美航宇局一九七九年卫星发射计划

航宇局预计于1979年进行16次发射,其中本局的5次,其他组织或国家的11次。     

美航宇局1980年的发射计划

美航宇局打算在1980年进行十次空间发射,这是航宇局数年来空间发射率最低的一年。除了航天飞机的飞行外,其它的九次发射列表如下:发射日期卫星名称目的运载工具一月一月二月船一岸通信太阳天文学商用通     

美航宇局1982年的空间发射计划

1982年,航宇局将进行16～17次空间发射活动。这和近几年的发射活动相比,基本上属正常。变化较大的是,今年所发射的卫星大多数属于与地球人类生活密切相关的通信、地球资源、导航和气象卫星。为科学研究发射的科学卫星只有两颗,其中暂定十月发射的美荷英联合研制的红外天文卫星尚未最后敲定。另一颗科学卫星叫     

美航宇局1986年一次性发射时间表

美航宇局3月19日公布了它为国家海洋大气局、海军和战略防御发起组织安排的五颗卫星的发射时间表。这五颗卫星于1986年从佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射场用德尔他和金牛一人马座运载火箭发射。两枚德尔他火箭将把国家海洋大气局的静止工作环境卫星 GOES-G和 GOES-H 送入轨道。这是现在使用的静止轨道气象卫星的改进型。金牛-人马座运载火箭将把为海军、空军、空中战略指挥和总统指     

美航宇局1981财政年度的预算

〔据美国《航空周刊与空间技术》1980年2月4日报道〕航宇局1981财年的预算为57.36亿美元。预算明显地表现出这样的特点,着重于投资近期的空间目标而不是放在发展航空技术和更长远的空间技术上。1981财年的预算主要用于下述四个方面:航天飞机、航空技术和先进的空间技术、空间应用以及空间科学。详细情况请见下表:     

美航宇局推迟发射月球探测器

为缓解发射安排上的压力,美国航宇局已将其“月球侦察轨道器”（LRO）的发射时间从原定的今年12月初推迟到2009年2月底。LRO将由宇宙神5火箭发射。作为美重返月球计划的第一步,该探测器的任务是为航天员重返月球选取可能的着陆地点。美航宇局是在与美国空军就交换发射时机达成一致后做出推迟发射决定的。美国空军将利用LRO原定的发射时段发射其X-37B试验性可重复使用无人驾驶航天飞机。此次推迟意味着航宇局将错过布什政府提出的2008年前用无人探测器探测月球的目标。推迟可能使该局多花费最多700万美元的费用。     

美航宇局的MLA计划

未来的对地观测遥感系统将朝着完全新的方案、新的技术方向发展。其中包括:新一代的混合和单片式多光谱红外、可见光电耦合器件(CCD)的推扫型阵列。这种阵列具有全反射宽视场光学特性,采用具有内在配准和星上数据压缩技术的先进光谱分离技术。美国航宇局在这一迅速发展的技术领域里的主要工作就是研制多光谱线阵(MLA)传感器。MLA整个计划包括传感器研制、飞行论证、飞机数据收集和航天飞机技术验证飞行在内的辅助研究工作,并进行实际对地观测研究。传感器的研制和航天飞机的飞行实验将是确定九十年代新型遥感仪器的基础。     

美航宇局大型通信平台计划

在世界范围内,对通信卫星系统的投资年增长率估计在25%左右,仅从1981～1985年,对通信卫星的拨款就达80亿美元。预计,1985年～2000年,需要卫星系统硬件(包括地球站)的世界市场大约350～500亿美元(1980年美元面值),而这种市场大约有一半用于美国国内系统。通信卫星的发展趋势是增加单个卫星的容量,这必将引起电路费用的持续下降。这要通过先进的技术设计,提供大容量的卫星     

美航宇局未来十年空间计划一览

下表是美航宇局未来十年及未来十年以后的空间项目。角注中的“A”表示已经批准的项目,“P”表示列入计划的项目,     

美航宇局的一次成功发射

9月5日,在美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射场,航宇局的一枚高35.36米的“德尔他”运载火箭成功地把空军的两颗卫星送入地球上空200—228公里的轨道。发射90分钟后,航宇局又从新墨西哥州的白沙发射场发射一枚小型“白羊座”火箭,作为两颗卫星的跟踪目标。据战略防御计划发言人说,在两颗卫星以不同的观测角度机动变化时,采用了各种不同的遥感器跟踪观测这枚上升的火箭。然后两颗卫星被制导互相接近,按     

美航宇局1985年预算

美国《航空周刊与空间技术》1984年2月6日报道,航宇局1985年财政年度预算为七十四亿九千万美元,比1984财政年度增加了二亿七千四百万美元,增加比率为4%。     

美航宇局未来十年的空间计划一览

前不久,美航宇局计划办公室公布了109项空间飞行计划,其中83项属于未来十年的计划,26项属于未来十年以后的计划。下面是这109项计划的名称和发射时间(角注中的 A表示已经批准的项目,P 表示列入计划的项目,C 表示候选项目,O 表示未来可能从事的项目)。     

美航宇局90年代的空间计划

里根政府1989年的财政预算要求美航宇局提出其未来计划的主要问题(含今后30年空间站的60亿)。按当前美元面值,估计1989年比1988年的90亿要高27％。如果按美航宇局原来的规划(核心计划),到1993年的NASA预算为144亿,到2000年为164亿(1988年面值)。一、核心计划 1972年完成阿波罗登月以后,NASA就制定了研制可重复使用的运输系统、空间平台(很可能是永久载人空间站)和天基数据及通信网络规划。这个长期规划是美国国会预算办公室(CBO)估算NASA预算的起点。对这些主要投资的调整是依据未来的规划(空间科学研究和应用),而不是直接的空间成就。在七八十年代,航天飞机是NASA预     

美航宇局公布DART卫星撞击事故报告

5月16日，美国航宇局公布了去年4月15日“自主交会技术验证”（DART）卫星与其交会目标、已退役军用卫星“多路径超视距通信”发生碰撞事故的调查报告概要。报告称．因推力器基于错误的导航数据而过多地点火工作，DART在完成交会前已用光增压氮气机动燃料。     

美航宇局通信卫星新技术

美航宇局近年来对通信卫星新技术进行了广泛研究,主要包括高频段(30/20GHz),多波束、大容量、星上处理和切换等。     

美航宇局近期规划

航宇局航空空间技术办公室就空间研究与技术问题,最近发表了一项从84—88财年阶段的长远规划。规划中提出空间研究和技术规划的三项重点和十三项高优先技术目标。空间研究和技术规划的三项重点是: 1.空间飞行器系统技术。为发展这项技术而从事的系统研究有四项:(1) 先进的空间自由飞行器;(2) 大型光学系统;(3) 大型     

美航宇局新局长谈太空站

美国航宇局新局长詹姆斯·弗莱彻5月14日在一次讲话中说,美国规划的太空站将于1993到1996年期间在轨道上建成,并且从1994年开始用于永久性载人飞行。弗莱彻还认为,“挑战者”号灾难事件之后,航天飞机的问题必须解决。他说:“我们对未来的目标坚定不移,但是不能犯错误。随着‘挑战者’号航天飞机和一次性使用运载火     

美航宇局1991年空间预算申请

美国航宇局已提出1991年空间预算申请,送交国会审批。申请总额为151亿美元,比1990年的123.8亿美元空间活动经费增加了近28亿美元,增加幅度为23％。航宇局申请的预算内容如下: 1.研制自由号空间站:24亿美元(1990年为18.5亿美元)。 2.综合地球环境监视卫星计划(研制地球观测卫星和极轨平台):2.35亿美元。到2000年将需用170亿美元。 3.地球观测卫星计划:2500万美元。将和日本共同研制热带降雨     

美航宇局1978年的空间活动

[据美国《空间飞行》1979年6月报道] 1978年是航宇局成立廿周年纪念日,两个金星探测器对金星的探测活动,为之更增加了光彩。在过去一年中,航宇局共发射了20次(大多数为他国发射),全部成功,成为第三个100％发射成功的年头。就航天飞机的发展而言,也是具有里程碑的一年。下面就空间科学、空间运输系统、空间     

美航宇局1987年空间预算概况

美航宇局从1986年10月1日起开始执行1987年空间预算计划。这是美国1986年2月18日“挑战者”号爆炸后的第一个空间预算年度。国会批准的1987年航宇局空间预算为七十七亿九千五百万美元,比航宇局申请预算额少一亿七千一百万美元。1987年研制空间站预算有四亿一千万美元。1987年预算分配如下:用于研究穿过大气技术的经费为四千万美元;用于进行国家空天飞