2022年哪些新型火箭将首飞

中国 长征六号甲 中国航天科技集团上海航天技术研究院基于长征六号运载火箭研制了长征六号甲运载火箭,计划今年在太原卫星发射中心进行首飞. 长征六号甲运载火箭使用无毒无污染的液氧/煤油芯一级,使用2台YF-100高压补燃火箭发动机,捆绑4个120吨2段式固体火箭助推器,二级设1台YF-115火箭发动机.火箭起飞质量为530...     

太空问答

正中国新一代火箭"长征七号"有何特点?和"长征六号"一样,"长征七号"也是液氧煤油发动机火箭,不过能力大大增强。液氧煤油组合能进一步提高火箭推力,极大降低燃料存贮和运输成本,是一种可靠性高、对环境友好的火箭。虽然起步较晚,但目前我国在液氧煤油发动机领域内已掌握了很多核心技术。     

长七新动力的三宗“最”——我国液氧煤油发动机的前世今生

正伴随着今年6月25日"长征七号"的完美首飞,液氧煤油发动机,这个代表中国运载火箭发动机最高水平的新一代航天动力,她的前世今生,更引发人们的关注。7月7日上午,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在国资委主任肖亚庆,中国航天科技集团公司党组书记、董事长雷凡培陪同下,来到液氧煤油发动机的诞生地——航天科技集团六院调研指导工作。听完六院院长谭永华关于液氧煤油发动机助推     

航天新动力 太空新征程——长征六号液氧煤油发动机的前世今生

<正>2015年9月20日,我国新型三级液体运载火箭长征六号一飞冲天,成功将20颗微小卫星送上了太空。人们在为中国航天一箭多星技术取得突破而欣喜的同时,更对液氧煤油发动机的完美首秀,充满了惊叹与惊喜!此次长征六号新型三级液体火箭首飞,其动力系统即一、二、三级运载火箭发动机,全部部由中国航天科技集团第六研究院研制提供。而长征六号新型火箭最大的亮点,就是第一次使用了液氧煤油发动机作为主动力。其中,一级火箭采用了120吨液氧煤油发动机作为主动力,二级火箭使用     

液体“芯”动力托起新梦想

<正>2016年11月3日,举国瞩目的我国新一代大推力运载火箭长征五号,在航天科技集团六院研制的系列新动力的推举下,实现完美首飞,标志着中国由航天大国迈向航天强国走出了更加坚实的步伐。而系列新动力当中,除液氧煤油发动机外,两型氢氧发动机的太空首秀,同样吸引了人们关注的目光。长征五号两型氢氧发动机以液氢和液氧为燃料,比现有常规燃料发动机性能提高约50%,是当前已知推进效率最高的液体运载火箭发动机,这是长征五号运载火箭采用氢氧发动机作为芯级动力的主要原因之一。     

长征五号驱动新生活

<正>成功"首飞"的长征五号运载火箭拥有强大的"中国芯":三型两种新型火箭发动机,分别是2001年立项的50吨级氢氧发动机、2006年立项的9吨级膨胀循环氢氧发动机和2000年立项的120吨级液氧煤油发动机。历经20余年研制发动机,不仅为火箭"一飞冲天"。中国航天科技集团第六研究院院长刘志让对记者说,"这是不断     

长征六号试车发动机交付

日前,首台长征六号火箭芯一级动力系统试车发动机顺利交付总体。“长征六号”芯一级由一台120吨级液氧煤油发动机组成,并带有两台燃气滚控装置。至此,长征六号运载火箭的一、二级动力试车发动机已全部顺利交付总体。     

长五YF-77，如何走出至暗时刻？

正发动机是火箭的心脏,涡轮泵则是发动机的心脏。它通过高速转动给来自贮箱的液氢和液氧增压,继而将燃料供应到推力室,使之混合燃烧,产生巨大推力托起火箭飞行。2018年4月16日,国家国防科工局发布消息称,长征五号遥二火箭飞行失利故障原因基本查明,故障出自火箭的液氢液氧(YF-77)发动机,长征五号工程研制团队正在全面落实故障改进措施。长征五号火箭副总设计师王维彬曾把YF-77发动机的故障归零工作视为"在黑暗中探索"。谁也没想到,黑夜会如此漫长……     

长征七号火箭发动机抽真空系统顺利通过试验

近日,长征七号运载火箭发动机抽真空系统顺利通过发动机试车试验,该系统在国内航天发动机上首次应用了抽真空和引导煤油充填操作技术,目前已通过实战考核和验证,基本功能、性能满足总体设计要求。该系统主要功能是在火箭射前对助推及芯一级发动机进行抽真空和引导煤油充填操作。此次试验结束后,后续将重点开展系统及关键单机可靠性验证工作。     

航天飞机主发动机热气温度传感器

一、引言空间技术的开发使人类的经济文化生活发生了深刻变化,而航天飞机的问世又大大推动了空间技术的高速发展。航天飞机上共有三台主发动机(SSME),它们是以液氢、液氧为燃料的高性能火箭发动机,是航天飞机的动力系统。SSME 采用了先进的分级燃烧、高压补燃技术,先将总推进剂流量的20%在预燃室在高压、低温下进行不完全燃烧,产生的燃气驱动涡轮后再进入主燃烧室,在高温、高压下进     

长征六号发射成功 一箭20星创纪录

<正>9月20日上午7时01分,我国新型运载火箭长征六号在太原卫星发射中心点火发射,成功将20颗微小卫星送入太空。此次发射任务圆满成功,不仅标志着我国长征系列运载火箭家族再添新成员,而且创造了中国航天一箭多星发射的新纪录。长征六号运载火箭是三级液体运载火箭,动力系统采用液氧煤油发动机,具有无毒无污染,发射准备时间短等特点,主要用于满足微小卫星发射需求。该型运载火箭由中国航天科技集团公司所属上海航天技术研究院抓总研     

长征五号火箭芯二级发动机研制取得新进展

日前，由中国航天科技集团公司六院北京11所设计的长征五号芯二级氢氧膨胀循环发动机，完成了首台双机模态及振动考核试验。     

长征七号运往海南执行首次发射任务

正长征七号运载火箭于5月中旬运抵海南发射场,执行首次发射任务。该火箭由中国运载火箭技术研究院抓总研制,是我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的运载火箭。该火箭是我国新一代中型运载火箭的基本型号,采用了液氧煤油发动机等新技术,近地轨道运载能     

"长征五号"火箭助推器关键技术及方案设计

"长征五号"(CZ-5)系列火箭是中国全新研制的新一代大型运载火箭,承担着中国探月工程、深空探测等国家重点专项工程."长征五号"火箭助推器是国内最大的助推器,为"长征五号"火箭提供90％的起飞推力.总结了国内外助推器发展现状及对比指标,并基于"长征五号"助推器研制过程,从助推器总体方案、功能与组成、关键技术特点等方面展...     

长征-6运载火箭开启我国航天新“长征”

<正>2015年9月20日,长征-6运载火箭在太原卫星发射中心以"一箭二十星"的方式成功将20颗卫星送入了预定轨道。这次发射率先采用了水平整体测试、水平整体星箭对接、水平整体运输起竖发射的"三平"模式。这次发射也是我国研制的无毒、无污染的液氧/煤油发动机首次太空出征。由于上述特点,长征-6的这次发射标志着我国航天运载跨上了一个新台阶,开启了的我国航天新长征。20世纪80年代,我国首次实现"一箭三星"发射技术,之后也曾多次开展"一箭多星"的国内、国际发射任务。此次,长征-6成功执行了"一箭二十     

长征六号开启中国航天新征程

<正>今年9月20日,中国新一代运载火箭系列首发火箭"长征六号"在太原卫星发射中心发射成功,以一箭20星的方式,将航天东方红卫星有限公司、深圳航天东方红海特卫星有限公司和国防科大、清华大学、哈工大、浙江大学6家单位研制的20颗卫星送入了预定的轨道。长征六号的这次发射,首先采用了水平整体测试、水平整体星箭对接、水平整体运输起竖发射的"三平"模式。这次发射也是中国研制的无毒无污染的液氧煤油发动.机首次太空出征。上述特点,标志着中国航天运载跨上了一个新台阶。     

龙腾虎啸第一台--我国新一代运载火箭发动机试车台建设纪实

近日，陕西西安南郊。在新一代运载火箭液氧煤油发动机试车台上，当液氧煤油发动机首次试车时间被定格在200秒时，在场的领导、专家和研制人员们都十分清楚这次成功具有多么重大而深远的意义。     

应用气动谐振的气氧、煤油点火器的方案研究

为了实现液体推进剂火箭发动机的多次可靠起动,将气动谐振点火技术应用于气氧煤油的点火.提出了两种应用气动谐振的气氧煤油点火器方案:直接点火方案和间接点火方案.在直接点火方案中对气氧与煤油同轴喷入和煤油由顶部喷入两种不同的点火方式进行了分析比较.在间接点火方案中对点火火炬为富燃和富氧两种情况进行了对比分析.试验研究表明两种方案均实现了多次可靠的点火并生成了稳定的点火火炬.通过对两种方案的优缺点、工程上应用的技术可行性和存在的技术难点的分析,认为富燃情况的间接点火方案具有明显的优势并有望在短期内达到工程应用要求.      

F-1史上推力最强的单燃烧室液体火箭发动机

正托举起了"土星"5号火箭和人类登月梦想的F-1火箭发动机至今仍然是世界上推力最大的单燃烧室发动机,而且有关复活F-1火箭发动机的呼声从上世纪70年代末开始到现在,是始终存在的。F-1火箭发动机是美国洛克达因公司设计制造的一款液氧煤油发动机。它的经历,堪称一段传奇。发动机的诞生F-1火箭发动机的设计海平面推力约为680.39吨。这样大的推力     

“电子”号小运载发射成功

正2018年1月21日,美国私营企业"火箭实验室"的"电子"号小型运载火箭从新西兰马西亚半岛发射成功。2017年12月12日,"电子"号小型运载火箭曾在试射时被中止程序。"电子"火箭第一级采用9台"拉瑟福德"液氧/煤油发动机,由火箭实验室公司自行研制,单台海平面推力约18千牛,采用由蓄电池带动的电动泵。第二级设一台发动机。