西安咸阳国际机场新航站楼设计方案确定

TheDesignoftheNewTerminalofXi’anXianyangAirportDecided西安咸阳国际机场航站区扩建工程航站楼设计方案征集,经过法国ADP等6家国内外参赛单位的竞争,日前确定为中国民航机场建设总公司的设计方案为中标方案。该设计方案具有流程合理、简捷,功能分区明确,设备配备先进、得当,新老航站楼衔接合理,投入节省,一次规划、分期建设等特点。本期航站楼工程建筑面积为5．3万平方米,其中近机位15个,远机位7个,可以满足2010年旅客吞吐量750万人次,高峰小时3500人次的需求。该设计采用T字构形,很好解决了航站楼空侧构形与原航站楼…     

建设中的武汉天河机场扩建工程

武汉天河机场扩建工程于2004年8月31日由国家发改委批准立项，2004年12月20日国家发改委批准了该工程可行性研究报告，本期扩建工程设计目标年为2020年，设计年旅客吞吐量1300万人次，高峰小时旅客吞吐量为4649人次，年货物吞吐量32万吨，年飞机起降12．2万架次，扩建将新建航站楼11．63万平方米、航站楼地下车库2．92万平方米、地面停车场3．8万平方米、货运仓库2万平方米、站坪25万平方米，新增24个远、近机位。总投资约27．27亿元。     

山西运城机场新航站楼启用

5月27日,山西运城机场新航站楼正式开门迎客。此次新航站楼扩建工程是按照满足2020年旅客吞吐量150万人次、高峰小时875人次、货邮吞吐量8000吨的需求进行建设的。航站楼的投入使用,将更好地满足运城以及豫晋陕黄河金三角地区社会经济发展的需要。自2005年通航以来,运城机场发展迅速,截至目前,已经开通了15条航线,通达全国17个城市。年旅客吞吐量从开航当年的6.7万人次增长     

国内要闻

▲12月3日，浙江慈溪迅达航空票务有限公司通过了ISO9001认证，成为全国民航5000多家国内销售代理人中首家获得此项认证的企业。 ▲12月5日，总投资达11.76亿元的沈阳桃仙机场新航站楼正式启用。新航站楼面积6.68万平方米，本期扩建工程的设计年限为2005年，年旅客吞吐量为606万人次，高峰小时接待旅客能力为2670人次。 ▲12月6日，中国航油（新加坡）股份有限公司的股票在新加坡证券交易所主板正式挂牌上市，首日交易上扬12.5%。 ▲12月6日，中国独家旅游观光航线广元-九寨沟通航。执飞该航线的旅游直升机为苏M-171，载客量为28人。 ▲1…     

张家界机场新建航站楼建筑中标方案

2009年1月,由中国民航机场建设集团公司承担的张家界机场第二航站楼建筑方案设计在投标竞赛中一举中标。本期新建航站楼总面积约5万平米,由主楼通过连廊连结两条指廊,为两层半式航站楼。     

武汉天河机场航站楼桩基工程施工方式的选择

武汉天河机场航站楼工程本期扩建新航站楼14．9万平方米，其中含地下停车场3．9万平方米，本期扩建的航站楼服务对象为国内航线旅客。航站楼的平面布局采用指廊式，建筑格局主要划分为三部分，作为主体建筑的主楼居中布置，指廊在主楼的两端对称布置，垂直于主楼向空侧站坪方向延伸，指廊与主楼之间由短联廊连接，桩基工程主要用于指廊和联廊部分。     

新疆克拉玛依机场

由空军工程设计研究局设计的新疆克拉互依民用机场为国内支线机场，位置距离克拉互依市中心13公里处。批复飞行区为3C级标准，跑道长2200米，宽45米；航站区按满足2010年旅客吞吐量15万人次、高峰小时200人目标设计，航站楼面积3000平方米，站坪按两个C类机位自滑进出，停车场1500平方米。     

正在建设的重庆机场三期扩建工程

重庆机场三期扩建工程是国家重点工程．本期实施内容包括飞行区工程、航站楼工程及配套工程项目．其中：飞行区工程,新建3600米的第二跑道以及配套的平滑、快滑、联络道;新建40万平米的南、北站坪：新建南、北灯光站和场务用房;新建Ⅱ类仪表系统。航站楼工程．新建T2A航站楼7．5万平方米,新建换乘中心9230平方米。     

航站楼陆侧交通设计的经济性思考

航站楼除了直接为旅客服务外,也是体现机场的标志性的建筑。所以在保证其他飞行区、工作区、供油区、机务维修区等的安全运营外,在航站区,航站接投资及设计有较大的倾斜。现以兰州中川机场二号方案为例,对设计思想及经济性进行探讨。一、交通设计原则兰州中川机场航站楼二号方案是在一号中选方案的基础上,在节约投资方面进行探讨的补充。此方案除了具有本期良好的独立性及与中期、远期有着很好的衔接外,最大的特点在“两层式”方案的基础上,在保证正常的使用前提下,于本期工程中（ZOOS年）取消高架桥。旅客是在同层进出、在航站楼…     

禄口机场成为首个绿色三星运行机场带来启示——“会呼吸”的建筑,关键在用

<正>6月9日8点,夏日暑气已开始蒸腾,南京禄口机场也迎来清晨出港高峰。此时,T2航站楼内448块气动窗关闭,空调开启。就在不远处的停车楼楼顶,自动灌溉系统开始启动。这些看似常规的程序,是由一套复杂的高科技绿色系统支撑。作为省内最大的单体建筑,T2航站楼刚刚获得全国"三星级绿色建筑运行标识",成为全国首个绿色运行机场。这座航站楼"会呼吸"户外气温不断攀升,但候机大厅内的温度,基本恒定     

西安咸阳机场扩建基础设施接近完工

西安咸阳机场扩建计划的航站楼建设进入施工高峰。到２００２年６月，一个代表陕西的标志性建筑体将像鲲鹏展翅般矗立在西安咸阳国际机场。新机场扩建工程于 １９９９年１２月开工，总投资１３．７６亿元。扩建中将新建５．２万平方米的候机楼，１９万平方米的停机坪，３．５万平方米的停车场及配套设施。该工程建成后，可以保证年旅客吞吐量７５０万人次、货邮吞吐量１３万吨。 新航站楼投入使用时，一座巨型玻璃幕墙、钢架结构的具有２１世纪建筑水平、功能齐全、设备先进的新航站楼将矗立于西北第一大枢纽港。西安咸阳机场扩建基础设施接…     

捷星与IAE签订价值15亿美元合同

2010年1月22日，首都机场T3旅客服务中心启动仪式在T3二层迎客大厅举行。 “T3旅客服务中心”（以下简称”中心”）是由北京首都机场股份有限公司航站楼东区管理部经过了近一年多的时间策划、筹备而建立的一个综合性服务中心．它将向进出航站楼的旅客24小时开放，为出行旅客提供更加便捷、     

浦东机场中转流程进一步与国际接轨 24小时直接过境旅客将免办边检手续

浦东机场即将试行24小时直接过境旅客免办边检手续,2月22日,由公安部出入境管理局、上海边检总站、上海市口岸服务办公室、民航华东管理局和相关航空公司组成的验收组,对浦东机场T1、T2航站楼的准备工作进行了最终验收。     

范德兰德—健康稳定发展 积极开拓创新

2009年6月17日，巴塞罗那机场的T1航站楼正式启用了。该项目的行李分拣系统采用了DCV小车系统和翻盘分拣机等自动分拣设备，其总投资金额达1.15亿欧元，由位于航站楼里的140个、停车场里的14个以及交通中心的8个值机柜台进行办票，行李系统处理能力达到10，500件／小时。早到行李系统是一套包含了1500个存储位的自动立体库。     

18家航空公司迁入浦东2号航站楼——两个航站楼航班量平分秋色

近期,浦东机场2号航站楼又有18家航空公司入驻。浦东机场2号航站楼日客运航班增至322架次,占浦东机场日客运总航班量的52.6%,日货运航班53架次,占日总量的43.8%。针对旅客不熟悉情况,容易跑错航站楼的问题,股份公司组织了150名志愿者,分别在两个航站楼和交通中心20个旅客必经之处设置了志愿服务点,根据航班计划实行24小时不间断导乘服务,以最     

虹桥机场2号航站楼举行大规模综合模拟运行

<正>3月6日,虹桥机场2号航站楼举行启用前最后一次大规模综合模拟运行,共有6250人次模拟旅客按照真实状态模拟了往返北京、广州、青岛等城市的53个航班的旅客流程。演练完全模拟新航站楼满负荷运行状态,按照出港航班早高峰和进港航班晚高峰运行情况设计演练内容,对旅客进港、出港、中转、两楼转乘、航班延误等流程进行了演练,以全面     

排队论在航站楼容量分析中的应用

在分析航站楼概念和特征的基础上,指出了定性、定量计算航站楼容量的方法.应用排队论建立了容量分析模型,并使用该模型对航站楼各个环节的容量进行分析计算,找到流程中的瓶颈环节,以改善航站楼系统、增加航站楼容量、提高服务质量.     

浦东机场第二航站楼的空间造型设计特点

为了与上海航空枢纽建设的目标相匹配,更好地满足中枢运作要求,通过修编的浦东机场总体规划,确立了将航站区定为“一体化的航站主楼加两个卫星厅”的航站区规划布局。其航站楼主楼平面布局呈“U”字型,新的航站区规划将第、第二航站楼和交通中心形成集中式的航站楼综合体,未来建设的两座卫星厅将分别和第一、第二航站楼连接,形成“东西相对独立、南北一体”的航站楼总体布局。在航站楼的使用分配上,坚持了“一家航空公司只住一个航站楼内运作”的原则,最大限度地减少了旅客在两座航站楼问的换乘。     

大连周水子国际机场航站楼工程获第九届民航局优秀工程设计一等奖

新建航站楼总建筑面积为37444平方米,老航站楼改造约28000平方米,合建后航站楼总建筑面积65444平方米,年旅客吞吐量500万人次。工程投资77761．91万元。航站楼于2005年9月通过验收,同年10月正式投入使用。     

迎接新世纪的挑战：北京首都国际机场航站区扩建工程

北京首都国际机场是目前国内最大的机场，也是国内唯一拥有两条跑道的民用机场。它担负着首都地区繁忙的空中交通运输任务，为改革开放和中国民用航空的发展作出了巨大的贡献。现在首都机场正经历着建成以来的第三次大规模扩建从而为下个世纪的到来作好自己的准备。北京首都国际机场始建于1954年。当时的规模是一条长2500米、宽80米的水泥混凝土跑道和相应的滑行道、停机坪、助航和通信系统，航站楼面积仅101死平方米，高峰小时吞吐量为240人，1959年3月l日正式通航投入使用。60年代中期，为适应国际间通航的要求，国务院决定开放北京为国际…