神舟七号航天员凯旋之路

神舟七号航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏9月29日上午8时30分乘专机从呼和浩特飞抵北京。记者在西郊机场看到,鲜艳的地毯尽     

确保神舟七号飞行全程受控——神舟七号飞控试验队工作纪实

9月28日下午6时许,3名神舟七号航天员身披霞光在辽阔的内蒙古草原"精彩亮相",中国再次成为了世界的焦点!此刻,在北京飞行控制中心操控台前的航天科技集团公司五院"神七"飞控队员们握     

中国航天员首次出舱获得成功神舟-7载人航天飞行任务圆满完成

2008年9月25日,举世瞩目的我国第3艘载人飞船--神舟-7把翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员送入太空,并于9月28日安全返回地面.     

神舟六号飞船的人性化设计

在神舟六号飞船的设计中，一切为航天员着想．打造人性化的飞船，成为中国空间技术研究院科技人员的追求。他们针对神舟六号飞船多人多天太空飞行任务的特点，根据杨利伟在神舟五号飞船上的飞行体验．在充分考虑到飞船可靠性的同时，     

十战十捷 十全十美——神舟十号任务纪念邮品欣赏

<正>2013年6月11日17时38分,长征二号F遥十运载火箭在酒泉卫星发射中心将神舟十号载人飞船送入太空。乘员组由聂海胜、张晓光和王亚平组成,聂海胜担任指令长。飞船在轨飞行15天,飞船与目标飞行器先后进行1次自动交会对接和1次手控交会对接,并开展航天医学实验、技术试验和首次太空授课活动。6月26日8时07分,飞船按计划在内蒙古四子王旗地区安全着陆,航天员自主出舱,神舟十号飞行任务取得圆满成功。神舟十号飞行任务期间,国内航天有关单位和各地航天集邮研究会等组织,根据任务节点制发了多种纪念邮品,可谓琳琅满目,     

载人航天中高温应急的医学对策

载人航天中高温应急事件发生概率较高,应予以充分重视。首先应该克服某些消极认识和不适做法,并指出高温负荷对工效的影响,可转而续发其它事故或未能完成预定飞行计划等问题。文中根据航天实际,提出了若干与高温耐力有关的选训措施和设想,侧重论述了最大氧摄取量（ＶＯ２ｍａｘ）与耐热能力的关系。认为可以采用心功能适应指数与ＶＯ２ｍａｘ的测定作为指标,选拔潜在耐热能力较高的航天员,并在此基础上安排某些体能训练,进一步提高耐热能力,达到在万一发生情况时避免发生事故,圆满完成任务的目的。     

神舟-7载人航天飞行任务七大系统概览

神舟-7载人航天飞行任务由神舟-7载人飞船、航天员、空间应用、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场七大系统组成.     

巧揽神舟游九霄——载人航天工程测控通信系统探密

又是一个金色的秋天,中国再一次迎来了神舟号飞船遨游九霄的激动人心的时刻。当火箭烈焰腾飞的那一瞬,当航天员出舱活动的那30分钟,当飞船平稳而悠游地沿着既定轨道运行,当图像一帧帧传送     

保成功 创品牌 争先锋——神舟七号飞船研制队伍庄重承诺

在7月1日这个庄严而神圣的日子里，中国空间技术研究院隆重举行纪念建党八十七周年升旗暨神舟七号飞船出征仪式，旨在进一步激发飞船队伍的使命感、责任感和荣誉感，并向党和国家庄严承诺，确保神舟七号载人航天飞行任务的圆满完成。集团公司总经理马兴瑞，中国载人航天工程总设计师周建平，集团公司副总经理袁家军、总经理助理赵晓晨，该院院长杨保华等参加了仪式。仪式由该院党委书记李开民主持。     

应急救生系统逃逸动力装置的性能分析

载人航天中，应急救生分系统是火箭一飞船系统的重要组成部分，以联盟号应急救生系统为例介绍了其组成、工作程序并研究分析了逃逸动力装置──主逃逸发动机和控制发动机的性能参数与逃逸飞行弹道特性之间的相互关系；从逃逸弹道设计技术指标出发来选取动力装置的主要性能参数（推力大小及工作时间）。仿真计算得出了有益的结论。     

神舟-9载人飞船成功入轨行与天宫-1的首次手控交会对接任务

1总体概述本次任务主要包括三个方面:一是进一步验证自动控制交会对接技术,并首次验证手动控制交会对接技术;二是全面验证组合体的环境保障情况;三是验证在神舟-8基础上进行过改进的神舟-9性能.     

中国载人航天工程航天员系统总设计师宿双宁谈航天员的训练、工作和生活

神舟5号载人飞船的成功发射，标志着我国已经产生了一种特殊的职业——航天员。由于载人航天任务的特点，航天员的工作、生活和社会环境都非常特殊．要经历发射上升段的振动、噪声，要经受飞船上升和返回的过载，要经受轨道段的微重力环境。座舱内空间狭小，航天员除必须适应这些环境．掌握此环境