我国航空工业结构调整若干问题的探讨

产业结构调整是“十五”期间航空工业改革的重点任务之一，航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响。本文对我国航空工业结构调整中的若干问题，如结构调整的基本思路、型号研制管理体制，产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨，以能起抛砖引玉之效。     

在经济全球化进程中寻求发展—入世后我国航空产业结构调整与资产重组的对策研究

本文分析了加入WTO对我国航空工业的影响和我国航空工业入世后面临的挑战,给出了我国航空工业在国际市场中的定位,重点探讨了我国航空产业结构调整与战略重组的策略.     

中国航空工业结构调整若干问题的探讨

产业结构调整是"十五"期间航空工业改革的重点任务之一,航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响.本文对我国航空工业结构调整中的若干问题,如结构调整的基本思路、型号研制管理体制、产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨,以能起抛砖引玉之效.     

利用产权多元化加快航空军工产业结构调整

党的十五大以后，航空工业民用产品公司全面进行公司制改造，军工产业结构调整也在积极酝酿之中。本文主要从产权多元化着手，探讨航空军工产业结构调整的思路。     

航空工业产业结构调整的原则,方法,措施

论述了我国航空工业产业结构的调整原则,应处理好的几个关系,调整的主要内容、方法以及需要采取的相应政策措施。     

美、俄和西欧全面调整航空工业产业结构(下)

西欧航空工业以结构调整来渡过难关进入90年代以来,西欧航空工业由于军民品市场都出现萎缩而面临越来越困难的局面。加之美国、俄罗斯以及一些发展中国家航空工业的强有力的竞争,已迫使西欧航空工业开始采取措施,全面调整其航空工业。其中产业结构的调整是西欧各国普遍采用的方式。     

关于航空工业结构调整目标及步骤的探讨

航空工业结构调整包括企业结构调整和产业结构调整。本文探讨了航空工业结构调整的目标和步骤。     

我国航空工业产业结构调整与优化(上)

航空工业产业结构是指航空工业在一定时期和一定条件下,各组成部分、各环节之间的比例关系及其技术经济联系。它主要包括产品结构,组织结构,资产结构等。本文着重论述我国航空工业产业整体的宏观产业结构的调整与优化问题。就产品结构来说,我国航空工业的产品包括航空产品与非航空产品,航空产品中又分为军用航空产品和民用航空产品。除产品用途结构外,还有一个产品质量结构的问题。大力促进技术进步,迅速提高预研和研制能力,不断提高产品质量结构是一个迫切需要解决的问题。     

航空企业供应链管理的动态联盟

在全球经济一体化浪潮的冲击下,企业面临着产业结构调整的问题,针对行业本身的生产特点,实施供应链管理的动态联盟是航空工业发展的必然趋势     

自主创新能力是航空工业发展的基石--专访中国一航总经理刘高倬

记者:我们注意到,在国内经济与工业界,以反思我国汽车工业发展为代表的,关于引进与自主研发之争一直相当激烈.党的十六届五中全会将自主创新能力作为国家战略第一次写入了中共中央的全会公报,并将其列为我国科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节.这是否意味着这种争论应该有了一个结果,我国的工业发展此后应该有了一个明确的发展方向,从航空工业自身的特点出发,您认为此举对于航空工业的未来发展有怎样的指导意义?     

国内外航空工业发展的探讨

本文介绍了近年来国外航空工业调整的状况及发展趋势,分析了目前国际上航空工业所面临的形势,探讨了我国航空工业改制为两大集团公司后为发展所应采取的措施及方法。     

要切实加强航空质量和标准化工作

要切实加强航空质量和标准化工作本刊评论员１９９５年是“八五”计划的最后一年，也是我国航空工业发展中非常关键的一年。这一年，航空工业将以提高经济效益为中心，以提高产品竞争力为重点，打好发展、改革、调整、稳定四个方面攻坚战，努力实现经济形势尽快好转，圆满...     

美欧航空业的大规模结构调整及对我国航空工业结构调整的思考

航空工业作为一种战略性的高技术产业已进入一个大变革大调整时期,我国的航空工业只有加快结构调整才能跟上形势发展的步伐。     

世界航空工业调整重组的背景与动因浅析

BackgroundandReasonofWorldAvlationIndustryRestructure清醒地看待机遇和挑战，增强责任感和紧迫感，制定出我国航空工业发展战略回顾世界航空工业走过的近百年历程、可以看出，一部世界航空工业发展史就是航空企业调整重组的历史。在不同的历史时期，这种凋整重组的表现程度不同。展望世界经济的发展变化，世界范围内正在进行的经济结构调整动向值得我们高度关注。经济全球化趋势给各国包括航空工业在内的经济发展带来深刻的影响。现代经济的竞争，当然是综合国力的竞争；而国力竞争的基础，是企业间的竞争。只有深入了解国际政治经济…     

有所为，有所不为——美欧新一轮航空工业调整特点综述

在新一轮的航空工业调整改革中，一些美欧航空工业企业本着有所为，有所不为的思路，剥离与并购双管齐下，努力强化企业自身的系统总成角色，扩大企业的业务范围和综合能力，以达到继续领跑世界航空工业，提高稳定收益的目的。     

对发展中国航空工业的思考与建议

中国航空工业与西方发达国家的差距正在拉大,国际形势正在迫切要求建立强大的中国航空工业,我国的军机工业应当调整思路加强对地攻击力量,我国的民机工业不能再等下去,应当从支线飞机工业中找到突破口,振兴中国航空工业必须要建立新的机制,充分调动设计单位的积极性,提高设计人员的待遇,稳定、吸引和培养人才,为我国航空工业在21世纪再创辉煌打下坚实基础。     

关于加大产业结构调整力度的思考

本文从我国产业结构调整的现状及存在的问题出发，针对一般加工产业生产能力过大，高水平的加工能力不足这一突出问题进行了原因分析，在此基础上，就我国加速优化产业结构的客观基础和可能，提出了关于加大产业结构调整力度的七点思考建议。     

产业重组的意义在于竞争—欧洲航空航天工业新的重组联合

资源配置是经济学的基本问题，产业 结构调整和重组一直是现代市场经济的主题。市场经济发达的欧洲根据世界政治经济形势的发展变化，不断对欧洲进行调整，不断以惊人之举，震撼着全球。从欧盟的成立，欧元的推出，直至欧洲航空航天工业的大组合，一件件新的举措，令人瞩目。 欧洲航空航天产业重组的过程 导火索 ２０世纪最后１０年是世界航空工业重新洗牌、重新定位的年代。美国航空工业的兼并重组引发了世界航空工业的“世纪调整”。想当初，１９９３年，时任美国国防部长的莱斯·阿斯平在“最后的晚餐”上一声令下，拉开了美国防务产业结…     

美、俄和西欧全面调整航空工业产业结构(上)

冷战结束后,世界形势趋于缓和,虽然地区冲突、种族问题以及其它潜在的威胁仍然存在,但近期内世界大战打不起来.各国大都将重心和注意力转向解决本国的经济问题,大幅度削减军费开支,因而在冷战时期形成的军用航空科研与生产能力便显得过剩,其产业结构已显然不能满足现在的要求,为此美国、俄罗斯和西欧正着手调整航空工业产业结构.     

我国航空工业发展历程回顾与思考

一、前言１９０９年，冯如在莱特兄弟发明飞机仅６年后造出了中国的第一架飞机。然而，直到中华人民共和国成立后，我国的航空工业才有了真正意义上的建立和发展。新中国建立之初，人民空军建设和航空工业建设被提到了重要议事日程。１９５０年１２月，周恩来总理连续召集会议，研究中国航空工业建设问题。１９５１年４月１７日，中央军委和政务院颁布了《关于航空工业建设的决定》，决定成立航空工业管理委员会，同时在重工业部设立航空工业局，标志着中国航空工业正式建立。如今，我国航空工业经过近５０年的发展，形成了具有相当规模和基…