航空电子系统的可靠性优化研究

从航空装备到航空武器,都以大量的电子元件作为其细胞,航空装备系统的可靠性在很大程度上依赖于航空电子系统的可靠性,航空电子系统的可靠性直接影响航空装备的正常工作和作战效能。从电子元件冗余的角度建立了提高航空电子系统可靠性的多目标优化模型,并通过数学分析给出了解决问题的方法。     

国外军用飞机航空电子系统发展趋势

介绍了国外军用飞机航空电子系统结构的演变、各种航空电子系统结构的特点以及这些系统系统结构的具体应用;分析了国外军用飞机航空电子系统的发展趋势以及未来航空电子领域一些关键技术。     

基于原型仿真的航空电子系统螺旋式开发方法

针对未来航空电子系统面临的挑战和航空电子系统设计的特点,提出了基于原型仿真的航空电子系统螺旋式开发方法,克服了瀑布式系统开发方法在航空电子系统开发中的缺陷.该方法强调概念和需求的验证,克服因系统设计早期发生错误而引起系统研制后期更大的更改;强调图形化设计和原型仿真,克服错误的需求理解,导致错误设计;强调系统建模,一方面可以在模型上进行各种验证和试验工作,另一方面可以重复迭代和重复利用.利用基于商用技术和系统设计工具建立系统的建模系统和原型仿真平台.最后介绍采用基于原型仿真的航空电子系统螺旋式开发方法进行的航空电子系统设计的两个应用实例.     

2010“航空电子系统综合技术/火力控制技术”学术会议征文通知

<正>为加强航空电子系统综合技术、火力控制技术及相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空电子系统、机载武器火力控制系统的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室、火力控制技术国防科技重点实验室拟定于2010     

下一代航空电子系统及其标准化

简要介绍了航空电子系统的发展过程;以美国先进的航空电子研究计划和Ｆ－２２飞机综合航空电子系统为例,介绍了下一代航空电子系统及其采用的主要标准;提出了航空电子系统标准化方面要做的主要工作。     

作战支援类飞机航空电子任务系统总体结构研究

在研究了几种典型的航空电子系统结构特点的基础上,分析了作战支援类飞机航空电子系统的特点和适宜的结构形式,指出了军用航空电子系统总体结构设计中容易出现的主要问题和应当遵循的设计准则。应用最新的分布式模块化电子(DME)系统技术和体系结构设计方法,建立了面向任务与操作者的作战支援类飞机航空电子系统总体结构框架。最后,指出了采用分布式模块化系统设计技术优化航空电子系统内部功能,以及采用异型智能化结构部件技术实现系统与飞机气动外形、结构总体的一体化,是军用飞机航空电子系统的未来发展趋势。     

航空电子实验室开始F-22驾驶舱测试

波音在其专用的航空电子综合实验室里,已经开始安装F-22的航空电子系统和相关的地面试验及任务仿真设备。有三条试验线路已经投入工作,且初步的设备试验已经开始。美空军下一代超级战斗机F-22的地面航空电子综合系统试验,准备在1997年开始。全尺寸的F-22航空电子系统试验将覆盖全套系统及与任务情况有关的方方面面,也包括起飞与着陆的情况。可实际使用的武器、子系统及发动机接口等都将被设置定位。     

2008学术年会联合征文通知

为加强相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空武器、航空电子系统事业的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,中国航空学会电子分     

新一代航空电子系统及其保障对策

航空电子系统的综合化、模块化、给系统的保障提出了新的挑战。本文介绍了新一代航空电子系统的技术特点,探讨了提高新系统作战完好率坟降低保障费用所应采取的保障对策。     

航空电子云系统架构与网络

在未来作战体系中,航空电子系统需要飞行平台具有跨系统平台的信息共享和协同处理的能力。根据未来日益复杂的航空任务需求,基于云计算资源共享池思想提出了一种跨系统平台高度综合的航空电子系统——"航空电子云",并阐明了其系统架构,重点介绍了航空电子云的网络。在网络物理层,根据航空电子系统物理设备的特点,构建了航空电子云分层分簇的网络架构。在网络逻辑层,引入雾计算和云计算的思想,介绍了基础设施的三层虚拟化结构。航空电子云将资源的共享范围从单系统平台扩充到多系统平台,提升了航空电子系统的体系作战能力。     

航空电子系统综合设计技术的发展

对第一代、第二代、第三代及第四代航空电子系统的系统特点、系统构型等进行了较为深入的阐述,特别对综合航空电子系统在飞机设计中的重要性和优越性进行了对比分析.     

2008学术年会联合征文通知

为加强相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空武器、航空电子系统事业的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西省航空学会,中国航空学会电子专业委员会,上海市航空学会电子专业委员会将于2008年7~8月间在上海联合召开学术年会,会议由航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西     

一种基于广义驾驶舱系统需求的航空电子系统需求捕获方法

传统的航空电子系统的需求捕获方法忽视机组与机器设备协助的工作情况,而导致捕获的需求与人机接口需求脱节。定义机组和机器设备组成的系统为广义驾驶舱系统。通过捕获该系统的需求,获得机组功能、航空电子系统功能、其他相关设备的需求,而后对捕获的需求进行分解和分配,以获得航空电子系统的需求。在捕获航空电子系统需求时,利用预先划分的、组成飞机任务的子任务场景对广义驾驶舱系统需求进行捕获。根据机组与机器设备分配的约束条件和规则,将所捕获的需求分配给机组和包括航空电子系统在内的机器设备,再分配给航空电子系统与其它机器设备,从而捕获包括人机协作功能需求在内的航空电子系统的需求。在描述上述方法时还初步建立了一种描述需求分解和分配的数学模型。     

新一代综合化航空电子系统构架技术研究

综合化航空电子系统根据应用的需求,基于已有的能力,采用综合技术,实现面向应用的任务合成,提升应用效能;面向能力的功能信息融合,提升能力品质;面向物理的操作模式综合,提升资源效率。针对新一代战机应用领域和战场作战的需求,围绕应用层面、能力层面和资源层面研究新一代综合化航空电子系统构架组成要素与建模技术,基于任务、功能、资源的生成与组织过程的分析,构建了面向现代战机不同任务目标、功能组织和系统能力的航空电子系统组织、实施构架,提出了分层的综合化航空电子系统构架——任务组织构架、功能组织构架和物理组织构架,实现了从应用空间-逻辑空间-物理空间信息处理的一致性,为新一代战机航空电子系统的综合化技术研究奠定了一定的技术基础。     

AFDX总线网络在CJ818飞机设计上的应用

以介绍我国"大型飞机重大科技专项"的立项和航空电子系统的发展为背景,描述了几种航空电子网络互连技术的发展和特征,并对美国ARINC664标准规范所阐述的航空电子全双工交换式以太网(AFDX)协议及关键技术做了简要提炼,及对AFDX在当前民用飞机航空电子网络的应用状况和特点予以描述。在此基础上提出了CJ818飞机的综合模块化航空电子系统网络架构的初步设计构想和工作原理,说明其作为"先进综合式"系统所具备的特点,总结了国内在航空电子研究领域内存在的差距。     

新一代航空电子系统的结构及某些特点

本文阐述了新一代航空电子系统的产生，发展的动力及制约因素，说明了新一代航空电子系统的特点并列举了与新一代航空电子系统的发展直接相关的关键技术。     

国外民航航空电子技术发展特点

民用飞机航空电子系统在经过机电式系统、机电/数字混合式系统等发展阶段后,目前已进入全数字式系统阶段。新一代民机航空电子系统是采用综合模块化航空电子系统(IMA)结构的全数字航空电子系统。     

飞机系统和航空电子系统展望

文章展望了飞机系统和航空电子系统的未来发展和概念．指出未来飞机系统和航空电子系统面临的挑战将是安全、成本、效率和环境影响．并介绍了未来飞机系统和航空电子系统将要采用的先进技术。     

未来无人作战飞机航空电子系统发展的研究

本文从无人作战飞机的概念和特点入手,介绍了航空电子系统的发展方向、特点、结构和组成,研究了美国未来无人作战飞机的航空电子系统发展趋势和设想;以及智能系统在无人作战飞机上的应用。     

航空电子系统综合化技术的发展与思考

航空电子系统综合化技术是新一代航空电子系统中最引人关注的发展方向之一。作者对航空电子系统综合化技术的组成和架构进行了系统的分类与描述,论述了与综合化相关的技术和作用,有益于人们从一个新的角度深刻认识航空电子系统综合化技术。