螺纹镀前尺寸统一的可能性

为保证螺纹电镀后的正常旋合,应给出螺纹的镀前尺寸,以提供统一的镀前螺纹工、量具,为此,部曾成立了螺纹镀前尺寸标准编制组.通过广泛地调查与分析研究,编制了HB241-75普通螺纹镀前尺寸标准的初稿.在编制     

新国标《普通螺纹》在我部贯彻使用的初步意见

如前所述,在一段相当长的时间内在航空工业中普通螺纹和MJ螺纹将要并行使用。因此贯彻《普通螺纹》新国标、完成从旧螺纹公差制向ISO螺纹公差制过渡是我们面临的重要任务之一。按照国家标准总局的要求,该标准自一九八三年一月一日起在全国实施。由于新标准结构严谨,概念清晰,适用范围广,它的贯彻必将对提高我部各种产品的质量、整顿和解决镀前尺寸的控制各行其是的混乱局面发挥积极的作用。但必须看到,《普通螺纹》是一项涉及面很广的重要的基础标准,该标准在我部贯彻实施,必然会对产品设计、加工工艺、刀量具的设计制造、螺纹检验及生产管理等各个方面产生影响。为了做好贯彻工作,我们对贯彻中     

三、新国标《普通螺纹》的镀后旋合性

为解决电镀螺纹镀前公差带的统一问题,部螺纹工作组曾提出过三个方案。其中之一,就是采用ISO一般用途米制螺纹公差制的g螺纹。这次重新颁发的普通螺纹国家标准就是按照ISO螺纹制订的。因此,我部电镀螺纹的标准化问题也就得到了解决。在新国标GBl97—81普通螺纹公差与配合中,对内、外螺纹规定了一种和多种基木偏差不为零的公差带位置。内螺纹有G,外螺纹有g、f和e。这些位置所具有的不同基本偏差(或保证间隙)可以用来容纳不同厚度的镀层,镀前螺纹的制造公差则按标准规定的公差等级选用。由于基本偏差是标准的,制造公差也是标准的,所以,电镀螺纹的生产是完全标准化了的。     

三,新国标《普通螺纹》的镀后旋合性

为解决电镀螺纹镀前公差带的统一问题,部螺纹工作组曾提出过三个方案。其中之一,就是采用ISO一般用途米制螺纹公差制的g螺纹。这次重新颁发的普通螺纹国家标准就是按照ISO螺纹制订的。因此,我部电镀螺纹的标准化问题也就得到了解决。在新国标GBl97—81普通螺纹公差与配合中,对内、外螺纹规定了一种和多种基本偏差不为零的公差带位置。内螺纹有G,外螺纹有g、f和e。这些位置所具有的不同基本偏差(或保证间隙)可以用来容纳不同厚度的镀层,镀前螺纹的制造公差则按标准规定的公差等级选用。由于基本偏差是标准的,制造公差也是标准的,所以,电镀螺纹的生产是完全标准化了的。     

螺纹镀层对装配影响的研究

通过对表面有涂敷层处理的普通螺纹件、MJ螺纹件等飞机用标准件(如:紧固件、管路连接件等)在装配中出现的问题进行分析,找出问题所在,并对电镀螺纹件镀前尺寸与镀层厚度的关系做进一步研究.     

一九六四年螺纹工具部标准编制说明书复制完毕

一九六四年颁发的螺纹工具部标准,是我部最早的一套螺纹工具标准,其编制说明书又是该标准的原始资料之一。我厂根据生产的需要,最近由工装标准化组复制了这批     

以批林批孔为纲 促标准化工作——○一一基地标准化工作会议纪要

最近,○一一基地召开了一次全基地的标准化工作会议。会议以批林批孔为纲,学习了毛主席的有关指示和文件,交流了各厂开展标准化工作的经验,讨论通过了基地一九七四、一九七五两年的标准化工作规划和基地标准化管理制度。这次会议开得很好,它对加强基地的标准化工作,推动技术基础工作的开展和保证产品质量,必将发挥积极的作用。现将他们的会议纪要摘要发表。 标准化是一项重要的技术基础性工作,直接关系到航空工业生产和科研的发展。根据国家计委的指示精神,我们正在着手编制航空标准化的十年规划。十年之内标准化将有较大的发展,要逐步建立起航空工业的标准化网,形成一套技术先进的、独立完整的航空技术标准。摆在我们面前的任务是十分光荣而艰巨的。各级领导同志都应重视标准化工作,加强领导,全面规划,加强标准化的组织建设和业务建设,为加速航空事业的发展,做出新的贡献。     

新国标《普通螺纹》我在部贯彻使用的初步意见

如前所述,在一段相当长的时间内在航空工业中普通螺纹和MJ螺纹将要并行使用。因此贯彻《普通螺纹》新同标、完成从旧螺纹公差制向ISO螺纹公差制过渡是我们面临的重要任务之一·。按照国家标准总局的要求,该标准C一九八三年—月一是起在全围实施。由于新标准结构严谨,概念清晰,适用范围广,它的贯彻必将对提高我部各种产品的质量、整顿和解决镀     

怎样保证带镀层的普通螺纹的旋合性

由于产品防蚀的要求,多数的螺纹零件必须进行防蚀电镀处理,并要求螺纹在电镀后保证其装配性(滑配合)。我厂过去的生产方法是:内螺纹不扣除镀层余量,用标准丝锥攻制;外螺纹扣除四倍镀层厚度的余量。虽已采取了这一措施,但还没有彻底解决螺纹旋合的问题。因设计图纸中出现相结合的内外螺纹镀层厚度不一致,表面处理按资料要求电镀和工人凭经验操作,镀层厚薄不均,     

对螺纹中径公差的理解及中径测量的认识

在《航空标准化》一九七三年第五期上,刊登了侯均林同志提出的有关中径公差的三个问题,这几个问题提得好,应该讨论清楚。对螺纹中径公差的正确理解,是螺纹制件生产中的大问题,它涉及螺纹的检验方法及量具的选用问题,应当予以明确。对此谈谈自己的看法。     

银-锑合金电镀工艺研究

研究了镀液组分及电镀工艺条件对银锑合金镀层锑含量和沉积速度的影响,研究结果表明,镀层锑含量随电流密度、氰化钾含量、酒石酸锑钾含量的增大而明显提高,随氢氧化钾含量的增加而明显降低,温度、酒石酸钾钠对镀层锑含量影响不大;镀层沉积速度由电流密度决定,镀液组分对其影响不大.根据上述研究结果及霍尔槽试验结果确定了镀液配方及电镀工艺参数,并对按此工艺镀出的镀层进行了全面性能检测.     

钛合金零件镀银工艺探讨

介绍了钛合金材料零件的镀银工艺，通过进行前腐蚀，除油，冲击镀镍，吹砂等预处理方法观察对镀层结合力的影响，确定了镀前吹砂在工艺上是可行的，有效地提高了钛合金表面镀层的结合力。     

冲击镀工艺介绍

以冷压接原理为基础的“冲击镀”(me-chanical plating system)是五十年代美国公司首先研制的,六十年代美国大型汽车公司等企业开始采用这一新的镀层方法。目前,这一方法已纳入ASTM(美国材料试验协会)、美国标准、联邦标准之内,许多大型企业也把它纳入自己的标准化中。 欧洲也已经采用了这种方法。日本是在几年前在一些大型企业中采用这种方法的。 冲击镀的主要特点是无氢脆,镀层均匀,镀液废水公害低和成本低廉,广泛地应用于螺     

CW-1型位移数字显示装置

本装置主要为机床的技术改造而设计的。它可以在加工中自动显示进给尺寸,因此不必停车就能完成零件的测量,从而提高了工效,节省了辅助时间。对于一些用普通量具不容易测量的尺寸,采用本装置可以很方便的完成自动测量。图1为本装置安装在车床上作为纵向走刀测量用,它可以直接显示零件加工的长度。如果在横向进刀上装上同样的装置,则构成两座标,还可以显示零件加工的横向尺寸。当然,它也可以安装在其它机床上。     

成果简介

1 代镉镀层——锡锌合金电镀及 钝化工艺 本成果的关键技术是研制和确定适合要求的电镀络合剂和光亮剂,研制和确定高耐蚀性、低污染的钝化液和钝化工艺。在合金镀层中引入微量镍,从而提高镀层硬度,保证钝化膜牢固性,降低了氢脆性。镀液成分     

简易式车外表面快速退刀装置

在车削工作中,轴向长度尺寸的控制和不通切螺纹长度控制是比较头痛的事。特别是满足批量生产不通切外螺纹的需要,要求单工序操作中既要操作简便可靠,又要确保质量,防止螺纹车刀经常崩刃影响生产周期。为此我们设计制造了简易式车外表面快速退刀装置。经批量生产的考验,装置使用稳定可靠,解决了螺纹刀由于退刀位置不准使切削深度差异和其它原因而引起的崩刃。降低刀具的损耗,改善了操作者紧张的精神状态,明显提高了劳动生产率。一、主要特点 1.结构简单,制造方便。     

国家军用标准《MJ螺纹》介绍

国军标《MJ 螺纹》拟包括“基本牙型”、“螺栓和螺母螺纹的尺寸与公差”、“管路件螺纹尺寸与公差”、“结构螺纹尺寸与公差”、“计算公式”等五部分。第一、二两部分“基本牙型”与“螺栓和螺母螺纹的尺寸与公差”已于1982年7月在军口联合标准化工作组的主持下,由航空工业部和航天工业部等单位联合审定通过,现已发布实施。标准号分别为GJB3.1—82和GJB3.2—82。     

纳米电刷镀

纳米材料是近几年才出现的新型材料,具有不同于微观和宏观物质的许多介观特性,由于材料的超细化,使其在许多方面表现出独特的特性,具有比普通材料高得多的强度与硬度。研究表明,在电刷镀中加入纳米硬质颗粒能获得比普通复合镀层更高的硬度、耐磨性和减摩性,有效提高镀层性能,因此,纳米复合镀层的应用前景广阔。电刷镀技术是一种广泛应用于机械零件表面修复与强化的表面工程技术。纳米电刷镀属于复合电刷镀的新发展,其基本方法,是采用刷镀的方法,使金属离子和悬浮在镀液中的不溶性纳米硬质微粒共同沉积到被镀基材表面,从而形成纳米复合镀层,这是一种新的刷镀工艺方法。由于不溶性固体微粒在复合刷镀层中的强化作用,使纳米复合电刷镀层表现出耐磨、耐蚀等优异的综合性能,为机械零部件的再制造提供了前所未有的机遇,成为再制造工程技术的重要组成部分。纳米电刷镀技术和电刷镀的基本原理相同,都是金属离子的阴极还原反应。纳米电刷镀与电刷镀的区别主要在于:纳米电刷镀要在镀液中加入一定量的不溶性纳米微粒,并使其均匀地悬浮在镀液中,这些不溶性纳米微粒能够吸附镀液中的正离子,发生阴极反应时,与金属离子一起沉积在工件上,获得纳米复合镀层。其余一些没有吸附正离子的不溶性固体(...     

光滑工件镀覆前极限偏差值

正确合理的光滑工件镀前尺寸是保证涂覆层质量的先决条件。但是,多年来我厂对航空产品的镀前尺寸没有统一的规定,这不但给生产和管理带来了紊乱,而且也影响了产品的质量。为此,我们总结了生产和使用的经验,通过整理、分析、验证后,制订了我厂企业标准《光滑工件镀覆前极限偏差值》。经一段时间的贯彻实施,证明是切实可行的。现介绍于后,供大家参考。     

浅谈用于MJ螺纹的钢丝螺套

我部《钢丝螺套》试行标准HB5513～5516-80(以下简称丝套)是一种普通型丝套,它用于与普通螺纹相连接。而新发布的国军标GJB3.1-82《MJ累纹 基本牙型》、GJB3.2-82《MJ 螺纹螺栓和螺母螺纹的尺寸与公差》则是用于提高螺纹连接付强度的一种螺纹。目前在航空产品上已趋于广泛应用,因此,编制