空中加油——从有人机到无人机

<正>1921年的某一天,富于冒险精神而又充满想象力的美国人威利·梅伊把一个装有5加仑航空汽油的罐子绑在背上,从一架"林肯"型飞机的机翼上,爬到了另一架飞行的JN-24型"珍妮"飞机的机翼上,并移动到其发动机旁,将油罐中的航空汽油倒进发动机燃料箱,从而成功完成了人类历史上的第一次空中加油。1923年,美国陆军的一架单发动机DH-4B型飞机,在飞行中由另一架同型飞机,通过人工操作,以软管自流的方式进行了两次加油,从而揭开了空中加油史上一页全新的篇章。     

社会规范和群体讨论对agent偏好极端转移的影响

社会规范和群体讨论对"冒险转移"效应进行研究,得出了社会规范的强弱对"冒险转移"效应有决定性的影响.指出偏好的极端性转移在社会规范严格和agent理性的前提下可得到更加合理地转移.     

双雄历险记

这是一件尘封许久的往事。在功利主义日渐抬头、人与人情感日渐疏离、人们内心早已忘记什么是冒险犯难 ,什么是奋斗目标的今天。希望藉由这足以代表全球华人之光英勇冒险事迹的再次提出 ,能唤醒那些深藏许久 ,早已淡忘甚至遗忘的冒险进取之心。原文刊载在一九七三年二月号的读者文摘特稿中 ,叙述的是香港业余飞行员——钱氏昆仲驾驶单引擎小飞机以三十天的时间 ,自英国伦敦历经十四国返抵香港 ,创下三项世界航空纪录冒险犯难的经过。故事的主角是一架外型美观名为“小猎犬”(Beagle Pup B— 1 2 1 )英国制造的单引擎轻型教练机。它是一架…     

开拓更美好的世界

我们的行星在面对无数挑战之际,世界实在需要像环境冒险家罗斯切尔(David de Rothschild)这样的人以及沙夫豪森IWC万国表这样的企业,他们对环保工作的积极贡献,是基于其坚定信念。IWC万国表对罗斯切尔的普拉斯提基之旅和他所创立的冒险生态(Adventure Ecology)组织给予了支持。为纪念这项重大的合作计划,IWC万国表工程师系列推出了能经受远征考验的特别版腕表:工程师自动腕表地球任务"冒险生态"特别版。     

美联航航线维护网络

创建于2005年的美联航维护网络,主要是利用其品牌效应,成为独立的航线服务专家。在航线维护上,美联航不打算冒险建立合资企业,或者在一个新的航站雇用新的员工来发展航线维护业务,而是通过与一些有能力的维修供应商建立联盟,来     

万紫千红总是秋

天高云淡,凉风送爽,俊男靓女们将以何种休闲装扮消遣这个秋冬?古董的?现代的?超未来主义的?抑或兼收并蓄?也许,如Diesel广告词"For Successful Living"所说的那般,在这个金碧辉煌、流光溢彩、不乏收获的时节,人们所需的,仅是一点冒险及实验的热情。     

定向凝固A1-4.5%Cu合金枝晶粗化研究

在定向凝固的条件下,研究了Al-4.5%Cu合金一次晶及二次臂的粗化问题。研究发现,一次枝晶在凝固过程中并不产生粗化,而只与工艺参数有关;二次臂粗化,二次分枝间距与粗化时间t_f的关系是λ_2=0.012—0.020t_f~(0.30-0.38)(mm)。通过与Kattamis等人的粗化理论比较,作者认为Kattamis和Chernov的等温粗化模型同样适用于一般凝固过程。     

俄罗斯军方选择新的无人驾驶系统

<正> 俄罗斯为了加快弥补其在部署和使用现代化无人驾驶系统方面的不足,采取了两种办法,一是直接从以色列引进先进无人驾驶系统;二是加快从国内研制的机型中进行筛选的步伐。在两年前的冲突中,格鲁吉亚军队将以色列制造的无人驾驶系统用于战术侦察,而俄国军队却不得不冒险动用有人驾驶飞机执行相同的任务,造成了不应有的重大损失,俄罗斯国防部为此多次受到严厉批评。此后,俄罗斯军方一直在寻求先进的无人驾驶系统,以弥补这方面能力的不足。     

单输入系统的权矩阵与闭环系统特征根的关系

本文利用最优控制的充要条件,提出一种分析单输入多输出系统的闭环特征根与二次代价函数中的加权阵之间关系的简洁方法。     

中国力学学会贺信

空气动力学研究会第一次会议: 值此空气动力学研究会第一次会议召开之际,我们谨向你们致以最热烈的祝贺,祝贺大会圆满成功,祝同志们身体健康! 在这次会议上将要成立空气动力学研究会,这是我国空气动力学界的一件大事。空气动力学与我国四个现代化建设有着密切的关系。过去的实践已经证明,空气动力学的发展,已对我国国防、国     

运10飞机在北京南苑机场的飞行表演

明天就要作飞行表演了,我和飞行员王金大等空勤人员商量飞些什么项目的动作.王金大心情激动,提出除正常的起飞降落以外,要进行一次超低空通场飞行,高度为100米.我不同意做这样的冒险动作,虽然我对这架飞机的高、低速风洞试验结果心中有数,但在这样众多的观众面前作这种高难度动作,心里似乎还不扎实.一旦遇到操作上的失误或对高度判断不准确,或者正好遇到一阵下降气流,飞机就可能出事.那样,不光是飞机粉碎,整个工程也将被"枪毙".政治上的影响更无法估计.所以我提出至少高度在200米以上.我还对王金大说,高度为100米与200米对于普通观众来说是差不多的,现在进行这样的表演动作冒的风险太大,似乎有些不值得.英国范堡罗、法国布尔歇机场的飞行表演,表演成功,观众兴高采烈,一旦失误,机毁人亡,这类事例已不少见.     

固体塞式喷管二次喷射推力矢量控制

结合塞式喷管的结构特点,选用流体二次喷射的方法,在应用迎风格式求解N-S方程的基础上,对固体塞式喷管发动机的推力矢量控制进行了初步研究。考察了工作压比、流体二次喷射的角度和流量对固体塞式喷管的高度特性以及流体二次喷射产生的侧向力的影响。结果表明,流体二次喷射的推力矢量控制方法可以增加塞式喷管的轴向力;流体二次喷射产生的侧向力与二次喷射的流量和角度成正变关系;塞式喷管轴向力的增加随着二次流流量的增加而增加,但是二次流对轴向力的增加与二次流喷射的角度成反变关系。     

一半是海水 一半是汗水

酷暑将至,也许你有千百种方式度过这个缤纷夏日,但是否想过去海上,在水天之间直接拥抱"灿烂",把激情和汗水挥洒于水面上,浸润在空气里?冒险、刺激亦或宁静、美丽,在海上,各种情绪都会油然而生,并随着视觉上的宽广无限延伸开去,而你又会衷情于那种方式驰骋水面,进而尽情体味何样的感受呢?     

湍流角区三维分离空间与表面流动结构研究

针对湍流角区三维分离流动中表面油流图画(油流显示)出现的差异和不同性质,综合采用表面油流流动显示、空间PIV实验以及数值模拟探究不同表面流动结构的性质、产生差异的原因及其与空间流动结构的关系。研究表明,较强分离情况下表面油流呈现的两条油流线均为三维分离线,即一次分离线(上游)与二次分离线(下游)。油流线是空间非定常流动的时均结果,空间非定常流动以四涡结构为主。一次分离线(上游)符合Lighthill的收拢渐进线三维分离模式,二次分离线(下游)则符合Maskell的包络线三维分离模式。由于较强的第一主涡和二次涡在近壁面产生强剪切,二次分离线体现出与一次分离线不同的狭窄而清晰的油迹堆积以及低剪切应力特征,因此二次分离线又可称为低剪切应力线。在低剪切应力线两侧是由第一主涡和二次涡引起的较高剪切应力区。     

平面及空间四联杆机构的有限位移传动关系的计算

本文针对飞机操纵系统中常用的平面及空间四联杆机构提出了用迭代法计算当有限位移时的传动关系。在实际计算中通常只要迭代一、二次就能收敛,比直接求解精确的非线性代数方程要简便得多。     

四加速度计组合的测试方法研究

探讨了将四只加速度计在分度头上标定其误差模型系数的方法。通过推导分度头角位置误差与各加速度计输出、误差模型系数之间的关系,计算出分度头角位置误差不影响标定因子的标定精度,分度头角位置误差的二次及以上谐波成分对加速度计误差模型系数的标定结果也没有影响,即仅有角位置误差的一次谐波影响标定精度。针对分度头角位置误差进行检测,可分离出角位置误差的一次谐波,将其进行补偿后可进一步提高误差模型系数的标定精度。仿真分析验证了该测试方法的有效性。     

走近海上“新宠”

<正>你对大海的感情是怎样的?因一望无垠而铺展的自由情怀?为无限湛蓝所抚平的安宁思绪?由未知尽头所点燃的冒险冲动?抑或是伴着随波逐流荡漾开去的悠然惬意?海洋孕育了世界伊始的生命,并一直延续繁衍至今。尽管现在人们的生活更多是在钢筋水泥中诞生并展开,但那份对海洋的     

分流条件下不锈钢交流点焊电流波形的频谱特征与熔核直径的关系

通过对分流条件下不锈钢点焊焊接电流波形进行快速傅立叶变换(FFT),获得了焊接电流波形的幅频图,并将熔核直径与对应的幅频进行了对比分析,发现了一次及三次电流谐波幅值与熔核直径成线性反比关系.利用这一规律,可方便地实现点焊熔核直径的实时无损检测.     

使用专家系统的航天器指挥和控制

一、前 言 我们处于航天器指挥和控制工业革命的中期。这次革命是由几个因素推动的。航天器指挥和控制系统的传统用户(比如说政府)正尝试着用着尽量少的花费去做更多的事情。过去,政府倾向于从头开始设计和生产系统;今天,他们正在寻找一种先进的解决方法。使航天器指挥和控制发生变化的另一个因素是航天器技术的进步。开发由相对兼价卫星组成星座的几个商业冒险计划正在进行,这些新的商业空间机遇需要更经济的指挥和控制系统以     

超低空急流的形成及其对飞机起落飞行的影响

本文用天津气象铁塔资料,分析了一次超低空急流过程均演变与塔层内逆温变化的关系,并讨论了超低空急流对飞机起落飞行的影响及飞行人员应该注意的事项。