管制员绩效考核体系研究

一、管制员绩效考核的现实意义 作为空管人力资源管理的一个重要组成部分,管制员绩效考核不仅是对管制员管制工作实际的考核,而且是组织进行管理、管制员培训和管制员激励不可缺少的机制。管制员绩效考核指的是对管制工作行为的测量过程,即对照管制工作目标或管制绩效标准,采用科学的定性和定量的方法,评定管制员的管制工作目标完成情况、管制员的管制工作职责履行程度等等,     

中南空管局召开实施RVSM管制员培训研讨会

7月3日，中南空管局实施RVSM管制员培训研讨会在南宁召开，局直区管中心、培训中心、郑州空管中心等9家空管单位的20余名管制教员参加了会议。此次研讨会的主题是推广赴美国FAA参加实施RVSM管制员培训技术交流的相关内容，进一步做好中南地区各高空管制单位管制员培训工作。会上，赴美管制教员介绍了美国FAA实施RVSM培训技术交流的相关情况以及美国FAA实施RVSM管制员培训的相关情况，     

雷达模拟机管制案例课件制作系统的设计

一、引言 随着民航事业的飞速发展，空中交通流量的不断增加，空中交通管制服务将面临严峻的挑战。如何在新形势下进一步提高管制员培训的质量，以更好地为确保飞行安全服务，成为了每一个管制培训工作者思考的问题。要达到这一目标，对培训设备进行不断改进以适应前进中的管制工作，是一个重要的方面。     

加强规范化管理 减少管制员错忘漏

管制员的错忘漏可能直接导致飞行冲突，甚至更严重的后果，随着民航的飞速发展，航班量急剧增加，飞行密度加大，管制间隔缩小，管制员的错忘漏造成严重后果的风险越来越大，要减少管制员的错忘漏，必须规范管制员的选拔，规范管制员的培训，规范管制工作流程，规范日常管制工作管理，从源头上减少管制员的错忘漏带来的风险。     

空中交通管制员工作任务分析

一、管制员工作任务分析概述 国内空中交通管制单位没有进行系统的管制岗位工作任务分析,因而空管单位缺乏甄选、培训和考核管制员的科学依据,不能有效的对管制员进行科学的管理,影响管制单位对管制员的管理效率。     

浅析如何克服管制见习中的“瓶颈”问题

随着民航事业的不断发展，航班流量的不断增加，空管行业人员供需比就成为一个非常尖锐的问题，作为直接为机组提供管制服务的管制员，就显得尤为缺乏。为此，各空管中心（站）都采取各种形式培训和培养管制员，而见习则是每一个管制员都必须经历的，也是最为关键的一步，它是管制员由不成熟走向成熟的必经之路。     

教学法在管制带培中的应用

引言随着民航快速发展,管制队伍在不断壮大,但目前管制员总数依然不足,管制员数量增长依然滞后于民航发展速度。目前我国大部分管制单位管制员定岗定员编制数量紧缺,绝大部分地区现有的人力资源仅仅刚好满足排班要求,管制后备力量薄弱,同时又缺乏必要的冗余,在管制员数量捉襟见肘的条件下,很多地区扩大了招生数量,但带来的新问题是培训压力增大,如何     

南京空管中心管制员特情英语培训班开班

根据民航总局对管制员英语培训的要求和国外航空公司在南京地区的飞行日益增多以及时有特情发生的情况，南京空管中心党委和全体管制员十分重视。决定有针对性地进行特情英语培训。以提高管制员的英语特情处理能力。经与南京航空航天大学民航学院积极协商，9月19日南京空管中心管制员特情英语培训班在南航大正式开课。通过为期两个半月的培训，将针对专业英语基础部分和专业英语特情部分这两方面进行强化，使全体管制人员熟悉和掌握特情发生时所用管制英语的基本单词、句型和特情种类。     

杭州空管中心厉兵秣马迎接雷达管制

杭州管制区将于今年6月实施雷达管制，为了保证此项工作能够按时实施，杭州空管中心航务部及时调整了培训计划并确定了近期的工作重点。4月7日，航务部召开了动员会，对实施雷达管制的前期准备工作进行了布置，做到每项工作有专人负责，限期完成，同时强化对管制员的雷达管制、程序管制及雷达失效情况下的处置能力的培训，为此，航务部提出了五点要求：1．从即日起，航务部领导及技术室培训人员每周最多只安排一天休息，每周的双休日及“五一”假期均安排进行模拟机培训：2．塔台、进近管制室，下夜班的管制员原则上只安排休息一天，     

理念导入与制度创新——浅谈人为因素在空管基层单位中的应用

我国空管系统在人为因素方面的研究起步较晚，但由于组织得力，经过近几年的艰苦研究和探索，在广泛汲取了国际先进理论与研究成果的基础上，结合我国实际，仍然在一些领域取得了不错的成绩，例如，规范化管理、管制员培训方面、班组资源管理、管制员之间的协作与监督、管制席位的设置等等。