美研究利用外国火箭为空间站补给

美国航宇局(NASA)正在考虑广泛利用本国、欧洲及日本的不载人运载火箭向空间站运送供应品,以减少载人航天飞机的飞行次数。 作为利用国内外不载人运载火箭与航天飞机一起为空间站补给这一新的研究工作的一部分,NASA正在彻底重新评估空间站的后勤问题。 该项研究旨在确立一个空间站的“空间运货”方案,为国际航天商业化提供新的机会。研究结果将于1988年底见分晓。有待研究的一个方案与苏联进步号空间站补给运载器相类似。 与此有关的一个问题是空间     

国际空间站美国部分移交NASA

波音公司3月5日正式将已在轨的国际空间站美国部分移交给NASA。在当天的验收评审委员会会议上,NASA和作为国际空间站美国部分主承包商的波音公司核实,合同所要求的所有软硬件已完成运送、组装、集成和启动。波音主管官员说,通过了NASA验收表明,花10年时间建造的国际空间站美制部分满足要求,     

波音用CST-100竞争货运业务

<正>在启动NASA商业载人运输合同工作的同时,波音正提出用同一种飞船的一个改型型号来承担国际空间站货运任务。公司官员2014年12月9日接受采访时说,他们已提交了竞争NASA"商业补给服务"(CRS)2项目的投标方案。CRS2是轨道科学公司和太空探索技术公司现有CRS货运合同的后续项目,涉及为空间站往返运送货物。波音正在为NASA研制CST-100载人飞船。公司商业载人运输计划经理马尔霍兰     

NASA发布国际空间站科研成果报告

2009年9月10日,NASA发布了国际空间站近8年（2000-2008）来所取得的科学研究成果的详细报告,其中包括100多项科学实验,NASA在空间站的研究活动涵盖诸多科学领域,包括探索技术开发、     

美国自由号空间站的建造和使用费用将达1180亿美元

据美国总审计局(GAO)最近的一份报告透露,NASA大大低估了尺寸已缩小的新的自由号空间站的总费用。NASA与GAO估算的费用之差达40％。 GAO认为,到2000年,空间站将耗资约400亿美元,这笔费用包括从1996年底开始空间站在轨的头3年的费用。空间站的设计寿命为30年,因此它可以使用到2027年,GAO估     

美宣布联盟号飞船下次发射时间

9月15日NASA宣布,它已同俄罗斯联邦航天局商定,把联盟号火箭下次向国际空间站发射联盟号载人飞船的时间定在11月14日。NASA称,这项决定是在俄方查明联盟号火箭8月24日发射进步号货运飞船失败的原因后做出的,将使国际空间站连续10年有人值守的纪录不会中断。双方曾考虑一旦俄火箭不能及时复飞将撤离空间站上人员,使空间站处于无人值守状态。     

国际空间站迎来载人飞行10周年纪念日

11月2日，国际空间站迎来了载人飞行10周年纪念日，NASA局长查尔斯·博尔登当天在肯尼迪航天中心通过视频连线与空间站航天员共贺这一纪念日。     

欧空局推迟使神号研制的决策时间

欧洲使神号计划是否继续实施的最终决策时间已推迟到1991年6月,但首次飞行时间仍然定在1998年。 欧空局决定推迟批准进行第二阶段全面研制的时间有其政治和技术上的原因。从技术上说,欧空局需要有更多的时间来完成使神号的基本设计,同时要对因NASA的国际性空间站要重新进行方案论证而引起的使神号的设计变动作出评估(使神号将与NASA空间站对接,以对站上     

NASA为国际空间站筛选学生实验项目

据NASA网站7月13日报道,在今年夏天,NASA已经为国际空间站的航天员筛选出了由7所学校的学生设计出的9项学生实验。     

美国大型永久性空间站计划

美国的大型永久性空间站计划是在航天飞机试飞成功后,于1982年由美国航宇局(NASA)提出来的,但未获国会批准。1983年,美国曾专门召开过两次讨论会。科学家们在会上说,他们不要空间站,怕空间站计划吃掉他们的科研经费;用户不热情;军界也不感兴趣,国防部一直未拨任何资金。但1984年初,里根总统却批准了这项耗资80亿美元的巨额计划。空间站计划是一政治产物。去年11月,NASA 局长贝格斯在一次空间站基金讨论会上直接指出:“……我们既要领先空间,怎么     

国际太空站完成时间将推迟到2006年

NASA于9月6日发表声明,宣布将国际太空站计划的完成时间推迟到2006年。国际空间站计划始于1998年,计划在2004年完成整个计划。但由于俄罗斯的一个重要太空舱计划出现问题,迫使整个太空站的计划推迟1年。NASA这次宣布国际空间站计划推迟的原因不是地面上的问题,而是由于NASA开始对整个太空站建设计划重新考虑的结果。     

2007年NASA十大探索发现

2007年,NASA在空间探测、地球认知以及国际空间站建设方面都取得了新的进展。在航天飞机三次成功飞行之后,国际空间站的规模再度扩大,这为NASA“重返月球”建立永久月球基地以及母终的火星旅行奠定了基础。在这一年里,NASA启动了火星和小行星带空间探测计划,同时,地球科学卫星也获得了许多重要发现,如发现南极冰流下的水路如何影响海平面和发现世界上最大的冰架变化。     

空天瞭望

NASA征集载人和货运方案美国航宇局(NASA)正动员美工业界建立能开拓新的航天市场并保障国际空间站人员和货物运输需求的能力和服务。这是该局首次寻求用非政府飞行器和商业服务来满足载人航天的人员和货物运输需求。“商业人员／货物(CC／C)项目第一阶段”最终公告要求工业界提交“商业轨道运输服务验证”方案。该局官员称．这预示着商业航天厂家可从中发挥更大作用的航天运输新时代的到来。该局将拿出高达5亿美元来支持商业航天运输方案的开发．以在航天飞机退役后和新型“机组探测飞行器”到位前用于向国际空间站运送货物和人员。中标公司或团队将研制和验证能支持空间站等载人空间设施的飞行器、系统和操作手段。一旦某项能力得到验证,     

美国航空航天局发布“国际空间站”商业化规划

<正>美国航空航天局(NASA)2019年6月7日推出了一项多管齐下的工作规划,旨在扩大"国际空间站"的商业利用,包括政策上的调整,也包括为商业舱段留出一个对接口。在纽约纳斯达克证交所一场活动上宣布的这项规划是,NASA在鼓励建设最终会接替"国际空间站"的一批商业设施的同时,推动增加"国际空间站"商业利用的又一项举措。NASA主管载人探测与运行的副局长格斯顿梅尔说,"我们需要考虑换一种做事方式""我们不清楚私营行业能展现出怎样的创造性和真正不同凡响的好主意"     

飞行经验最丰富的航天员之——记NASA刚退役航天员迈克尔·弗勒

2013年8月9日NASA网站发布消息，NASA航天员迈克尔·弗勒（Michael Foale）正式宣布退役，结束了他近30年的航天职业生涯．弗勒曾执行过6次航天飞机任务，并分别在“和平”号空间站及国际空间站长期工作。在飞行任务期间，他执行过4次太空行走任务，太空飞行时间总计375天，成为人类载人航天史上最有飞行经验的航天员之一，也是一位在NASA颇受尊敬的航天员。     

空间站诱发污染环境评估与光学表面污染分析技术综述

文章在调研NASA、ESA和俄罗斯相关研究组织的研究结果的基础上,对空间站自身运行引起的外部诱发污染环境对空间站功能表面、敏感载荷和科学试验载荷的影响以及国外在此领域的技术发展水平进行了全面的评述,阐明了深入开展空间站外部诱发污染环境分布规律和空间站表面污染分析技术研究的必要性。     

1992年航天发射工具的成就

1992年,美国的航天飞机按计划成功地进行了8次发射.NASA继续为航天飞机主发动机研制新型先进的高压涡轮泵. NASA还进行着使用航天飞机零部件经济地组装成不载人重型运载工具的可行性研究.太空探索倡仪需要这种重型运载工具. NASA的朗利中心在继续研究可载8名乘客、2名乘员、水平着陆的HL-20“太空的士”方案.HL-20可用作空间站乘员往返的工具,也可为人员发射系统配套,提供到太空去的日常通道.HL-20     

国际空间站上的商业航天

正2018年3月,NASA按照《2017年NASA过渡授权法案》的要求,向国会提交了《国际空间站过渡报告》,报告讨论了近地轨道商业市场发展以及今后NASA将逐步转变为近地轨道载人航天私营企业的用户等问题。近几年,国际空间站成为商业航天发展的新领地。随着全球科技的发展与创新,进入空间以及开展空间活动的能力在不断增强,方式方法也变得多元化。以美国太空探索技术公司(SpaceX)、轨道-ATK公司为代表的商业公司已经成为为国际空间     

NASA授出国际空间站货运服务合同

据NASA网站12月10日报道,NASA已授予洛克希德·马丁公司一份潜在价值1．71亿美元的合同。支持国际空间站货运服务。该合同将为由国际合作伙伴和商业货运飞船执行的空间站货运任务提供规划、协调支援,并为标准化的货运舱准备与封装提供保障。     

国际空间站舱内空气温湿度控制技术综述

与非载人航天器不同的是,载人航天器有环控生保系统,而舱内空气温湿度控制又是环控生保系统的一项重要内容。文章跟踪和介绍了国际空间站各舱内的温湿度控制方案,包括设计指标、硬件组成及所采用的技术;重点评述了国际空间站舱内温湿度控制系统的关键设备——冷凝干燥器组件及其降温除湿原理;最后结合NASA近年来研究的多孔渗水冷凝干燥器,指出未来冷凝干燥器的发展方向。