印度宇航研究院简介

印度宇航研究院(ISRO)是印度航天用固体火箭发动机的主要研制机构.二十多年来它为印度的探空火箭和运载火箭研究了多种固体发动机.该院具备固体发动机及其各项分系统的研制能力,以及有关设计工具和设计软件.该院拥有推进剂厂,复合材料厂,发动机无损评定和组装设施,环境试验设施,地面试车台,包括单分力、六分力、高空模拟试车台.原材料以及发动机生产的其他配套项目,依靠印度工业界有关工厂.固体发动机关     

印度将研制先进的同步卫星发射装置

印度政府已经批准印度航天研究组织研制一种先进的地球同步卫星发射装置GSLV-MKⅢ,它可以将4t重的卫星送入地球同步轨道。 这种发射装置共分3级。第一级是装有110t燃料的液体推进剂发动机。第二级为两个捆绑式的固体推进剂发动机,每个发动机内各装有200t燃料,第三级发动机装有25t低温燃料。发射装置全长42.4 m,起飞质量为630 t。预计研制时间为6年。2001年4月18日,印度用自行研制的地球同步卫星发射装置GSLV-MKⅠ将1.5t级的卫星送入地球同步轨道。印度计划在2002～2004年期间利用改进型的地球同步卫星发射     

赫克力斯公司推进剂厂爆炸

1989年3月29日,位于美国犹他州的赫克力斯公司巴丘斯固体推进剂厂发生爆炸,这是美国固体推进剂工厂最近以来的第二次爆炸事件.上一次是在一年前位于内华达州亨德森城的大平洋工程和制造公司(Pepco)的高氯酸铵工厂,估计是由于天然气泄漏而引起爆炸,将该厂炸得荡然无存,使美国固体推进剂生产能力骤然减半.美国航空航天局最近已答应贷款9200万美元,在犹他州锡达城重建 Pepco 公司新的高氯酸铵工厂.3月29日的爆炸发生在犹他州马格纳城附近的赫克力斯公司巴丘斯西厂,是因固     

巴西卫星运载火箭意外爆炸

巴西当地时间8月22日下午1时30分(北京时间23日0时30分),一枚原定于8月25日发射升空的“卫星运载器”(VLS)1型运载火箭,在巴西东北部的阿尔坎塔拉航天基地进行最后检测时突然发生爆炸,导致现场21人被炸死,另有20多人身受重伤。尽管此次事故宣告了巴西运载火箭的第三次发射尝试(火箭飞行代号V03)再次以失败告终,但巴西的航天计划发展进程据称将不会因此而改变。VLS-1运载火箭不幸意外爆炸的消息传出后,巴西举国上下一片震惊。正在家乡休假的巴西国会主席萨尔内接受电视采访时说,爆炸发生时他正在家里的阳台上,准备向来访的阿马帕州州长达…     

安塔瑞斯火箭芯级发动机热试车失败

<正>据报道,Aerojet公司的AJ-26发动机于2014年5月22日在NASA斯坦尼斯航天中心(Stennis)E-1试验台进行发动机热试车时突发故障,导致发动机严重受损,所幸无人员伤亡,但试验台受损情况不明。这是AJ-26发动机第二次热试车失败,该型发动机曾在2011年6月因金属壳体老化,煤油推进剂泄漏而导致发动机起火。自2010年11月以来,NASA就和其商业轨道运输服务合作伙伴轨道科学公司(OSC)公司在Stennis航天中心试验AJ-26     

阿里安第三级发动机试车爆炸

1978年11月28日,阿里安第三级 HM7发动机在法国维尔农试车台上点火试验时,发生意外爆炸,损坏了第三级发动机和机架。事故原因曾先后有以下几种报道:1.延迟点火引起液氢泄漏,点火时推进剂爆炸。不清楚延迟点火的原因。2.爆炸是由液氧喷注活门引起的。3.法国空间研究中心计划小组调查后得出结论:事故原因是地面安全装置中的问题,对第三级设计没有提出异议。     

一块碎布导致阿里安火箭爆炸

据《航天新闻》1990年4月16～22日报道,2月22日阿里安火箭在法属圭亚那的发射爆炸事故是由于一块布误留在向第一级发动机供水的管道内,堵住了一个供水阀门而引起的。 这个阀门是在圭亚那航天中心的发射场附近找到的,并发现有一块布堵住了阀门。4月10     

简讯

印度努力发展航天产业 印度正在广泛利用国内工业界的力量,努力开发国内航天产业。例如,印度航天研究组织(ISRO)将从印度工业界购买换能器,这佯能使航天技术变成商品。过去10年间,ISRO向工业界转让它开发的技术有180多项。印度航天研究组织的卫星中心制造的Insat 2A通信卫星在6月份用阿里安火箭发射,Insat 2B和印度遥感卫星也在这个中心制造。最近,印度建成了极轨卫星运载器的发射服务塔,预定在1993年初进行首次发射服务。极轨运载器将在90年代中期把印度的遥感卫星送入极轨道。5月20日印度用它自己的一种加大型运载器(ASLV)把一颗小型科学卫星送入轨道,以测量伽马射线爆发情况。印度还有设备完善的发射场和试验台以及一个大型固体推进剂生产厂。这样,印度已拥有卫星制造厂、发动机试验台和发射场等各种配套航天设施。(谢平)     

氢爆炸事故十四例

液氢作为火箭推进剂的燃料，在国际上早被广泛使用。美国航天飞机为主发动机提供动力的推进剂就是５４ｍ３液氢和１４５ｍ３液氧。我国从６０年代开始研制和使用液氢液氧发动机，长征三号运载火箭的第三级就使用了这种高能低温液氢液氧火箭发动机。氢的易燃易爆特性是其安全使用最主要的危险。国内外在其生产、贮存、使用、发射等过程中，都曾发生过程度不同的爆炸事故。现将其中１４例事故汇集如下，其中大多数为美国航宇局发生的事故，每起事故只列出事故及其原因，为的是引以为训。１．液氢容器排气口爆燃事故：在一次用０．２５ＭＰａ表…     

肼类推进剂泄漏事故后果分析初探

讨论了航天发射场肼类推进剂泄漏及蒸气逸散的模式，建立了定量分析模型。对推进剂发生泄漏事故时的危害进行了计算和分析。在此基础上，提出了安全措施建议。     

惯性末级大型固体发动机推进剂和壳体问题

在全尺寸研制计划中,为首次点火准备的一台大型固体发动机,由于端羟基聚丁二烯推进剂不能适当地固化而出现了软裂纹,以导致一台推进系统发生拖延。改进捏合过程和配方工艺之后,3月16日在沙弗法(Shaffer)称之为“很好、很成功”的试验中对该固体发动机进行了点火。联合技术分公司的化学系统分部(波音公司的固体发动机子承包商)报道:在阿诺德(Arnold)对装载超过20,000磅(约7,460Kg)推进剂直径92英寸(约2.34米)的固体发动机进行了近似真空状态约150秒的点火。按照沙弗法的观点,点火持续的时间被认为是惯性末级高危险范围的一个方面。该试验已经使用化学系统分公司惯性末级推力向量控制执行     

液体推进剂的爆炸威力

1960年10月,苏联在一次导弹发射试验中,一枚满载液体推进剂的导弹在发射台上爆炸。300多人被炸死。苏联战略火箭军总司令涅德林也在这次事帮中丧身。1965年8月,美国小石城的一个大力神导弹发射井,以大力神Ⅱ导弹替换大力神Ⅰ导弹时,一名焊接工人的焊枪戳破了输送液体燃烧剂的软管,导致一场着火爆炸事故,造成53人死亡。1980年9月,还是在小石城的一个大力神Ⅱ导弹发射井,一名技师将一个1.35公斤重的扳手套筒从距井底21.3米的第三层工作平台上掉了下去,由井底反弹回来击中导弹第一级燃烧剂贮箱,使燃料蒸汽逸出,造成又一次大爆炸事故。弹井皆毁,直径16.8米、深47.3米的发射井成了直径75米的弹     

固体推进剂领域专利概况分析

<正>固体推进剂是固体火箭发动机的动力源用材料,特别是端羟基聚丁二稀(HTPB)、高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的出现,使固体推进剂更加广泛应用于战术、战略导弹和航天运载领域中,固体推进剂的性能也直接影响导弹武器的作战效能和生存能力。目前,各国都在针对战略、战术武器系统生存环境要求的提高,积极探索、开发以高能量密度材料合成及应用为主体的新型高性能推进剂,同时,也积极追求固体推进剂的低特征     

估算液氧-液氢爆炸当量的比例定律

液氧-液氢推进剂在混合爆炸时的 TNT 当量,通常在静态试车台上取流动推进剂重量的0.6倍。本文提出一种新的估算液氧-液氢推进剂爆炸当量的方法,即该推进剂的 TNT 当量平均值与推进剂重量的2/3次方成正比,而其最大的 TNT 当量近似于推进剂重量的2/3次方的4倍。     

美研制新一代可重复使用运载器

NASA马歇尔航天中心的航天发射倡议项目办公室正在研制新一代以煤油为燃料的可重复使用运载器发动机。目前正在研制两种型号的样机,包括波音的罗克达因公司的RS-84原型发动机和TRW航天与系统公司的TR107原型发动机。 煤油推进的运载火箭并不是新想法,早在20世纪60年代末期将宇航员送上月球的“土星V”火箭的F-I发动机就是使用煤油作为推进剂。但目前研制的第二代煤油发动机和F-1将有很大区别。这种新设计的燃烧循环系统更加合理,推进剂在注入燃烧室之前会被预先加热,燃料和氧化剂都得到了重复利用。为了得到更高的推力,煤油将在更高的压力下燃烧,这种新一代煤油发动机的燃烧室压力约为     

“固体推进剂用功能材料及其应用”专栏导语

<正>固体推进剂用功能材料是固体发动机的动力基础,主要包括氧化剂、燃料、粘合剂和一系列功能助剂,如增塑剂、键合剂、固化剂、固化催化剂、燃速催化剂、降速剂、压强指数调节剂、交联剂、安定剂、防老剂、工艺助剂等。这些功能材料对固体推进剂的整体性能起着极其关键的作用,如果把用量较多的氧化剂、燃料和粘合剂称为决定固体推进剂能量高低的“主材”,那么功能助剂就是对固体推进剂工艺性能、力学性能、燃烧性能、老化性能等具有“四两拨千斤”作用的“小材”。     

美航宇局打算建造煤的汽化工厂为航天飞机生产燃料

美国航宇局打算在肯尼迪航天中心建造一座由煤的汽化取得多种能源的工厂。这所工厂能生产航天飞机执行一切飞行使命时所需的液氧燃料,而作为副产品的其它气体则可用来为航天中心发电、供热及用作吹洗气     

俄罗斯航天企业介绍(六):赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心

赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心始建于1916年4月,原是一家汽车生产厂。1922年开始转产飞机。1961年工厂更名为赫鲁尼切夫机器制造厂,并以前苏联当时的航空部长米哈伊尔·赫鲁尼切夫的名字命名。1962年工厂转产航天产品。由于其在俄罗斯航天工业中占有举足轻重的地位,1993年该厂被国家命名为“赫鲁尼切夫国家科研生产航天中心”。赫鲁尼切夫航天中心的发展史可以生动地反映出前苏联/俄罗斯战略轰炸机、洲际弹道导弹、运载火箭、空间站以及其它航天科技的历史发展情况。该中心曾先后研制和生产了M-4型高速战略轰炸机、质子号运载火箭、礼炮…     

三例偏二甲肼容器爆炸事故剖析

肼类燃料，尤其是偏二甲肼，在导弹和运载火箭上都获得了广泛应用。我国一些液体火箭（包括长征系列运载火箭的第一、二级发动机）就使用了偏二甲肼推进剂。但是，肼类燃烧剂的一个突出缺点就是易燃易爆，在贮存、转注、试验、维修、加注等过程中，国内外都曾多次发生过着火爆炸事故。现就3起爆炸事故剖析如下，以作后车之鉴。事故一：违反规定空气增压，贮存容器爆炸伤人1．事故经过某年4月15日，某单位准备进行某型号导弹的姿控发动机试验。在首先进行的试车前准备工作中，发现为系统供气的气瓶内的氮气压力不足，不能满足试车间内包括推…     

固体推进剂装药枪击试验数值模拟与试验

固体推进剂的枪击试验是评价固体推进剂及装药在受到枪击的情况下,是否发生燃烧、爆炸及爆轰等剧烈反应的重要试验方法。采用LS-Dyna有限元仿真软件研究了枪击试验推进剂的反应过程,并采用12.7 mm枪击试验验证了LS-Dyna的计算结果。结果表明,以点火增长模型、Johnson-Cook本构模型和Gruneisen状态方程分别赋予推进剂、子弹及推进剂壳体,计算结果表明,推进剂发生明显的燃烧反应,且推进剂燃烧在壳体内部产生的压力显著增大。采用12.7 mm枪击试验验证的试验结果表明,推进剂装药在12.7 mm子弹以约850 m/s速度撞击下,推进剂发生燃烧,此结果与模拟结果相一致。