质量低劣所带来的经济损失

质量低劣所带来的经济损失当前不少企业的领导人还没有真正意识到因质量低劣所带来经济损失的严重性。美国一家管理咨询公司于１９９３年曾对５０家制造公司进行了调查研究，以此给人们以量的概念。他们认为从保守的估算看，质量低劣损失（ＣＰＱ）要占销售额的５％～８％...     

现代企业制度让洪都换新颜--中国航空工业巡礼之三

洪都集团是以洪都航空 工业集团有限责任公司为核心企业组建而成的，改组成立至今已经两年多时间了。其下共有１６个成员企业，其中包括集团公司及其全资子公司、控股子公司，也包括参股企业和关联企业；有中外合资的企业，也有跨地区联营的企业；有南昌本地的企业，也有异地企业；有发行上市的股份公司，也有职工持股公司。集团成员企业，按照法律程序设立，实行自主经营，自负盈亏，成为适应市场的法人实体和竞争主体。同时，集团一直认真贯彻“航空为本，大上民品，多种经营，加快发展”的方针，已在航空产品、民用产品、第三产业等市场…     

企业年金方案的设计

<正>南京禄口国际机场有限公司从2002年开始实行补充养老保险,经过几年来的实践和探索,在总结企业补充养老保险的基础上,于2007年开始实行企业年金制度。十年来企业年金计划在制度定位、资金筹集与管理、个人帐户的建立、待遇的支付、职工既得受益保障及职工正常流动等方面,均有详细的规定,健全了措施和制度保证,并积累了丰富的经验。机场公司遵循国家有关大力发展企业补充养老保险计划的政策思路,立足于本公司实际,积极探索构建了企     

培训是投资不是成本

作为一个航空企业所涉及的培训的内容是很广泛的，有企业员工自身的培训，也有对客户的培训。对企业而言，培训是一种投资，通过对员工的培训可以带来丰厚的回报。培训是促进航空业发展的一个重要环节，制造商通过为用户所开展的培训，为飞机的安全高效运营提供保障。本文以培训为题，邀请国际知名的航空企业谈培训问题。但受篇幅限制，仅从不同的角度对三家公司的情况作简单的介绍，让大家从另一个侧面，对长期以来为中国民用航空业发展作出贡献的外国公司有所了解，以后我们还将介绍其他公司在这方面的经验与做法     

财务在现代企业中所面临的机遇与挑战

当前我国经济体制改革工作中的一个重要内容，就是对国有大中型企业进行现代企业制度改造，使国有大中型企业从计划经济中形成的国有独资经营方式，向参与市场竞争所必须的合伙经营方式转变，从而产生一大批符合现代企业制度要求的合伙公司，或称有限责任公司。我国民航企业转入企业化经营的时间还不足十年，在财务管理水平上与国内先进企业比较尚有一定差距，但在现代企业改造方面有了较快发展，一些航空企业通过海内外筹资、联合与兼并等方式迈上了现代企业路子，特别是东航和南航集团已基本完成了股份制改造工作，将相继成为海外上市公司…     

企业绩效差异根源论——来自转型期国有与非国有企业的经验证据

企业绩效本质上是人力资本与制度安排的函数，决定企业绩效的关键因素是创新型人力资本或企业人力资本的创新动力与能力。基于制度安排差异而导致的创新型人力资本缺乏、创新动力与能力双重不足，是转型期国有企业相对于非国有企业绩效低下的根本原因。从战略上改进国有企业绩效，应以创新型人力资本为核心重塑国有企业制度创新战略，促使一般型与专业型人力资本转变为创新型人力资本，充分调动经营者和职工的创新积极性，正确诱导经营者和职工的创新行为，从而提高企业团队的创新动力与能力。     

河南省上市公司激励机制与公司绩效应证研究

对河南省上市公司经营者激励机制与公司绩效关系进行了如下研究：上市公司绩效与现有经营者持股比例和年度的报酬是否相关，上市公司效益规模和国家股比例的高低是否会对这种相关性的影响，造成现有经营者持股比例和年度报酬与公司绩效之间关系的原因分析。最后，提出相应建议。     

抓好新标准的研究和贯彻工作

抓好新标准的研究和贯彻工作王文华（黎明发动机制造公司）当前，部分航空企业仍存在着不重视研究和贯彻上级新标准（指国家标准和行业标准）的现象。这不仅有碍企业标准化工作的开展，而且还给企业产品的生产和配套带来诸多问题。针对这种情况，我公司标准化部门采取了以...     

CAM软件在现代制造企业中的位置

直到今天,人们似乎还没有为CAM软件在企业中找到一个合适的位置,或者说长期以来人们似乎已习惯于把CAM软件定位成无足轻重的配角。其实CAM软件能给企业所带来的效益是巨大的,它是     

论现代企业制度下的职工教育对策

本文阐述了职工教育适应现代企业制度要求的初步对策，认为要提高现代职教工作的水平，要继续巩固和发展岗位培训制度，要完善和加强在岗职工的学历教育和继续工程教育，要建立和健全“三高”人才培养制度，这样，企业驾驭市场竞争的能力才能得到足够的加强。     

有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题

有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。     

Simulation and Analysis of Crashworthiness of Fuel Tank for Helicopters

Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks.     

The effect of inlet conditions on the flow and heat transfer in multiple rotating cavity with axial throughflow

This paper discusses experimental results from two different build configurations of a heated multiple rotating cavity test rig.Measurements of heat transfer from the discs and tangential velocities are presented.The test rig is a 70% full scale version of a high pressure compressor stack of an axial gas turbine engine.Of particular interest are the internal cylindrical cavities formed by adjacent discs and the interaction of these with a central axial throughflow of cooling air.Tests were carried out for a range of non-dimensional parameters representative of high pressure compressor internal air system flows(Re up to 5×106 and Rez up to 2×105).Two different builds have been tested.The most significant difference between these two build configurations is the size of the annular gap between the(non-rotating) drive shaft and the bores of the discs.The heat transfer data were obtained from thermocouple measurements of surface temperature and a conduction solution method.The velocity measurements were made using a two component,LDA system.The heat transfer results from the discs show differences between the two builds.This is attributed to the wider annular gap allowing more of the throughflow to penetrate into the cavity.There are also significant differences between the radial distributions of tangential velocity in the two builds of the test rig.For the narrow annular gap,there is an increase of non-dimensional tangential velocity V/Ωr with radial location to solid body rotation V/Ωr=1.For the wider annular gap,the non-dimensional velocities show a decrease with radial location to solid body rotation.      

突破技术趋同，波音再现竞争优势

 波音公司面临着来自空客公司的巨大挑战,企业战略性创新才是公司成功的关键。为此波音公司的全部战略性研究集中在扩大产品的差异性上,体现在3个方面：电子化（e-Enabled）运营环境、整体复合材料机身部件的制造技术和支持波音787客机的全球协同环境（GCE）。     

临近空间飞行器测控与信息传输系统频段选择

 临近空间飞行器是高性能信息化武器平台,测控（TT&;C）与信息传输系统是其信息保障的核心,而选择合理、可行的频段是展开系统设计的前提和基础。频段选择影响到整个技术方案的制定,是一个需综合考虑、影响深远并具有战略意义的关键问题,从国际电联（ITU）国际标准、高速数传、接收信噪比（SNR）、“三抗”、超视距中继、黑障、雨衰以及设备研制成熟度8个方面全面、细致论证了近空间平台测控系统的频段选择问题,最终得出在视距链路中以Ka频段为宜,在超视距链路中以Ku/Ka双频段为宜的结论。     

基于弯曲激波压缩系统的高超声速进气道反设计研究进展

总结了近十年来弯曲激波压缩研究的主要成果。提出了弯曲激波压缩系统的新概念,即利用特殊设计的楔形弯曲压缩面或空间弯曲压缩面,产生一系列与前缘弱激波相互交汇或叠加的压缩波系,从而使前缘激波弯曲,形成特殊的弯曲激波,它与波后的等熵压缩波来共同完成对气流的压缩。在此基础上,实现了由给定出口气动参数的超声速内流道反设计,实现了由给定压缩面压力分布和给定压缩面马赫数分布要求的型面反设计,实现了由给定激波波面的压缩型面反设计。研究证明,弯曲压缩面-弯曲激波压缩系统具有良好的综合气动性能,为高性能高超声速进气系统的气动设计提供了一种全新的设计方法。     

Experimental Study on Effects of Fuel Injection on Scramjet Combustor Performance

In order to investigate the effects of fuel injection distribution on the scramjet combustor performance, there are conducted three sets of test on a hydrocarbon fueled direct-connect scramjet test facility. The results of Test A, whose fuel injection is carried out with injectors located on the top-wall and the bottom-wall, show that the fuel injection with an appropriate close-front and centralized distribution would be of much help to optimize combustor performances. The results of Test B, whose fuel injection is performed at the optimal injection locations found in Test A, with a given equivalence ratio and different injection proportions for each injector, show that this injection mode is of little benefit to improve combustor performances. The results of Test C with a circumferential fuel injection distribution displaies the possibility of ameliorating combustor performance. By analyzing the effects of injection location parameters on combustor performances on the base of the data of Test C, it is clear that the injector location has strong coupled influences on combus- tor performances. In addition, an inner-force synthesis specific impulse is used to reduce the errors caused by the disturbance of fuel supply and working state of air heater while assessing combustor performances.     

(高)超声速流动试验技术及研究进展

近年来,与高速飞行器相关的(高)超声速流动受到了极大的关注。这类流动所具有的非定常性、强梯度和可压缩性对试验方法和风洞设计技术提出了挑战。超声速纳米示踪平面激光散射(NPLS)技术是由作者所在团队研发的非接触光学测试技术。它能够以较高的空间分辨率来揭示超声速三维流场的一个瞬态剖面的时间解析的流动结构。介绍了NPLS技术以及基于NPLS开发的密度场测量、雷诺应力测量和气动光学波前测量等方法,并回顾了这些技术在超声速边界层、超声速混合层、超声速压缩拐角、激波/边界层相互作用和光学头罩绕流等流动中的应用,清晰地再现了边界层、混合层、激波等典型流场结构及其时空演化特性。另外,为了模拟和研究高空大气条件下边界层自然转捩和超声速混合层的转捩特性,介绍了高超声速静风洞、超-超混合层风洞的设计技术以及层流化喷管的设计方法。     

Research on Auto-detection for Remainder Particles of Aerospace Relay Based on Wavelet Analysis

Aerospace relay is one kind of electronic components which is used widely in national defense system and aerospace system. The existence of remainder particles induces the reliability declining, which has become a severe problem in the development of aerospace relay. Traditional particle impact noise detection (PIND) method for remainder detection is ineffective for small particles, due to its low precision and involvement of subjective factors. An auto-detection method for PIND output signals is proposed in this paper, which is based on direct wavelet de-noising (DWD), cross-correlation analysis (CCA) and homo-filtering (HF), the method enhances the affectiv-ity of PIND test about the small particles. In the end, some practical PIND output signals are analysed, and the validity of this new method is proved.