原位生产复合材料的特点及其进展

与常规复合材料成形方法相比,原位生产复合材料的工艺具有制造成本低、工艺简单、产品性能好等优点。这种方法已引起国外许多著名航空企业的注意,并在积极谋求发展。     

碳纤维复合材料的应用及防护措施

本文综述了碳纤维复合材料的以及碳纤维复合材料生产加工中的防护措施.     

章明秋 复合材料专家

据我们了解,您在聚合物复合材料及功能材料领域开展了系统性和创造性的研究。请您介绍一下近年来的主要研究成果。章明秋:近年来,我们课题组主要在非传统型复合材料领域开展研究,包括聚合物基纳米复合材料、植物纤维复合材料、导电复合材料、减摩耐磨复合材料等,利用各种创新的物理、     

复合材料浮标成形工艺

利用复合材料的复合思想，提出以玻璃钢－泡沫塑料－钢材三材质代替传统材料制造浮标的工艺方法。并探讨了生产过程中容易出现的问题及解决办法。     

关于发展我国航空用树脂基复合材料的几点看法

本文简要论述了复合材料对于航空工业的重要意义和我国航空用树脂基复合材料的进展情况，并提出了有关发展我国航空用树脂基复合材料的几点看法。     

碳纳米管增强复合材料研究进展

介绍了碳纳米管的结构、性能等特点，综述了碳纳米管在金属基复合材料、聚合物基复合材料和陶瓷基复合材料中的应用研究情况，并对今后碳纳米管复合材料的发展趋势进行了展望。     

飞机复合材料制件车间生产计划研究

为了实现复合材料数字化生产线中的计划排产系统,使其更具有可操作性,本文基于复合材料制件生产排产中,主要工序生产对象的不同,给出了复合材料生产计划的2个阶段:分区计划和机组计划的划分方法,并对2个阶段进行了详细论述.通过分析复合材料制件生产计划的项目实例,给出复合材料构件生产计划制定过程中分区计划和机组计划的实现方法,并应用于复合材料数字化生产线中的复合材料制件厂中.实践表明,该种方法可以有效地制定切合实际的生产计划,并能提高系统开发和维护的效率,具有良好的扩展性.     

智能型复合材料

智能型复合材料西安飞机设计研究所张刚复合材料的分类有多种，若按功用可分为智能型复合材料和功能型复合材料两种。将各种传感光纤埋置于复合材料结构中，不仅能提供使用功能，而且能提供各种信息，将此结构定义为智能型复合材料。只提供使用功能而不含光纤的复合材料，...     

革命性的复合材料固化新工艺

澳大利亚快步公司研制了一种新的复合材料工艺,它可以采用比传统热压罐小得多的设备固化大型复合材料部件。这项革命性的复合材料固化工艺,已经获得了美国F—35机体部件的生产合同,欧洲也希望将其用于下一代窄体客机的部件制造。     

航天复合材料研究进展

航天复合材料的性能与应用水平是衡量航天型号先进性与可靠性的重要标志,是支撑航天型号发展的关键材料,决定型号性能与成败.本文总结了近年来在热结构、防热、热透波、隔热以及结构复合材料领域的重要研究进展,提出极端环境服役新材料、可重复使用防隔热材料、第三代结构复合材料以及复合材料构件低成本快速制造等是航天复合材料未来发展的重...     

原位复合材料维修

介绍了飞机上复合材料部件的原位维修的各种方案的选择及优化措施。     

复合材料固化模技术

本文主要介绍了复合材料固化模设计制造中所共同关心的问题,并给出了计算公式。     

轻金属复合材料现状

本文就轻金属复台材料现状与发展做了简明扼要的阐述。作者认为,把比弹性模量和比强度较高的陶瓷纤维、粒子材料做为增强相,以铝、镁及共轻台金即塑性好的材料做为基体相,由此制得的轻金属复合材料,是现代宇航工业中一种很有发展前途的结构材料。     

碳纤维复合材料反射镜

碳纤维自问世以来至今已有百年历史,用做结构材料则是近20年的事。随着对碳纤维复合材料的组成、结构、性能的研究,其优良的物理、化学性能已被揭示,诸如低密度、高强度、高模量、低膨胀系数、阻燃、稳定性强等特点,使碳纤维复合材料在宇航等高技术领域和某些工业部门获得越来越广泛的应用。碳纤维复合材料的研究深度、     

国外复合材料的铆接

目前,复合材料在航空航天领域已用于大型复杂部件,甚至有全复合材料结构的导弹、飞机。把各种形状的复合材料零件装配成部件及整弹(机),虽然复合材料的发展力求整体共固化,但是连接件还是大量的,机械连接仍是必不可少的。机械连接适用在承受高载荷和复杂载荷的接头部位,并且具有易检查,可靠性高,可重复装配和对环