S模式雷达在THALES空管自动化系统中的应用

<正>引言民航华北空管局2007年6月份开始在距首都机场直线距离15km处的北京市顺义区苏庄安装了一部法国THALES公司生产的STAR2000和RSM970S一、二次合装雷达,该部雷达于2008年4月15日正式投入使用     

THALES二次雷达油位告警电路分析

合肥机场于2007年7月安装使用了法国THALES公司生产的RSM 970S二次雷达。本文就出现的THALES雷达油位告警故障进行分析和论述,并对告警电路进行详细讲解,对相关继电器电路进行剖析,供大家参考和交流。鉴于该故障出现的可能性比较大,希望本文对于今后出现类似的故障能有所启发,能为设备维护提供一些有益的经验。     

THALES得到纳米比亚的空管系统合同

近日。纳米比亚交通部同THALES公司签订了一份空管合同,THALES将向纳米比亚温得和克的霍齐亚&#183;库塔科国际机场供应最新版本的。欧洲猫”（EUROCAT）管制中心以及一套合装的一次和S模式二次雷达系统。     

每月一览

12月2日、5日,塔吉克斯坦总统专机访问日本,经停太原,山西空管分局顺利完成保障任务。!12月3日,天津空管分局进行了THALES航管自动化系统(ATC)、成都民航二所ATC应急系统、THALES二次雷达     

MSSR维修典例一则

杭州机场现使用的是雷神（Raytheon）公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大生产的S-BAND ASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达（MSSR）。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭击后，MSSR系统的恢复以及监视处理板     

DFS成为S模式在欧洲实行的先驱

德国空中交通管制服务提供者DFS是第一个激活二次雷达S模式识别码（MSCC）的欧洲空管服务机构。从3月2日起,该MSCC码已经被应用于DFS的慕尼黑和郎根管制中心,服务于法兰克福和慕尼黑之间的航班。这标志着二次雷达S模式技术的应用又迈出了更深远的一步。     

青岛荣成雷达站正式启用

10月17日,荣成THALES二次雷达正式开放使用。作为沈阳—大连—青岛—上海航路二期改造的重要工程,投资2500余万元的青岛空管站荣成雷达站完成了土建工程和设备的安装调试,经飞行校验合     

S模式二次雷达的简单介绍

<正>2007年具有S模式的苏庄一/二次雷达站和百花山单脉冲二次雷达站在民航华北空管局落成,标志着S模式二次雷达在我国首家使用。作为S模式二次雷达站的建设者之一,尤其对S模式感兴趣。S模式二次雷达系统精度高、抗干扰     

浅析雷达终端数据备用传输系统实现方式

一、雷达终端数据的传输方式及缺点目前,哈尔滨机场使用的是意大利ALENIA公司生产的MARCOPOLOⅡ型一、二次雷达和配套的终端自动化系统。雷达终端从雷达头     

实现ALENIA SIR-M二次雷达RMM远程监控

引言 Alenia SIR—M单脉冲二次雷达作为较早运用单脉冲测角技术的先进雷达,已被广泛引入到中国民用航空系统,几乎各地空管分局（站）都曾经或正在使用该型雷达。江西空管分局于2000年引进此型雷达．此型需达现在是昌北国际机场进近管制和区域航路管制的主用监视设备,     

雷神二次雷达方位漂移维修实例

杭州机场安装使用的是雷神一、二次合装雷达系统,其中一次雷达是由雷神加拿大公司生产的S-BAND ASR-10SS型监视雷达,二次雷达使用的是英国Cossor公司生产的CONDOR MK 2B型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文就杭州二次雷达询问机A路出现的方位漂移故障进行分析和论述,供大家参考和交流,希望能对各位在今后排除类似故障时能有所启发。     

KEVLIN1643型旋转铰链的自修探讨

一、概述 目前，我国民航空中交通管制所使用的雷神（Raytheon）ASR—10SS一次雷达系统较多使用了KEVLIN公司在1994年生产的1643h型旋转铰链。此铰链拥有7个射频通道及26个信号通道，且具有较高的性能参数，适用于一二次合装雷达系统，也是雷神公司委托KEVLIN公司为其一二次合装雷达专门生产的一款旋转铰链。     

EUROCONTROL推广二次雷达S模式的应用

最近，EUROCONTROL召开了一个关注安全和效率的研讨会，共有150位来自欧洲各国的民航和军航的运行及安全专家参加了这次会议。会议认为，开展二次雷达S模式增强监视功能的部署，将加强空管安全，提高工作效率。发展二次雷达S模式，能够使管制员不必询问飞行员就可以获知飞机的海拔、空速、地速、航向、爬升或下降速度和高度。这种增强模式大大减少了飞行员和管制员之间的无线电通信，     

阿拉伯联合酋长国引入雷神二次雷达

近日,雷神系统公司同阿拉伯联合酋长国签署了一份合同,向该国的RAK国际机场供应、安装一套双通道、300系列的S模式单脉冲二次雷达。     

Eurocontrol着手解决二次监视雷达代码短缺问题

Eurocontrol已经开始实施集中化的二次监视雷达（SSR）代码任务和管理系统（CCAMS）项目，这是一个旨在克服用于空管雷达服务的SSR代码的短缺问题的泛欧洲解决方案。[第一段]     

浅析雷神雷达系统中二次信号输出端口的开发

一、Raytheon一二次合装雷达信号流程简介 浙江空管分局雷达系统为Raytheon ASR—10SS一次雷达和Raytheon Codor Mk2二次雷达合装系统,系统配置和信号流程如图1。从二次雷达天线接收的飞机应答信号经二次雷达设备MSSR-A／B处理后,形成二次航迹数据,分别传输至两个工作站SCDI—A／B的数据接口。从一次雷达天线接收的目标反射信号经一次雷达接收并处理后,     

浅析S模式地址分配方案

一、明确S模式24位飞机地址分配方案的重要性众所周知,常规二次雷达的飞机应答机代码(A码)是12位二进制数,这就意味着它的容量仅仅是4096。这个数字已经远远跟不上迅速增长的飞行量增速。特别是在特殊天气情况下,由于大量航班延误,相同二次雷达代码会重复使     

欧洲有源相控阵、综合电子系统、无人机雷达、S模式监视雷达研发动态

l 装备有源相控阵雷达样机CAESAR的欧洲战斗机首飞 改装有CAESAR有源相控阵（AESA）雷达的欧洲战斗机已经成功首飞。试飞是在德国Manching的EADS公司防务与安全军用航空系统试飞中心进行的。CAESAR是欧洲雷达（Euroradar）联合体研发的一种AESA雷达。该联合体由SELEX感知器与机载系统（S＆AS）公司、意大利伽利略航空电子公司、德国EADS防御电子公司和西班牙的INDRA等公司联合组成。     

西屋公司的雷达

◆ASR一9机场监视雷达▲◆ ANj T P S一63/65战术防空雷达。AN/T PS-63是多功能二维雷达,能可靠地探测低空飞行的飞机。AN/T P S一65雷达是T P S-63的二重型号,它具有更大的可靠性。西屋公司的雷达     

引进八部雷达信号温州多部雷达监控航班

11月23日，温州空管站引进一套雷达自动化系统，该系统引入了上海浦东、上海青浦、合肥、南昌、杭州、福州、厦门以及乐清的八部二次雷达信号，经过综合处理后，提供给空中交通管制员。整个华东上空几乎所有飞机的二次雷达信号尽收眼底。而这些信号中，绝大部分是多个二次雷达信号的综合处理后的信号，只有高度较低的飞机，因地形影响只能有一部雷达覆盖而“单机工作”。