共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
安东诺夫设计局和新西伯利亚工厂正竭力敦促加快第一架安-38多用途运输机的总装和试验计划,以实现原订1993年年底飞行的目标。该机装美国盖瑞公司TPE331-14GR涡桨发动机,发动机于1993年11月运 相似文献
3.
安东诺夫设计局研制的首架安-38原型机已于1994年6月23日完成首次试飞。此飞机已接受初步订货109架,大规模的生产将于1995年中期开始,到本世纪末,年产量计划达到200架。安-38飞机的制造厂选定在俄国的新西伯利亚飞机制造联合公司不是偶然的。47年前,安东诺夫设计局就诞生在这里,是这个工厂给了以O.K.安东诺夫为首的年轻的飞机设计集体以栖身之地,给他们提供了设备、工具及生产场地等,从 相似文献
4.
乌克兰安东诺夫设计局设计的4发桨扇宽体运输机安-70于1994年底完成了首次飞行。该机早在1994年2月就出厂了,由于资金短缺等一系列困难,拖到年底才上天飞行。飞机从基辅附近的斯维亚多申科起飞,飞至戈斯托梅尔试飞机场,共飞行28分钟,由于天气不好,飞行高度只达到2000米。安-70在戈斯托梅尔试飞机场计划要试飞三个月,此后将转交给俄罗斯茹科夫斯基城的试飞研究院继续试飞。不幸的是,1995年2月这架安70在空中与安-72相撞而坠毁,致使试飞计划中断。 相似文献
5.
针对空中客车公司推出A340-500/600竞争波音777的压力,波音公司在取消了747-500/600X计划的18个月后,又决定启动一项747-400X计划,并预计在3年后投入运营.747-400X计划包括一种远程/增重型,一种加长/增重型和一种加长/远程/增重型.目前将先发展预计在2000年10月交付使用的远程/增重客机型,9个月后再交付一种客货混装型,这两种型号的交付时间都可赶在空客的A340-500/600的预计交付时间之前. 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
11.
13.
乌克兰安东诺夫设计局开始发展安-124运输机的几种新改型,目的在于提高其经济性。新改型包括安-124-100M,安-124-102和安-124FFR。安-124-100M改装西方的导航和通信设备,包括利顿公司的GPS和惯导系统,罗克韦尔·柯林斯公司的卫星通信系统,ACARS,气象雷达和TCAS-2。座舱内的机组人员 相似文献
14.
安东诺夫设计局于1994年初推出了的新型安-70军用运输机,它将取代在俄空军服役30余年的安-12运输机,并可能成为代替C-130的候选机种。据估计,全球对此级别运输机的需求量将超过2000架。 安-70的最大有效载重为30~35吨,航程为4000~5O00公里,起飞重量达100~130吨。它可在1800~2000米长的混凝土跑道上起降,或在600~8O0米长的没有铺筑道面的简易机场起降。 该机采用大展弦比、上单翼、超临界机翼,反转桨扇产生的气流吹向翼面。这种设计是安东诺夫设计局与俄 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
《燃气涡轮试验与研究》1998,(2)
1997年12月22日,英国、德国、西班牙的意大利四国国防部长在波恩签署了理解备忘录(MoU)。这一MoU将导致欧洲开始大批量生产“欧洲战斗”EF2000及其动力装置EJ200发动机。根据这一MoU欧洲最终将生产600架飞机和1500台发动机。罗罗公司承担了发动机1/3以上部件的生产,如燃烧室系统、高压涡轮和中机匣:还参与高、低压压气机,低压涡轮,级间支撑和加力燃烧系统的制造。EJ200发动机净推力为60kN,带加力推力为89kN,其零件比以往设计的战斗机发动机零件减少了约50,并且推重比增加到10,这对提高飞机的机动性和性能有着极大的益处… 相似文献
20.
安-124重型运输机坠毁原因初析 总被引:1,自引:0,他引:1
安-124失事经过去年12月6日,一架载有2架苏-27和46名机组人员的俄罗斯空军的安-124重型运输机在伊尔库茨克郊区的伊尔库茨克飞机生产联合体(LAPO)机场起飞后不久坠毁,造成至少83名机上和地面人员死亡,安-124和两架苏-27因剧烈撞击和爆炸而全部毁 相似文献