高歌 工程热物理及流体力学专家

<正>请您介绍一下您目前所从事的研究工作及其进展。高歌:我们新技术研究所主要进行一些与航空相关的前沿技术及其基础原理的研究工作。主要有新概念发动机和新能源技术等方面的研究工作。     

维修动态

Ameco获泰国商务航空大修订单 10月30日,Ameco与泰国商务航空（Business Air）签署了一项为期3年的飞机大修协议。根据协议,从2014年1月起,Ameco将为泰国商务航空波音767机队提供大修服务。事实上,自2012年9月至今,Ameco一直为泰国商务航空提供波音767飞机的机体及PW4000发动机大修服务。     

突飞猛进的航空电子技术

航空电子技术在近二十年里所发生的变化是惊人的。这种变化不仅表现在机载系统的功能增加、价格降低、可靠性提高、体积重量减小等诸多方面，还直接影响到飞机的整体设计以及作战双方空战方式甚至战略战术的根本改变。在这期航空电子专辑中，本刊记者邀请了几位从事航空电子科研和领导工作的专家，请他们向读者介绍一下国内目前航空电子行业的发展概况、国外航空电子诸领域技术发展状况及未来的趋势。国内篇记者：过去，在我国航空界一直有一种说法，认为航空电子和一些机载设备的落后成为我国航空工业发展的瓶颈，您能否谈谈现在的情况？您…     

王华明中国著名材料加工专家

M:您与您带领的团队仅用4年时间就突破了飞机钛合金等高性能金属结构件的激光熔化沉积快速成形技术并实现在飞机上的应用,请您谈谈这一成果在航空领域的重大意义.     

卢秉恒著名快速成形技术专家

M:请简单介绍一下您最近所从事的研究工作. 卢秉恒院士:我最早从事的是快速成形模型工作,在这方面有较为深入的研究,最近也在为航空企业做一些相关的研究和开发制作.其中一个项目就是做飞机风洞试验的模型.     

朱知寿 钛合金材料专家

<正>作为航空材料宗师颜鸣皋院士和曹春晓院士的弟子,您可谓是航空钛合金材料技术领域的集大成者,请您谈谈目前航空用钛合金的国内外研究及应用情况。朱知寿:飞机结构用钛合金已从追求单一高性能(如高强度,包括     

重视安全 降低成本--2003年亚洲航空维修国际会议与展览侧记

2003年亚洲航空维修国际会议与展览于11月12～日在泰国曼谷召开.约有150名来自世界各地的代表参加了此次会议.     

维修业的数字化转型进展迅速

正在航空领域,毋庸置疑质量和安全永远摆在首位。但您是否想过航空数据的"产出"也将会成为航空领域不可缺少的要素之一?甚至这一天的到来将比您想象的还要快,因为航空领域宏观和微观层面的数字化转型正在进行之中。过去,不管是数据共享的内容还是共享方式,都困扰着航空业各方。但现在数据共享工作已经取得了     

尹红顺 压气机技术专家

您长期从事压气机技术的发展研究工作,并作出了一定的贡献,请具体介绍一下您从事的压气机专业的发展方向及困难所在-尹红顺:我多年来工作领域主要集中在航空涡扇发动机的轴流压缩系统,从事的工作主要有风扇、压气机部件关键技术预研工作,航空发动机样机研制中风扇、高压压气机的设计工作以及型号发动机风扇、压气机部件的研发工作。压气机是航空发动机的主要部     

国际航空航天指南

由《国际航空》编辑部和美国《航空周刊及航天技术》编辑部共同编著的《1995年国际航空航天公司/产品/服务指南》,列出了国际上主要的航空制造/服务公司619家,以及他们的产品和服务项目。这些公司都对中国市场及与中国公司和厂商的合作有浓厚的兴趣。您可以很容易从本指南中查找到您所感兴趣的公司和产品及服务项目,并可按所提供的     

张森棠 发动机数字化加工专家

<正>您主持完成了多项航空发动机科技攻关项目,您认为要推进数字化制造技术在航空发动机产品中的应用,我国要重点做好或加大哪些研究?张森棠:近年来,我国发动机制造企业在网络运行环境、计算机软件工具、数字化工艺装备方面得到很大的改善,数字化工程系统、工艺设计系统和数控加工仿真平台逐步成熟,初步建立了数字化制造支撑环境。同时,也暴露出了一些问题和不足,一是数字化制造技术含量低、附加值低;二是制造资源综合利用能力差,如机床利用率较低。     

蒲小勃 航电系统总体综合技术专家

<正>作为航电专业总师,您带领团队在航空电子系统设计与综合技术领域取得了突破性进展,填补了国内空白。请您与我们分享一下近年来的科研成果及其应用情况。蒲小勃:近20年来,成都飞机设计研究所在航空电子技术研究方面,一直致力于军用航空电子技术开发研制工作,取得了显著成果。在航空电子技术发展过程中,我     

航空市场

巴航向泰国交付2架ERJ 145喷气客机 前不久,巴西航空工业公司宣布向泰国PB航空公司交付两架ERJ 145飞机,在东南亚的定期客运航线中将第一次出现巴西航空工业公司的支线喷气客机。这两架ERJ 145飞机是PB航空公司通过GECAS公司租赁的,飞国内和国际航线。     

师昌绪 中国著名材料科学家

作为我国金属及材料领域的专家,您一生从事的工作都与我国航空工业的发展有着密切的联系,请您和我们分享一下您所取得的成就。师昌绪:真正开始从事与航空     

泰国皇家空军博物馆

泰国皇家空军博物馆始建于1968年3月26日,8个月后竣工。为了建设该博物馆,曼谷廊曼国际机场专门划出一片扇形专区。1969年1月24日,这里举行隆重的揭幕仪式。第一眼看上去,该馆显得非常紧凑,论规模肯定无法与欧美名馆媲美,但若论展品,却有许多航空迷在别的地方见不到的东西,它们都是从野外发掘出来的,是多场战争的遗物。可以说,如果把全球主要航空博物馆集合成讲述"收天梦"的体系,那么泰国皇家空军博物馆是绝不能缺少的一环。     

吕泉 发动机结构件加工技术专家

<正>您致力于航空发动机制造技术研究,并完成了多项科技攻关项目,您认为高性能航空发动机产品未来的发展趋势是什么?我国要重点做好或加大哪些方面的研究?吕泉:未来高性能航空发动机为了追求高推重比、高可靠性和良好的维修性,其主要零组件结构趋于整体化、轻量化、复杂化,精度等级越来越高,材料加工难度越来越大,对零部件抗疲劳性能要求越来越高。     

滕霖精密和超精密加工技术专家

随着航空机载系统市场竞争的愈发激烈,航空机载技术的先进性愈发受到重视,您认为航空机载技术的发展趋势是怎样的?滕霖:随着新一代飞行器的发展,航空机载系统正朝着综合化、精密微型化、结构轻量化     

读来读往

经历了全球金融危机的2009年已悄然离去,这一年有太多太多需要我们去回顾和思考;2010将如期而至,新的一年有着更多的梦想和期待。岁末年初,年度特别策划又与您见面了。本期年度十大新闻涵盖国内外航空航天、机床工具、复合材料、航空信息化行业,带您回顾2009,展望2010;封面文章为您介绍了飞机装配     

航空特种焊接技术:厚积薄发 破茧成蝶——访中航工业北京航空制造工程研究所航空发动机工艺研究室主任李晓红

<正>航空特种焊接技术体系是航空制造领域中一个重要技术群,是航空材料形成零件和零件成为产品的桥梁,请您简要介绍下国内外航空焊接技术的发展动态和成果应用情况。李晓红:航空特种焊接技术是伴随着航空技术和航空产业的发展而不断进步的。国内外为满足先进航空装备对性能提升的要求,在构件研制过程中采用了大量的新材料和新结构,这促进了焊接技术的发展。     

高品味的航空军事读物 不可多得的会员优惠直销价

国际航空杂志社近年陆续向广大航空爱好者推出了一系列精美的航空军事类读物,为报答读者厚爱,我们正在策划成立航空军事迷读者俱乐部(详情请阅本刊A卷第104页,相信您会得到一份意外的惊喜),在此我们挑选了部分优质航空军事类书刊,首次向新老读者推出俱乐部会员直销价,优惠幅度30～50%不等.享受会员直销价的手续非常简单,只需填写清楚所购书刊的汇款单并在汇款附言条上注明所购书刊和它的会员价,不论邮购册数多少,我们均把你视为读者俱乐部首批会员,并把您的有关信息储存进电脑,定期向您邮寄我们策划推出的优秀书刊书目和会员优惠直销价,使会员购书享受长期的会员价,真正做到物有所值,物超所值.