数控微型单面点焊机的研制

数控微型单面点焊机是为适应各种复杂型面的单面焊接而研制的新型便携式点焊机，该机焊接范围0.055mm-0.55mm，系统控制部分采用国外成熟的新型集成电路IC和质量好的固态继电器SSR，兼有电容蓄能式点焊机能量释放快和交流点焊机能量大的特点。     

NiTi形状记忆合金丝焊接工艺的研究

为了研究ＮｉＴｉ形状记忆合金丝的焊接工艺，我们分别采用Ｐ１０５－９Ａ精密时间控制交流点焊机和Ｐ３２０贮能脉中点焊机进行了焊接试验，并对焊接接头进行了剪切、拉伸、拉开试验，观察了接头的金相组织，检测了焊接接头的形状恢复率，并将两种点焊机的试验结果进行了对比，确定了最佳工艺参数及焊接方法。     

螺母和平板间的电阻压焊

通过改进接头形式，调整焊接参数，增加保护板的方法，在普遍交流点焊机上实现了螺母与平板的焊接。     

储能点焊机扩大使用范围的一种方法

我厂过去研制的一台一万焦耳储能点焊机,使用率较低。为此,在传统点焊机结构的基础上又设计了一套薄膜式的小气缸,安装在该焊机的上机臂上(见图1),即可根据不同需要,通过一个手动转换阀进行气路转换,以选择不同的气缸压力。因此,一台焊机具有两套加压机构,既适应大件的焊接,也可以满足小薄件焊接的要求。经过我厂和几个兄弟厂几年的应用,认为该设备具有两套压力机构,结构简单,使用方     

微型零件的精密焊接

研制了基于单片机的新型点焊机,首次实现了最佳电流波形点焊新工艺.该焊机用于微型零件桥带的焊接,成功地解决了采用传统点焊方法时存在的焊点强度不稳、飞溅等问题.精密焊接提供了有效的方法.     

KD-7改型控制器

KD—7改型控制器,用于控制国产DN2(旧型号为NA型)系列气压传动的交流点焊机。它对焊机有如下控制作用:保证焊接各工序加压、焊接、维持、休止等自动化的进行。根据焊接规范的要求对各工序的时间分别进行调节。在焊接过程中与网路电压同步地接通与切断焊接变压器初级电流,并可对焊接电流进行连续均匀调节。该控制器完全晶体化,具有体积小重量轻、使用方便等优点。主回路用可控硅代替了引燃管(图1),不仅     

RWC—8405型恒流点焊控制器简介

RWC-8405型电阻焊接控制器,是专门用于交流点焊机焊接程序和焊接电流的控制器.该控制器采用了集成电路,因而体积小,重量轻,功耗低,技术先进,工作可靠.它是电流闭环控制系统.当焊接电源电压或二次负载阻抗发生变化时,其焊接电流仍保持恒定.该控制器有四个焊接程序(加压、焊接、保持、放开)和两组电流设定开关.它们分别用数字拨码开关进行预置.加压、焊接程序和电流设定都有两套独立系统,可通过外部起动开关控制,以实现两种条件的焊接.在焊接过程中,每半个周期检测一次焊接电源的有效值,并通过比较电路与设定值相比较.用其差值来改变可控硅的控制角,使电流达到恒定,控制过程如图1所示.     

基于MSP430的点焊机电流检测仪的实现

在焊点形成的过程中,点焊电流有效值的检测与控制是保证焊接质量的关键.本文介绍了一种用MSP430单片机实现的对点焊机电流进行检测的便携式仪器.该仪器以16位超低功耗单片机为核心,利用逐点积分方法获取电流有效值,可快速、精确地实现电流有效值的测量.本文不仅从仪器的硬件和软件两方面作了可靠性分析, 也讨论了该仪器在增强抗干扰能力和提高系统稳定性方面效果明显.经实践证明,该仪器具有精度高、稳定性好、功耗低等特点.     

赴日参加《国际先进焊接技术讨论会》情况简介(二)

三、接触焊:日本由于能源危机,目前在接触焊方面重点是发展节省电力的工艺和设备。(一)次级整流式点焊机这种方法的特点是交流变压后再进行整流,由于直流迴路的感抗小,故与单相交流式相比,输入功率仅有1/3—1/5,线电流只有1/5以下,功率因数可达85%以上,且三相负荷平衡。与低频式相比,焊接时间不受限制,没有两个脉冲电流之间的冷却时间,     

解决焊点脱焊的一点措施

我们用点焊方法焊接接线板时是将两只垫圈和底板点焊在一起,但是在点焊后的运输和装机时,常发生大量的脱片现象。为此我们进行了分析研究,对设备进行了一些改进。我们认为网路电压波动大是引起脱片的主要原因。因为点焊机和热处理车间的电炉由一台电力变压器供电,当电炉开得多时,网路电压就下降得多,有时甚至降到320伏以下,当电炉开得少时,网路电压就上升,有时甚至高到440伏。由于网路电压波动太大,不可避免     

空客A380飞机翼肋改装技术分析

对新一代飞机空客A380的翼肋改装项目进行分析,总结改装经验,为该项改装工作提供借鉴。     

波音757客改货航电系统改装

简要介绍了波音757-200客改装货时航电系统改装的主要工作内容和改装工作中的关键点,以及为保证整体改装工作的进度而实施的的创新手段。     

某型飞机航行灯改装关键技术研究

以派珀PA44-180飞机航行灯为研究对象,阐述了将航行灯光源改装为LED光源的必要性和可行性,并提出改装方案中应解决的问题和改装后应达到的技术标准。通过多次试验最终确定改装方案,完成预先研究。     

山东太古首次完成波音737-300飞机全货机转换改装

2010年12月27日,山东太古与PEMCO改装公司合作为中国邮政航空一架波音737-300QC飞机完成全货机转换(QC-PF)改装。QC-PF改装是仅次于飞机客改货(PTF)改装工作难度的重要结构改装,需要进行9G隔板安装、货舱隔板安装和地板梁加强等结构工作。     

储能点焊机预鉴定与经验交流会

电容储能点焊机预鉴定与经验交流会一九七七年六月廿一日至廿六日在三二○厂召开。会议首先对六二五所、北京电焊机厂研制,经三二○厂试用的DR-40000高压储能点焊机进行了预鉴定。大家认为该焊机基本达到了原设计要求,方向是正确的,并可以为今后大厚度铝合金点焊和推广胶接点焊创造条件,建议进一步进行试验后及早鉴定推广。会议还交流了有关单位研制使用的高压和低压储能焊机的经验,讨论了储能焊机的发展情况和直流脉冲焊机存在的问题。大家认为储     

电力作业直升机AS350B3改装设计审定

为对直升机重要改装设计的认证程序进行深入研究,以电力作业直升机AS350B3为例,对其挂架进行了改装设计和性能分析,提出适航审定基础,确定挂架满足适航法规要求的符合性验证方法,给出改装设计批准书(MDA)的审定流程,为电力作业直升机重要改装设计的适航审定提供理论依据。     

某轻型直升机应急医疗设备改装试验和试飞适航验证方法研究

直升机因其自身的机动特性,能够满足城市应急救援的运输和救护需求,日益成为城市应急医疗服务系统的重要组成部分。目前,应急医疗服务系统通航加改装需求很大,改装需要进行试验和试飞验证,国内此类改装适航取证的案例较少。本文基于某轻型直升机应急医疗设备改装适航取证工作经验,对改装取证的试验和试飞工作进行分析说明,为同类型改装工作提供参考。     

SR科技公司改装波音MD-10驾驶舱

1998年3月3日,波音公司选中瑞士航空公司服务的瑞士SR科技公司为其MD-10项目承担驾驶舱改装任务,这一项目将把DC-10改装为先进的货机。SR科技公司将在2000年至2002年间在其瑞士工厂为15架飞机进行改装。 SR科技公司承担的安装波音统一驾驶舱的工作是这一改装项目的第二阶段,前期工作包括把机身改装为货运结构,目前这项工作正在亚里桑那州的固特异工厂、阿拉斯加的Mobile工厂和意大利的威尼斯工厂进行。     

波音757客改货主货舱门区域改装

简要介绍了波音757-200型飞机客改货主货舱门改装的主要工作内容,以及工作中各种创新思维在关键技术难点上的应用,保证了整个主门区域改装工作的顺利完成,为今后其他类似大型改装或更高级别修理/改装积累宝贵经验。     

改装电气设计中的可靠性研究

分析了保证改装电气设计可靠性的重要性,介绍了当前改装电气设计中常见的可靠性问题,及其产生的主要原因,并给出了提高改装电气设计可靠性的部分方法和途径,在如何改进和提高改装电气设计可靠性方面进行了深入的探讨,为今后提高改装电气设计水平提供了有效的方法.