工程内容管理与地理信息系统在首都机场T3建设中的创新性结合

首都机场是我国的门户机场,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港,T3扩建工程包括第三号航站楼T3A和T3B（总称T3航站楼）,地面交通中心GTC、航站区和飞行区及配套建设工程,新建的第三号航站楼是首都机场扩建工程T3航站区的标志性建筑。     

北京首都国际机场扩建初见雏形

北京首都机场航站区扩建工程自1995年10月26日正式开工以来,进展十分顺利,主要建筑设施已初见雏形.目前,1.6万名施工人员和600余辆施工车辆正全力奋战,确保1999年10月1日如期投入使用.首都机场航站区扩建工程总投资为91.84亿元人民币,包括一座33万平方米的新航站楼(候机楼)、16.7万平方米可停放5000多辆汽车的停车楼、2.2万平方米的货运大楼以及其他16     

航空港简讯

首都机场扩建开工确定Date to Start Capital Airport Expansion Settled经国务院批准, 北京首都国际机场的扩建工程将于明年3月28日正式启动,2007年12月31日竣工。扩建工程包括1条3800米新跑道和35万平方米新航站区,竣工后,可接纳世界上最大的客机A380,届时,直通新航站的3条高速公路和1条高速轨道交通线也将启动前期工程。首都机场扩建工程经国务院批准立项,按2015年6000万人次和年飞机起降50万架次的规模建设,而去年首都机场的年飞机起降为24万架次。双流机场联姻全球航空巨头Shuangliu Airport Joins Hands with Aviation Giant日…     

下马观花看T3

再过不到百天,第29届奥运会就要在首都北京开幕了。作为一个普通的航空迷如何以自己喜欢的方式来迎接奥运呢?可巧首都机场三号航站楼在不久前正式启用了,我抽出一天时间,来到首都机场对T3这座奥运国门进行了短暂的走马观花式的体验。坐上从北京西单发出的民航大巴,一个多小时汽车就奔驰在了新建成的首都机场第二高速公路上。放眼望去,一座巨大     

首都机场运营航空公司增至94家

5月30日,波兰航空公司开通北京-华沙航线,并正式进驻首都机场三号航站楼(T3)运营,在首都机场运营的航空公司数量将达到94家。北京首都机场股份有限公司一直致力于"践行中国服务,打造国际枢纽",北京-华沙航线的定期航班开通,不仅标志着波     

2004年中国民航确定25项重点建设项目

2004年,民航确定25个重点建设项目。这些重点建设项目包括广州新白云机场、青岛机场扩建、首都机场1号航站楼改造、拉萨贡嘎机场航站区扩建、新疆和田机场改扩建、井冈山机场扩建、北京区域管制中心、上海区域管制中心、三亚区域管制中心、民航数据通信网改造工程、西安机场Ⅱ类运行工程、乌鲁木齐机场Ⅱ类运行工程12个竣工投产项目;重庆江北机场航站区扩建、长春龙家堡机场、西宁曹家堡机场扩建、广州区域管制中心、三大区域管制中心VHF遥控通信系统、北京-西安-成都-昆明航路改造工程6个续建项目;首都机场扩建、上海浦东机场二期工程等5…     

航空港

首都机场扩建工程进入全面施工阶段Capital Airport Extending Project Entered into Overall Constructing Stage8月9日,北京首都机场扩建工程指挥部分别与北京建工集团等施工、监理单位签订9份合同,合同涉及新首都机场T3B主楼、交通中心、飞行区三大工程的土石方及排水施工和监理,这标志着首都机场扩建工程进入全面施工阶段。据透露,首都机场扩建部分的土建结构将于明年年底前完成。温州永强机场扩建动工Wenzhou Yongqiang Airport Extending Project Started8月31日,总投资约3亿元的温州永强机场扩建工程开始动工。温州永强机场扩…     

首都机场距离“枢纽”有多远

2003年11月16日,随着扩建工程的核心部分——新航站楼中标建筑方案的宣布,由于投资巨大而备受关注的首都机场扩建工程的规划设计方案终于不再是悬念,此前机场扩建总平面规划方案已经得到确定。作为首都机场第三次大规模的扩建,本项工程还担负着建设枢纽和服务奥运的任务,从而具有区别于以往扩建的特点。本刊组文三篇,从不同角度把首都机场奥运扩建工程展现给读者。     

简讯·航空港

首都机场扩建工程进入全面施工阶段BeijingCapitalAirportExpansionEn-teredtheFullScaleConstructionStage8月9日,北京首都机场扩建工程指挥部分别与北京建工集团等施工、监理单位签订9份合同,合同涉及新首都机场T3B主楼、交通中心、飞行区三大工程的土石方及排水施工和监理,这标志着首都机场扩建工程进入全面施工阶段。据透露,首都机场扩建部分的土建结构将于明年年底前完成。9月起机场建设费将与机票并购AirportConstructionFeePutintoAirFarewithTransferringPassengersPayingOnceMore自今年9月1日起,从中国境内乘飞机出行的旅…     

航空港简讯

首都机场新航站楼开始招标Capital Airport Inviting Tendering for its New Terminal首都机场3号航站位于目前机场的东跑道以东1525米,占地35万平方米。在2号航站楼的东面1500米左右,将新建首都机场的第三条跑道。 为了加快旅客在新老航站楼之间的转机速度,新航站楼与目前使用的2号航站楼将采取安全方便的地下通道连结。目前国家有关部门正对首都机场的新方案进行科研报告审评,并面向社会招标。新机场将于明年3月正式开工,2007年年底完工。扩建完成后,首都机场的旅客吞吐量将达到6000万人次,每年可起降飞机50万架次,货运吞吐量180万吨,…     

首都机场所有航站楼均可无线上网

<正>8月13日,首都机场3号航站楼新建无线网络"Airport WiFi(FREE)"投入使用,至此,首都机场已全面完成1、2、3号航站楼无线网络升级改造工作并进入试运营阶段。今后,旅客在三座航站楼内均能体验到更加快捷、便利的无线上网服务,尽情享受网络遨游的乐趣。按照公安部互联网安全保护技术措施规定及首都机场公安分局相关要求,旅客需实名认证后     

首都机场的管网综合设计

北京首都国际机场是我国最繁忙的机场之一，为了满足日益增长的航空运输需要，实现建设亚太枢纽机场的战略目标，提高我国民航在国际航空市场的竞争力，保障2008年北京夏季奥运会的顺利举办，首都机场扩建工程项目经过预可行性研究、可行性研究等前期工作，国务院最终确认首都机场扩建目标年为2015年，满足年旅客吞吐量为6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞行50万架次的建设规模，并于2004年3月28日正式开工。本期机场改扩建工程共计征地22200亩，分为南工作区（2900亩）、航站区（5829亩）、飞行区（5415亩）、北工作区（5465亩）及航空公司用地。如此大规模的机场，其相配套的公用设施项目繁多，管线错综复杂，为保证管网的设计与施工工作有条不紊地进行，减少矛盾，即能满足本期地使用又能降低未来扩建对机场运行的干扰，管网综合规划设计工作就显得尤为重要。场内陆侧区管线综合设计是一项复杂、繁琐，而又重要的工作。设计周期短，涉及范围广（包括南工作区、北工作区、3号航站楼（T3）周边40m的服务车道带内的干线部分及综合管廊，北工作区因各种原因设计仍在进行之中）。     

航空港简讯

南方航取得首都机场1号航站楼经营权China Southern Gains Operational Right of No.1 TerminalBuilding of Capital Airport9月26日,北京首都机场和南方航在北京正式签约,共同组建“首都南航地面服务公司”,首都机场1号航站楼将成为南方航的专用航站楼。 根据双方的协议,明年首都机场1号楼装修完毕重新启用之后,将成为南方航及其下属的北方航、新疆航和厦门航、四川航的专用航站楼。1号航站楼拥有2个卫星岛和13个登机口,年旅客吞吐量可以达到800万人,1号楼的重新启用将大大缓解目前首都机场在客流高峰期的拥堵现象。(张蕾)上海浦东机场…     

快捷、方便和舒适感受北京首都机场新航站楼

经常乘坐飞机进出北京的旅客，只要细心一点便会发现在现候机楼东侧，一座在建的全新建筑已近完工。这便是北京首都国际机场新航站楼。首都机场航站区扩建工程总投资91.84亿人民币，新航站楼的面积是目前使用中候机楼的4倍。工程于1995年10月26日正式开始。新候机楼将拥有36个近机位，8个远机位，共44个停机位。造型新颖并富有时代气息的首都机场新航站楼具备年旅客吞吐量3500万人次、起降飞机19万架次、货物78万吨的处理能力。“H”形外观富有时代感新航站楼坐东朝西，呈“H”形，地上三层，地下一层，高28．2米，南北长746．4米，东西宽3…     

首都机场航站区地面信息管理系统（CATS—II）方案探讨

首都机场航站区地面信息管理系统是航站区各电子系统的核心。系统建有强大的中心数据库，负责采集、处理、存储、发布航站区内航班信息、地面站坪、气象、设备运行状态、商务的客、货、邮、行等等大量信息。通过计算机网络把相关的电子系统联网实现系统集成。     

首都机场东西跑道联络通道

TheConstructionoftheConnectionRoadbetweenthewestandEastRunwaysoftheCapitalAirportSarted6月23日，首都机场举行了隆重的东西跑道联络通道工程开工典礼，此项工程的完成将极大地改善首都机场地面飞机滑行调度困难，更好地提高东、西跑道的使用率，缓解因调度而造成航班延误观象的发生。近年来，北京首都国际机场航空业务量逐步增长，起降架次的增加使机场地面飞机滑行调度越来越困难，高峰小时常常造成航班延误。造成这种状况的主要因素之一就是缺少站坪区与跑道之间的联络滑行道，而且这种状况在航站区扩建工程竣工投入运行后更加…     

预应力钢筋工程在首都机场T3航站楼的应用

一、T3航站楼预应力工程概况 T3航站楼为北京首都国际机场扩建工程，位于现在2号航站楼的东侧，平行于现在的东跑道，分为T3A、T3B、T3C三部分，其中T3A主楼工程平面呈南北向“人”字型，东西翼宽约800m，南北长约956m。南侧与停车楼GTC相邻，北侧与T3C相连。该部分中心区域地下两层，地上4～5层，两翼和指廊部分地上2～3层。由于结构超长、超宽，且混凝土饰面要求为清水饰面混凝土，为解决超长混凝土结构温度裂缝问题，T3A主楼工程基础以上各层梁板、地下室外墙中均布置后张无粘结预应力筋。     

由首都机场看全国机场推广国际砖国内行李直挂的可行性

在首都机场3号航站楼国际转国内（简称“I-D”）流程需要入境旅客提取托运行李，经过海关查验后？再进行下一国内航段的值机，为了推进首都机场枢纽建设工作，首都机场推出国际转国内旅客免提行李流程，提高旅客中转效率，经不断摸索试行，总结经验，此项目实施3年来，运行情况良好。     

网络存储在首都机场T3航站楼安防系统中的应用

一、概述 安全是民用航空业永恒的主题，这不仅是指飞行安全，对于地面保障的主要场所——机场来说，其区域范围内的安全和管理，尤其是飞行区、货运区、油库区和航站区的安全控制和管理，直接关系到空防的安全和地面保障的正常运行。首都机场T3航站楼这样一座现化的大型机场枢纽的高效运行，离不开一套先进、完善的安全防范系统作为后台支持。随着计算机网络技术的迅猛发展，     

探讨首都机场3号航站楼建设项目工程合同管理的重点

首都机场3号航站楼的浩大工程，奇迹般地在3年9个月中建成，成功地承接了2008年北京第29届奥运会，工程已先后获得鲁班奖、詹天佑奖、英国皇家建筑协会奖，北京十佳建筑之首、新中国百年经典工程，全世界旅游者心中十佳机场之首等殊荣，是目前国内、全国民航有史以来获荣誉最高、最多的工程。笔者有幸参与该项工程，并负责合同管理和计量支付工作。