美国开始进行长航时无人机武器投放试验

诺斯罗普·格鲁门公司利用一架“普罗透斯”(Proteus)有人驾驶飞机用作无人技术验证机开展一系列飞行试验,以验证中空长航时(MALE)无人机的作战潜力。     

瑞安为美海军研制的无人直升机

根据美海军提出的需要在其战舰上装备一种具有垂直起降能力、能够执行适时侦察任务的无人机（ＵＡＶ）研制计划,参加竞争的台同商们经过几轮激烈的方案竞争之后,目前参加最终角逐的候选方案只剩下贝尔公司提供的“鹰眼”、西科斯基提供的“零”Ⅲ和瑞安公司与施韦策公司联合研制组提供的、用施韦策３３０ＳＰ直升机改型的无人机型。海军计划于今年３月在这３家公司中选择获胜的一种进入最终的验证和试制阶段。美国海军对这种ＵＡＶ提出的要求为：能够利用战舰上较小的直升机甲板垂直起飞,装载９０千克有效载荷,作战半径１７６千米,在约…     

图片消息

目前,美国国防部与乔治亚技术研究公司和西科斯基公司分别签订了为期均为33个月,合同费分别为250万和150万美元的研制合同,用以为一个国防部航空应用技术局提出的“自主式侦察旋翼飞机试验台(ASKT)”技术试验计划研制一种能从飞机驾驶舱内操纵的小型自主式无人机(UAV)。这种无人机主要用来在未来战场上监视地面火力,保护攻击及侦察直升机免处其攻击。 国防部对这种无人机的要求为,续航时间1小时,最小航程10公里,其探测器具有在昼夜及各种恶劣气候条件下工作的能力,探测器舱重量不超过4.5千克。 按照合同规定,乔治亚技术研究公司将制造两架采用常规旋翼布局设计的这种UAV;西科斯基公司则提供     

美海军即将出台战术无人机技术要求

今年5月以来,由于海军原计划与美陆军共同进行的“警卫”固定翼UAV在飞行试验中出现了部分技术问题,海军随之对是否继续该计划提出疑议,并且由于国会对海军UAV计划的新投资,使之把兴趣转向可能用一种短距垂直起落(VTOL)的UAV方案,而不是把“警卫”作为代替原海军“先锋”UAV的候选机种,并打算对包括贝尔公司提出的“鹰眼”、庞巴迪公司的CL—327和SAIC公司的“维吉兰塔”(Vigilante)在内的几种VTOL无人机进行飞行验证和在近期内作出是继续与Alliant系统技术公司进行“警卫”(Outrider)UAV飞行试验计划,还是转向一种VTOL战术无人机方     

新西兰无人驾驶武装直升机将首飞

新西兰直升机制造者 TGR 直升机公司将在2005年底之前飞行一种隐身无人驾驶武装直升机(UCAR)的验证机。这种名为“蛇鲨”的设计预计验证24 h 续航性和约900 km 的任务半径。2架初期原型机已累积了16个小时的系留飞行时间。TCR 公司于2005年6月7日在2005年国际无人驾驶机系统年会上透露了“蛇鲨”UCAR 方案。第     

S-92原型机研制进展与市场预测

S-92“直升公共汽车“(Helibus)民用运输直升机和“国际应用”军用型为直升机界开辟了一条崭新的途径。如果西科斯基公司能使这种新型11吨级直升机完全达到技术要求,其竞争力是很有保障的。     

科技成果

由中国直升机设计研究所和昌河飞机工业(集团)公司承担的国防基础科研项目“直升机设计并行工程技术研究”,通过4年多的努力,于10月19日通过国防科工委组织的专家验收。这标志着中国直升机设计研究所和昌河集团公司的信息化达到国内领先水平,形成了应用于直升机设计和制造的先进的数字化应用平台。“直升机设计并行工程技术研究”项目构建了并行工程的技术支持平台与应用环境,建立了以数字样机为核心的直升机协同设计系统,创建了先进的直升机产品研制组织管理模式、过程控制模式和设计工作模式,打通了中国直升机设计研究所和昌河集团公司的…     

法国研究海、陆军通用垂直起降无人机

Sagem/贝尔直升机公司、泰雷兹/波音公司和 EADS/Vertivision 公司3个工作组已分别被授予为期一年的合同,研究采用一种通用垂直起降无人机设计满足未来法国海军和陆军无人机需求的可能性。这项研究费用的总额为400万欧元(500万美元),研究的基础将是波音公司的"小鸟"直升机、贝尔公司的"鹰眼"倾转旋翼无人机以及由 Vertivision 公司伙伴欧洲直升机公司和直升机 Guimbal 公司研制的 Orka——一种垂直起降平台。工程师们将探索确定这些联合使用垂直起降无人机的互用性、实用性和其他使用利益,以及从共享研制、维护和培训带     

Superior公司订购第二架K—MAX

位于美国俄勒冈州的Superior直升机公司接收到其第二架由卡曼公司交付的K—MAX“空中卡车”直升机,这架直升机将用于阀木业。卡曼公司民用航空管理处经理斯蒂文·丹尼尔说:Superior直升机公司是我们的重要客户,我们很乐意把他们列入使用多功能K—MAX的用户行列中。“回头客”便意味着我     

国外有人直升机与无人机协同研究综述

有人直升机/无人机协同是陆军航空兵直升机装备新型作战样式。总结了国外有人直升机/无人机协同研究总体情况、美国陆军和海军有人直升机/无人机协同详细发展历程、德国和法国演示验证情况,以及有人/无人协同相关的驾驶舱人机工效优化、数据融合与辅助决策、效能评估专项支撑课题的研究情况。     

诺斯罗普·格鲁门公司获得KQ—X计划研制合同

7月1日.DARPA宣布授予诺斯罗普·格鲁门公司一项价值3300万美元合同．用于验证一架“全球鹰”无人机通过伙伴加油技术．自主完成空中加油。这项计划命名为KQ-X，旨在验证两架无人机之间实现空中加油的技术可行性。     

西科斯基研究“萤火虫”全电动直升机

“萤火虫”全电动直升机演示验证机是西科斯基公司于2010-2011年开展的一项技术创新计划,预计在今年完成相关验证飞行。该机采用了高效率的电动机和数字式控制器、安全高效的高密度储能系统、自动监测和预警技术以及先进的飞控系统。西科斯基公司希望藉此开启载人全电动直升机的新时代。     

机翼可以三维改变的变形飞机

随着一些具有突破性的航空技术日趋成熟和军事航空未来发展的需要,美国国防部预研局(DARPA)和国防合同商开始复苏一些过去由于在技术上难以实施而被放弃的“构思新奇”的飞行器研制,如可变外形飞机,超声速斜机翼飞机,超大型的重于空气的浮力一升力混合运输机等,并把它们列为优先开发的项目。在这些项目中,有的已经进入了方案认证和可行性研究阶段,有的则向新的飞行验证机方向发展。除了本文介绍的几个项目外,美国其他可能被复苏的项目还有,波音公司的A160“蜂鸟”远程无人直升机和 X-50“蜻蜓”前翼一旋翼/机翼垂直起降验证机洛克希德·马丁公司的“鸬鹚”潜射和回收多用途无人飞行器和“隼”超声速巡航飞行器,以及沃特公司的“翠鸟”海上无人机等。这些项目的每一个都围绕着一个独立的“奇异”概念,而且其中许多设计已经打破了固定翼飞机、直升机、飞艇、无人机或巡航导弹飞行器的传统概念,出现了兼有多种飞行方式或多种功能的混合飞行器。只要获得可行性和使用性验证,就可以直接转换为一种飞行器的设计。但是它们都还要面临艰巨的技术和使用的挑战,每一个项目还不能保证都能发展成为一种可用的飞行器。     

麦道直升机公司就LUH合同向美陆军提出抗议

麦道直升机公司于2006年7月14日对重要的通用直升机合同授予给欧洲航空防务与航天公司(EADS)北美公司向美陆军提出正式抗议。麦道直升机公司总经理林恩·蒂尔顿说,美陆军的选择过程使麦道直升机公司受到“重大挫折”。她说:“我对我们政府不支持美国工业感到灰心。”2006年6月30日,美陆军选择EADS双发UH-145直升机满足其“轻型通用直升机”计划(LUH)。LUH合同的授予是EADS的重大胜利。这是该公司首次成为美军方的主要合同者。美陆军计划总计购买322架UH-145,总价值约30亿美元。美陆军没有立即对此作出评论。EADS战胜3家公司获得L…     

“直升飞机”引起美海军的兴趣

得克萨斯州的卡特直升机公司与NASA一起设计“直升飞机”运输机混合验证方案,该机的大小能满足美国海军对更换C—2A飞机的要求。“直升飞机”是在卡特直升机公司方案基础上制造的,它综合了直升机、自转旋翼机和固定翼飞机的特点。“直升飞机”最后可能扩大到C—130那么大,它能像直升机一样起飞,悬停和着陆。     

EC145赢得美LUH直升机竞争的原因与影响

2004年2月美国陆军宣布撤销RAH-66“科曼奇”武装侦察直升机计划后,提出了研制“轻型通用直升机”(LUH)和“轻型武装直升机”(LARH)的要求。这个要求得到美国国防部的同意,美陆军于2005年7月正式公布了LUH招标要求,并要求参与竞标的生产厂商必须在2005年12月12日前递交正式的LUH投标书。阿古斯塔韦斯特兰公司用AW139、贝尔直升机公司用贝尔412EP、欧洲直升机公司用EC145和麦道公司用MD902“探索者”直升机参加LUH的竞标,它们于2005年10月末向美陆军递交了相关竞标方案。经过竞争对比,美国陆军于2006年6月30日宣布代表欧直公司参…     

运用无人机实施检修的新“玩家”

正随着航空业缓慢复苏,无人机检修领域的新玩家Mainblades公司计划启动其新产品"无人机检修工具"(DaaT)解决方案。Mainblades公司的总部位于荷兰,该项目在疫情前已启动,主要是与欧洲客户进行DaaT项目的技术测试和验证,但因疫情稍微有推迟。Mainblades公司的联合创始人兼CEO德扬·博罗塔(Dejan Borota)表示,由于技术不成熟,该无人机检修项目曾多次被搁置,现在被重新启动,     

经久不衰的S-70/H-60“黑鹰“直升机

1概述1972个8月,美国陆军根据在越南作战的经验为“通用战术运输机系统”(UTTAS)计划发出了招标,以研制一种通用运输直升机来取代大量使用的贝尔UH-1“易洛魁”(俗称“休伊”)直升机。西科斯基公司的YUH-60和波音伏托尔公司的YUH-61两种设计方案被进行了广泛的评定,1976年12月23日,美陆军宣布西科斯基公司YUH-60“黑鹰”获胜。三架YUH-60A“黑鹰”研制原型机(公司编号S-70A)中的第一架于1974年10月17日做了首次飞行。YUH-60获得评定成功的关键是由于它满足美国陆军的“主要项目研制技术条件”(PIDS)。由美陆军进行的作战试验表…     

新机纵横

洛·马公司首次公开隐身信息无人机7月19日,美国洛克希德·马丁公司在本届范堡罗航展上首次公开了其“臭鼬工厂”(Skunk Works)秘密研制的一种低可探测性高空长航时信息无人机(战略侦察无人机)验证机——“臭鼬”。此前,“臭鼬工厂”新型UAV(无人机)的研制工作一直处于保密状态,人们只知道其正在研制的高空长航时UAV是以其已下马的“暗星”(DarkStar)战略侦察UAV为基础,因此俗称为“暗星之子”(Son of DarkStar)。该公司官员表示,在这次航展上公开这个保密项目是公司提高公众了解计划的一部分,按该计划,洛·马公司将慢慢地公开其一些…     

简讯

用卡莫夫设计局的卡-60直升机作为韩国国产多用途直升机(KMH)计划基础样机的提议,由俄罗斯在韩国的国际合作伙伴——LG国际公司提出,最近获得了卡莫夫设计局的批准。KMH是韩国计划中的一种约7吨级的通用和攻击直升机。在这 波音公司创建无人机分部 波音公司最近建立的无人 机系统分部将从事无人机 地面系统的发展工作。该 分部将以空军作战无人机 (UCAV)和X—45验证机