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航空器机械故障是引发事故或不安全事件的一个重要因素。据1980—2006年飞行事故统计数据,航空器机械故障导致的飞行事故占16.67%。尽管这个数目不是很大,但是要知道,这里仅限于机械故障,如果把由于人为因素、环境因素等引起的机械问题以及人机界面等原因引起的事故计算在内,那么由于航空器机械问题导致的飞行事故会占相当大比重,因此,机械故障问题与机组人为因素一样受到特别关注。 相似文献
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前视地形告警功能是近地告警系统中极为重要的一部分,但已有的前视地形告警方法都是通过拟合包线进行告警,这种方式的精确性略有不足。为了提高前视地形告警的准确性,提出了一种简单前视地形告警算法,并搭建了仿真验证平台进行仿真验证。提出了简单前视地形告警算法的工作流程;建立了航迹预测算法、极限拉起点和提前告警时间的计算模型;定义了前视地形告警新的告警子模式;利用Qt设计了一个仿真验证系统。通过仿真验证可知,前视地形告警算法能够及时发出告警,并且根据告警模式的不同用不同的方式警示飞行员,与利用告警包线的方法相比,前视地形告警方法更为精确,并且适用范围广泛。 相似文献
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针对某型飞机在飞行过程中前后座舱"攻角Ⅱ"信号灯燃亮、飞行帽耳机内有提示告警信号的故障进行了分析和研究,确定了问题产生的原因,并提出了有效的解决方案。 相似文献
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付伟 《自动驾驶仪与红外技术》2002,(1):39-43
在导弹逼近红外告警中,由于噪声能随机地造成漏探和虚警,所以对红外辐射信号探测的过程必须要用统计的方法,即探测概率和虚警概率来描述,本文细致研究了在导弹逼近红外告警中的信号探测原理。 相似文献
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侯振宇 《自动驾驶仪与红外技术》2002,(1):44-49
同脉冲多谱勒雷达告警相比,红外告警属于光电子无源告警,具有隐蔽性好,告警器体积小重量轻等优点,本文概述了导弹逼近红外告警的功能,细致分析了导弹等目标的红外辐射特征和红外辐射的大气传输情况。研究了导弹逼近红外告警系统工作波段的选择。 相似文献
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设计先进、完善的告警系统能够较好地提供分级的告警减轻飞行员的负担。通过对比分析A320和B787两型飞机在告警级别、告警灯、颜色、ECAM/EICAS信息(机组告警文字信息)的差异,和FAA 131号修正案对机组告警的要求,参考SAE ARP 4102/4和ARINC 726,并以某型飞机为例,通过研究系统故障/状态影响因素、告警级别判定和告警级别关联分析原则3部分,给出了飞机告警系统告警级别的判定准则,为国内民用飞机机组告警系统的设计提供参考。 相似文献