企业知识产权战略与核心竞争力

当前,企业知识产权保护面临严峻形势,强化企业自主知识产权战略迫在眉睫.实施知识产权战略设计,构建知识产权赢利模式,对增强企业核心竞争力具有深远的战略意义.本文针对企业在知识产权保护方面存在的问题,提出相应对策和建议.     

计量科研中的专利保护

知识产权制度是保护智力劳动成果的一项基本法律制度，也是促进技术创新，加速科技成果转化，增强经济、科技和国防竞争力的重要法律保障。一个国家的自主知识产权拥有量不仅反映了该国自主创新能力，更是衡量其综合国力和可持续发展能力的重要标志。美国、日本和欧洲许多国家提出知识产权战略，并把其作为发展本国经济、增强国际竞争力的战略措施。20世纪90年代初，发达国家的一些高科技企业的知识产权已成为其主要资产，占到总资产的60％以上，可以预见，未来国际竞争的一个重要方面将围绕知识产权展开。     

试论知识产权战略与企业发展

本文从企业的技术创新、品牌战略、资本经营等方面阐述了知识产权工作与企业发展的关系;分析了利用知识产权战略增强企业竞争能力的重要性和知识产权管理的必要性,提出了通过知识产权管理促进企业进一步发展的基本做法。     

大飞机发动机自主研制影响因素分析

研制拥有自主知识产权的大飞机是国家的既定战略,发动机是大飞机的心脏,发动机的自主研制关系到具有自主知识产权大飞机的实现。通过对飞机企业、发动机企业的调查和相关文献的搜集,找出大飞机发动机自主研制的影响因素,利用解释结构模型法建立发动机自主研制影响因素的解释结构模型,再利用层次分析法计算出各个影响因素的权重,在此基础上分析了各因素的重要作用,并提出了提高这些制约因素的对策。     

知识产权战略

知识产权战略这一术语对我们行业来讲还比较陌生,但知识产权战略又是一个确实存在并发挥作用的问题。从某种意义上讲,日本就是一个靠成功地运作知识产权战略崛起的国家。通常意义上讲,知识产权战略是指运用知识产权保护制度,为充分地维护自己的合法权益,获得与保持竞争优势并遏制竞争对手,谋求最佳经济效益而进行的整体性筹划和采取的一系列的策略与手段。知识产权战略研究包括这样几个主要的方面:(1)国内外相关领域知识产权动态的分析和研究——作用在于能够充分利用国内外知识产权信息资源,为制定和调整科研、生产及经营管理策略提供决策…     

企业如何实施知识产权战略——科技日报记者访波士顿咨询公司高级副总裁麦维德

“最成功的企业将是那些有能力创造并管理知识产权宝库的企业。”说这话的是美国波士顿咨询公司（BCG）高级副总裁兼董事麦维德。前不久，麦维德带着BCG的一份最新报告来到了中国，报告的题目是《为中国企业度身定制：创新和知识产权战略的构建》。     

大飞机系列论坛 大飞机发动机关键技术

研制拥有自主知识产权的大飞机是国家的既定战略,突破关键技术、走自主研制的大飞机发动机之路是我国的必然选择。在这种背景下,研讨大飞机发动机发展趋势,对于提高我国发动机研制的技术水平、解决自主研制过程中存在的技术障碍来说显得尤为必要。     

企业知识产权工作及专利战略的运用

随着经贸全球化进程的加剧，作为世贸组织主要工作之一的知识产权及保护问题也日显突出。本文结合公司在知识产权及专利战略上的运用，论述了企业应如何开展好知识产权保护和管理工作以推动专利战略的运用。     

航空工业企事业单位知识产权管理制度建设的实践与思考

本文结合企事业单位知识产权保护试点工作的实践,从知识产权战略、强化组织和制度建设等方面论述了航空企事业单位知识产权保护应注意的若干问题,探讨了解决问题的基本思路和对策。     

制造业经理人

PTC公司航空航天及国防行业产品及市场战略总监Richard Prince先生为ARJ21提供研发平台,助力中国大飞机制造Windchill是PTC产品开发体系中的一个重要部分,它能帮助制造企业优化产品开发过程,成功地实现他们的业务目标。中国首架拥有自主知识产权的涡扇支线飞机ARJ21项目就使用了PTC的产品做研发协同的管理,     

有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题

有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。     

Simulation and Analysis of Crashworthiness of Fuel Tank for Helicopters

Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks.     

The effect of inlet conditions on the flow and heat transfer in multiple rotating cavity with axial throughflow

This paper discusses experimental results from two different build configurations of a heated multiple rotating cavity test rig.Measurements of heat transfer from the discs and tangential velocities are presented.The test rig is a 70% full scale version of a high pressure compressor stack of an axial gas turbine engine.Of particular interest are the internal cylindrical cavities formed by adjacent discs and the interaction of these with a central axial throughflow of cooling air.Tests were carried out for a range of non-dimensional parameters representative of high pressure compressor internal air system flows(Re up to 5×106 and Rez up to 2×105).Two different builds have been tested.The most significant difference between these two build configurations is the size of the annular gap between the(non-rotating) drive shaft and the bores of the discs.The heat transfer data were obtained from thermocouple measurements of surface temperature and a conduction solution method.The velocity measurements were made using a two component,LDA system.The heat transfer results from the discs show differences between the two builds.This is attributed to the wider annular gap allowing more of the throughflow to penetrate into the cavity.There are also significant differences between the radial distributions of tangential velocity in the two builds of the test rig.For the narrow annular gap,there is an increase of non-dimensional tangential velocity V/Ωr with radial location to solid body rotation V/Ωr=1.For the wider annular gap,the non-dimensional velocities show a decrease with radial location to solid body rotation.      

突破技术趋同，波音再现竞争优势

 波音公司面临着来自空客公司的巨大挑战,企业战略性创新才是公司成功的关键。为此波音公司的全部战略性研究集中在扩大产品的差异性上,体现在3个方面：电子化（e-Enabled）运营环境、整体复合材料机身部件的制造技术和支持波音787客机的全球协同环境（GCE）。     

临近空间飞行器测控与信息传输系统频段选择

 临近空间飞行器是高性能信息化武器平台,测控（TT&;C）与信息传输系统是其信息保障的核心,而选择合理、可行的频段是展开系统设计的前提和基础。频段选择影响到整个技术方案的制定,是一个需综合考虑、影响深远并具有战略意义的关键问题,从国际电联（ITU）国际标准、高速数传、接收信噪比（SNR）、“三抗”、超视距中继、黑障、雨衰以及设备研制成熟度8个方面全面、细致论证了近空间平台测控系统的频段选择问题,最终得出在视距链路中以Ka频段为宜,在超视距链路中以Ku/Ka双频段为宜的结论。     

基于弯曲激波压缩系统的高超声速进气道反设计研究进展

总结了近十年来弯曲激波压缩研究的主要成果。提出了弯曲激波压缩系统的新概念,即利用特殊设计的楔形弯曲压缩面或空间弯曲压缩面,产生一系列与前缘弱激波相互交汇或叠加的压缩波系,从而使前缘激波弯曲,形成特殊的弯曲激波,它与波后的等熵压缩波来共同完成对气流的压缩。在此基础上,实现了由给定出口气动参数的超声速内流道反设计,实现了由给定压缩面压力分布和给定压缩面马赫数分布要求的型面反设计,实现了由给定激波波面的压缩型面反设计。研究证明,弯曲压缩面-弯曲激波压缩系统具有良好的综合气动性能,为高性能高超声速进气系统的气动设计提供了一种全新的设计方法。     

Experimental Study on Effects of Fuel Injection on Scramjet Combustor Performance

In order to investigate the effects of fuel injection distribution on the scramjet combustor performance, there are conducted three sets of test on a hydrocarbon fueled direct-connect scramjet test facility. The results of Test A, whose fuel injection is carried out with injectors located on the top-wall and the bottom-wall, show that the fuel injection with an appropriate close-front and centralized distribution would be of much help to optimize combustor performances. The results of Test B, whose fuel injection is performed at the optimal injection locations found in Test A, with a given equivalence ratio and different injection proportions for each injector, show that this injection mode is of little benefit to improve combustor performances. The results of Test C with a circumferential fuel injection distribution displaies the possibility of ameliorating combustor performance. By analyzing the effects of injection location parameters on combustor performances on the base of the data of Test C, it is clear that the injector location has strong coupled influences on combus- tor performances. In addition, an inner-force synthesis specific impulse is used to reduce the errors caused by the disturbance of fuel supply and working state of air heater while assessing combustor performances.     

(高)超声速流动试验技术及研究进展

近年来,与高速飞行器相关的(高)超声速流动受到了极大的关注。这类流动所具有的非定常性、强梯度和可压缩性对试验方法和风洞设计技术提出了挑战。超声速纳米示踪平面激光散射(NPLS)技术是由作者所在团队研发的非接触光学测试技术。它能够以较高的空间分辨率来揭示超声速三维流场的一个瞬态剖面的时间解析的流动结构。介绍了NPLS技术以及基于NPLS开发的密度场测量、雷诺应力测量和气动光学波前测量等方法,并回顾了这些技术在超声速边界层、超声速混合层、超声速压缩拐角、激波/边界层相互作用和光学头罩绕流等流动中的应用,清晰地再现了边界层、混合层、激波等典型流场结构及其时空演化特性。另外,为了模拟和研究高空大气条件下边界层自然转捩和超声速混合层的转捩特性,介绍了高超声速静风洞、超-超混合层风洞的设计技术以及层流化喷管的设计方法。     

Research on Auto-detection for Remainder Particles of Aerospace Relay Based on Wavelet Analysis

Aerospace relay is one kind of electronic components which is used widely in national defense system and aerospace system. The existence of remainder particles induces the reliability declining, which has become a severe problem in the development of aerospace relay. Traditional particle impact noise detection (PIND) method for remainder detection is ineffective for small particles, due to its low precision and involvement of subjective factors. An auto-detection method for PIND output signals is proposed in this paper, which is based on direct wavelet de-noising (DWD), cross-correlation analysis (CCA) and homo-filtering (HF), the method enhances the affectiv-ity of PIND test about the small particles. In the end, some practical PIND output signals are analysed, and the validity of this new method is proved.