一次强雷暴天气的多普勒雷达分析

2007年5月27日新疆伊宁机场发生了一次降雹时间长、范围大、危害严重的强雷暴天气过程。作者尝试从常规的气象资料入手,分析其天气形势、能量场、水汽场特征,并结合多普勒雷达资料对伊宁机场强雷暴的天气结构及其演变过程进行分析。发现在这次强雷暴天气过程中对流性超级单体和飑线交替出现,雷暴过程是在较为有利的大尺度环流形势下,多尺度天气系统相互作用,由中尺度对流云体激发产生,其中的超级单体风暴引发强降雹。     

2002年夏季海口美兰机场一次强对流天气的分析

本文利用GMS-5红外逐时Tbb资料和客观分析资料，分析2002年夏季海口美兰机场一次强对流天气产生的云图特征和相应大尺度环境场特征。指出该强对流天气是由中-β尺度对流系统造成的，该中-β尺度对流系统是在合适的西风槽前的大尺度环境场背景下，在有利的水汽场、涡度场、散度场中发展起来的。它单独起源于海南岛中部陆地上空，其生命史约为11小时。     

大连机场春季天气特点及对飞行的影响

概述了大连机场春季天气特点，指出春季影响机场高空环流和地面天气系统，着重介绍了春季大连地区大风、降水、大雾、低云、雷暴等重要天气对飞行的影响及出现上述天气的地方性特点。从而给从事民航气象、飞行、航管、签派等人员以借鉴和参考。     

西宁机场降雪天气形势分析

本文利用西宁曹家堡机场1992年-2001年的逐日降雪资料，对西宁机场产生降雪天气的气候特征进行分析，由此总结出造成降雪天气的500hPa环流形势及主要影响系统，并进行了物理量场的诊断分析，从而提出了预报西宁机场降雪天气着眼点。以期对今后的实际工作提供有利的预报依据，提高降雪预报的准确性。     

多普勒雷达资料用于中尺度天气分析

本文利用常规地面、高空资料和广州多普勒雷达资料（风场分别用VAD、VAP等方法反演），对今年春天发生在白云机场及其附近的一起由阵风锋引起的雷雨天气进行分析。结果表明，从单部多普勒雷达速度场反演出的风场中不仅展示了锋面两侧的风向切变，而且也展示出气团内部风场中存在的中尺度结构。多普勒雷达资料可清楚地揭示雷暴的维持、减弱全过程的特征，为今后更准确地预报台对流天气提供依据。     

济南雷暴天气的特征分析及预报

利用济南1960－2000年的天气、气候资料，分析了济南雷暴天气的气候特征、环流形势、影响系统及其卫星云图和雷达回波特征。在此基础上，确定了产生雷暴的天气系统和预报指标，经2000年试报，预报准确率90％。     

青岛机场2001年初雷暴天气分析

2001年5月7日至8日东北，华北地区在阶梯槽天气形势影响下，出现了一次强对流天气过程，青岛出现了初雷暴，本文在对该过程进行了初步分析的基础上，讨论了在天气演变过程中物理量的分布特征及其与降水的关系，为机场日常业务预报提供了一参参考。     

降雹过程的分析和预报

每年6月、7月是山东降雹较频繁的月份，这种强对流天气对飞行的影响较大，对1999年6月13日一次降雹过程的分析，发现：500hpa,700hpa,850hpa上东北冷涡的前倾槽与地面气旋式冷暖锋的合理配置是形成这次冰雹的天气形势；冰雹前几日连续几天出现的逆温层对这次降雹储存在大量的不稳定能量，低空急流为这次冰雹提供大量不稳定能量和水汽；高低空急流的有效配置使辐合上升运动加剧；低层大气的暖湿平流与高空槽后冷空气的上下叠加是产生这次冰雹的动力机制，同时找到发生冰雹前后的简易物理量特征，发现经过衰减增益后的雷达回波具有明显的冰雹云回波特征。     

97．5．8华南地区暴雨过程的数值模拟

用非静力平衡的中尺度数值模式MM5V3版，模拟研究了1997年5月8日OOUTC至5月9日OOUTC，发生在华南沿海地区的暴雨过程。结果表明：该模式比较成功地模拟预报了产生该次暴雨的环流形势、急流位置及其强度、暴雨的范围、雨量中心。通过分析数值试验的结果表明：凝结潜热释放的加热作用对暴雨产生和华南低空气流的维持是十分重要的。     

大连地区一次典型的局地雷暴的多因子诊断分析

雷暴及伴随其出现的恶劣天气严重威胁飞行安全，破坏地面设施。本文分别从常规气象资料、散度场、比湿、高空急流、垂直风切变、不稳定能量、逆温层的作用以及雷达回波等方面对这次雷暴过程进行分析，得到了预报雷暴的一些指标，希望对以后的雷暴预报有一定作用。     

济南机场沙尘天气特征分析

利用济南机场2010～2020年24 h逐时观测资料,本文对济南机场沙尘天气的时间特征、伴随危险天气现象、要素变化特点和影响系统进行统计分析,结果表明,济南机场沙尘天气具有明显的季节变化和日变化特征,3～5月为多发期;主要出现在白天00～10时（UTC,下同）,06时达到高峰;持续时间多在0～5 h,持续0～1 h的沙尘天气过程常伴随着大风、雷暴、飑线、降水及气象要素的明显变化。造成沙尘天气的影响系统主要是地面冷锋、蒙古气旋和中小尺度对流系统。     

2000年首都机场初雷天气诊断分析及其数值预报产品的释用

我们通过分析2000年首都机场初雷天气过程的大尺度轰轰烈烈不流背景和各物理量场和分布，发现这次过程的冷空气并不强，但西南暖湿气流比较活跃，初雷过程的触发机制是由于首都机场地区低层的辐合作用加强，在局地形成发展的中尺度对流系统的作用。并且通过对数值预报产品的释用，得出预报初雷的几个着眼点。     

大连机场雷暴天气特征分析和预报思路

本文通过对大连机场1996—2006年共11年气象观测资料进行统计，对影响大连机场的雷暴天气的基本气候特征、天气形势进行分析总结，归纳出雷暴天气的预报思路，以期对实际预报工作起到一定的指导作用。     

一次雷暴暴雨天气的客观诊断分析

本文对本场发生于2005年8月14日的雷暴、暴雨天气过程，通过对各物理量场的客观诊断分析，试图从水汽条件、层结稳定度、触发机制、垂直运动等方面对雷暴发生、发展过程做一个剖面分析。分析结果表明，雷暴容易在“干线”南侧的湿区中生成并沿着湿度“脊线”方向移动：台风登陆后的移动方向，与副高之间的切变线（东南风与东北风的切变）方向和暖湿平流的移动方向相一致。     

数值预报产品和多普勒雷达图在强对流天气中的应用

本文利用ECMWF数值预报产品和多普勒雷达速度回波图像，结合物理量场的客观诊断分析，从雷暴发生的机制出发，对2005年5月31日贵阳龙洞堡机场发生的一次强雷雨天气过程进行总结和分析，发现EC数值预报产品可以比较准确地预报产生雷暴的天气系统的演变，结合物理量场的客观诊断分析和通过对雷达回波图像的实时跟踪监视，在雷雨天气的预报工作中能够取得较好的预报和对外服务效果。     

贵阳机场春季静止锋型雷暴发生的环境和条件的合成分析

静止锋型雷暴是贵阳机场春季雷暴的主要雷暴型之一，本文以天气演变过程相似为依据，在普查的基础上，选取产生贵阳机场春季静止锋型雷暴的5个典型个例进行合成和各物理量的诊断分析。结果表明：云贵静止锋及切变线是主要的影响系统，所得到的雷暴发生环境和条件，对预报贵阳机场春季静止锋型雷暴的发生有一定的参考价值。     

济南飑线天气过程的特征分析

本文利用自动观测资料、常规气象资料以及雷达回波资料，结合物理量诊断和WI大风指数的方法对2002年8月5目的飑线过程进行了综合分析，分析表明此次飑线过程是快速移动的冷锋与前倾的高空槽相互作用的结果；在强对流天气的临近预报中，雷达是一种重要的监测手段，WI指数对预报雷暴大风风速有较好的指示意义。     

2003年8月28-30日陕西暴雨的诊断分析

本文以2003年8月28-30日发生在陕西的一次暴雨天气过程为例，应用客观分析软件，对其流场、水汽条件及稳定度的各个物理量参数进行计算。分析发现：暴雨的发生，除须具备一定的大尺度环流背景外，还要具有深厚的垂直对流层、一定厚度的水汽辐合层，以及区域内正的水汽通量增量；降水区的分布与比湿舌轴线、低层最大风速轴线一致；能量分析发现，暴雨并不是发生在最不稳定的区域，而是发生在等△θ。线密集的地方，主要降水沿等△θ。线0℃线分布。     

1998年长江流域梅雨锋结构及环流

本文对1998年长江中下游地区梅雨期7月19～24日持续大暴雨过程形成的物理要素进行客观诊断分析，给出了梅雨锋经向垂直环流及相关的物理量场分布特征，所得结果有利于实时暴雨预报业务和科研工作。     

九寨黄龙机场雷暴分析

通过对九寨黄龙机场两年多的资料分析，总结出九黄机场雷暴天气在时间扣空间上的分布特征。阐述了其天气影响系统。并对其提出的预报着眼点，对实际预报工作具有一定的指导意义。