2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表

在新世纪初,我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着我国加入世界贸易组织,我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下,为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见,我们设计制作了《2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活     

2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表

在新世纪初,我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着我国加入世界贸易组织,我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下,为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见,我们设计制作了《2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活     

2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表

在新世纪初,我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着我国加入世界贸易组织,我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下,为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见,我们设计制作了《2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活     

实现由“大”而“强”的跨越

岁月交替，我们又走进了新的一年。刚刚过去的2002年，在中国民航的发展史上注定要留下浓墨重彩。民航体制改革方案尘埃落定，改革开始进入实施阶段。三大航空运输集团和三大航空保障集团宣告成立，标志着民航体制改革已经迈出了实质性的步伐。时至年底，又传来首都机场集团公司挂牌的喜讯。经过联合重组的航空企业集团实力增强，规模扩大，提升了角逐世界空运市场的能力。2002年是中国的WTO元年，中国因此成为世界经济中的热门话题。国际知名的跨国公司虽然还未及大规模抢滩登陆，却纷纷调整中国战略，可以想见其威力在今后几年将会充分…     

2002国际航空保安研讨会召开

民用航空运输跨越国界，是世界各 国人民联系的重要桥梁与纽带，具有全球性特点。“9·11”事件对各国的安全和经济产生了重大影响，由此极大地促进了航空保安领域的国际合作。在这一背景下，中国民航总局于2002年12月4日至6日，在昆明举办了国际航空保安研讨会，希望能够为大家提供一个机会，供大家研究当前所面临的新的威胁，探讨民航保安新的措施，分享各国的经验，以达到共同维护国际民用航空安全的目的。来自20多个国家、地区和国际组织的80多名民航官员、代表、专家、学者和公司代表以及国内80余名民航界人士参加了研讨会；国际民航组…     

2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表

在新世纪初,我国民航改革与发展进入了一个新阶段。随着我国加入世界贸易组织,我们面临新的机遇与挑战。在这种大背景下,为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行,并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见,我们设计制作了《2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查表》,欢迎有关专家和人员积极参加这一活动。为感谢各位专家的参与,我们将评选出若干名“最佳建议奖”,并向支持我们这项活动并提出好建议的专家赠送一份精美的小礼品作为纪念。     

中国民航改革强势起飞

2002年早春的两个日子 将在中国民航的历史画卷上留下浓墨重彩的一笔。一是1月23日,这一天,国务院121次总理办公会议正式通过了经修改和完善后的民航重组方案,民航改革主旋律的乐谱由此最终敲定;二是2月5日,民航总局局长刘剑锋在全国民航工作会议     

从新的起点开始

伴随着全球航空业界的风云变幻,2006年在我们手下键盘的快速敲击声中飞逝而过。回首2006年,世界航空航天业的发展可谓波澜起伏。美国《四年一次防务评估报告》重修了其防务发展战略;俄罗斯航空工业重整旗鼓,欲再展航空大国雄风;欧洲强力整合,挑战美国单极世界,这些大举动使这一年世界航空业界充斥着新的变数。世界民航运输业随着全球经济复苏和油价回落在这一年里大有起色;商用     

风雨兼程五十年 银鹰展翅振八桂

2002年10月26日,是广西民航成立50周年的大喜日子。1952年10月26日,一架C—46型客机从昆明起飞,经南宁飞往广州,这是新中国成立后广西开辟的首条民用航线,从此,广西民航事业的发展揭开了新的一页。 从50年代到改革开放之前,因受地方经济发展的制约和周边国家战争的影响,广西民航事业虽然有所发展,但基     

媒体集萃

民航应主动适应高铁时代新变化1月25日,《中国民航报》刊登《民航要积极主动适应高铁时代运输格局新变化》指出,在新的一年里,世界经济有望继续恢复增长,我国经济发展长期向好的趋势没有改变,民航乃至整个交通运输行业发展的宏观经济     

中国民航产业发展困境与政策选择的思考

一、中国民航产业发展的历史背景民用航空运输业是国民经济的重要组成部分,是国家重要的基础性、先导性产业,也是推动经济社会发展的战略性和创新性产业。由于民航运输业本身的特殊性,民航同空军曾经几分几合。上世纪80年代初,中国民航开始实行"政企分开"的改革,组建了七大国家直属航空公司,民航运输业开始步入较快发展的通道。2002年,为应对中国加入世界贸易组     

航空保安部长级高级会议通过加强航空保安的全球规划

2002年2月底,国际民航组织（ICAO）在总部加拿大蒙特利尔市召开了世界航空保安部长级高级会议。由民航总局、外交部、公安部以及香港、澳门特别行政区政府等代表组成的中国政府代表团参加了会议。     

政府及行业简讯

全国民航工作会议在京召开National Civil Aviation Work Conference Held in Beijing 2002年2月5-6日，一年一度的全国民航工作会议在北京召开。 会上，民航总局刘剑锋局长在工作报告中，总结了2001年的民航工作，分析了当前面临的形势，部署了2002年的各项任务。 在主题为"以     

建立容量评估机制,促进我国机场可持续发展

<正>一、实施机场容量评估的必要性近年来,随着经济持续快速增长,我国民航运输也得到快速发展。2005年,我国民航运输总周转量位居世界第二位,仅次于美国。2008年,全国民航     

编者的话

转眼间,新的一年已经到来了。根据国际货币基金组织(IMF)的估计,中国2004年GDP的增长率将超过9%,超过年初时8%的预期。中国民航运输业的增长速度则更快。据中国民航的最新统计,2004年中国航空旅客运输量首次突破1亿人次,成为继美国之后第二个客运量突破1亿人次的国家;运输总周转量突破200亿吨公里,在世界民航中名列美国和德国之后的第三位。预计2005年中国GDP增长率将为8.5%,民航运输业在今后10年内仍将延续快速增长。根据中国一航在2004年发布的《民用飞机中国市场预测年报》,到2010年前我国民航客运周转量仍将保持两位数增长速度。航…     

当前中国民航业面临的形势及对策分析

回顾我国民航近几年的发展，民航运输从2002年起至2007年末，经历了一轮高速增长。这一轮高速增长，既有民航改革不断深化对航空运输市场发展的促进，也有国民经济高速发展的强力助推作用。     

航空港简讯

对伊战争将使全球民航客源减少一成Global Air Passengers to See 10% Less Due to the War国际机场理事会总干事亚历山大·斯特拉尔预测，如果美国对伊拉克发动战争，全球民航客源将减少10-12％。斯特拉尔2月24日在阿联酋迪拜召开的机场安全研讨会上说，由于“9·11事件”影响，全球民航乘客人数出现下滑，2001年仅为32亿人次，2002年比上年又减少了１亿人次。这两年是世界民用航空业发展史上最糟糕的年份，增长率之低是过去50年未曾有过的。亚洲和中东是去年全球航空客运形势最好的两个地区，北京、上海、东京、汉城、悉尼、新加坡和迪…     

2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查结果统计与分析

今年随着我国民航重组兼并的顺利推进，我国民航正在经历其发展史上最深刻、涉及面最广的改革；我国加入世界贸易组织，进一步融入到经济全球化进程中，民航面临新的机遇与挑战。在这种大背景下，为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行，并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见，我们以《中国民用航空》杂志为载体刊登《民航发展热点难点问题专家咨询调查表》，就民航改革和发展的热点难点问题进行了调查。专家们提出了许多有价值的观点与建议，对我们正确认识和解决民航当前面临的热点难点问题，抓…     

对民航科研机构服务于民航产学研一体化建设的思考

2010年,中国民航确立了建设民航强国的战略目标:2020年,民航强国逐步形成;2030年,全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家。实践证明,这一战略目标的实现,必须得到民航科技创新的有力支持,而实现民航科技创新的有效途径之一就是民航产学研一体化建设。本文重点论述在民航产学研一体化建设过程中,民航科研机构如何发挥自身优势。     

营造良好运营环境加快发展支线航空

我国支线航空基本情况改革开放以来,我国航空运输发展很快,取得了令人瞩目的成就。2002年,全行业完成运输总周转量165亿吨公里,旅客运输量8594万人,货邮运输量202万吨,与1980年相比,年均增长率分别达到18.0%、15.8%和15.3%。其中2001年我国民航运输总周转量在国际民航组织缔约国的排位已上升到第6位,旅客周转量也上升到第6位。中国已进入世界航空大国的行列。2002年我国支线航空完成运输周转量2亿吨公里,旅客运输量260多万人,分别占国内航线总运量的2%和3.4%;现有70座(含)以下支线飞机72架,占运输机队总数的11.9%;支线飞机运营的航线占航线…