先进制造和自动化技术发展趋势(上)

着重介绍了机械工程科学的发展方向 ;先进制造技术特点 ;制造企业的信息化 ;现代设计技术的内涵 ;并行设计技术 ;虚拟制造技术 ;自动化技术等     

先进技术手段在大飞机设计中的应用及展望

在大飞机研制中,应用MBD技术带来了飞机研制方法和模式的变革;基于模块的关联设计技术提高了多专业的设计并行能力;虚拟设计技术、快速建模技术和基于Catia的二次开发工具包的应用,提高了设计的效率和质量。这些数字化技术促进了飞机研制模式的变革和流程不断优化,使信息化管理水平不断提升。     

2001年弹用吸气式发动机技术交流会征文

中国航天机电集团公司科技委拟于 2 0 0 1年 5月左右召开“2 0 0 1年弹用吸气式发动机技术交流会”。1　征文内容整体式冲压发动机研究、设计和试验技术 ;超声速燃烧冲压发动机技术 ;各种组合冲压发动机技术 ;弹用涡喷 (扇 )发动机研究、设计和试验技术 ;进气道设计和进气道 /发动机匹配技术 ;新型燃料与推进剂技术 ;弹用吸气式发动机控制与调节技术 ;制造技术 ;可靠性技术、故障诊断监测技术等。2　征文要求及注意事项( 1)论文论点明确 ,文字简练 ,数据真实准确。凡已在全国性学术会议或刊物上交流发表过的论文不再征集。( 2 )报送的稿件文…     

基于MBD工艺管理模式探讨

<正>通过某型号的实际验证,基于MBD的工艺管理模式已初具雏形,可概况为:工艺设计-制造协同一体化、工艺设计模型化、工装设计模块化、技术验证虚拟化、检测结果精准化、工艺管理信息化、过程控制智能化。一代发动机孕育一代制造技术,一代制造技术变革一代工艺管理模式。随着航空发动机产品MBD技术     

虚拟现实技术在民用飞机内饰设计中的应用

随着计算机及网络技术的飞速发展,飞机设计的手段和方法也在发生着革命性的变化。从最初的徒手绘制和单机作业到当今的计算机辅助设计和协同设计,飞机设计师和工程师体验到了前所未有的设计速度。上世纪80年代,一种称之为"虚拟现实"的计算机系统技术逐渐发展壮大。在航空领域,国外的飞机设计、制造企业已经成功应用该项技术大大提高了设计水平并节约了研发成本。但在民用飞机内饰设计上,虚拟现实技术仍未得到充分的发挥,尤其是在国内,基本上为空白。民用飞机内饰设计流程一般分为概念设计、初步设计和细节设计三个阶段[1]。本文首先分别介绍了虚拟现实技术和民用飞机内饰设计;接着通过虚拟现实技术在飞机内饰设计三个阶段的具体应用探讨技术应用的可行性;最后,通过总结全文,本文为民用飞机内饰设计提出了一种可行、创新和高效的设计方法。这对于拓宽飞机内饰设计思路,提升设计水平都有着重要的现实意义。     

飞机损伤容限和耐久性设计技术的发展

本文评介并讨论了以下问题:两类经验教训;设计思想的发展--五种模式;损伤容限和耐久性设计技术的特征;飞机设计应用实例;需要进一步研究的若干问题。     

基于CATIA的装配工装数字化设计制造技术

介绍了沈飞公司在工装数字化设计制造领域的主要研究成果——基于CATIA的装配工装设计技术、装配工装数字化安装技术,及其在波音737-X尾段中的应用情况;指出了今后国内飞机装配工装设计及制造技术的发展趋势。     

航空工业出版社精品书信息

航空发动机新技术主要内容包括:第1章航空发动机的作用和发展;第2章先进航空发动机的技术体系;第3章飞机/推进系统一体化设计;第4章压气机和风扇部件的新技术;第5章燃烧室设计新技术;第6章先进高功率涡轮及转子技术;第7章矢量推进技术;第8章新型封严技术;第9章未来先进控制技术的应用;第10章脉冲爆震发动机简介。2003年12月出版王如根高坤华主编定价:30元16开飞在前面:推动航空技术发展的实验研究机本书概括介绍了国内外200余种鲜为人知的试验机的发展背景、设计特点以及发挥的作用,以使读者能广泛获知这些航空航天技术的发展作出重要贡献的…     

经理人

<正>香港瑞丰先进制造技术有限公司中国区销售经理任重民先生引进最新科技,促进中国工业设计行业的技术进步香港瑞丰先进制造技术有限公司成立于2007年,致力于当今世界航天工业设计研发与造型设计领域内最先进解决方案在国内行业的引进和推广。代理的主要产品包括:德国SLM金属快速成型机;美国stratasys公司FDM快速成型系统;美国stratasys公司Objet快速成型系统;德国STEINBICHLER光学技术公司COMET白光扫描仪,T-SCAN手持式激光扫描仪。在国内的主要客户包括:深圳先进院、海尔集团、诺基亚、ABB等。     

自动测试系统适配器自动设计技术

 针对当前自动测试系统（ATS）适配器设计中存在的“自动化程度较低、缺乏通用性”的不足,开发了ATS通用适配器自动设计技术。建立了一整套通用适配器自动设计流程,在依次完成通用端口设计、UUT测点资源匹配、适配器开关网络设计、相关工程设计后即可实现自动设计一个通用适配器的目的。以某机载通讯设备自动测试系统为例,采用该技术可缩短ATS适配器开发周期至原来的1/3,降低开发成本,提高设计的标准化、通用化程度,适配器需要量由5个减为1个。