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<正> F-15SE"沉默鹰"是1988年F-15E"攻击鹰"服役以来F-15最重要的一个改型。透过这种改型,我们可以看到当前三代机的发展脉络以及市场需求。为了挖掘已服役多年的F-15战斗机的潜力并满足国际市场的需求,波音公司于2008年9月开始实施一项名为"蒙蒂"(Monty)的秘密计划,研制F-15的最新改型——F-15SE"沉默鹰"。该机于2009年3月17日首次展示样机。尽管由于资金不足等原因,F-15SE 相似文献
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对三代机航电系统调度管理软件设计开发进行了探讨,提出了多周期任务、任务模块化、分级调用、逐级查询执行等设计实现过程中比较适用的方法,针对多周期任务提出了对工作频率不同的功能进行有效划分,并通过调用最大公约数周期长度的方法来简化多周期任务的实现;针对任务模块化提出了串行模块和并行模块的结合使用的方法和要点;针对模块分级调用提出了自上而下的设计方法,同时对其时间消耗问题进行了讨论;针对查询执行提出了逐级查询判决分支流程标志并按标志决定功能走向的方法. 相似文献
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今年2月份,在印度和美国空军举行的一次年度联合空战模拟演习中,印度的苏-30MKI大胜美国的F-15E,但在4月份韩国战斗机项目竞标的结果,还是选择了以F-15E为基础的F-15K战斗机,再次引起了各国对第三代战斗机发展的关注 相似文献
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EMS技术公司从洛·马公司得到一份用于F-22机间数据链天线的合同。EMS将提供60套机间数据链的天线系统,要求尺寸小,重量轻,功耗低,不允许有 相似文献
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达明ⅢB,三代机飞行数据处理软件是一种功能较全,适用性很强的应用软件,该软件采用问话方式对达明ⅢB或三代机磁带上信息进行取数,显示,打印,它可以同时进行取数,存盘,打印,经过大量的实践证明,该软件系统处理迅速,可靠,操作简单,为我们的飞行数据处理发挥了重大的作用。 相似文献
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从"战隼"到"沙漠隼"F-16跃入"三代半"的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年12月6日美国专为阿联酋空军研制的以“沙漠隼”命名的F-16E/F成功首飞,引起了业界人士的浓厚兴趣与高度重视,因为不论从性能指标还是设备武器上,“沙漠隼”都压过了美国交付以色列的新型F-161,成为一种典型的“三代半”战斗机。由此,人们不禁要问,已经渡过了四分之一世纪的F-16在21世纪还有多大发展空间? 相似文献
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美国通用动力(GD)公司(现已并入洛克希德·马丁公司)的F-16“战隼”战斗机,尽管已有20年的生产历史,但订货合同仍源源不断,预计订货将延续到2010年.为什么F-16有那么长的使用寿命,这不得不归功于制造商和使用客户不断推出的对F-16的改进计划. 相似文献
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美国空军的F-117A和F-22A两种隐身飞机的首次服役已相隔23年,两种飞机的共同特点是将武器置放在舱内,因为导弹、炸弹,特别是武器挂架以及弹射机构都是十分强的雷达反射源. 相似文献
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为了在F/A—22和F—35投入F—16制订了一系列技术先进力和改进武器系统等多个方 使用前维持美国空军的空中优势,美空军为F—15和的改进计划,重点放在硬件和软件、提高信息战的能面 相似文献
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尽管市场前景并不明朗,洛克希德公司仍打算用其F-16的增强战略型与F-15E争夺出口市场,并用其瞄准潜在的美国市场。该机由F-16C改型而来,代号F-16ES(enhanced Strategic)。主要改进是在机翼上部,沿着机身两侧安装了两个7.3米(24英尺)长的保形油箱,共计装燃油约1450千克。加上机内油箱容纳的145千克燃油和两个翼下挂的油箱内装的2×270千克燃油,F-16ES在装载典 相似文献
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由于现代战斗机的研制周期越来越长,研制费用越来越高,使得对现役战斗机进行改进成为一种长期的趋向。本文比较详尽地介绍了欧洲对第三代战斗机改进改型的方法。 相似文献
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新型战斗机研制周期越来越长.费用越来越高,而电子技术和机载武器发展速度远快于飞机平台本身,更新周期越来越短。因此,世界各国都十分关注对现役第三代战斗机进行改进,主要的手段包括改装有源相控阵雷达和采用第四代空空导弹。 相似文献
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F-22飞机的生命保障系统正在由F-22生命保障系统(LSS)综合产品研制组(IPT)进行研制。该系统准备具有高空、高过载、热负荷、浸冷水(CWI)、高速气流吹袭、生化武器(CB)、激光及听力等项防护能力,并且较好地兼顾了飞行员的视野、舒适性、活动性等。当去掉系统中部分可选择的装备后,还会增加飞行员的操作灵活性。 相似文献