美公司拟研制使用吸气式引射器冲压发动机的可复用运载器

图１通天公司的“航空航天器”主要以一台引射器冲压发动机作动力。图中所示为可复用的升力体型第二级和多颗卫星正在被送入低地轨道作为几家正在研制可重复使用型商业运载器的公司之一，美国通天有限责任公司将在其可复用运载器的混合吸气式第一级上采用新式的“引射器冲...     

“阿里安”L5发动机的研制状况

“阿里安”L5是欧洲研制的最重要的中等推力级可贮存的二元推进剂发动机.它采用了多元件喷射器的设计原理,这种喷射器使用多个同轴喷射元件、一个燃料再生冷却燃烧室和一个辐射冷却的喷管扩展段.研制该发动机各部件所运用的技术与MBB-ERNO公司研制“阿里安”HM7液氧/液氢发动机时运用的技术相类似,但由于L5发动机的推进剂具有二元的基本特性,故现有的液氧/液氢技术只能部分采纳.对此MBB-ERNO公司提出了一项实验性计划来论证同轴式喷射器原理的可行性.L5发动机的研制工作包括整台发动机的设计及推进分系统的布局.叙述L5发动机的设计、性能和工作特性,以及研制状况,重点介绍目前正在研制的喷射器.     

“太空船二号”拟在明年底开始载客

维珍银河公司总裁兼首席执行官怀特赛兹对媒体说，该公司拟在2013年底首次利用“太空船二号”亚轨道飞船搭乘付费乘客上天，但这在很大程度上还要看一系列关键性火箭动力试飞的进展情况。5月份，承造“太空船二号”的升高复合材料公司拿到联邦航空局的实验性发射许可，准许其利用大型固液混合火箭发动机进行一系列试飞，使该飞船成为第一种获联邦航空局此类许可的载人用火箭动力飞行器。“太空船二号”由“白衣骑士二号”载机挂载升空，可乘6位乘客和2名飞行员，票价20万美元。     

EPKM近地点发动机

ＥＰＫＭ近地点发动机是中国目前用于航天领域最大的空间固体火箭发动机，配合“长征二号”捆绑火箭，作卫星轨道转移使用。它由中国航天工业总公司河西化工机械公司研制，于１９９５年１１月２８日及１２月２８日分别用于“亚洲二号卫星”和“艾柯斯达一号卫量”发射。     

澳大学进行两次超燃发动机试验

英国齐耐提克公司价值100万英镑的超燃冲压发动机试验装置3月25日在澳大利亚南澳州阿德莱德以北500公里的伍默拉发射升空，由昆士兰大学牵头的该项目称为“高速射击”（HyShot）3。采用“小猎犬-猎户座”火箭发射。初步数据表明，火箭携带试验装置飞到了325公里的高度。试验装置在落回地面过程中有6秒种的试验时间，估计速度可达8马赫。该试验装置是由齐耐提克公司为英国国防部研制的。3月30日，     

中国航天用几种固体火箭发动机简介（五）EPKM近地点发动机

一、概况ＥＰＫＭ（“长征二号Ｅ远地点发动机”的英文简称）是原中国航天工业总公司河西化工机械公司研制开发的近地点发动机（图１），配合长征二号Ｅ捆绑式火箭承担外星发射任务。ＥＰＫＭ于１９９３年３月开始正式研制，在方案设计和模样、初样及正样研制阶段，共进行...     

"德尔它"Ⅲ火箭故障原因简析

波音公司的一份分析报告指出，１９９９年５月４日“德尔它”Ⅲ运载火箭失事是由Ｐｒａｔｔ公司的ＲＬ１０Ｂ发动机“低劣的制造工艺控制”和“不合适”的质量监督引起的。波音公司的这个结论对美国的空间计划将产生影响，因为这是１９９９年发生的第四次故障，并被列为美国重大的航天故障。在携带美空军的导弹预警卫星的“大力神”ＩＶ／ＩＵＳ火箭失事后，也曾提到过工艺和质量控制因素。现在ＮＡＳＡ和休斯公司正在研究是否有可能用航天飞机来收回这颗被“德尔它”Ⅲ送入了无用轨道、价值１．４５亿美元的“猎户座”３卫星。“德尔”它Ⅲ…     

ASRM采用全新的现场连接处设计

在挑战者号失事5年之后,美国航宇局已为先进固体火箭发动机(ASRM)重新设计了连接处。新连接处用法兰盘和螺栓连接火箭的壳段,并采用在各壳段联接过程中仍看得见的O型环。新的现场连接处可在火箭内部压力的作用下闭合,而目前使用的插裙-U形叉式连接处在火箭点火工作时则趋于张开。 由航空喷气发动机公司和洛克希德公司研制的ASRM将从1996年开始用于航天飞机。它减少了成千个部件和故障模式,潜在的泄漏通道数目减少了88％。但最重要的还是ASRM     

“阿斯特拉”5A卫星因故障报废

SES阿斯特拉公司1月16日宣布，其东经31.5度轨位上的“阿斯特拉”5A通信卫星因突然出现技术故障已停止工作。该公司已将很大一部分业务转给东经23.5度轨位上的另一颗“阿斯特拉”卫星。负责“阿斯特拉”5A卫星技术操作的瑞典航天公司和卫星制造商泰雷兹·阿莱尼亚空间公司正在对该卫星进行离轨操作，以将其移人弃星轨道。但有工业界官员1月22日称，     

“隼鸟”探测器归途多磨难

11月4日,日本“隼鸟”小行星探测器又一台离子推力器出现故障,目前仅有一台已受损发动机可用。探测器上共有4台采用氙气作推进剂的实验型微波放电离子发动机,其中两台早先已报废,另一台此前曾因有要报废的迹象而关掉。“隼鸟”发射于2003年5月。     

试验

美国雷锡恩公司试验新型“格里芬”增程导弹 近日,雷锡恩公司正在试验一种新型“格里芬”增程导弹,该导弹的射程范围是现有格里芬导弹的三倍,还配有红外成像制导技术。新型导弹上增加了增程火箭发动机,这使该导弹的射程范围是现有“格里芬”导弹的三倍以上,是“地狱火”导弹的两倍以上。现有的“格里芬”导弹可以借助GPS和激光制导技术进行空中、海洋或陆地推送。     

俄研制革命性氨火箭发动机

俄罗斯动力机械科研生产联合公司已开始研制一种新型火箭发动机,能极大地降低火箭发射费用,并无需生产氢燃料。新发动机效率将比现有设计提高约30％,采用一种全新的乙炔和氨混合燃料,称为“阿采塔姆”。     

液氧/液氢高压膨胀循环发动机初步试验

膨胀循环具有很好的性能和很高的可靠性,这一点已由普拉特·惠特尼公司的“半人马座”上面级推进系统RL10发动机证实,但是这种循环对燃烧室压力增加和推力增加都有限制作用,因为它仅仅利用了燃料在冷却燃烧室和喷管延伸段时吸收的热能,来推进燃料和氧化剂涡轮泵.建议采用具有内部热交换器的先进方案燃烧室,这种热交换器可以收集许多燃烧热量.叙述使用内部热交换器的高压膨胀循环发动机的主要性能,并给出了这种发动机的初步试验结果.热交换器中的平均热通量是Bartz相关计算值的70%.燃烧性能不会因装了内部热交换器而受到严重影响.     

载人航天飞行任务历史回顾连载（三十）

“联盟”TM-5 1988年6月7日发射,乘组包括2名苏联航天员：指令长安纳托利·索洛维约夫和飞行工程师维克托·萨维内赫：1名保加利亚弋行员亚历山大·亚历山德罗夫（勿与同名的苏联航天员混淆）。保加利亚因此成为第一个被准予第二次参加苏联航天飞行任务的国家,这大概是因为1979年4月保加利亚的第一次飞行任务（“联盟”-33）因“联盟”飞船主发动机故障中途流产而未抵达“礼炮”6号空间站。     

改进SO优化KELM的液体火箭发动机故障检测

提出了一种ISO-KELM的液体火箭发动机故障检测模型。首先引入Tent混沌映射、动态策略和柯西变异3种方法对原算法进行改进。然后，采用改进后的蛇优化算法(ISO)对核极限学习机(KELM)惩罚因子和核函数参数进行寻优，构建了ISO-KELM液体火箭发动机故障检测模型。最后选取包含5种典型故障模式的某液体火箭发动机历史试车数据进行仿真。结果表明，ISO-KELM模型的故障检测准确率为95.2%,高于SO-KELM故障检测模型和传统BP神经网络故障检测模型，可有效检测火箭发动机的故障状态。同时也表明了ISO相比于SO,收敛速度更快，寻优精度更高。     

美国可复用运载器现行方案概况

美国近期的可复用运载器(RLV)方案包括由各公司为美国航宇局相关计划提出的各种实用飞行器方案(如基斯特勒宇航公司的K-1、凯利空间与技术公司的“宇宙航班”、先锋火箭飞机公司的“探路者”、旋转火箭公司的“罗坦”、通天有限公司的SA-1、波音公司的两级入轨运载器、诺斯罗普·格鲁曼/轨道科学公司的“太空的士”、通用太空航线公司的“太空飞船”以及机组转移飞行器(CTV)与机组救生飞行器(CRV))、由美国航宇局负责的X系列试验飞行器和最新提出的“机组探测飞行器”方案以及一些军用可复用运载器方案。但其中绝大多数方案已成为历史。下面我们选取了几种正在研究的主要方案加以介绍。     

"维加"火箭用发动机成功试车

欧空局“维加”小运载的第三级固体发动机“齐费罗” 9去年12月19日在意大利成功进行了首次热试车。该发动机长3．5米,直径1．9米,装药重 10吨,由意艾维欧公司制造。它将在飞行217秒时在100公里高空点火．将火箭第四级送入     

“猎鹰”1失败原因查明

美负责调查空间探索技术公司“猎鹰”1火箭今年3月2413发射失败事故的评审委员会称，它已找到了失败原因，并批准该火箭在今秋再次发射。由国防高级研究项目局和空间探索技术公司人员组成的该委员会确认，导致火箭着火的唯一合理解释是燃料泵入口压力传感器上的一个铝制B型螺母因晶间腐蚀开裂而失效。失效引起RP-1燃料泄漏到发动机上，进而沿推力室外侧下流。发动机点火时，泄漏的燃料导致起火。随着时间的推移，火情导致气动压力丧失，致使RP-1和液氧前置阀关闭。火箭升空后34秒，发动机推力终止。     

基于集合-覆盖模型的液体火箭发动机多故障诊断研究

通过从故障仿真数据中提取常见故障的效应参数症状，建立发动机的集合覆盖多故障诊断模型。根据当前发动机已有测量参数的症状与假设故障的相应参数效应症状的对比结果，对各假设故障赋以相应的奖征值，然后综合诸参数的奖惩值得到相应假设故障集的合理笥指标值值，基于该指标值利用遗传算法进行启发式的假设故障产生与测试。最后，基于所提取的效应参数症状进行了仿真故障数据样本的多故障诊断分析，并与经参数优选后的多故障诊断结     

美GD公司将研制新型半人马座

美国通用动力公司(GD)准备研制一种单发动机半人马座上面级,以求提高美运载火箭的性能和可靠性。目前该公司正在寻求让美空军为该计划投资。 这种单发动机上面级将在90年代末投入使用。它可用于通用动力公司的宇宙神和马丁·玛丽埃塔公司的大力神,提高其有效载荷运载能力和可靠性,改进可操作性,同时降低操作费用。它还可用于太空升运者(Spacelifter)运载火箭。太空升运者是用来接替已被取消的国家运载系统计划的新一代运载器,低地轨道运载能力为9吨。