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《航空学报》将于1991年2月编辑出版一期《飞机结构抗疲劳与断裂设计技术》专刊(即《航空学报》1991年第12卷第2期)。该专刊主要刊载了航空航天工业部“飞机结构抗疲劳与断裂设计技术研究”系统工程(简称《AFFD》系统工程)近年来,特别是近一年来为新型军用和民用飞行研制提供成套抗疲劳与断裂设计技术研究的最新成果。该专刊包括:论文18篇;研究简报4篇及动态报道等总计约12万字。 相似文献
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航空航天部“飞机结构抗疲劳与断裂设计技术研究” (简称《AFFD》)系统工程于1989年4月1~6日在成都市举行了第四届年会。参加年会的有系统工程各研究课题的代表,以及部、院机关代表和特邀的专家教授,共132人。经过全体代表的共同努力和紧张工作,年会达到了预期目的。会议取得如下成果: 相似文献
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中国航空学会结构设计与强度专业委员会疲劳断裂可靠性学组与航空航天工业部“AFFD”系统工程将于1990年4月联合召开飞机结构疲劳断裂可靠性学术讨论会。征文内容:(1)飞机结构耐久性设计分析与试验技术;(2)飞机典型结构寿命与可靠性综合治理;(3)飞机结构可靠性评估与试验技术;(4)磨蚀疲劳损伤分析与防护;(5)腐蚀疲劳损伤分析与防护;(6)飞机结构裂纹扩展与止裂技术;(7)抗疲劳断裂强化技术及残余应力; 相似文献
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本文简要地介绍了航空航天部《AFFD》系统工程的人员组成、研究方向、课题设置及主要的技术指标。《AFFD》是“飞机结构抗疲劳与断裂设计”的简称,这一设计技术的发展,必将对提高飞机结构的安全性、耐久性、可靠性及经济性产生深远的影响。 相似文献
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《AFFD》为飞机结构抗疲劳、断裂技术与可靠性研究系统工程的简称。“七五”期间着重解决了结构细节设计的抗疲劳、断裂技术,有效地防止和(或)减缓裂纹的萌生和扩展;提供确定性裂纹的耐久性与损伤容限评定方法;完成若干机种典型结构的寿命与可靠性综合治理,大幅度地提高了使用寿命和首翻期。提供了不少于30项具有较大经济效益的研究成果,经初步统计已获得近3000万元经济效益。 相似文献
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飞机结构耐久性设计是国外80年代前后发展起来的一项综合性技术,以充分满足用户对新一代先进飞机(包括航天飞机)长寿命、高可靠性、低维护成本的要求。“七五”期间在航空部科技局领导下,“飞机结构抗疲劳断裂系统工程”(简称AFFD)内成立了“飞机结构耐久性设计技术研究” (简称ASD)的重点课题组,全面负责该项新技术的移植和研究。目前,已经用国产材料,典型生产工艺和我国现役飞机载荷谱完成了第一批耐久性试验,取得了重大研究成果。为尽快将该项新技术推广、应用到我国飞机设计和生产中去,满足即将颁布的新军标“飞机结构完整性大纲”对耐久性的要求,航空部科技局决定由“AFFD”系 相似文献
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激光冲击强化 材料品质倍增经过激光冲击后,材料的寿命将成倍增长,这项由南京航空航天大学主持完成的"航空结构抗疲劳断裂激光冲击强化技术",日前通过了部级技术鉴定。该技术通过对飞机结构的局部进行强化处理,达到改善结构抗疲劳断裂性能、提高飞机结构寿命的目的... 相似文献
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航空航天部飞机结构抗疲劳与断裂设计技术研究(简称“AFFD”)系统工程预期“七五”期间可提供如下出版物: 1.美空军飞机结构耐久性设计手册 2.国产常用航空材料喷丸强化手册 3.美空军飞机结构耐久性设计手册背景材料(分上、下册出版) 4.螺栓与连接耳片强度分析手册 5.美空军连接耳片损伤容限设计指南 相似文献
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航空航天部飞机抗疲劳断裂设计系统工程(简称《AFFD》)于1990年4月16日~21日在西安召开了第五届年会。到会代表有部机关和科技研究院有关领导、特邀专家和教授、各课题主要负责同志,共29个单位147人。会议由系统工程主任工程师王俊扬同志主持。经过全体代表一致努力,会议圆满的达到了预期目标。 相似文献
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先进复合材料比模量、比强度高(见表1),抗疲劳、耐腐蚀、可设计和工艺性好,因此复合材料受到飞机结构设计师的青睐,当前飞机整体复合材料结构技术成为了发展的重要方向.
数十年来欧美发达国家实施了由政府和军方组织、高校与科研机构参加的多个复合材料发展计划.这些计划的实施突破了航空复合材料结构设计、材料、工艺等关键技术,推动了复合材料技术的迅速发展,起到了显著的效果. 相似文献
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由中国航空学会飞机结构设计与强度专业委员会疲劳断裂可靠性学组与航空航天部《AFFD》系统工程联合召开的飞机结构疲劳断裂可靠性学术讨论会于1990年4月13日~15日在西安市西北工业大学举行。参加会议代表来自22个单位共47人。 相似文献
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本文针对部队发生有前襟拉杆断裂故障,对前襟拉杆断裂的故障原因进行了充分的理论分析和试验验证,找出了原拉杆在设计结构形式、材料、工艺方面的缺陷,提出了用标准关节轴承代替杆端关节轴承、以30CrMnSiA代替38CrMoAlA等改进设计方案,大大提高了其抗疲劳性、抗腐蚀性和维护性,彻底解决了拉杆断裂的故障,并确保了新设计的前襟操纵拉杆与机体同寿,在我国歼击机前、后缘机动襟翼操纵系统设计上处于领先地位,并达到世界同类飞机水平。 相似文献
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中国航空学会飞机结构及强度专业委员会和江西省航空学会结构强度专业学组联合于1987年5月23日~27日在江西省九江市召开了飞机结构疲劳断裂工程应用讨论会。81名代表来自29个单位,交流论文36篇,特邀报告6篇,其中大会报告7篇。内容涉及飞机结构设计、疲劳、断裂、焊接、可靠性设计、耐久性设计、损伤容限设计、使用与维 相似文献
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概述复合材料因其优异的比强度、比刚度、抗疲劳特性和可设计性,成为下一代飞机重要的结构材料;它一般可使结构减重25%,通过设计剪裁利用其方向刚度与变形耦合效应,还可有效改善飞机的静气动弹性与颤振品质。复合材料的应用对飞机设计既提供了机遇,也提出了挑战。为此各国都相继开发了复合材料结构的设计剪裁程序如程序:TSO,FASTOP,MBB/LAGRANGE,ELFINI,OPTSYS,ARGON等,以实现技术的飞跃。复合材料前掠翼的气动弹性剪裁设计解决了发散问题就是这类技术成功应用的一个典型例子。复合材料结构分析与优化设计程序系统COMPASS是一个多学科的综合系统,它的研制成 相似文献