简讯

民航局就中央新增民航30亿元投资作出部署CAAC arranges 3 billion investment in civil aviation made by the central government为了进一步贯彻落实党中央、国务院关于扩大内需、促进经济平稳增长的决策和部署,     

2001年民航行业固定资产投资情况

综述2001年,民航全行业共完成固定资产投资151.8亿元。较上年增长18.5％其中中央投资117.7亿元,较上年增长13.9％,地方投资34.l亿元,较上年增长37.5％。按项目属性分:用于基本建设投资101.5亿元,较上年增长23.48％;技术改造投资17.5亿元,较上年减少17.84％;车船飞机购置贷款32.8亿元,较上年增长14.7％。按资金构成分:国家预算内拨款0.5511亿元,开发银行贷款9.3亿元,其他     

空港巡礼

2020年中国民航运输机场将达到244个中国民航总局1月25日表示,《全国民用机场布局规划》日前获得国务院批准出台。到2020年,中国民航运输机场总数将达到244个,形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。民航总局有关负责人表示,根据该规划,以2006年为基数,到2020年,中国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个。初步匡算,完成上述规划,需要投资4500亿元人民币的静态投资。其中,到"十一五"末,民航运输机场总数将达到190个左右,新增机场45个左右,建设资金需求约1400亿元人民币。     

民航运输

150亿投向民航机场建设 今年民航计划固定资产投资总规模180亿元,其中150亿用于民航机场建设。机场建设的重点工程项目有22个,即西安咸阳、宁波栎社机场航站区扩建,敦煌机场扩建,哈尔滨太平机场飞行区应急改造,天     

我国空管投资管理体制改革探析

进入21世纪，我国民航业的发展速度令人瞩目，整个民航的基础建设投资每年正在以接近20％的速度增长。随着飞行量的急剧增加，空中管制部门所面临的重大问题之一就是投资的问题，包括航管设施基础建设，技术改造投资等。我国民航基础建设投资来源渠道很单一，在空管总体投资的15．1亿元中，99．5％为国家提供。要适应民航快速发展的状况，必须对空管目前的投资单一化方式进行改革。     

合同管理在民航机场建设管理中的作用

伴随着改革开放和民航事业的发展，民航领域基本建设如火如荼、方兴未艾，投资主体日益多元化。由于受到传统计划经济下建设管理模式的影响，民航基本建设还存在着重设计、重质量、重进度，但轻投资管理和控制的现象，一个项目从立项、可研、初步设计、施工图直至项目的实施完成，项目建设单位及各级领导关注更多的是项目能否按时竣工并投入使用，而忽略了投资的控制，导致项目在实施阶段以各种名目、理由（增加投资）地调整概算。     

谈工程项目建设中的一般管理思路

本文结合民航一些具体工程项目，来讲述建设工程项目的一般管理思路，如何在遵循基本建设程序的前提下，充分发挥项目管理人员的的积极作用，做好项目的投资、进度、质量控制工作。     

荆门爱飞客大会共签约36个项目

10月1日,在荆门爱飞客飞行大会期间举行的“爱飞客之夜”重大项目签约仪式上,荆门市政府与中航通飞公司签订战略合作框架协议。据悉,此次签约项目达36个,总投资额达309.4亿元,内容涉及通用航空产业和装备制造产业两大类。其中,双方将在荆门泊鹭通用航空制造产业园项目中投资10亿元,建设飞机复装基地、通航培训学校、通航运营基地;在欧比特荆门产业园项目中投资12亿元,建设高端航电设备制造基地和卫星大数据产业孵化中心;在龙浩航空产业园项目中投资10亿元,建设荆门通航低空服务站。     

政府投资项目实行代建制有关问题的探讨

为进一步深化投资体制改革,强化政府投资项目的投资主体地位,充分利用社会化技术和管理经验,提高政府投资建设项目的管理水平和投资效益,2004年7月,国务院出台了《关于投资体制改革的决定》,提出对非经营性政府投资项目加快推行“代建制”。近期,由民航总局空管局任项目法人的民航博物馆工程,在与民航机场建设总公司的合作过程中,虽然没有直接使用“代建制”的提法,但其中借鉴了许多“代建制”的做法。笔者有幸参与了其中的部分工作,以下结合工作实践和体会,对“代建制”的有关问题进行一些探讨,希望对民航基本建设管理工作有所启发。一、什…     

机场投资决策指标体系研究

一、研究民用机场投资决策的背景及意义 随着我国对外开放的深入 发展和世界经济一体化进程的加快,对我国民航经济的发展提出了更高的要求。这就要求机场投资建设更科学合理,以便在高效利用民航资源的同时,为民航的高速发展提供坚实的基础。 民用机场 是基础性开发项目,并兼有社会公益性和企业经营性,但不具有竞争性。目前,我国民航的机场建设投资更多地表现为社会效益。机场是国家重要的交通基础设施,是航空运输高速发展的依托。机场建设将有力地改善城市的交通和投资环境,进一步发挥该城市对内对外的经济能力,促进所在地区…     

和谐民航视野下民航院校的时代使命

和谐，是民航发展的重要前提，是民航进步的显著标志。民航的发展进程，就是不断追求和谐、构建和谐的进程。民航总局党委于2007年初出台的《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》，明确提出了建设和谐民航的指导思想和目标任务，对和谐民航建设的各项工作做出了全面部署，是指导当前和今后一个时期和谐民航建设的纲领性文件。因此，建设和谐民航，是建设民航强国的重要抓手，是通过正确处理各种矛盾以达到多元基础上的和谐，     

每月要闻

截止到今年7月底，中国民航实现全行业扭亏为盈。l－7月全行业累计盈利2．62亿元，比1998年同期减亏4J亿元，其中直属航空公司同比减亏73｛乙元。AS月5日，新落成的首都国际机场进行了首次国内航班模拟演练。此次演练标志着这座扩建规模、配套项目、投资金额均为我国民航建筑史之最的新航站楼基本完工。AS月8日，民航行业特有工种职业技能鉴定规范审定会议在民航内蒙古区局海拉尔航站召开，标志着民航行业特有工种职业技能鉴定工作进入实施阶段。L8月11比北航MD－82飞机D检竣工暨交接仪式在沈阳飞机维修基地隆重举行。L8月11日，三亚凤…     

简讯

深化改革加快建设促进交通运输科学发展;民航空管工作研讨会召开;民航局部署今年党风廉政建设和反腐败工作;中南管理局全面部署2009年工作;春秋、吉祥2008年保持盈利;     

民航机场投资多元化探讨

作为民航运输的重要组成部分， 改革开放以来，机场的建设发 展一直是我国民航基本建设的重点。为适应机场建设的要求，民航在机场建设投资方面也进行了多方面的探索与改革，初步形成了多元化的投资格局。但随着我国经济和民航的快速发展，机场建设资金的瓶颈制约依然突出，进一步拓宽民航机场建设资金来源渠道对促进我国民航的发展具有重要意义。 我国机场投资多元化现状 １．机场建设投资体制 改革开放以来，机场建设投资主体的变化可分为三个阶段，第一阶段是１９７８年到１９８１年，在这一阶段民用机场建设投资全部由民航承担；第二阶…     

从民航发展看我国机场建设与规划存在的不足（上）

一、民航发展概况 新中国成立后，我国民航从36个航线机场（含几乎由原苏联航空公司承运的新疆地区的航线机场，不含港、澳、台机场）、12架“两航”起义飞回祖国大陆的飞机起步，投身到祖国的经济建设中来，到1978年，全国旅客运输量231万人次，先后对20余个机场实施了新建、迁建或改（扩）建，中国大陆航班机场（不含港、澳、台）增加到了78个（其中军民合用机场36个），但基本建设投资总额仅24亿元左右，年均投资额不足1亿元。     

资讯

<正>01国常会：增加1500亿元民航应急贷款新华社5月23日报道,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。针对航空方面,将增加1500亿元民航应急贷款,支持航空业发行2000亿元债券。有序增加国内国际客运航班,制定便利外企人员往来措施。     

简讯(一)

北京终端区雷达管制项目通过验收暨鉴定TheProjectofCarryingouttheRadarControlinBeijingTerminalAreaPassedtheExamination11月6日,民航华北空管局的北京终端区雷达管制项目顺利通过验收及技术鉴定。该系统工程共包括兀个项目,涉及空中交通管制、雷达、通信、航空气象等各专业,总投资2亿元人民币。1996年4月开始系统建民1997年12月30日投入使用。经过近一年的试运行,取得了良好的社会效益和经济效益。11月6日,民航总局、总局空管局、空军司令部、中南管理局、华东管理局、清华大学、北京航空航天大学、民航学院、北方交通大学、…     

整合信息资源 推进电子政务 支撑民航强国

中国民用航空局局长李家祥在2010年度全国民航工作会议上提出了《建设民航强国的战略构想》,明确了建设民航强国的指导思想、基本原则、战略目标和战略方案;着眼今后一个时期发展,分别提出了运输、通用、机场、空管、保障、政府等六大战略任务和"两步走"战略步骤;立足当前亟须解决的发展难题,重点部署了八项工作,以推进民航     

西安咸阳国际机场三期扩建工程开工

正7月22日,西安咸阳国际机场三期扩建工程在西咸新区空港新城举行开工仪式。此次开工的西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家"十三五"重大建设项目和民航局支持建设的全国民航"标杆示范项目",总投资476.45亿元,主要建设3条跑道、70万平方米航站楼、拥有115个停机位的站坪、35万平方米的综合交通中心。项目建成后,西安咸阳国际机场将成为能够保障年旅客1亿人次、货邮100万吨的超大型国际航空枢纽。     

建设航空枢纽促进西部发展—新世纪的中国民用机场

我国民用机场建设的历史回顾 我国的民用航空业是伴随着共和国的成长发展起来的，民用机场的建设经历了从小到大、由少到多的发展历程。作为“两航”基地，建国初民航对天津张贵庄机场进行了改造，这是新中国第一个较大规模的机场建设项目。１９５０年，民航运输总周转量为１５７万吨公里，旅客运输量只有１万人，仅有机场３６个，并且这些机场规模小，设施设备极为简陋。从５０年代到改革开放的１９７８年，受客观条件的影响，我国民航的发展比较缓慢，基本建设总投资仅２４亿元左右（年平均投资不足１亿元），这期间先后新建、扩建了北京…