法德釜底抽薪 赫尔墨斯夭折

欧洲空间局最近向其13个成员国发出通知,建议取消赫尔墨斯小型航天飞机验证机的任务(现已取消)。赫尔墨斯小型航天飞机是在法国的积极倡议下,经1987年欧空局海牙部长级会议讨论通过,列为欧洲长期载人航天计划中要发展的三     

《国外空间动态》1993年(1～12期)总目次

政策方针计划规划欧空局提出1993~1995年航天技术开发 计划美国新的宏伟空间计划美国航宇局计划向冥王星发射探测器美国拟定航天发展战略美国航宇局调整航天项目工业界对“铱”系统投资持谨慎态度法德釜底抽薪赫尔墨斯夭折法国加强军事空间活动调整中的俄罗斯航天军事系统美国新任副总统对航天事业的基本态度克林顿当选美国总统使星球大战计划面 临新问题法俄联合载人飞行计划美航宇局打算用其它航天器取代航天飞 机意大利系绳卫星将由美国航天飞机重新 发射英国强调环境卫星的重要日本计划1997年建成8通道卫星广播 系统欧洲一1号直播卫星计…     

法国航天工业发展经验探析

法国的航天工业起步于60年代初,经近30年的努力,法国掌握了运载火箭技术和卫星技术,并建立了相应的火箭发射设施和卫星测控及通讯网络;空间技术及其产品在国民经济的各个领域得到相应推广应用,获得了巨大的经济效益和社会效益,使法国一跃成为继美苏之后世界第三航天大国。一、航天领导机构与航天政策 1.建立一个强有力的航天领导机构 60年代初,为发展本国的航天事业,法国于1962年成立了国家空间研究中心(CNES),负责领导和协调全国的航天活动。国家空间研究中心的主要职责是:拟定国家的空间政策并确保政策的实施;引导和     

日本向西方的航天领先地位挑战

日本正在研制三种新型火箭以及先进卫星、空间平台和可在1990年投入使用的日本航天飞机,开始向美国和欧洲的航天领先地位挑战。日本还打算参与美国的航天飞机计划,在美国及国际性空间站、以及在飞到月球背面的不载人计划的试验设备方面发挥作用。一、新型运载火箭日本宇宙开发事业团(NASDA)研制的     

世界航天工业的现状

20世纪80年代世界航天工业由主要收入来源建立了公开的市场。尽管上一个10年各国政府的航天支出有所缓慢下降,公开的航天市场也停滞不前,但是由于商业航天市场的推动,航天工业仍然保持了活力。     

俄罗斯航天事故频发原因的深度剖析

自从人类开始航天活动以来,苏联/俄罗斯一直在该领域占据领先地位.从第一颗人造地球卫星发射到深空探测计划,从实现首次载人飞行到空间站建设,俄罗斯创造了许多个第一.俄罗斯航天工业也是其引以自豪的产业,火箭及飞船经过几十年的实践检验,曾一度被誉为“最可靠”和“最安全”的航天器.在美国航天飞机退役后,俄罗斯载人飞船更是承担了独自往返“国际空间站”的重任.然而,近年来俄罗斯接二连三发生多起航天事故,这不仅给俄罗斯造成了极大的经济损失,也使其航天工业蒙上了阴影,更影响了俄罗斯航天大国的地位.     

台湾加速发展航天工业

据香港《经济导报》1991年10月21日报道,台湾为挽回在传统产品方面失去的竞争优势,增强岛内经济实力,扩大对外影响,跻身世界先进行列,正大力推行航天工业发展战略,进军航天领域。一、组织与规划 1988年,台湾“经济部”工业局正式成立航天工业规划小组。经过两年的研究和筹划,提出“航天工业发展战略”。 1990年6月,台翔航天工业制造公司开始营业,承担“六年建设计划”中提出的卫星工业总体任务。该公司有19个股东,资本1000亿台币,其中官方占39％,私营股份占     

法国调整军用航天计划

法国调整军用航天计划法国政府于今年４月下旬宣布了６年国防预算计划，它表明法国提出的许多军用航天计划在未能吸引其它欧洲伙伴国家参加的情况下遭到大幅度的削减。导弹预警卫星和窃听卫星的方案已束之高阁，至少要等到法国经济恢复和其它欧洲国家更愿意接受这些方案的...     

前进中的欧洲军事航天

欧洲一体化军事航天计划正在构建之中.为此,欧洲军事航天的年支出必须在目前每年10亿欧元的基础上逐年增加,到2012年达到20亿欧元.早在2001年7月欧洲就已经提出了一项共建计划,它涉及到军事航天的各领域,包括成像侦察、军用通信、导航定位、电子侦察、导弹预警和空间目标监视,并由各国分担项目费用,年投入约7.2亿欧元.法国作为欧洲军事航天的主导者,按协议要为该项目投入30%的经费,即每年2.15亿欧元,而当年法国的军事航天预算约为3.2亿欧元.     

欧空局和法国主张欧洲空间自治

欧洲空间局和法国空间研究中心,1985年10月25日,向欧洲空间代表团及工业团体介绍了由法国空间研究中心和法国工业部门(法国航宇公司及达索布雷盖飞机公司承包)研究的可回收载人航天飞机赫尔墨斯(Hermes)的情况。欧空局局长估计“欧空局可以增强它在所有空间活动中的自治及竞争能力,但也不排除国际合作。在谈到欧洲新的大型计划时,他提出了     

阿里安-5将于1996年投入使用

欧洲决定生产阿里安-5火箭。这种火箭将于1996年投入使用,可用来发射商业或科学卫星及欧洲空间站哥伦布的组件和赫尔墨斯航天飞机。阿里安-5将把两种火箭合二而一,因而,除低轨道的重型有效载荷的回收外,它能完成传统火箭和航天飞机能完成的所有任务。阿里安-5计划是法国于1983年提出的,1985年被欧洲采纳,最近对其作了修改使推力加大。阿里安-5能把6.8吨的载荷送到地球静止转移     

美国重型火箭推进系统试验能力建设研究

正自20世纪60年代以来,美国先后研制出土星-5(Saturn-5)重型运载火箭和航天飞机,实现了载人登月,天地往返。为满足上述航天运载器研制过程中对推进系统试验能力的要求,美国建成了一批世界领先的火箭推进系统试验设施。这些试验设施不仅为土星-5重型运载火箭和航天飞机研制提供了试验能力保障,也为其后续航天工业能力发展奠定了     

美国航宇局确定15项拟开发项目

为了进一步利用航天飞机、一次性使用运载火箭和供航天研究及技术试验用的“自由”号空间站,美国航宇局航空、探索与技术处最近提出,委托企业界和高等院校开发空间飞行技术试验和“空间技术试验计划”方面的15个项目,以确保美,国在航天领域的领先地位。其中开发航天飞行技术的项目有11项:     

1992年欧空局部长级会议闭幕强调发展对地观测

欧空局部长级会议于1992年11月9日和10日在西班牙的格拉纳达(Granada)举行。会议由法国空间和研究部部长于贝尔·居里安(Hubert Curien)主持。第一天的会议结束时,15个国家的代表一致通过了欧空局局长让·玛丽·吕东(Jean-MarieLuton)提出的三项决议中的两项。两项决议中的一项涉及国际合作,主要是与美国的合作,另一项涉及与俄罗斯的合作。不出所料,欧空局将主要在载人航天轨道设施和运输系统方面与俄罗斯进行密切合作。更确切地说,欧空局将与俄罗斯空间局(RKA)共同进行欧俄未来航天飞机和空间站的研究。预计与俄罗斯合作研究和相应工作的费用为1.1亿欧洲货币单位,约合7.7亿     

欧洲努力提高卫星通信能力

欧洲航天局打算今后5年耗资10多亿美元开发试验型通信卫星,即今后数年间每年在通信开发项目上约投资2.79亿至3.41亿美元。据欧洲航天局局长卢顿说,欧洲航天局强化这方面投资的目的是提高欧洲通信工业与美日通信设备生产厂家的竞争能力,开发可供欧洲有关通信设备生产厂家今后几年采用的产品与技术。为此,确保欧洲航天     

美航宇局明确今后航天工作的重点

美国航宇局于4月8日提出了一份长达200页的报告。该报告披露了美国总统克林顿关于今后几年强化民用航天事业的计划,其中包括开发现代化水平更高的航天器,探索航天新技术,促进航天工业的发展,继续积极开发成本较低、配有机器人的航天器。克林顿政府的航天计划与布什政府的航天计划的一个明显区别是:它不再优先考虑载人月球飞行与载人火星飞行,也不搞建造新一代运载火箭的应急计划。该报告还     

欧洲和俄罗斯的航天经费

美国《航空周刊与空间技术》杂志1993年3月15日出版的一期专刊对未来五年全球航空航天及国防工业的发展进行了详细评述和展望,现将有关欧空局、法国、英国、德国、意大利和俄罗斯等主要航天国家的航天经费摘录如下。欧洲航天活动在未来五年中将继续得到稳定发展,几项新的军事、科学和载人航天计划已经确定下来,与俄罗斯合作的一些新计划将是未     

法国想让日本参加航天飞机计划

1985年10月在巴黎召开了一次有关法日空间设备研制计划的情报交流会议。法国国家空间中心主任详细地介绍了法国的小型航天飞机研制计划,日本则详述了它的重型H—2运载火箭性能及研制进展情况。这次会议引起国际公众注目,成为日本与欧洲国家的密切联系的动向。法国要求日本联合研制法国的小型航天飞机,可载六名宇航员和4.5吨有效载荷,用“阿里安-5”发射,九十年代中期发射,到     

赫尔墨斯航天飞机再次修改设计

1989年5月中旬,欧洲空间局与“赫尔墨斯”航天飞机的主承包商法国宇航公司、达索公司以及约200家其它公司签订了价值4.17亿欧洲货币单位(4.5亿美元)的预研阶段(predevelopment phase)合同。这个阶段预定1990年底结束,总经费(包括欧空局内部的费用)为5.3亿欧洲货币单位。预研阶段的任务是:(1)证明“赫尔墨斯”航天飞机计划是否能     

欧洲未来大型空间飞行器的环模试验

为了适应未来使用阿里安火箭或航天飞机发射的卫星以及空间实验室上的大型有效载荷的环模试验的需要,1977年初欧洲成立了一个“设计、样星和试验工作小组”。该小组的任务是为新一代更大型的空间设备提出与设计、样星原理相适应的试验原理,并负责向欧洲空间局提出直至1990年的环模试验设备投资计划,其主要工作是在法国、西德和英国有关试验中心的专家支持下,由欧洲空间技术研究中心的一个工程师小组完成的。