>2016年12月15日,欧空局宣布:伽利略全球卫星导航系统正式投入初始运行,至此联合国确定的四大全球卫星导航系统全部投入运行,全球卫星导航领域多系统共存格局初步形成,全球卫星导航服务进入了新纪元。从1998年11月欧空局启动伽利略系统开始,欧洲人用18年的时间完成了伽利略系统初始运行能力建设,共发射卫星20颗,耗资数十亿欧元。伽利略系统投入初始运行使欧洲具有了完全自     

脱欧或影响英使用“伽利略”系统

<正>欧盟官员和英国议员警告称,脱欧可能会让参与了"伽利略"系统建设的英国无权使用该系统精确的导航信号。"伽利略"系统由欧盟联手欧空局建设,旨在使欧洲国家拥有独立的卫星导航系统,目前该系统某些服务的使用权只限于欧盟成员国。英国要在脱离欧盟后继续参与该项目,就需要通过谈判同欧盟达成一项新协议。没有这样的协议,英国可能将失去"伽利略"系统只面向政府     

欧洲继续推动静轨道卫星导航系统的发展

欧空局 ( ESA)、欧洲委员会 ( EC)以及欧洲航行安全局 ( Eurocontrol)三方 ,在“全球导航定位卫星系统” ( GNSS)的开发协调上取得了具体的进展。GNSS计划分 2个阶段实施。第 1个阶段是建造 GNSS- 1 ,即第 1代卫星导航系统 ,它依赖于美国 GPS和俄罗斯GLONASS星座。第 2个阶段是建造 GNSS- 2 ,即第 2代卫星导航系统 ,它能够为民用用户提供更先进的导航及定位服务。“伽利略” ( Galileo)系统将作为 GNSS- 2的组成部分。在 GNSS- 1阶段 ,欧洲正在建立“欧洲静止轨道导航重叠系统”( EGNOS) ,其主要目的是提高 GPS和 GLO…     

GPS将成为民航导航的主要手段

GPS是美国国防部投资并管理的军用全球全天候导航定位系统。在海湾战争中,美国首次将手持式接收机装备地面部队,飞机使用GPS导航、定位和救援,导弹使用GPS精确制导,取得了显著效果。GPS已向民间用户提供降低了精度的定位和导航标准服务,陆地和海上的许多民间用户已开始使用,唯独民航用户至今还未下决心把GPS作为全球导航手段。但最近一些事件表明,在苏联全球导航系统(GLONASS)和国际海事卫星的支持下,GPS将成为民航领域的主要卫星导航系统。不久前,国际海事卫星(Inmarsat)组     

如何提升导航战能力——美国PNT体系中的环境因素、使能要素及基础设施

在GPS系统取得了广泛而成功应用的基础上,美国于1999年提出了GPS现代化计划,对GPS进行全面改进.其改进的动力来源于导航战能力严重不足、应用需求不断提高和多个卫星导航系统之间的竞争加剧.此后,俄罗斯全面恢复和提升GLONASS的优先发展计划、欧洲建设中的伽利略等,均提出了与GPS现代化计划相似的发展目标,包括进一步提高系统性能,大幅度增强导航战能力,和在国家PNT体系结构框架下发展卫星导航系统.     

太空新航线

日本开发出高精度定位系统 日本三菱电机公司最近开发出一种新型高精度定位系统。现在人们一般使用全球定位系统(GPS)实现定位和导航。用户通过接收多颗卫星发出的信号实现三维定位,再从车辆附近的基准点取得误差校正值,提高定位精度。GPS系统通常只使用一个基准点,车辆的移动拉长了其与基准点的     

OHB将再造8颗“伽利略”卫星

2月初,欧空局分别同德国OHB股份公司、阿里安航天公司和阿斯特里姆航天运输公司签订了“伽利略”导航卫星建造、阿里安5火箭发射预订和火箭改造合同,总价值3．15亿欧元（4．13亿美元）。     

“伽利略”工作卫星10月份开始发射

欧空局、阿里安航天公司和欧盟委员会近日宣布，欧洲“伽利略”全球导航卫星系统的前两颗卫星定于10月20日在法属圭亚那发射场采用俄制联盟号火箭发射。这也将是联盟号在该发射场新建的发射设施进行的首次发射。这次发射一方面是由欧盟和欧空局合作开展的“伽利略”项目首次送工作卫星上天，另一方面又是欧空局和俄罗斯合作开展的联盟号火箭在法属圭亚那发射项目的首次发射。     

浅谈欧盟-非洲卫星导航合作发展历程及经验

正1引言欧盟-非洲卫星导航合作作为欧非数字和空间技术领域合作的重要组成部分,自1999年欧盟委员会宣布启动"伽利略"(Galileo)计划以来,非洲便是欧盟卫星导航战略规划中的重要合作伙伴。长期以来,欧盟通过资金援助、技术支持、应用开发、教育培训等多种方式,致力于提高"伽利略"系统及欧洲"地球静止导航重叠服务"(EGNOS)系统在非洲大陆的影响力。     

国外卫星导航系统近期发展

2012年全球卫星导航领域发生了几件值得一提的大事,包括美国"全球定位系统"(GPS)现代化计划已进入到关键时期、俄罗斯批准了"全球导航卫星系统"(GLONASS)2012-2020年发展规划,投资总额高达3465.9529亿卢布(约合120亿美元);欧洲完成"伽利略"(Galileo)在轨组网验证系统的部署,并将     

OHB又开始招工

为满足卫星合同的要求，德国卫星和火箭部件制造商OHB技术公司大批招收新员工的工作在暂停3个月后已重新恢复。这家公司过去两年业务增长非常快，其合同主要来自欧洲政府机构。OHB是欧盟和欧空局“伽利略”卫星导航项目下一批14颗卫星的主承包商，在欧空局和欧洲气象卫星应用组织包括6颗卫星的“第三代气象卫星”计划上也承担着重要任务，     

欧盟与印度签署《伽利略计划》合作协议

2005年9月7日，欧盟委员会宣布，欧盟与印度在新德里签署了《伽利略计划》合作协议。该协议确保印度平等分享“伽利略”太空、地面和用户段设施，并保证在印度全境内能够使用最高质量的信号。根据合作协议，印度将参与“伽利略”计划的开发，并至少为其投资3亿欧元；欧盟将保证该导航系统在印度的使用，并将帮助印度完善适用于“伽利略”计划的地方系统。     

欧空局签订“伽利略”卫星导航系统的首批卫星合同

□□7月11日,欧空局分别与英国萨瑞航天技术有限公司以及伽利略工业集团签订合同,委托两家公司研制“伽利略”导航卫星系统在轨试验与验证的头两颗卫星。 欧空局与萨瑞航天技术有限公司的卫星合同价值约2800万欧元(约3300万美元)。该卫星将采用萨瑞航天技术有限公司研制的新一代小卫星平台,该平台原来是为地球静止轨道应用设计的,但从未经过在轨飞行验证。这颗卫星将于2005年下半年发射到中高度地球轨道,以保住国际电联为“伽利略”卫星导航系统预留的频谱;另外,信号最晚必须在2006年6月以前发送,以保住欧空局申请频谱时分配到的优先权。 这…     

抢救后的“伽利略”卫星可用

<正>对最近被从错误轨道救入一条新轨道的那颗"伽利略"导航卫星进行的测试表明,该星可以纳入"伽利略"星座,用于向用户提供精确的定位服务。这一结果对欧空局和"伽利略"系统的所有方欧盟都特别重要,原因是这颗卫星是已签约订购的22颗"全面     

欧盟通过“伽利略”计划最终部署方案 第2颗“伽利略”导航试验卫星升空

欧盟立法机构——欧洲议会经过2天的讨论,于2008年4月23日通过了“伽利略”全球卫星导航系统的最终部署方案,这标志着为期6年的“伽利略”计划基础设施建设阶段正式启动。2008年4月27日,欧洲又用俄罗斯联盟-FG火箭成功发射了欧洲“伽利略”计划的第2颗导航试验卫星GIOVE-B,并于     

国外卫星导航系统现状与发展趋势分析

1卫星导航系统现状
　　GPS系统大力推行现代化改造,确保世界领先地位
　　美国的“全球定位系统”（GPS）是目前部署最完善、卫星技术最先进、定位精度最高、普及最广的卫星导航系统。为了保持、增强美国在全球卫星导航领域的领先优势与主导地位,1999年美国提出GPS系统现代化计划,旨在全面提升GPS系统军事与民用服务的性能,增强GPS系统民用导航服务的竞争能力,增强对抗条件下GPS系统的军用导航服务能力。经此现代化改造, GPS系统空间段星座卫星数量、导航信号、卫星功能等均将出现重大变化,主要包括3个方面：其一,星座卫星数量增加至30颗以上,以改善星座几何分布,提升服务性能;其二,增加军用M码信号、3个民用信号,其中军用M码信号是美国增强GPS系统导航战能力的重要基础,包括星上信号功率增强、点波束等均需通过先进的M码军用信号实现;其三,增加星上功率可调、高速星间与星地链路、点波束、搜索与救。和被动激光测距能力等,这是增强GPS系统自主导航与导航战能力的关键措施。     

用地面站修正GPS导航误差

GPS的民用用户正在设计一种地面站,它将用无线电广播来修正卫星信息的误差。例如,美国海岸警备队(救难和辑私)计划花1500万美元建立约50个无线电站,用它组成的网来修正导航误差。 GPS是美国空军经管的导航系统,用于为军方的舰船、飞机和车辆导航,其定位精度为25米。GPS系统也为民用导航服务,但其信号     

卫星不足情况下低成本MEMS-INS/GPS伪松组合导航

为了解决GPS可观测卫星不足情况下低成本微电子机械-惯性导航系统/全球定位系统（MEMS-INS/GPS）组合导航精度维持问题,提出基于灰色模型和自适应卡尔曼滤波的MEMS-INS/GPS伪松组合导航方法。以MEMS-INS/GPS松组合导航模式为框架,建立了伪松组合导航系统的状态空间模型。基于MEMS-INS/GPS的历史观测数据,使用灰色模型对MEMSINS/GPS观测差值进行预测,称为系统伪观测量。当GPS可观测卫星充分时,使用噪声自适应估计卡尔曼滤波对MEMS-INS/GPS进行松组合导航;当GPS可观测卫星不足时,使用噪声自适应估计卡尔曼滤波依据系统伪观测量,将MEMS-INS/GPS进行伪松组合导航。以车载低成本MEMSINS/GPS组合导航系统为例进行仿真和实验验证,结果表明：当GPS可观测卫星不足时,传统的MEMS-INS/GPS松组合导航精度迅速下降并发散,而MEMS-INS/GPS伪松组合导航精度与GPS正常工作时的导航精度相差不大,维持了较高精度的导航状态。