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中国已成全球飞机制造业前途的“决定因素”德国媒体十分关注中国将自行研制大型飞机这一决定,3月20日,《南德意志报》接连发表了四篇文章进行大量报道。 相似文献
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民航安全必须始终摆在首位《新华网》11月25日刊登文章指出,在包头空难前6天,民航总局宣布,中国民航运输业已安全飞行500多万小时,创造了中国民航史上最长的安全纪录。创造如此安全纪录固属不易,在成绩面前居安思危、察见隐忧、防患于未然其实更难。2004年,民航业的改革、改制、资产重组搞得热热闹闹,航空市场也日益呈现红火之势,各大航空企业各显其能角逐和争夺各地航运市场。在顺利发展的气氛之中,“安全第一”这一民航业至高无上的经营信念在有些人那里是不是日渐淡漠了?重视安全的呼声是不是淹没在了抢市场、争效益的呐喊之中?一些围绕… 相似文献
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民营航空公司盈利的偶然中之必然9月18日《,人民日报》刊登文章《中国民营航空公司实现盈利的偶然性和必然性》报道,三家民营航空公司本周相继交出首份成绩单:奥凯、东星、春秋均盈利。“盈利”两个字,置于整个民航界真是有点刺激。因为上半年民航整体出现亏损。有的航空公司不 相似文献
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航空业过冬中国民航市场仍受青睐11月9日,新华网刊文《中国民航市场将成为国际航空企业"过冬"地》报道,珠海航展上。空中客车、庞巴迪、巴 相似文献
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燃油附加费对乘客“合法伤害”究竟何时休；民航需彻底“戒掉”燃油附加费；垄断——燃油附加费复征的本源；消费者不应为航油垄断者“埋单”；“燃油附加费复征”刺破通货膨胀防线。 相似文献
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投资民航仍是勇敢者的游戏8月3日的《21世纪经济报道》发表文章《一纸文件远远不够,投资民航仍是勇敢者的游戏》,认为出台的《国内投资民用航空业规定(试行)》从政策上看,一次性开放力度之大为国内罕见,是中国投融资体制领域的又一次重大改进。但是,准许民间投资不等于民间投资就会鱼贯而入,就此夺了各大航空公司的中军大帐。可以肯定的是,这一开放政策的效果要在较晚的时候才能见到成效,短期内不可能掀起民航业投资的浪潮。原因就在于投资的风险与收益并不对称。一方面,航空公司的启动投入巨大,一般的小马拉不动这个大笨车,以500万元违约金… 相似文献
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空域限制制约中国民航发展2月19日,美国《华尔街日报》刊登文章《空域限制导致延误频繁制约中国民航业发展》指出,随着行业管制逐渐放松、中产阶层兴起、外商旅客大幅飙升以及航空公司的增多,中国民航获得了快速发展,但空管限制却成了中国民航发展的瓶颈。频繁乘坐飞机旅行的游客和商务乘客时常遭受航班延误的困扰。 相似文献
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<正>高铁与民航竞争愈演愈烈如何博双赢值得思考如何博双赢值得思考4月20日,《人民日报》刊登《高铁、民航如何双赢》指出,不同交通工具的定位问题,自高速铁路投入运营后凸显出来。 相似文献
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民航赔偿规定尚需完善，勿用中国国情搪塞中国人民，机票打折还应由市场说了算，政府管制严格，抑制外国直接投资，解禁“红眼航班”航空公司得益巨大。 相似文献
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“跑马圈地”既害旅客又坑航空公司新华社11月13日发布记者林红梅的文章《“跑马圈地抢市场”能使航空公司胜出么?》指出:旅客遭遇航班延误,表面上是“因航空公司飞机调配,飞机晚到”。在飞机调配的背后,是航空公司把航班排得太满,令飞机喘不过气来。文章指出,今年我国航空公司亏损的原因,除了油价上涨,还有大打价格战造成利润损失。航空公司购买飞机热的动力是为了扩张市场。这如同跑马圈地,谁的航线先开到,谁的飞机先飞来,市场就是谁的。于是,各航空公司拼命开航线、加航班,虽然两年增加了200多架飞机,航空公司的运力仍“不够用”。一架飞… 相似文献
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双流机场停电事故赔偿难题成焦点，幸福起航将平衡干支线路摆渡中西运输，东星破产或诱发国有航空一统天下旧格局，东墨航空缘何敢“绑架”地方政府， 相似文献
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充分竞争——民航业难以承受之重
3月3日，《解放日报》刊文《模式之争：充分竞争是民航业难以承受之重？》指出，长期以来，凡是谈论民航业的发展模式，总有一个问题无法绕过．那就是目前民航业正出于竞争不足的状态，还是已经出现了过度竞争的弊端。 相似文献
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不可控成本成廉价航空生存关键9月5日,《中国青年报》刊文《离廉价航空路有多远70%不可控成本是关键》报道,9月4日,国内首家廉价航空公司——春秋航空表示正酝酿筹建郑州基地,拟以郑州新郑机场为中心,在3～5年内开通40个廉价航班。 相似文献
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中美新航空协定提供新机遇6月3日,新华网刊文《中美新航空协定将为双方空运企业提供新机遇》指出,中美两国在第二次中美战略经济对话期间,就修改2004年中美民用航空运输协定议定书、扩大两国航空运输市场准入达成协议。 相似文献
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机票超售别拿“国际惯例”当幌子4月26日,《北京娱乐信报》刊登文章《机票超售回避赔偿别拿“国际惯例”当幌子》报道,近期,北京朝阳区人民法院一审宣判国内首起机票超售案航空公司败诉并赔偿消费者违约赔偿金1300元。 相似文献
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南航重奖“3·7”事件机组引起深思，长三角机场力求平衡发展，“大部”之路任重道远，大机队才能占领大市场 相似文献
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<正>机场建设要算好经济和社会两本账7月30日,《中国民航报》刊登《建设机场要算好经济和社会两本账》指出,一个地区拥有机场会为其招商引资带来有利筹码,也会改善当地投资环境,优化地区的经济结构。因此,近几年来,各级政府修建机场的热情异常高涨。 相似文献
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旅行社“插翅”能否“高飞”5月21日新华网刊登文章《旅游捆绑航空》中国旅行社“插翅”能飞多远》报道,东星国际旅行社日前抛出一枚震动旅游和航空界的“重磅炸弹”:凡是购买东星航空任意一条航线单程全价机票的顾客,将免费获得港澳五日游。这是又一家中国旅行社杀入航空业后, 相似文献
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<正>民航抛出橄榄枝谋求空铁联运4月2日,《每日经济新闻》刊登《高铁,民航喊你在机场歇一脚》报道,退出、停飞、转移……近日屡屡传出的航线停飞消息,令民航业恐慌之余颇感无力接招。面对高铁的 相似文献
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航空运输业赚钱难9月28日的英国《金融时报》刊登题为《投资航空公司为何不赚钱》的文章分析了航空公司赚钱难的原因。文章指出:如果某行业看上去特别吸引人,或不吸引人,那企业就会进入或退出,直到那种吸引力或非吸引力消失。某些行业吸引了太多进入者,因为人们喜欢参与该行业,比如报业、餐饮业等。某些行业产能过剩,因为它们有政府支持。例如钢铁业、汽车业等。美钞拍卖是经济学家玩的一种让人不快的集体游戏。这场游戏能一直持续到玩家的资源耗尽为止。在此过程中损失的总数可能大大超过任何人能得到的利润。航空业之所以难赚钱正是综合了… 相似文献
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