法国公司提出液体推进研究计划

法国欧洲动力装置公司(SEP)在1984年12月向法国国家空间研究中心提出了一项有关液体推进系统的多年基础研究计划,其目的是为欧洲发喂新的运载火箭和航天器作好准备。低温系统SEP 的主席罗歇·莱斯加德说,这项计划将研究各种液体推进方案,但重点是低温系统。法国的许多航空航天公司和研究院都将参与这项研究工作,而且还可能吸收国外的单位参加。据称,这项计划为期10年,在计划开始后的头3年,每年约耗资330万美元,其中     

从第四届国际液体空间推进会议看推进技术研究进展

本文依据第四届国际液体空间推进会议论文交流及会后参观学习,介绍了推进技术研究的一些最新进展。第四届国际液体空间推进会议于2000年3月在德国黑布隆,德国、法国、俄罗斯、美国、中国等11国80余名代表参加了会议,发表论文34篇。从会议宣读论文及会后交流学习,可以看出当前推进技术研究的一些特点及进展。     

八十年代美国液体和固体推进技术展望

一、液体推进在八十年代,美国将对航天飞机进行一系列改进,这些改进会影响到液体推进技术的发展。此外,,空间运输系统的应用还决定了液体推进技术的发展趋势。预计八十年代液体推进可在以下几方面取得进展: 1.航天飞机推进系统对于航天飞机主发动机,改进的主要目标是延长发动机工作寿命和提高推力,重点在轴承、传热、制造技术及材料研制方面。通过改进,预计到1985年主发动机推力将提     

世界液体火箭推进技术发展态势分析

本文阐述了前苏联、俄罗斯、美国、日本和西欧液体火箭推进技术的发展历程、现状及发展趋势;总结了他们的研制经验和教训。在此基础上提出了我国液体火箭推进技术的发展设想。     

卷首语

<正>太空是维护国家安全和利益的制高点。运载火箭技术水平是国家航天能力的基础,不仅代表一个国家自主进出空间的能力,也体现一个国家最终利用空间和发展空间技术的水平,更是综合国力的象征。航天动力系统很大程度上决定了运载火箭的总体性能,是航天运输系统发展的重要支撑。我国航天动力技术经过60年的发展,形成了以液体常规推进剂发动机、低温液氢/液氧发动机、     

液体火箭推进技术研究工作的进展

第三届国际液体火箭推进会议于1997年8月11日至13日在北京举行,中、美、俄、法、德、英、意等国航天专家、学者一百多人参加了这次会议。会上发表论文35篇,内容涉及主级推进、上面级和航天器推进、理论和试验研究、以及未来空闻探索的推进技术等。中国航天工业总公司高级技术顾问任新民院士任本届会议主席,他在会议开幕词中回顾了世界液体火箭推进技术的发展历程,并展望了21世纪液体火箭推进技术的发展前景。在此会议上发表的论文,集中地反映了近年来在液体火箭推进技术研究工作中所取得的进展。论文学术永平较高,并具有相当的深度,这对我国液体火箭推进技术今后的发展有一定的参考和借鉴作用。下面着重在几个方面作简要述评,并结合我国实际情况对今后工作提出一些想法和建议。     

欧洲的通信卫星情况

一、引言法国和西欧各国工业发达,在空间活动方面发展较快。法国的空间活动开始于本世纪五十年代的探空火箭。1962年正式建立了法国国家空间研究中心,它不仅是法国国家空间计划的执行机构,而且也是法国从事空间活动的组织中心。在成立国家空间研究中心后的最初十年里,法国就拥有了自己研制卫星和运载火箭的能力。从1965年到1977年,共     

《火箭推进》寄语

根植于液体火箭发动机事业的沃土，《火箭推进》走过了三十五年的风风雨雨，见证了我国液体火箭发动机事业从无到有、从小到大的光辉历程。由原国防部部长张爱萍将军亲笔题写刊名的《火箭推进》自1975年创刊以来，在上级领导的关心下，在国内从事液体火箭推进技术的有关单位、广大科技人员的支持下，立足行业，放眼世界，不断发展和提高，以实践性强、应用性广的独特魅力，在科技人员之间架起了一座学术技术的桥梁，受到了航天领域领导和专业技术人员的认可和好评。     

液体火箭发动机虚拟试验与仿真技术应用

阐述了虚拟试验与仿真验证技术的基础理论,列举了美国喷气实验室、美国马歇尔空间飞行中心、美国肯尼迪空间中心、美国格林研究中心、俄罗斯科学试验中心、美国斯坦尼斯研究中心、德国DLR中心、日本Kakuda空间推进中心、法国宇航局等液体火箭发动机研制试验机构在虚拟试验与仿真领域的研究应用案例.分析了其应用成果均以成熟产品的形式...     

MAGE—Ⅲ远地点发动机情况介绍——出国考察报告

MAGE—Ⅲ是一个远地点固体发动机。由法国、西德和意大利三个国家合作研制。该发动机的总体设计和喷管,点火保险机构等由法国欧洲推进公司承担生产;壳体由西德 M.A.N新工艺研究所承担;推进剂装药和试车由意大利的斯尼亚公司承担。     

海湾战争引起西欧对军用卫星的兴趣

近年来,欧洲就是否发展早期预警和武器核查卫星之事一直争论不休,但在海湾战争之后,赞成的意见正在占上风。 在海湾战争停止后不久,法国新任国防部长就宣称法国和其他欧洲国家应加快开发军用卫星技术,同时德国政府也就进行制造军用卫星作可行性研究。 欧洲在光学系统制造工艺方面已取得了重大的进展,并已开始研制全天候侦察卫星所需的关键性先进微波传感器。法国、比利时和瑞典已联合研制了SPOT卫星,欧空局正在研制新型合成孔径雷达卫星,法国制定了     

欧洲航天动力规划与我国空间推进技术发展对策

在法国凡尔塞举行的第六届国际空间会议上,欧洲航天比较详尽地向世界展示了其航天动力技术的过去、现在和未来.本文记录了本次会议的情况,分析了当前国内外航天动力的发展趋势和我国空间推进技术现状,提出了我国空间推进技术的发展建议.     

气动增压器技术及其在空间推进系统的应用

液体火箭发动机用气动增压器技术在航天器推进系统中的应用,产生了一种全新的推进系统一气动增压式推进系统。介绍了气动增压器技术,分析了气动增压器技术应用于空间推进系统的优势和关键技术,并展望了应用前景。     

第十届航天器带电技术会议（10th SCTC） 论文综述

第十届航天器带电技术会议于2007年6月18日至21日在在法国南部比亚里兹市举行。会议由法国国家空间研究中心（CNES）、法国国家航空航天研究局（ONERA）和欧洲航天局（ESA）共同举办。会议论文共涉及9个专题:飞行试验研究;模型和计算机仿真;太阳帆板和放电现象;太阳电池阵试验;与带电环境相互作用;电推进;等离子体相互作用;内带电;材料特性。文章对此次会议的论文进行了综述和评论,并对我国在相关领域的研究提出了建议。     

世界主要国家航天管理体制机制特点分析

航天事关国家政治、经济、军事和科技地位,特别是对加强国防建设、维护国家安全具有极其重要的战略意义。因此,航天发展历来受到美国、俄罗斯、法国、英国、日本和印度等世界主要航天国家的高度重视。航天是一个长周期、高投入、高风险行业,其发展具有一定的内在规律性,同时,由于各国国家政权体制、航天工业发展阶段、航天发展目标、航天工业规模以及国家投入等方面存在差异,因而在航天管理体制与运行机制上也各有特点。     

深空探测器推进系统

以技术较成效的月球探测器、火星探测器推进系统为重点，介绍了国外深空探测活动的情况。简述了深空探测对推进系统的需求、我国航天器液体推进技术的现状。认为我国的推进技术经一些适应性发展，即可满足深空探测的需求，并且设想了我国近期较为可行的深空探测器推进系统方案。     

液体火箭凝胶推进剂燃烧特性研究进展

液体火箭凝胶推进剂燃烧特性是凝胶推进技术发展的关键问题之一。综述了液体火箭凝胶推进剂燃烧特性研究状况与进展,详细阐述了凝胶液滴燃烧机理,总结分析了凝胶推进剂燃烧特性三种试验研究方案和四种理论研究模型的特点,指出了研究凝胶推进剂燃烧特性的重要性并对进一步的研究工作提出建议。     

长征一号运载火箭诞生记

我国的液体运载火箭技术是在液体弹道导弹技术的基础上发展起来的。我国的第一种运载火箭为长征一号,是以中远程液体弹道导弹为原型进行研制的。尔后,又在液体弹道导弹的基础上改进研制了我国的第二种运载火箭长征二号。     

我国固体推进技术发展的回顾与展望

一、中央决策发展固体推进技术我国现代固体推进技术是在1956年党中央做出建立我国独立的航天事业的决策后,完全依靠自己的力量,经过艰苦创业发展起来的。从技术方面说,钱学森先生在其中起了重要作用。他站在世界航天技术前沿,洞察技术发展动向,深知固体推进技术对国家防务的重要。他提出研制“精     

国外液体远地点发动机研制概况

国外液体远地点发动机的研制是从70年代初期开始的,到1974年,德国和法国联合发射的交响乐实验通讯卫星首次使用了双组元液体发动机作为其远地点发动机。该卫星的发射成功地打破了固体远地点发动机的统治地位,把液体小推力发动机的研制提高到一个新的阶段。到80年代,大部分的国外航天器都采用和准备采用液体发动机作为轨道转移器。由此可见该类发动机对航天科技界是有很大吸引力的。