展国际合作之翼,促航空工业腾飞

时光荏苒,中国航空工业已走完了45年艰辛而壮丽的历程,即将掀开更加动人心弦的一页。45年来,特别是改革开放以来,中国航空工业的外事部门——无论是原来的外事局、后来的国际合作司乃至现在AVIC的国际合作贸易局,都始终不渝地围绕中国航空工业发展这个中心,立足于“办好外事”和“促进贸易”,积极推动中国航空工业的国际合作与交流,为中国航空工业的改革开放、走向世界做出了应有的贡献,并取得了以下主要成绩。     

腾飞的中国航空工业——访中国航空工业总公司朱育理总经理

热气腾腾的1996年对中国航空工业来说更是喜气洋洋。今年正是中国航空工业创建45周年。1月中旬,中国航空工业总公司召开了第3次工作会议,对中国航空工业的“八五”规划做了总结,对“九五”规划进行了展望,全行业上下无不精神昂扬、信心十足地准备为中国航空工业的腾飞大干一场。为此,我们专程采访了中国航空工业总公司朱育理总经理,对中国航空工业发展进行了全面的了解。以下是采访的主要内容。     

读者天地

今年,适逢我国航空工业创建45周年之际,借此机会,我想对我国的航空工业谈点粗浅的看法。45年来,我国航空工业从无到有,发展到今天的规模,凝聚着广大航空科技工作者和工人的辛勤劳动。但是,我认为,我国的航空工业之所以还比较落后,原因之一是力量过于分散,造成大量     

我国民用直升机制造业发展前景广阔

伴随着中国航空工业45年的发展历程,中国直升机工业从无到有,从小到大,在国防建设和国民经济建设中作出了重要贡献。纵观直升机市场需求的发展,中国将拥有一个亟待开发的民用直升机潜在市场。     

如火如荼十五计划全线告捷

2005年是中国航空工业乘胜追击扩大成果的一年,是中国航空工业完成"十五"计划、决胜重点型号任务全面完成的关键年.     

欧直重视中国通航市场开发

今年是欧直直升机进入中国45周年。欧直与中国航空工业的合作已有30多年，先后针对海豚、EC120和EC175三款直升机与中方展开合作。     

走向振兴的新世纪

1951年4月17日,政务院和中央军委颁发的《关于航空工业建设的决定》,宣告了中国航空工业的诞生。50年的不懈奋斗,50年的风雨兼程,中国航空工业一步步发展壮大,逐步形成了一个军民结合、相对完整的科技工业体系,并为新世纪中国航空工业的跨越式发展奠定了强有力的基础。 50年的发展建设,航空工业形成了专业门类齐全,研究设计、试验制造手段基本完整的工业体系。从开始只能简单地修理飞机,发展到今天能自主研制生产歼击机、歼击轰炸机等军用航空器。 航空工业的发展是科技先导、科技兴业的过程,特别是"八五"、"九五"期间,经过大力度…     

中国航空工业改革开放三十年

《中国航空工业改革开放三十年》以航空工业的典型事例,强调时代、背景,突出发展变化,从体制创新．民用飞机、科技创新三个方面回顾了中国航空工业改革开放30年的历程。     

热烈庆祝中国航空工业创建55周年

本刊讯弹指一挥间,中国航空工业已走过55年的历程。为纪念中国航空工业创建55周年,2006年4月17日,中国一航、中航二集团共同在人民大会堂隆重召开了庆祝中国航空工业创建55周年纪念大会。会上,国务院曾培炎副总理发表了重要讲话,国防科工委主任张云川、总装备部科技委主任郭桂荣作了讲话,中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理刘高倬和中国航空工业第二集团公司党组书记、总经理张洪飚作了致辞。他们的讲话和致辞对航空工业55年来取得的成就给予了高度评价,进行了系统总结,对航空工业未来发展提出了新的要求,展示了美好的前景。在中国航…     

关于发展民用飞机的几个问题

2001年4月17日中国航空工业迎来了成立50周年。航空工业创建50年来,走过了从弱到强,从修理、仿制到自行研制,从单一军用产品到军民结合的艰苦奋斗、发展壮大的道路。 目前,我国航空工业已经形成门类比较齐全、专业基本配套、具有相当规模和一定技术基础的高科技工业体系。50年来中国航空工业的发展是有目共睹的,但是也应该看到中国航空工业与当今世界航空工业的差距,特别在民用飞机方面的差距又是十分明显的。现在我们已经站在新世纪的门口,面对经济全球化和世界科技革命,需要认真研究和着力解决民用飞机发展中的一些重大问题,使民用飞机在新的历史时期有一个新的、更大的发展。     

祖国的蓝天将永远湛蓝

我国航空工业已走过了45年的历程,许多读者来信都十分关心我国的航空工业、民用航空和空中力量究竟已发展到什么程度。正如浙江省衢州的郑世峰读者来信,建议我们在刊物上多报道中国空中力量的武器装备,他认为,只宣传外国的武器如何如何先进,而对我国的发展情况却很少报道,似乎使读者感到我国与军事强国之间的反差显得越来越大。     

1996年航空科技要闻

■江泽民、李鹏、乔石、刘华清和邹家华、李岚清、吴邦国、宋健等党中央、国务院、中央军委领导同志为中国航空工业创建45周年题词 江泽民总书记的题词是:“依靠科技进步,振兴航空工业”;李鹏总理的题词是:“依靠科技进步,发展航空事业”;乔石委员长的题词是:“抓住机遇,迎接挑战”;刘华清副主席的题词是:“航空为本,保军转民”。     

五十五,烈阳正午中国航空工业五十五周年发展历程回顾

旭日初升创新之始 1951年4月17日,中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》,由此,新中国航空工业以航空工业管理局的身份获得了"准生证",并开始了混沌初生的艰苦创业阶段.当时的航空工业全部的"家当"不过是由从空军移交过来的16家设备陈旧、规模偏小、厂房简陋的维修工厂.当年的中国航空工业是依照"边修理、边建设"的战略,从修理飞机和发动机开始起家的.     

我国航空工业发展历程回顾与思考

一、前言１９０９年，冯如在莱特兄弟发明飞机仅６年后造出了中国的第一架飞机。然而，直到中华人民共和国成立后，我国的航空工业才有了真正意义上的建立和发展。新中国建立之初，人民空军建设和航空工业建设被提到了重要议事日程。１９５０年１２月，周恩来总理连续召集会议，研究中国航空工业建设问题。１９５１年４月１７日，中央军委和政务院颁布了《关于航空工业建设的决定》，决定成立航空工业管理委员会，同时在重工业部设立航空工业局，标志着中国航空工业正式建立。如今，我国航空工业经过近５０年的发展，形成了具有相当规模和基…     

中航二集团六西格玛培训中心在中国航空综合技术研究所揭牌

2006年11月17日,中国航空工业第二集团公司六西格玛培训中心在中国航空综合技术研究所揭牌。中国航空工业第二集团公司副总经理、六西格玛管理推进委员会常务副主任史坚忠出席了揭牌仪式。中航二集团质量监督部部长范岳明宣读了集团公司关于成立“中国航空工业第二     

航空工业

中国航空工业空气动力研究院挂牌 中国航空工业空气动力研究院成立暨挂牌仪式,分别于９月１１日和１２日在哈尔滨市和沈阳市举行。 中国航空工业空气动力研究院是在沈阳空气动力研究所和哈尔滨空气动力研究所的基础上合并组建的,目的是加快空气动力专业技术发展,提高航空空气动力学科研水平,以满足国防科研事业单位的长远发展需要。成立中国航空工业空气动力研究院有利于集中现有科研力量和资金物力,实现优化配置,提高空气动力研究院在市场竞争中的实力,对探索今后航空工业结构调整方向,为中国空气动力事业乃至整个航空工业在国际竞…     

航空工业2022年工作会在京顺利召开!

2022年1 月 12曰,中国航空工业集团有限公司2022年工作会在北京召开.航空工业党组书记、董事长谭瑞松出席 会议并作总结讲话,党组副书记、总经理罗荣怀代表航空工业党组作了题为《坚持守正创新坚定勇毅前行为建设新时代 航空强国而不懈奋斗》的工作报告,2022年明确为航空工业"创新年".     

双节同庆,喜迎蛇年,携手迈入新纪元

今年是新千年的第一年，新年的第一个月就迎来了元旦和春节同庆，给蛇年带来了浓浓的春意与喜色。今年是中国航空工业创建５０周年。创建于１９５１年的中国航空工业和新中国一起成长、壮大，走过了５０年的风雨历程。本刊将从本期起，以不同的形式对中国航空工业５０年的发展历程进行回顾和评述，也欢迎广大关心我国航空工业发展的读者能踊跃投稿。今年还是《国际航空》杂志创刊４５周年。自１９５６年以来，《国际航空》杂志无论从内容上、还是从包装上都已发展成为与国际接轨的一本国内外航空界的知名刊物，成为国内外航空界交流的重要窗…     

中国航空基金首批项目资金已落实

1992年11月,原航空航天工业部委托香港(国际)投资有限公司,在境外筹办中国航空基金,经过近一年双方真诚合作,艰苦努力,首批9660万美元的资金已落实到位,以中国航空基金命名的基金有价证券已在欧洲挂牌上市。航空基金是国际上通行的有价证券的一种,是有特定范围的国际信托投资,它以中国航空工业高科技产业的实力和信誉,向国外进行集资。资金来源为国外广泛的投资者;资金使用者为中国航空工业的企事业单位;资金投向为中国航空工业的民用产品制造业。     

航空工业沈飞国际第100架份A220飞机中机身段下架

7月9日,航空工业沈飞国际举行了第100架份A220飞机中机身段下架仪式.沈飞国际董事长邓玉东介绍, A220项目是航空工业集团和空客公司高度关注的战略合作项目,航空工业沈飞国际是中国航空工业集团有限公司旗下企业,是空客A220项目前机身和后机身的关键供应商.成立12年来,沈飞国际一直负责A220飞机七个工作包产品的研...