有关中意飞机制造厂和国民党第二飞机制造厂的一些情况

中意飞机制造厂,于1937年春在南昌建成投产。工厂大门外木牌上的厂名是中央南昌飞机制造厂。抗日战争爆发后不久,中意厂遭敌机轰炸,几个车间房屋被炸毁。1937年冬,南昌濒临抗日战争前线;年底前,厂里的意藉职工全数撤走,工厂由中国员工接管。1938春,工厂向四川搬迁,同年秋在四川南川县海孔洞恢复开工,工厂改名为中央第二飞机制造厂。 关于成立中意厂的历史背景,可以提出如下几点:     

我的回忆

我是旧社会从事航空工业的一名普通工人。从1938年开始进入中央杭州飞机制造厂当学徒,从汉口到云南瑞丽垒允,1942年日寇侵入缅甸,该厂被迫遣散。同年我被调至成都第三飞机制造厂。1943年我在重庆考入中国航空公司,派往印度加尔各答维修基地工作。1945年调往印度汀江航站工作。1945年抗日战争胜利,回上海,1948年去香港。1949年在香港参加“两航起义”。回国后,一直在太原、成都等地航空工厂工作,直至退休。我这一生从十八岁起就一直和飞机打交道。退休后有时回忆起往事,也想写点什     

笕桥“中央航校”

<正>位于杭州笕桥的原国民政府中央航空学校简称“中央航校”,其前身是1928年10月成立于南京的中央军校航空班。选址杭州靠黄埔军校发家的蒋介石无比重视军队院校建设,尤其是新生的航空学校。他不满足于小规模的培训班,要办就办上档次的军校。于是,他指定飞行组组长毛邦初在南昌、洛阳、杭州三处择地筹建航空学校。毛邦初是蒋介石老家奉化出来的亲戚,黄埔三期生,曾在苏联学习航空。     

光荣的岁月——记“8.14”大空战的参加者吴鼎臣先生回忆抗日空战一席话

吴鼎臣,是1936年国民党空军“笕桥航校”第5期毕业的飞行员,从1937年8月14日在浙江杭州笕桥机场上空,高志航大队长首开记录击落第一架日本飞机开始,到1945年8月15日,日本裕仁天皇宣布无条件投降为止,他参加了中国空军8年抗日战争的全过程。论战绩他不算显赫:8.14空战,只参战未开枪,但在八年抗日战争中总还击落了两架日机;论职务他不算高:多年在飞行员、飞行教员的岗位上徘徊,但到抗战胜利前夕,总算还提了个飞行中队的副中队长,在正队长指导下管理10多名飞行员;1949年全国解放后,他加了人民空军飞行员的行列,在空军第6航校当飞行教官,但因表现太一般化,昙花一现便被组织处理转业,复员到武汉地方工作。在国民党空军时期他的表现不算突出,在人     

奋力走好新时代大飞机事业长征路

2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年. 20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望.孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效.1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国.1 912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车".1918年,担任过波音第一任工程师的王助、担任过寇蒂斯和通用飞机公司飞机设计师的巴玉藻和他们麻省理工学院的同学王孝丰在福建马尾建立了中国第一家飞机制造厂——海军飞机工程处,12年间共设计制造了14架飞机.1934年,中关合办中央杭州飞机制造厂,8年共修理和制造各式飞机300多架.1939年,中国第一个航空发动机制造厂——贵州大定航空发动机制造厂成立,引入国外专利和机床设备,生产32台航空发动机后停产.     

姜长英教授和《中国航空史》

姜长英教授,1904年出生,1926年毕业于南开大学矿科.同年去美国改学航空.回国后,当了半年时间的“待业青年”,辗转就业于张学良的东北空军、杭州航空署、笕桥航空学校等.1936年到上海交大执教于航空门,原航空工业部副部长徐昌裕曾是那里的学员.1942年,潜赴苏北新四军办的江淮大学。百日之后,该大学停办,他返     

动态

上飞厂获中国民航飞机修理许可证 8月16日,中国民航华东管理局正式向上海飞机制造厂颁发“运八”飞机特修、D检维修许可证和MD-82、MD-90、A300、波音757和767机型的飞机喷漆维护许可证。 进军飞机维修业领域是上飞厂加快产品结构调整,拓宽航空产品生产渠道,寻求新的发展,提高市场竞争力的重要举措。上飞厂承接了一架“运八”飞机的修理任务后,充分发挥在总装、试飞、质量控制等方面的优势,在最短的时间里组织了维修队伍,下发了贯     

创立航空工程门的回忆

1933年我毕业于美国密歇根大学,时年24岁,获得航空工程学士及硕士学位,由于当年正是日本帝国主义铁蹄践踏我东北三省9.18事件之后,鉴于“国破家何在”,弱肉强食,内心震撼,毅然放弃任何优越待遇,返回祖国。 1935年中国唯一的航空事业之一是中央航空学校,规模相当,全按美国模式,有美军顾问30多位,中央航校是专门培养空军飞行人员的基地,有鉴于飞机的事故预防,维护保养及克服事故后种种设施,在航校下设览桥机场,厂长为王承献上校(1982年我到纽约哥伦比亚大学访问他,1985年病逝)我则受航空学校校长周至柔任命赴机场任修理技士,时年25岁。王承献厂长晚年来美后,工书法,善美术、念念不忘祖国,曾为老年桥居国外,不曾为祖国效劳引为遗憾。     

风雨八角楼(下)——洪都航空的前世今生

<正>八角楼下的红土地带着累累伤痕和无限委屈,走进了共和国。新生的八角楼成了洪都的记忆。重筑城1951年4月23日,中央政府一纸号令,新中国最早的飞机制造厂落户在这个叫青云浦（以前称三家店）的地方。这一天,是洪都航空的生日,不过,它当时的名字叫国营洪都机械厂,代号320厂。     

生产 F-16的技术改造

美国通用动力公司福特沃思飞机制造厂生产的单发战斗机F-16将取代美国空军的F-4,很可能成为美国80年代优良的战斗机。美国的十个友好国家的空军现已把F-16作为歼击机和战斗轰炸机。据美国空军战术司令部的官员说,F-16在1981年和1982年获得了最佳“飞行率”,即在美国多用途战斗机中创造了最佳的维护记录。到1983年11月1日为止,福特沃思飞机制造厂和其在欧洲合资经营的两个附属装配厂共生产了1050架F-16战斗机。通用动力公司原计划到1988年底生产3000架F-16,最近由于好几个国家大量增加订货,该公司将扩大F-16     

中国航空器材公司、北京航空材料研究所与美国联信公司签订合资协议

1996年2月7日,中国航空器材公司、北京航空材料研究所与美国联信公司在’96亚洲航空展上签订了合资协议备忘录。为中美双方欲在飞机刹车产品制造领域成立的合资公司建立了基本框架,明确了各参与方在未来合资公司中的股权分配,确定了建立合资公司的主要步骤及计划实施日程。根据这个日程,合资公司将在未来的两年内正式成立。而在这期间,美方     

C919适航工作不断推进

11月30日至12月1日,“2011年中国民用航空局（CAAC）与中美航空合作项目（ACP）适航研讨会”在京召开。中美两国的适航当局、民用飞机制造商以及飞机系统供应商的代表就民用飞机适航取证的一些重要环节进行了研讨,其中,C919飞机的审定工作进展引起了本刊记者的关注。     

俄罗斯发展地效飞行器

自60年代以来,俄罗斯中央水翼设计局已经制造了几架400～500吨级的地效飞机,俄国称其为机翼地效(Wing-in-ground简称WIG)飞机。这些飞机采用同样的基本布局:T形尾翼,机身两侧、座舱之后各装4台喷气式发动机。目前该设计局正在制造一架称为“母鹞”的新型地效飞机,该机在下诺夫哥罗德工厂进行总装,机体总装工作即将完成。 “母鹞”地效飞机 “母鹞”地效飞机原本是为俄罗斯海军研制的,计划用于岸基反舰和海上营救。由于军费开支大幅度削减,俄罗斯海军无力购买该机,中央水翼设计局现在竭力寻求西方对该机的财政支持。     

浮舟掠水客——德国汉莎-布兰登堡W系列水上战斗机

水上飞机“专家” 一战爆发后,汉莎-布兰登堡公司虽然凭借外来资金的注入而进入高速发展期,并且在1 91 5年下半年跻身德国一流飞机制造厂行列,但其产品在军界的认同度却和工厂规模并不相称。由其设计的军用飞机只是较多引起奥匈帝国航空队的关注,而在德国,这些领域的占据者是福克、信天翁、阿维亚蒂克.     

为“乐士文—1号”飞机正史

1984年5月29日,在中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世三周年之际,航空工业部将一架精制的“乐士文—1号”飞机模型赠送给宋庆龄儿童福利基金会。并称:“经航空工业部航史研究室查证.‘乐士文—1号’飞机是在1923年由广东革命政府航空局长兼广东飞机制造厂长杨仙逸主持设计并由中外技术人员合作试制成功的。在试制过程中,孙中山先生偕夫人曾亲临广州大沙头‘红屋’飞机制造厂视察。飞机制成     

宋庆龄从未乘“乐士文”飞天——配制“乐士文”的机械员证实

记得好像是1986年左右,孟力拿来一盒录音带要我译成文字,因录的是当年参加配制“乐士文”号飞机的广东飞机制造厂老机械员邝景祥(现已故)的广东话。这盒录音带是另一位机械员何展(已在香港病故)带同王延琬或与陈应明一起前往访问邝景祥录制的。兹将录音所得碎语记得的录于后: “杨仙逸带同两个西人回来。其一花名(绰号)叫‘古气鬼’(后患大热病死了)专事绘制图样……造出一架(飞机)。其间,孙先生几乎天天都     

贵阳黔江机械厂

贵阳黔江机械厂创建于1965年5月,是中国航空工业集团公司、贵州航空工业(集团)有限责任公司下属的飞机、发动机地面保障设备和随机工具生产制造厂,也是原中国航空航天工业部唯一的飞机地面保障设备和随机工具的专业化制造厂,属国家中型企业。工厂主要产品包括:航空产品、真空热处理设备、非标准设备、Ⅰ～Ⅱ类压力容器、管状电热元件及家用电取暖炉、汽     

英、德考察散记(二)

三、专用设备与通用设备一九七七年我们在制定《航空工艺技术发展规划》时,曾将专用设备所占的百分数作为实现工艺技术改造的指标之一,我们也号召过“一厂变两厂”,(即既是产品制造厂,又是专用设备制造厂)。近年来,不少工厂也投入     

综合

俄研制新一代“黑匣子”RussiaDevelopsNewGenerationFlightRecorder2004年5月20日俄罗斯库尔斯克仪表制造厂表示,俄罗斯将为军事航空兵和民航飞机研制建造新一代机载飞行信息存储器(“黑匣子”)。据悉,来自俄罗斯10几个城市的“苏霍伊”航空装备生产联合体、“图波列夫”飞机设计局、“米格”飞机制造公司和“别里耶夫”飞机设计局代表参加了上述问题的讨论。同时,共有约80位科学家和国产仪器制造领域的优秀专家参加了此次代表大会。俄主要飞机设计师和企业领导都指出,俄罗斯企业在“黑匣子”研究方面的成果属于世界上一流,比如说俄罗斯…     

不平坦的历程——写在麦道公司成立75周年之际

麦道飞机公司由道格拉斯飞机公司和麦克唐纳公司合并而成.道格拉斯公司创建于1920年,创办人为当时制造飞机的马丁公司的总工程师唐纳德·道格拉斯.最初的厂址是在洛杉矶的圣莫尼卡.1924年生产出了第一架飞机“世界旅行者”号,并首次完成了环球飞行.但在第一次世界大战后,飞机制造业萧条,公司发展也很缓慢,直到30年代初才建起了正式厂房,当时的客户也只有一家TWA(美国环球航空公司).1935年公司设计生产出了DC-1,并创造了30年代多项飞行记录.不久就推出了DC-