飞机襟翼金属蜂窝接结构弱粘接检测方法

本文针对飞机前缘襟翼金属蜂窝接粘结构的弱粘接检测要求,通过试验,获得福克仪Ｂ刻度幅值与抗拉强度σ的统计关系曲线,提出了蜂窝胶接结构的弱粘接检测方法。     

飞机襟翼金属蜂窝胶接结构弱粘接检测方法研究

本文针对飞机前缘襟翼金属蜂窝胶接结构的弱粘接检测要求，通过试验，获得福克仪B刻度幅值与克拉强度的统计关系曲线，提出了蜂窝胶拉结构的弱粘接检测方法。     

小直径钻头的胶接加长法

在航空产品一些壳体的加工中,往往会碰到一些细长孔,用普通标准的钻头加工它们,长度不够,这就需要加长钻头。但专用加长钻头制造困难,费用昂贵,非专业工厂生产质量也不可靠。为解决这一矛盾,一般是用机械夹紧或焊接将普通钻头加长。但小直径钻头用机械夹紧有困难,用焊接容易产生变形。我们采用胶接的方法解决了小直径钻头加长的问题,其方法如下(见示意图):     

CAIRE项目的进展

<正>随着粘接修理技术逐渐被认可和日趋标准化,汉莎技术公司认为,复合材料主要结构的金属螺接修理或将成为过去。目前,主要结构中目视损伤唯一许可的修理方法是螺接修理,即在标准的金属飞机上用螺栓打了一块补丁。复合材料采用螺接修理可能是有害的,因为它会使复合材料结构的残余强度降低50%以上,而且会增加额外的重量。现在,汉莎技术公司已经逐渐开始针对复合材料主要结构采用粘接修理。     

复合材料粘接修理尚存争议

<正>关于复合材料粘结修理的研究早已起步,但其究竟是否可应用于复合材料主要结构的修理中,仍争论不断。最近在MRO Europe会议上有业内人士认为,关于复合材料粘接修理的研究尽管已取得了一些进展,但将粘接维修技术应用于复合材料主要结构的修理仍有较长的一段路要走。现在,民航监管部门出于对手工修理的强度、质量和耐久性的考虑,只允许在新一代飞机复合材料主要结构的修理中采用如标准金属修理那样的螺接修理。法荷航工程维修公司认为,复合材料结构究竟采用粘接修理还是螺接修理,尚处于争论中,但这两种技术都是飞机维修所需要的。     

碳纤维复合材料的胶接工艺与性能

研究了不同的胶接工艺对于复合材料胶接性能的影响.对于已经固化的复合材料,对比了使用SY-D15表面处理剂前后胶接性能的变化.结果表明:SY-D15表面处理剂不仅能够显著提高胶接试样的剪切强度,而且对于提高复合材料胶接体系的剥离性能也有明显的作用.复合材料的树脂基体对胶接性能具有显著的影响,增韧的环氧基复合材料和环氧胶黏剂之间的粘接效果最好.碳纤维预浸料和胶黏剂之间的共固化取得了极好的胶接性能.     

提高胶粘剂质量一致性检验准确率的相关研究

为降低表面质量对粘接副力学性能的影响,提高胶粘剂质量一致性检验的准确率,对胶接试片的表面处理进行了相关研究。针对LY12-CZ铝合金不同的表面处理状态和不同的胶粘剂体系开展了研究,结果表明,磷酸阳极化铝合金粘接副的拉剪强度比未阳极化铝合金粘接副拉剪强度提高了50%,剥离强度提高了162%。磷酸阳极化铝合金剪切试件和剥离试件的破坏模式均为内聚破坏,而未阳极化处理的铝合金剪切试件的破坏模式为混合破坏。     

飞机复合材料修理技术

<正>复合材料的修理一般采用胶接(粘接)修理技术,本文在对胶接修理类型、特点和修补效果进行论述的基础上,从胶粘剂,复合材料补片、被修理结构的表面处理和修理固化工艺等方面对胶接修补进行了分析,同时分析了胶接修补技术的核心——胶粘剂的固化技术。最后介绍了几种主要的飞机复合材料及其修理技术。复合材料是由两种或两种以上不同材料通过某种方式结合而成的新材料,其     

SJY—新型复合材料飞机成形工艺

三基圆缠绕成形（ＳＪＹ）方法突出的优点是利用其组合、连接、分支和补强功能，可以成形无粘接和无损伤的整体承力刚架结构，从而弥补了复合材料层板的不足，扩展了复合材料的应用范围。这种成形工艺在无任何粘接、螺接和铆接和无任何局部损伤的条件下，制成全复合材料飞机的整体承力刚架。     

双马来酰亚胺基碳纤维复合材料胶接用结构胶膜

针对双马来酰亚胺基碳纤维复合材料胶接用结构胶粘剂进行了研究.研制的一种高强度、高韧性结构胶膜能够满足双马树脂基复合材料及其共固化的胶接要求,并且对金属(铝合金、钛合金等)也具有较好的粘接强度.该胶还具有良好的耐介质、耐老化性能,可在200℃下长期工作.     

热压罐工艺帽型加筋壁板长桁胶接变形问题

采用"干长桁+湿蒙皮"共胶接工艺制造复合材料帽型加筋壁板零件时,发现长桁在胶接固化后普遍存在压塌式变形及胶接面胶层厚度不均匀的现象。为改善上述问题以实现复合材料帽型加筋壁板的高精度成型,通过试验件的制造和检测收集了长桁胶接前后的变形数据及胶接后的胶层厚度数据,分析了长桁在热压罐中胶接时的受力状态及导致长桁变形的主要原因,并采用有限元模拟对分析进行了验证。结果表明：帽型长桁在胶接后确实发生了压塌式变形,长桁胶接时帽顶R区的内外压力差及长桁缘条侧边加压不充分是导致变形的主要原因。将长桁缘条侧边倒成斜边或可减小这种变形的程度。     

氟橡胶-金属胶粘剂的研究

针对氟橡胶与金属的粘接难题,制备改性Chemlok 607,OG,OG’和OGs四种胶粘剂,与国内合神FA-1、国外Chemlok 607胶粘剂进行对比研究。结果表明,这四种胶粘剂用于未硫化氟橡胶与金属粘接时拉剪强度均远大于FA-1和Chemlok 607。改性Chemlok 607胶粘剂较好地解决了硅烷类胶粘剂与金属粘接性不好的问题。OG,OG’和OGs胶粘剂均可直接用于未硫化氟橡胶与金属的粘接,也可用于硅橡胶的粘接,是氟橡胶与金属粘接用的优良胶粘剂,目前已试用于汽车同步环中氟橡胶与金属的粘接。通过热失重分析(TGA)研究表明,OG,OG’和OGs胶粘剂固化物具有较高的耐热性及热稳定性。二氨基二苯砜(DDS)固化时会与氟橡胶在粘接界面处生成配位键,改善与氟橡胶的粘接性能,提高粘接强度。     

无损检测技术在航天复合材料及构件中的应用

本文根据复合材料的成型工艺讨论材料中的缺陷情况及其对材料结构的影响;针对某型号产品FG01-11喷管上绝热层材料的不同特点,应用相应的无损探伤手段进行检测;最后着重讨论了该复合材料与金属壳层粘接以后,用超声波检测其胶接质量的实用性。     

表面处理工艺对ZN-1阻尼材料粘接性能的影响

研究了不同表面处理方式、酸处理时间、酸处理中和剂及试件贮存时间等因素对ZN-1阻尼材料与硬铝的粘接性能的影响.结果表明采用浓硫酸对ZN-1阻尼材料进行表面处理,可以有效地改善其与硬铝的粘接效果;酸处理时间对ZN-1阻尼材料的表面形貌及其与硬铝的粘接强度无明显影响,但随着处理时间的增加,其表面的硫元素含量有增加的趋势;采用氨水、碳酸氢铵、碳酸氢钠、氢氧化钠水溶液或直接采用蒸馏水作为酸处理法的中和剂所制备的拉剪试样的破坏形式均表现为ZN-1阻尼材料破坏.此外,采用酸处理法制作的LY12/ZN-1/LY12粘接试样自然存放两年后其粘接强度基本没有变化.     

基于舰船摇摆载荷的推进剂粘接界面疲劳损伤模型

以某固体火箭发动机为例,建立了舰船摇摆载荷作用下发动机药柱粘接界面的疲劳损伤模型。通过推进剂粘接界面定应力往复剪切试验获得了界面的疲劳损伤S-N曲线;选取残余应变为损伤变量,并根据试验数据建立了推进剂粘接界面的疲劳损伤演化模型。试验及研究结果表明,推进剂粘接界面应力幅值和疲劳破坏次数的自然对数满足方程Y=0.748exp(-X/5.663)-0.0261。推进剂粘接界面在舰船摇摆载荷作用下的疲劳损伤量与循环加载比满足方程D=0.1517(1-exp(-β/0.0386))+0.8483(1-(1-β)1.1)。     

带表卡尺的粘接

带表卡尺齿条与尺身的装配,在国内许多厂家都采用螺接结构,生产工艺复杂,精度要求高,故合格率低.目前国外同行业一些厂出现了以胶接代螺接的新工艺,从而简化了工艺,保证了质量.我厂从一九八一年生产带表卡尺以来,就决定对齿条尺身采用粘接工艺.经过对几种胶性能的反复试验、比较,最后选用了上海合成树脂研究所研制的SA-202胶.其试验情况小结如下:一、胶的选择:主剂:SA-202胶 上海合成树脂研究所生产外观:淡黄色乳状或半透明粘稠液体     

基于点击反应改善叠氮推进剂/丁羟衬层界面粘接性能的研究

针对极性差异较大的叠氮推进剂和丁羟衬层界面粘接体系,采用红外光谱及二维相关光谱分析、凝胶含量、粘接性能测试等方法研究了三种炔基化合物的引入对其界面粘接性能的改善效果。结果表明,在丁羟衬层中引入三种不同分子结构的炔基化合物AC-1,AC-2和AC-3均可提高叠氮推进剂/丁羟衬层的界面粘接强度,当AC-1,AC-2和AC-3的炔基参数RA分别为0.097~0.127、0.051和0.097~0.141时,叠氮推进剂/丁羟衬层界面粘接的剥离强度可分别提高约80%,40%和70%。     

T型长桁边缘倒角对蒙皮纤维屈曲的影响

针对T型加筋壁板典型结构共胶接成型过程中T型长桁边缘处蒙皮纤维屈曲的问题,开展了T型长桁边缘倒角对蒙皮纤维屈曲的影响研究,对长桁边缘产生纤维屈曲的原因、机理以及长桁边缘倒角角度与纤维屈曲程度关系进行研究.结果表明,共胶接成型制备T型加筋壁板时,长桁缘条面边缘倒角能改善长桁缘条边缘处蒙皮的纤维屈曲的程度;长桁边缘处蒙皮纤...     

影响胶粘剂剪切强度因素的探讨

分析了在胶粘剂剪切强度检测过程中,胶接材料表面处理方法、胶层的厚度、测试时加的垫片厚度和试样的夹距距离、涂胶时的晾置时间等因素对检测结果影响。研究结果表明,上述因素不仅直接影响了胶粘剂粘接强度的大小,而且关系到胶粘剂剪切强度检测试验的测试结果。     

长感应同步器制造工艺

本文是一篇生产实践的总结。其中包括长感应同步器生产的热加工工艺、机加工工艺、表面处理工艺、粘接工艺和复制腐蚀工艺等,即包括从原材料开始,直到生产出产品的一整套工艺方法和技术问题。因此本文对于指导长感应同步器的生产以及解决生产中出现的问题,具有一定的实用价值。