冗余链路技术在测控计算机系统中的应用

冗余链路技术的应用对保证测控计算机系统的可靠性和实时性有着重要作用。介绍了冗余链路技术的相关概念和测控计算机系统的网络结构,结合测控计算机系统对网络链路的可靠性和实时性要求,重点论述了冗余链路技术在测控计算机系统中的多种应用模式,包括网络链路的不同冗余连接方式以及相关技术的应用。     

测控中心计算机系统的自主可控技术研究

测控中心计算机系统是测控中心的核心枢纽,通过自主可控技术加强其安全性,摆脱对国外软硬件的依赖,是当务之急。在分析测控中心计算机系统特点的基础上,对测控中心计算机系统自主可控技术的研究与实践进行了总结,列举了实践中遇到的基础部件国产化程度不高、开源软件问题多、自主可控产品商品化程度不高等问题。针对自主可控技术不甚成熟的情况,提出了国产软硬件产品的技术摸底、详尽测试、加强基础软件的版本管理和控制等发展建议,以推动自主可控技术在测控中心领域的应用和发展。     

测控计算机2000年问题检查及解决的一般方法

1 前 言 我国的航天测控领域有大量试验任务和信息处理系统使用计算机。这些系统的硬件和系统软件多数是从国外引进的,大量的应用软件也是在这些软硬件平台上开发的。由于测控系统对时间的准确性和可靠性要求非常高,如果计算机系统存在2000年问题,造成的损失将是无法估算的。     

多机动态分布管理技术

本文对航天领域中基于多机功能分布式结构的测控计算机系统的多机动态分布管理技术进行了研究，并在工程中予以实现，提高了测控中心计算机系统可靠性、灵活性，从而保证了强实时系统中数据处理的正确、无误。     

NTP协议及其在航天测控计算机系统中的应用研究

时间统一系统是航天测控体系的重要组成部分。网络时间协议NTP是Internet通用的时间统一方式。本文在分析了NTP工作原理、算法、精度的基础上，建立了在航天测控计算机系统上的NTP应用模型，分析了应用中的关键技术。该模型已成功应用于不同的测控计算机业务子网上。最后借鉴NTP校时策略对现行校时算法提出了改进建议。     

计算机集群技术在测控系统中的应用研究

本文介绍了计算机集群技术的特点，结合测控系统的应用现状及需求，着重针对数据处理、通信接口和存储系统三个方面，提出了将集群技术应用于测控计算机系统的解决方案。     

阵列式微型计算机的可靠性

研制大型完整的阵列式微型计算机的目的在于用成本核算的方法解决广泛的数值问题,可廉价地达到高可靠性.目前大部分微型计算机都具有缓慢降级的功能,而不会使性能有明显的变化.举现存的 SMS 201系统(结构式多计算机系统)为例来进行研究。该     

民航机场综合信息系统大型数据库使用设计经验

笔者在多年从事民航机场综合信息计算机系统数据库设计基础上，归纳总结出民航机场计算机信息系统大型数据库设计使用的几点经验，供同行参考借鉴，对民航其他计算机信息系统的大型数据设计使用也起到触类旁通的作用。     

VAX机与HP工作站的连网,安装和测试

1.引言随着计算机在各个领域的广泛应用,人们需要将不同厂家的不同档次、不同类型的计算机系统连接起来,共事资源,相互通信,以充分发挥各种机器的优势,协同工作,共同完成大型的处理、计算任务;同时以较低的成本使系统具备较强的处理能力,以及高度的可靠性和灵活性.     

靶场实时测控软件系统现状与发展趋势

实时测控软件系统是航天测控系统的信息处理中心,在航天任务中担负着实时信息处理、设备数字引导、指挥显示和安全控制等任务。随着计算机与通信技术的飞速发展,实时测控软件系统向信息融合、分布处理、高可靠性和逼真的多媒体显示等方向发展。本文介绍了实时测控软件在航天任务中的地位厦作用,详细阐明了实时测控软件系统的发展历程、系统组成、功能特点和未来的发展趋势。     

中心计算机系统实时网络的综合管理技术

本文为测控中心计算机系统中基于GIGA Switch/FDDI交换机的实时网络系统,提出了一套综合管理技术,使系统能正确、可靠地实现强实时、大信息量的通信。     

综合化飞行器管理计算机技术研究

目前国外新一代飞机的设计中,为进一步提高飞机的性能,同时降低系统费用,采用飞行器管理系统综合管理包括飞行控制、发动机控制、机电公共设备管理等飞机平台的功能.飞行器管理系统核心是飞行器管理计算机,细粒度可配置飞行器管理计算机不同于以往基于通道容错的计算机系统,它是基于模块级容错的计算机系统,细粒度可配置飞行器管理计算机设计利用综合化技术,通过采用通用的、标准的模块,提高系统的可靠性和可用性.它既要具有飞行控制系统的多余度安全,同时又需要满足发动机控制、机电管理等不同系统、不同余度配置的安全要求.另一方面飞行器管理计算机从系统结构、容错技术等方面要适应不断变化的微电子技术和计算机技术的发展,保持飞机平台具有相对的稳定性,更要具有灵活的系统配置能力.主要介绍了细粒度可配置飞行器管理计算机体系结构、软件要求、容错结构的实现.     

中国民航订购大型旅客服务系统计算机

1997年12月9日,中国民航计算机中心订购美国优利公司CMOS大型计算机的签字仪式在北京举行。中国民航业近年来运输量增长较快,中国民航计算机中心原计算机配置已满足不了市场发展的需求。为提高中国民航计算机中心服务质量,中国民航计算机中心投资购买了CMOS大型主机。该主机是优利公司1997年初新投放市场的商用大型计算机。其数据吞吐量大,运算速度快,主机及外设通信系统采用光纤。从商业角度看中国民航计算机中心此次购买的CMOS大型民航旅客服务系统,是目前亚洲（日本除外）最大的商用单机,能满足中国航空公司对旅客服务系统的…     

计算机体系结构发展趋势分析

在调研和综合大量文献的基础上，对目前计算机体系结构的发展现状和可能趋势进行了分析，并结合测控需要，重点分析了适用范围内的RISC服务器的发展。     

网管在新的实时测控计算机系统中的应用构想

本文以Microsoft Windows NT操作系统为背景,结合新的测控计算机系统的实时应用特点,提出利用网管技术对测控专外设备进行监视控制的构想。     

综合测控设备训练仿真系统分析与设计

介绍了基于分布式交互仿真技术对综合测控设备训练进行计算机仿真的分析与设计方法。通过对设备实际图像的优化和分解,实现大型设备高逼真度的“软”模拟操作。在软件设计上运用了Socket技术来解决不同分系统间的数据传输问题。由于采用了标准化和模块化设计思想,系统可以灵活地扩充和移植。     

基于FPGA的可重新配置片上导航计算机设计

采用Virtex-4 FPGA芯片设计了片上组合导航计算机系统.该导航计算机使用FPGA内嵌的PowerPC硬核处理器进行导航运算,在FPGA逻辑中集成IP核来实现控制、接口通信和部分运算的硬件加速,提高了系统集成度.此外,该系统还可以通过硬件编程对FPGA逻辑进行重新配置,使该导航计算机在不同应用场合满足对接口、功能的要求.     

卫星测控应用中心远程容灾系统方案设计

随着航天技术的发展,各种卫星如综合侦察卫星、气象与海洋监视卫星、数据与中继卫星等,其数据的信息速率存储、处理的数据量越来越大,对卫星测控应用中心大容量、高速率数据的安全性、可靠性要求也越来越高。在自然灾害,如地震、洪水;人为破坏,如恐怖活动、战争等条件下,确保卫星测控应用中心的安全与快速恢复能力,将非常重要。本文从原理上设计了一套远程数据容灾系统方案,以保证卫星测控应用中心在自然灾害或人为破坏后能够快速恢复其基本功能。分析表明,该方案具有很好的可靠性、安全性。     

实时系统中心计算机的双工管理

在强实时任务中,要求中心计算机系统不间断地、实时地为全系统提供所需的各类信息,并能对系统实施必要的实时控制,因此有必要建立双工系统,以提高整个中心计算机系统的可靠性。本文介绍VMS环境下一个实用的、可实现人工和自动切换的双工管理软件。     

发挥系统优势 提高收入结算管理水平

随着航空公司不断加强的管理要求，做为公司最重要的部门之一——收入结算部门也开始纷纷抛弃陈旧、落后的手工结算票证的方式，转而使用管理更先进的结算系统来处理结算业务。但随之而来的问题是，公司如何从观念上、管理上来适应系统作业环境下的管理要求。计算机系统为企业的管理提供了更多的方便，同时，也提出了更高的要求。有些管理人员错误地认为，有了计算机系统对每一环节的控制，自己的管理就轻松了，很多环节的控制都指望由计算机来完成，甚至配比也想由计算机来判断哪些票是录入错误，哪些票是阴阳票，其实不然，计算机系统只能…