民用飞机液压系统建模与负载流量需求计算的研究

飞机液压系统的一个重要设计指标是能够满足全飞行剖面场景下的负载流量需求。介绍了一种用于飞机液压系统负载流量需求分析的数字仿真分析方法,通过开发数学模型构建了液压能源子系统和液压用户的负载子系统模型,进而仿真分析典型飞行剖面下液压系统的负载流量需求,模拟了飞机液压系统的动态工作过程,能够反映飞机液压系统与液压用户负载之间的耦合动态特性。仿真结果表明,这套模型满足液压系统分析需求,可用于液压系统的设计支持工作。     

某型飞机液压系统串油故障分析

现代喷气式飞机通常设计有2套独立的液压系统,液压系统中油箱液面保持正常对维持液压系统正常工作极其重要,如果2个液压系统发生相互串油故障,会使2个液压油箱液面发生反向变化.介绍了某型飞机液压系统组成,阐述了液压系统发生串油故障的危害,分析了液压系统发生串油故障的原因,对于准确定位发生串油故障的功能附件、排除液压系统串油故...     

液压系统清洗装置的工艺研究

飞机所有的操纵舵面和运动部件几乎全由液压系统来操纵。随着飞机液压系统中液压舵机和伺服阀等高精度附件的大量应用,为保证系统的可靠性和延长附件寿命,降低全寿命费用,必须大幅度提高液压系统的清洁度。液压系统清洗装置是用于对被污染的飞机液压系统进行清洗,对液压管路单独进行脉动清洗的设备。因此,液压系统清洗装置的工艺研究就显得极其重要,本文介绍了液压系统清洗装置的零部件加工、重要成品、液压系统和电气系统的安装过程,并从液压系统清洗装置的加工工艺、装配工艺、表面处理工艺等多角度进行了研究,为飞机液压系统提供了高质量的清洗装置。     

无固定初始位的电磁(球阀)液压阀安装方式与起落架工作的可靠性

液压系统是飞机的最重要系统之一,而电磁液压转换阀实现了液压系统的控制调节,在液压系统中起到了关键性作用,电磁液压转换阀工作的稳定和可靠影响着整个系统的可靠性,从而影响整个飞机的安全。本文对飞机的起落架收放电磁液压转换阀的安装方式进行了研究,以确定安装方式对起落架收放电磁液压转换阀工作可靠性的影响。     

液压伺服马达拖动研究

液压伺服马达拖动和液压伺服加载,目前列为液压技术研究的前缘学科。本文专门对直升机液压伺服马达拖动进行了探讨。     

某型机液压阻尼器设计计算

液压阻尼器是某型机旋翼研制中的关键元件。本文根据直8液压减摆器性能试验结果拟合出直8型机液压阻尼器力—速度曲线,获得直8型机液压阻尼器定压活门开启速度;采用数值仿真方法对直8液压阻尼器和某型机液压阻尼器轴向速度进行了计算;采用薄壁小孔等效阻尼系数计算公式对直8液压阻尼器和某型机液压阻尼器节流片节流孔面积进行了计算;同时进行了某型机液压阻尼器补油装置油液体积的计算。上述计算方法和计算结果可为某型机液压阻尼器结构设计提供依据。     

浅谈液压系统的污染监控

据统计,液压设备中液压系统故障占机械故障总数约40％左右,而液压系统故障,至少有75％是由污染引起的。为了减少液压系统故障,提高设备完好率和使用可靠性,开展液压系统污染监控十分必要。本文针对液压系统污染监控的几个问题进行探讨,以利于在实践中对液压系统污染监控工作的开展。 液压系统污染控制方面的科研工作,最初始于飞机液压系统的监控,在国外进行得很早。     

飞机液压系统装配中油液污染度控制方法的分析

随着科技的迅速发展,现代飞机已机电一体化,液压系统为飞机正常的起飞、着陆、飞控等系统提供动力,其显著特点是在诸多的子液压系统中采用了更多液压伺服器机构,由此,液压伺服器机构对液压工作油液污染度等级要求更高,液压系统油液污染度的控制方法则显得尤为重要.本文从设计、工艺、试验、设备、环境及操作人员行为规范等方面,提出了在装配车间,保证液压系统工作油液污染度的控制方法,以使飞机液压系统在寿命期内达到污染度等级.     

某型飞机襟翼液压电磁阀故障分析

针对某型飞机襟翼液压电磁阀故障,通过对襟翼液压电磁阀的构造和工作原理等进行分析,研究襟翼液压电磁阀故障产生的原因,对襟翼液压电磁阀的修理制定相应措施,避免故障再次发生.     

空客A320neo吊架区域液压管振动测试及改进

自2020年起,国内空客A320neo(LEAP构型)机队发生多起吊架区域液压管裂纹导致绿液压系统低油量警告或黄液压系统低油量警告故障,对飞行安全及运行产生重大影响.本文通过振动数据取样及试验分析液压管的工作状态,采用液压管振动被动控制方式改进卡箍设计,经数据验证,能够缓解液压管的上下及周向振动.     

飞机液压导管破裂故障分析及措施

详细分析了导致飞机液压导管破裂的原因，并在此基础上有针对性地提出预防液压导管破裂的措施。 飞机液压导管犹如人体的血管，如果 破裂，轻则影响战训任务的完成，重则危及飞行安全。由于飞机机体的限制使液压导管布局有些地方不合理，有时一段导管有几处弯曲；而且飞机液压系统工作压力较高，流量脉冲大，存在液压撞击并伴随有高频压力振荡；加之液压油的循环使用也使其极易被污染；所以飞机液压导管较其他飞机管路系统的导管更易破裂。据近几年统计，各种机型的飞机都曾出现多次液压导管破裂的故障。由于飞机液压导管绝大部分是金属导管…     

油液含气量对液压系统的影响

飞机液压系统油液的含气量，空气进入飞机液压系统的形式以及飞机液压系统油液中的空气对飞机液压系统的影响，慢慢被国内外从事液压系统研制人们所重视，在国内，一些大专院校和液压技术研究机构正着手研究液压系统中这些问题。一个好的液压系统，它的抗故障能力是较强的，但是，设计中忽视某些问题，则容易产生这样、那样的故障，甚至使液压系统造成灾难性后果，应引起我们重视。     

液压集成块三维CAD系统研究

液压集成块设计是液压系统设计中的一项极其复杂的工作。本文介绍了液压集成块三维ＣＡＤ系统的主要组成模块及其功能，阐述了液压集成块计算机辅助设计的简要工作原理及工作步骤。     

斜裂纹航空液压直管振动特性分析

为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压直管流固耦合有限元模型.利用Newmark-β积分法求解了液压直管的振动响应,将数值计算结果与试验测试结果对比分析,验证了...     

飞机液压系统故障规律、原因及解决途径

由于液压传动和液压控制特有的优点,使液压系统在飞机上的应用越来越广。对飞机液压系统首要的要求是安全可靠。然而目前液压系统故障较多,对飞机的安全带来了极大的威     

民用飞机液压系统发展与展望

本文介绍了飞机液压系统的具体组成和工作原理,回顾了民机液压系统的发展历程,对民机液压系统的发展趋势进行了展望。针对我国未来民机发展的需求,本文提出了民机液压系统研究的一些新的关键技术,具体包括分布式技术、轻量化技术和智能化技术,并做了详细介绍。对民机液压系统发展历程的回顾和未来趋势的展望,为国内民机液压系统的发展提供技术支持。     

钣金零件橡皮囊液压成形技术研究和应用现状

橡皮囊液压成形是钣金成形的主要方法之一,在飞机上有大量橡皮囊液压成形的钣金零件。橡皮囊液压成形工艺制造水平的提升,能大幅提高钣金零件的表面质量和疲劳寿命,从而改善飞机的整体性能。针对国内外橡皮囊液压成形工艺的研究现状进行总结,介绍了橡皮囊液压成形工艺的特点及应用领域,重点从钣金材料成形性能及工艺参数、成形缺陷、有限元仿真建模等方面综述了橡皮囊液压成形工艺的相关研究成果,对今后开展橡皮囊液压成形技术研究提供指导。     

基于飞机液压系统安全性设计的若干先进技术

针对传统飞机液压系统研制中危害性较高的失效模式,结合工程实际,详细阐述了飞机液压系统的安全性设计要求、设计要素和设计方法,从液压能源冗余配置、故障诊断与综合管理、电传控制、先进液压附件设计技术等方面举例说明了提高飞机安全性的若干液压系统先进技术,折射出国内相关技术进展和发展趋势。     

飞机28MPa液压系统压力脉动控制标准研究

通对飞机28MPa的液压系统进行理论分析和试验研究,找到有效控制飞机液压系统压力脉动的方法和措施,提出适用的飞机液压系统压力脉动的控制标准,为我国飞机28MPa液压系统研制提供技术支持.     

某起落架正常收／放系统失效原因分析

正确运用246雷达天线“正常或应急”液压操纵开关和液压马达壳体回油“正常或应急”开关的工作状态，关系到飞机液压操纵系统的安全性。若天线液压操纵开关和马达壳体回油开关配合不当，将引起飞机液压操纵系统失效。