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1.
任万嘉 《航空标准化与质量》2006,(4):54-56
在对紧固件(螺栓、螺母)国家标准学习与研究,以及对各版次标准作了深入技术分析的基础上,阐述了设计人员正确选用紧固件标准及对标准使用过程中技术问题的处理方法. 相似文献
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为解决航空航天紧固件的锁紧技术问题,分别从自锁螺母收口形式、工况下紧固连接件的受力情况开展理论分析。通过对自锁螺母结构采取不同的收口变形方式及变形量的对比分析,获得适合紧固件使用的最优收口工艺参数。采用有限元分析对自锁螺母在结构设计及变形受力分布情况进行模拟。研究结果表明,采用单面最大误差±0.035 mm与加工1/3控制原则对比进行选用是比较科学的方法。 相似文献
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针对改型发动机中紧固件的防腐蚀问题进行研究。分析了改型发动机的使用环境,对目前国内外航空装备的腐蚀防护与控制研究成果进行了简要介绍。选取典型材料40Cr Ni Mo A、GH2132、GH738、GH4169和0Cr18Ni9的螺栓、螺母和管路连接件进行盐雾试验、湿热试验和酸性大气试验以及典型连接件的盐雾试验,分析现有发动机用紧固件的腐蚀防护能力。试验表明,材料、表面质量、表面防护、安装等对紧固件的腐蚀有较大影响,进而从合理选材、结构设计、表面防护与工艺等方面提出了紧固件腐蚀防护与控制的技术要点,为后续紧固件的设计提供技术支持。 相似文献
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王旭 《民用飞机设计与研究》2006,(2)
1概述
航空技术在不断地前进,航空紧固件也得到了发展,包括螺栓、螺母、垫圈、铆钉、销轴等,其特点是用量大、品种多、承载能力要求高,且结构形式丰富等.在民机设计中,选用的紧固件必须满足相关适航条款的要求. 相似文献
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分析了影响发动机用高温合金紧固件高温性能的主要因素,通过对国内外紧固件的对比试验研究及数据的分析,提出了国内自锁螺母出现咬死、粘结等现象的主要原因,并给出了解决问题的基本建议. 相似文献
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《航空标准化与质量》1990,(1)
▲国家军用标准《紧固件试验方法 抗拉强度、双剪试验、相互作用、应力断裂、抗拉疲劳、自锁螺母搭接接头剪切、高温抗伸强度、高温双面剪切、托板紧固件的抗拉强度、旋具槽扭矩、应力持久性-内螺纹紧固件、单剪试验和紧固件杆部变形特性的测量》审定会于1989年12月17日~22日在成都召开。 相似文献
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波音737飞机是美国波音公司生产的中短程航线飞机,机型通用性最高,是由数万项零组件装配而成的,其中可紧固件连接是最重要的装配方式,用其连接的结构承载能力很高,在飞机上应用最广.下文详细论述波音737飞机各种紧固件的应用.
紧固件的分类和应用范围
在波音737飞机结构中存在800余种不同类型和规格的紧固件,仅尾段部件紧固件数量就达到5万余个,包括螺栓、螺母、螺钉、铆钉、高锁螺栓、环槽钉、盲铆钉、盲螺栓、销类紧固件等,这些紧固件可划分为两大基本类型:可拆卸型和永久型. 相似文献
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中国代表团 《航空标准化与质量》1988,(6)
本文介绍了ISO/TC20/SC4第30届全会及其工作组会议的基本情况,以及航空航天紧固件强度和温度等级的含义及各国对分级的意见;较为详细地介绍了螺纹式盲螺栓设计参数的确定、普通平垫圈设计参数的考虑及带槽尼龙自锁螺母标准的编制原则;还对积极采用国际标准提出了建议。 相似文献
12.
杨馨姒 《航空标准化与质量》1992,(3)
自原国家标准局1986年发布“螺母、铆钉”国家标准(以下简称新国标)以后,直至在去年下半年召开的12项紧固件标准宣贯会上,我部所属各厂、所不断有同志询问新旧标准(旧标准指1976年发布的“螺母、铆钉和止动垫圈”国标,下同)规定的尺寸不同,不能互换怎么办?现就有关螺母、铆钉和止动垫圈标准的问题一并简答如下: 相似文献
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薄壁杆件连接部位疲劳寿命计算与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过铆接结构组合件的疲劳寿命计算和试验,研究了两薄壁杆件连接部位沿杆件纵向紧固件个数对结构疲劳寿命的影响。研究结果表明:当进行薄壁杆件的连接强度设计时。在满足静强度连接要求下,沿杆件纵向每行设计4~6个紧固件,可使连接部位具有较好的疲劳品质。 相似文献
16.
通过对大量不同飞机机型在紧固件螺钉的选用进行调查,并结合航空维修中涉及的紧固件特殊拆装,对一字槽和十字槽螺钉进行比较,得出一字螺钉在飞机设计选用中的局限性,从而为飞机设计人员在设计中更准确的选用提供帮助。 相似文献
17.
紧固件刚度不同对连接部位疲劳寿命影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在航空器结构修理中,由于受施工条件限制或结构原连接状态的限制,可能会在修理加强件与原结构件之间的连接部位,混合使用不同剪切刚度的紧固件。本文通过疲劳寿命计算和试验,研究了结构连接部位的紧固件剪切刚度不同,对疲劳寿命的影响。研究结果表明,结构件之间的连接部位混合使用不同剪切刚度的紧固件,将会比较明显地降低结构连接部位的疲劳寿命。该研究成果对航空器结构设计人员和修理人员均具有一定的参考价值。 相似文献
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杨磐姒 《航空标准化与质量》1986,(1)
航空工业部301所受国防科工委的委托于1985年11月9日至19日在广州召开了“TB_2-1钛合金铆钉”、“螺栓、螺钉及其技术条件、强度数据”、“双耳密封游动自锁螺母”、“高锁螺母、螺栓”、“密封型高锁螺母”、“拉丝型抽芯铆钉”和“无头铆钉”等七项国家军用标准的审定会。参加审定会的有航空部“航空紧固件标准化技术委员会”的委员,航天部有关院、所,厂,有色金属研究总院、天津材料研究所的代表和各编制组成员共25个单位39名同志。 相似文献
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临时紧固件过大的夹紧力会给复材孔周带来损伤,严重影响结构的静态承载及动态疲劳性能,航空复材装配现场需要对临时紧固件的安装夹紧力进行控制。因此针对临时紧固件气动安装工具输出扭矩的波动性特点,设计了一种面向复材构件的临时紧固件安装工艺测试与验证装置,以探讨其安装工艺与夹紧力之间的关系。通过电气比例阀控制气动安装工具的输入气压,通过扭矩传感器和夹紧力传感器监测临时紧固件安装过程中的扭矩和夹紧力。对所搭建的装置进行了测量系统分析,利用皮尔逊相关系数公式验证了其重复性,并用Bessel公式计算了其不确定度。结果表明,所设计的装置可以用于复材构件临时紧固件的安装工艺测试与验证。这将为航空复材装配现场的临时紧固工艺的制定提供方法和依据。 相似文献