上海机场圆满完成第二届进博会服务保障任务

11月5日至10日,第二届中国国际进口博览会在上海成功举办。上海浦东和虹桥国际机场是中外宾客抵离上海的重要门户,上海机场集团认真贯彻习近平总书记关于进口博览会不仅要年年办下去,而且要办出水平、办出成效、越办越好的指示精神,严格落实上海市委市政府和国家民航局的部署要求,对标最高标准、最好水平,在各保障单位的通力协作下,为中外嘉宾和展客商呈现了更安全、更顺畅、更出彩的机场保障服务,实现了安全万无一失、运行有序顺畅、服务精致出彩、环境焕然一新的总体目标,圆满完成了第二届进博会机场保障任务。     

上海机场开展迎世博三百天倒计时活动

7月5日,在迎世博倒计时300天之际,虹桥国际机场世博青年志愿者服务队宣告成立,共同在印有"海宝"的许愿墙上写下了对世博的寄语。虹桥机场世博青年志愿者服务队是2010年上海世博会1000个城市志愿服务站中的一个固定站点,由来自机场各个服务保障单位的10支专业志愿者服务队的120名队员组成,他们是从自愿报名参加的602名35     

2008年迎世博上海机场职工技能大赛拉下帷幕

历时16天的上海机场迎世博职工技能大赛的最后一个比赛项目——安检人身检查项目于11月18日顺利结束,这也标志着整个上海机场职工技能大赛拉下了帷幕。市总工会副主席杜仁伟、全国民航工会副主席解连卯、上海机场集团党委副书记、副董事长、副总裁朱宁一以及上海市总工会、市劳动和     

上海机场集团公司召开迎世博600天行动指挥部扩大会议

1月13日上午,上海机场集团公司召开迎世博600天行动指挥部扩大会议。上海机场集团党委副书记、副董事长、副总裁、集团迎世博行动指挥部常务副指挥朱宁一出席会议并讲话。空港地区办主任、上海机场集团迎世博行动指挥部副指挥应根宝主持会议并部署2009年迎世博工作。上海机场集团工会主席、上海机场集团迎世博行动指挥部副指挥蔡军传达市迎世博     

上海机场积极做好奥运保障工作

为了践行上海机场奥运服务承诺,上海机场集团将奥运保障工作纳入集团年度重点工作,制定了奥运保障总体方案和各类应急预案,成立了由集团主要领导担任组长、副组长的奥运保障工作领导小组,从完善两场硬件设施和软件服务入手组织筹备奥运保障工作,全方位     

上海机场以最优服务保障进口博览会

11月5日至10日,首届中国国际进口博览会在上海成功举办。上海浦东和虹桥国际机场是中外宾客抵离上海的重要门户,根据市委市政府、国家民航局的部署和要求,上海机场集团成立了由主要领导为组长的保障领导小组,制定了总体保障方案及其安全、运行、服务三个专项方案,全面提升安全、运行、环境、服务品质,以最高标准、最好水平、最严要求、最优服务为中外宾客提供热情、文明、高效、便捷的窗口服务,让中外宾客在上海机场感受上海服务。     

上海机场开展“迎世博、建枢纽、文明在机场"专项活动

8月22日,上海机场集团公司召开文明委第一次会议,宣布集团公司党委关于集团公司精神文明建设领导小组更名为集团公司精神文明建设委员会及充实调整其组成人员的决定,审议通过《上海机场(集团)有限公司2006年-2010年“迎世博、建枢纽、文明在机场”     

上海机场积极应对做好日全食保障工作

虽然上海市区的日全食现象被乌云和雷雨几乎遮得严严实实,但是上海机场还是在7月22日上午有幸与500年一遇的日全食如期相遇。日全食期间,上海机场启动夜航飞行模式,打开跑道灯光。据民航华东地区管理局有关人士介绍,日全食可能会引起电磁波变化、能见度降低。为应对各种可能的突发事件,机场各部门做好了相应的准备。     

李家祥对上海机场世博保障工作提出要求

<正>近日,国家民航局局长李家祥一行来上海视察工作,充分肯定了虹桥机场西航站楼顺利投运所取得的成绩。他在民航华东管理局民航世博保障工作会议上提出,国家民航局对世博保障总体目标要求是八个字安全、顺畅、优质、科学具体工作上有四个目标,第一是民航要做到运行不出现安     

迎世博倒计时400天,机场在行动

3月27日上午,在虹桥候机楼迎世博倒计时400天暨现场问讯"蓝馨岗"授牌仪式上,"蓝馨岗"向社会公众做出郑重承诺:努力践行上海机场集团"客户导向"的核心价值观,以服务贵宾的品质服务大众,做到"2米之内有迎声,首问负责不推诿……",竭诚为广大旅客提供更全面、更准确的机场信息,让每一个旅客都能在上海空港享有最佳的服务体验。     

直齿渐开线齿轮齿面磨损模拟计算

在初步研究直齿轮齿面磨损的基础上,对磨损机理做了进一步的分析研究,综合考虑了摩擦系数、载荷、齿面曲率及滑动系数等影响磨损量的主要因素,提出了齿面磨损量的计算公式,并运用齿面离散化方法进行齿廓磨损的数值计算。     

Why space physics needs to go beyond the MHD box

Magnetohydrodynamic (MHD) theory has been used in space physics for more than forty years, yet many important questions about space plasmas remain unanswered. We still do not understand how the solar wind is accelerated, how mass, momentum and energy are transported into the magnetosphere and what mechanisms initiate substorms. Questions have been raised from the beginning of the space era whether MHD theory can describe correctly space plasmas that are collisionless and rarely in thermal equilibrium. Ideal MHD fluids do not induce electromotive force, hence they lose the capability to interact electromagnetically. No currents and magnetic fields are generated, rendering ideal MHD theory not very useful for space plasmas. Observations from the plasma sheet are used as examples to show how collisionless plasmas behave. Interpreting these observations using MHD and ideal MHD concepts can lead to misleading conclusions. Notably, the bursty bulk flows (BBF) with large mean velocities left(〈 v 〉≥400 km s right) that have been interpreted previously as E×B flows are shown to involve much more complicated physics. The sources of these nonvanishing 〈 v 〉 events, while still not known, are intimately related to mechanisms that create large phase space gradients that include beams and acceleration of ions to MeV energies. The distributions of these nonvanishing 〈 v 〉 events are associated with large amplitude variations of the magnetic field at frequencies up to and exceeding the local Larmor frequency where MHD theory is not valid. Understanding collisionless plasma dynamics such as substorms in the plasma sheet requires the self-consistency that only kinetic theory can provide. Kinetic modeling is still undergoing continual development with many studies limited to one and two dimensions, but there is urgent need to improve these models as more and more data show kinetic physics is fundamentally important. Only then will we be able to make progress and obtain a correct picture of how collisionless plasmas work in space.     

推进西部门户枢纽机场建设 实现民航强国目标

改革开放以来，我国民航事业取得长足发展。民航机场网络渐具规模，机场密度逐步加大，机场保障能力和服务水平不断提高，航线网络加快扩展，形成了以北京、上海、广州等机场为中心，成都、昆明、西安、乌鲁木齐、沈阳、大连、武汉、深圳、重庆、杭州、南京等机场为骨干，众多支线机场相配合的基本格局。     

如何建立计量确认体系

结合实例分析并总结了计量确认体系的基本要求及建立过程.     

保障飞行员的有序流动

针对当前我国飞行员流动产生的种种问题，作者在广泛访谈调研的基础上，建议可尝试通过市场手段，建立飞行员有序流动机制。     

美国加快精确制导炸弹升级

美国空军、海军正在要求武器发展中心和制造商集中精力升级“联合直接攻击弹”（JDAM）和小直径炸弹（SDB）等精确制导武器的性能，除了进一步增加武器的射程和精确度以外，重点要提高耷城区作战和攻击地面移动目标的能力。     

俄罗斯加快第五代战斗机研制步伐

俄罗斯苏霍伊公司于近期公开了其秘密研制多年的第五代战斗机PAKFA的试飞原型机T-50,引起了业界的广泛关注。该机在气动布局设计上有诸多创新点,制造技术和制造工艺先进,机体结构广泛采用复合材料,航电系统技术水平也有较大提升。除了装备俄空军之外,也有望在世界军机贸易市场上打开新局面,目前苏霍伊公司正致力于加快T-50的试验和试飞进度,以使该机早日服役,并投放海外市场。     

由首都机场看全国机场推广国际砖国内行李直挂的可行性

在首都机场3号航站楼国际转国内（简称“I-D”）流程需要入境旅客提取托运行李，经过海关查验后？再进行下一国内航段的值机，为了推进首都机场枢纽建设工作，首都机场推出国际转国内旅客免提行李流程，提高旅客中转效率，经不断摸索试行，总结经验，此项目实施3年来，运行情况良好。     

加快中部地区对外开放的思考

对外开放是促进中部崛起的引擎.20世纪90年代以来,中部地区对外贸易快速增长,利用外资水平不断提高,对外经贸工作进展明显,投资环境得到改善,但还存在着开放度低、利用外资规模较小等问题.在对当前面临的开放环境与条件分析的基础上,提出了加快中部地区对外开放的对策建议.     

Succesful R&T forum for SMEs to link up with major aeronautic players

The Aeronautics Days 2001 were welcomed by SMEs (Small and Medium-sized Enterprises) as the conference offered an opportunity for them to meet major European aerospace companies, gather information about European research programmes and to network with other European SMEs.The AeroSME Project coordinated several of the conference activities, aimed at supporting SMEs which, over recent years, have faced strong challenges in a rapidly changing supply chain.