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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
波音公司原来是一家主要经营民用运输机的企业,军用飞机所占比重不大。自1997年兼并了以军用飞机业务为主的麦道公司以来,公司就划分为三大集团:民用飞机集团、军用飞机和导弹集团,以及航天和通信集团。就公司整体而言,也许可以说,在一段时间里患上了台并引发的“消化不良症”,但它的军用飞机和导弹集团的情况却相当好。1998年的营业额达130亿美元,其中利润有12亿之多。去年,该集团采取了一系列削减成本的措施,达到了自定的减少10亿美元开支的目标,遏制了利润下滑的趋势,保住了整体公司赢利的局面。1999年,…  相似文献   

2.
<正>新年伊始,欧洲宇航防务集团(EADS)正式更名为空中客车集团,并对其所有业务进行整合,统一在"空中客车"这一品牌下。原EADS集团包含的四大业务板块整合为空中客车集团旗下三大公司:从事商用飞机业务的空中客车公司,整合原Cassidian、Astrium和空中客车军用飞机业务形成的空中客车防务及航天公司,从事商用和军用直升机业务的空中客车直升机公司。  相似文献   

3.
<正>自2014年1月1日起,欧洲宇航防务集团(EADS)正式更名为"空中客车集团",并将旗下各板块业务重组为"空中客车公司"、"空中客车防务及航天公司"、"空中客车直升机公司"三大子公司。其中,空中客车公司将负责商用飞机业务;空中客车防务及航天公司由原有的空中客车军用飞机部、阿斯特留姆(Astrium)公司和凯希典(Cassidian)公司重组而成,负责包括军用运输机在内的防务和航天业务;原先的欧洲直升机公司更名为空中客车直升机公司,负责所有商用及军用直升机业务。  相似文献   

4.
欧洲未来大型军用运输机计划(FLA),已令人满意地完成了可行性研究,并将计划的管理正式移交给即将成立的空中客车军用飞机公司.这不仅意味着该计划将能充分利用空中客车工业公司在民用运输机研制方面的独特经验,也表明空中客车工业公司的业务突破民用领域而扩展到军  相似文献   

5.
随着军用飞机的不断发展,安全性问题日益突出,传统的安全性技术不能满足军用飞机系统研制的需要。本文从安全性标准、风险评定和安全性分析三个方面对军用飞机与民用飞机的安全性工作进行比较,论证了将民用飞机安全性开发过程吸纳到军用飞机研制中的可行性,可以作为国内军用飞机安全性设计的参考。  相似文献   

6.
据《航空周刊2020年机队及维修市场预测》,2020年商用飞机、军用飞机、公务机和民用直升机的维修市场总价值为1843亿美元,其中仅商用飞机和军用飞机维修业务就达1658亿美元。但是,预测显示商用飞机产生9120万飞行小时,军用飞机仅产生990万飞行小时,因此军用飞机的飞行小时成本要高得多。而且预计军机维修支出中外场维修占49%,位居首位,其次是零部件、机体和发动机维修。  相似文献   

7.
介绍了系统体系结构的建模方法,详细分析了系统体系结构的建模过程,针对军用飞机维修保障业务特点,对军用飞机维修保障信息系统的体系结构建模进行了研究,并给出了一个应用案例。本文的研究结果可为维修保障信息系统的研制提供参考。  相似文献   

8.
在1966年,赛克斯坦航空电子集团的销售额达到了49亿法郎(接近10亿美元),其中39亿法郎是来自于航空航天和国防业务。 赛克斯坦航空电子公司在以下4个关键市场领域中,能全面满足所有的航空电子产品的要求:商用飞机、军用飞机、直升机和航天。公司的核心业务集中于军、民用航空电子,包括设计、发展、制造和支援,涉及产品和系统的范围极广,例如飞行控制、飞行管理、导航和任务管理系统、人机接口和显示器、传感器和仪表。 公司有500个客户支援人员专门致力于保证公司产品的可用性和尽可能低的使用成本,赛克斯坦航空电子的客户及产品  相似文献   

9.
康辉 《国际航空》2009,(7):44-46
洛克希德·马丁公司正在规划F-35的批生产系统,以保证达到每个工作日1架的最高生产率,或每年240架的水平。为此,公司采用了与生产传统战斗机完全不同的新理念,F-35将成为第一种采用类似于商用飞机生产模式生产的军用飞机。  相似文献   

10.
在1996年,赛克斯坦航空电子集团的销售额达到了49亿法郎(接近10亿美元),其中391乙法郎是来由于航空航天和国防业务。赛克斯坦航空电子公司在以下4个关键市场领域中,能全面满足所有的航空电子产品的要求:商用飞机、军用飞机、直升机和航天。公司的核心业务集中于军、民用航空电子,包括设计、发展、制造和支援,涉及产品和系统的范围极广,例如飞行控制、飞行管理、导航和任务管理系统、人机接口和显示器、传感器和仪表。公司有500个客户支援人员专门致力于保证公司产品的可用性和尽可能低的使用成本,赛克斯坦航空电子的客户及产品支…  相似文献   

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