聚酯模线接触晒相法在我厂应用情况

一、概况聚酯模线(又叫明胶模线)接触晒相法,就是通过感光、显影等哂相过程,把绘制的飞机聚酯模线一比一地复制到各种感光板而上,再用这些复制品来生产、检验工艺装备和产品零件的工艺方法。这项新工艺是飞机工厂样板生产中,加工依据的一次革新。这种方法是在一九六四年从国外引进的。     

接触晒相的新工艺试验

一、引言聚酯模线接触晒相是现代飞机制造迫切需要普遍应用的工艺方法。由于目前世界银源紧张,公害问题较难解决,以及工艺复杂等原因,决定了我国航空接触晒相必须向非银盐方向发展。近几年,我部在发展、应用非银盐晒相方面取得一定技术经济效果,如:1,2,4感光树脂晒相已用于三个机种。但是,非银盐致命弱点就是感光度低,曝光时间长,显影困难,上万块的聚酯模线、图板复制会加长飞机     

《航空模线晒相手册》即将出版

《航空模线晒相手册》是我国航空模线晒相技术的第一部汇总资料,反映了晒相技术及共有关工艺的最新科技成果。它与部标准《模线晒相》配套使用。《手册》理论与实践兼顾,具有专用性、实用性和方便性的特点。它包括三篇十六章六个附录。第一篇航空模线晒相,包括模线晒     

CATIA软件用于机翼大型壁板CAD/CAM获成效

成都飞机工业公司在设计、制造某型飞机7项大型直纹面机翼壁板中,应用CATIA软件的SURF1功能,从建立数学模型、机翼数模曲面展开计算、绘制结构模线到数控加工,完全用计算机传递图形。将设计数据通过CATIA,在计算机荧屏上得到零件的展开图,并将此图直接应用在数控机床上加工零件。此项成果提高了程编效率,降低了出错率,并使依靠模线样板一模胎一展开实样一展开样板一外形投影样板一切面样板等工装的多环节传递工艺,改为计算机数字(图形)传递方式。同时,还可将展开图形绘制在明胶板上,直接用于检验零件。这种方法透明度高,精度高,且明胶板的使用保管极方便。采用此法制造大型壁板,节约了大量工艺装备及原材料和加工工时,缩短生产周期3个月,其经济效益与社会效益均可观。     

一二二厂《阴晒阳黑色胶片》获奖

四月中旬,在黑龙江省国防工办召开的质量工作会议上,授于一二二厂五十三车间的《用正交设计法研制刻图模线晒制阳图工装黑色感光胶片》为质量控制成果一等奖。“波音737、747、767”飞机都采用了刻图工艺,淘汰了用鸭嘴笔绘制阳图模线的传统方法。“海豚”直升机的模线也全部是用刻图膜片刻绘的。与刻图工艺配套使用的阴晒阳胶片的研制任务,是部科技局一九八一年十一月青岛     

无尺寸图（PCM图）的CAD／CAM

CAD/CAM已在国内外航空工业中得到广泛应用,它提高了生产率,缩短了制造周期,提高了产品质量,故越来越被人们所承认。 我国航空工业还处于新旧工艺交替阶段,随着CAD/CAM应用的发展,为了确保协调,出现常规工艺生产的图形模拟量(模线,样板)数据化问题;近期与国外联合的转包生产,大量进口的是无尺寸的图纸、模线、样板、故用计算机进行图纸数据的转换、传递和恢复再生产成为工厂的当务之急。无尺寸图的CAD/CAM就是在这样情况下产生的。 无尺寸图又称PCM图(Photo Contact Master),按波音制图标准定义,无尺寸图是一种画在明胶板上,按实际尺寸绘制的工程图,一般不注尺寸,零件的大小和相互关系完全通过测定明胶板上的图形来确定。要将无尺寸图纳入一体化轨道,我们这里定义的无尺寸图的CAD/CAM,则是将无尺寸图上的图形模拟量转化为计算机能识别的有精度要求的图形元素数据。按此数据可作计算机辅助制造。     

敢想敢干 实践第一——《接触晒相》指导性技术文件

飞机模线样板的接触晒相是一项有发展前途的新工艺,近年来,三结合编制组经反复实践,感光树脂晒相法在我部得到应用,它代替手工复制模线,使产品互换协调,缩短晒相周期,有利各厂协作。     

模线技术的发展方向

在飞机研制过程中,模线是由设计到制造(工艺)之间的桥梁。从飞机的外形设计、结构设计、工装制造、零件制造、直到装配等各个环节,都与模线有着密切的联系。因此,如何发挥它的作用,对今后新机研制工作有很重要的意义。国内的飞机模线,至今,在技术上经历了三个发展阶段: 第一阶段,从解放初到一九六三年左右。在这期间完全是学习苏联五十年代初期的方法,采用钢针在钢图板和外检上绘制,理论模     

应用CAGD／CAM技术设计教8,农5飞机模线

教8、农5飞机是我公司近年来开发的新机型。两机同时研制,而且周期较短,这种形势对模线样板阶段的工作提出了较高的要求。公司领导果断决策,在模线设计工作中全面采用CAGD/CAM技术。为此,进行了一系列的技术论证,制订了以CAGD/CAM技术为核心的切实可行的模线技术方案。 两机的理论图从1988年10月陆续下发,结构图纸也在1989年3月10日前基本发齐。按研制网络要求,我室于1989年5月31日完成了结构部份的模线设计,6月30日完成了系统部分的模线设计,仅用4个月的时间,两机共完成模线设计4719项零件,绘制明胶板412张917.3米~2,设计制造样板15806块,为两机的研制赢得了时间,在公司的新机研制史上写下了新的一页。     

活动式模线台

模线台是飞机工厂模线样板车间绘制模线的最主要设备之一。在模线台面上用来安装模线图板(飞机理论外形按1:1比例画在     

阴晒阳加色法感光树脂胶片

由一二二厂等单位承担研制的“阴晒阳加色法感光树脂胶片”经过三年来的试验,已用于生产并通过部级鉴定。刻图模线是绘制在涂有漆层的聚酯薄膜片上面的一种阴图,亦称负象图。即图形的线条和标记是透明的片基本色,有透光性,而空隙部位是有色的呈阻光性的图。刻图模线复制二底图及移形必须采用“阴晒阳”技术。该胶片的研制过程中,试验方法采用正交设计法和运用质量管理方法,胶片性能不断改进,填补了航空模线晒印预涂型阴晒阳非银盐感光胶片的空白。为航空和各种阴图型工程图的复制提供了一项新技术。     

积极贯彻部标准《模线样板》——对下陷新标记应用的体会

飞机结构中有许多相互搭接装配的零件,为保证搭接处的外形光滑流线,因此,要在搭接处的零件上制出下陷。 下陷过渡区包括模具半径和工艺间隙,由模线设计员在绘制模线时确定。对型材零件的下陷选用HB0-22-75(与HB0-22-68下陷外形交点的计算是相符合的),工艺间隙选用2毫米。     

用铣刀片焊接的鸭咀笔

我是模线设计员,使用的工具主要是鸭咀笔,用鸭咀笔在明胶上画墨线。以前一直用普通鸭咀笔,这种鸭咀笔的寿命是按描图纸设计的,而明胶的硬度远远超过描图纸,所以画线时笔尖容易损坏,经常需要修磨,既麻烦又浪费时间。     

圆锥弧面风挡玻璃成形轨迹

本文对玻璃板绕锥形模胎作纯弯曲运动轨迹进行了实用性理论推导，得出了成形过程中玻板上点的运动方程、板上直线的方向角随成形包角的变化以及玻板上定直线在垂直于模胎轴心线的截面上的迹线方程     

如何实现飞机外形计算程序系统的标准化

近年来,计算技术和数控技术已开始应用于我国各飞机工厂。在飞机制造中,采用计算和数控技术,首先需要建立飞机外形的数学模型及编制外形计算程序系统。外形数学模型及计算程序系统,就如同常规工艺方法中的理论模线一样,作为外形传递的原始依据,它直接影响到整个飞机生产的质量和周期。常规工艺方法中,绘制模线的周期较长(歼击机一般需     

运动模线编程初步研究

升降舵、方向舵、付翼的运动模线过去划制在理论模线图板上,用以校核驾驶杆与舵面的偏角是否吻合及检查操纵系统与有关结构件的间隙。由于采用作图法手工划制,所以时间长、误差大、调整机构和检查间隙不方便。我们对过去划过运动模线的升降舵、方向舵和付翼,就其主、从摇臂的传动方式分成五种典型形式,并用108-乙电子计算机程序加以说明(即编制了计算程序,程序说明从略): 一、标准过程 1.已知一圆的圆心P(x_p、y_p)、半径     

部标准——《模线样板》HB240—74 修订说明

根据部(71)三综字519号文的精神,于1971年11月召开了部标准横线样板的修订预备会议.按照会议的决定,成立修订组,由红安公司具体负责修订工作.修订组通过对有关单位的调查和发函征求意见,在各兄弟厂、所、院校的大力支持和协助下,于1973年5月完成了《模线样板》部标准报审稿。1974年4月三机部在江苏常熟召开了《模线样板》部标准审定会。号会代表经过了认真讨论和审定后,一致同意作为部标准发布。同时,在这次会议上对《模线绘制》和《样板制造》两项指导性技术文件也进行了充分讨论。这三项标准化文件巳于1974年12月经部批准发布。《模线样板》部标准编号为HB240-74。《模线绘制》和《样板制造》部指导性技术文件的编号分别为HB/Z13-74和HB/Z14-74。现将部标准《模线样板》修订中的几个问题说明如下。     

CATIA软件在模锻设计中的应用

传统的模锻件图、锻模图和冲切模图是用二维软件绘制的,绘制周期长而且不直观。尤其是复杂形状的模锻件图的设计过程更是一个长周期、低质量和高成本的过程。为了适应现代生产,将三维实体设计软件CATIA应用到模锻件图及锻模图和冲切模图的设计中,一方面提高了产品设计工艺的技术水平,另一方面也适应了锻模和冲切模数控加工的需要。     

采用聚氨酯橡胶的新型精冲模

所谓聚氨酯橡胶精冲模,就是采用聚氨酯橡胶代替传统的精冲模上模腔中的油压顶件和部分或全部采用聚氨酯橡胶代替下模齿圈压板上的压料力的一种强力压板精密冲裁模。一、聚氨酯橡胶精冲模的应用我公司生产的长江-750摩托车发动机,其上的变速叉扇形板零件的形状尺寸如图1所示,材料为3.5毫米厚的冷轧10钢板。过去加工该零件的工艺方法是:采用普通冲裁法冲切(粗加工),然后进行机械加工精修齿型面,槽孔型面和叉杆孔,达到齿型的光洁度▽6,槽孔型面光洁度▽4,叉杆孔光洁度▽4及其尺寸精度φ12~(+0.035)毫米,再进行表面渗碳淬     

三球手柄专用钻模

在机床维修与机械制造中,三球手柄的两孔配钻,一直是个难题。如果采用一般的加工工艺,质量是难以保证的。为此,我们设计制造了一种专用钻模,收到了较好的效果。 1.钻模的结构特点 该钻模主要由模架、定位插销、开口定位套、上压盖、旋紧扳手以及钻模等构成(图1)。在设计制造钻模时必须满足以下几点: (1)模架上的定位槽孔与开口定位套内的圆锥孔应在同一平面内。 (2)A、B两平面必须平行,且其高度差刚好使得工件小球直径放人圆锥孔内时大球直径支承于刀平面上,这时三球手柄的轴心线必须与A、B两平面保持平行。